Ang labing paspas nga sakyanan mao ang pagtimbaya gikan sa umaabot

Ang advanced technology nagtugot kanimo sa pagmugna og mga ultra - fast diesel nga mga sakyanan, nga adunay nindot nga gikusgon. Siyempre, ang maong mga sakyanan gidisenyo lamang alang sa pagdrayb sa usa ka espesyal nga track ug ubos sa pagdumala sa mga kasinatian nga mga motorista. Bisan pa sa taas nga presyo, nga mokabat sa tunga sa milyon nga dolyar, ang pagdagayday sa mga tawo nga gusto nga makabaton sa pinakamadali nga sakyanan sa panon sa mga sakyanan nga nagtubo matag tuig.

Atol sa milabay nga dekada, ang nag-unang gubat alang sa honorary title nabuklad tali sa duha ka mga sakyanan - ang American SSC Ultimate Aero 6.3 V8 ug ang French Bugatti Veyron Super Sport. Ang gi-uswag nga mga bersyon sa mga makina niini nga alternatibo nagtakda sa high-speed nga mga rekord, mao nga hapit imposible nga tubagon ang walay pagduhaduha nga makina mao ang pinakamapaspas sa kalibutan. Karon ang rekord iya sa "Amerikano". Kini nga milagro sa industriya sa awto nagpadagan sa 444 km / h, nga mao ang 13 km / h nga nag-una sa rekord sa French nga sakyanan.

Ang unang pagpagawas sa high-speed leader nahulog sa 2004. Sukad niadto, nakaagi siya sa sobra sa usa ka modernisasyon sa modelo nga nagkadaghan ang mga kapabilidad sa teknikal. Sa unang 2.72 segundos ang sakyanan moabot sa 100 kilometro kada oras. Ang ingon nga usa ka high-speed "jerk" posible nga pasalamat sa usa ka espesyal nga super-gahum turbocharged Supercharged V8 engine.

Ang labing paspas nga sakyanan nagkantidad og 650 000 dolyares ug nagsira sa lima nga labing mahal sa kalibutan. Ang interior, nga gisul-oban sa mahal nga panit ug suede, adunay komportableng mga lingkoranan sa esport, usa ka sistemang acoustic sa premium nga klase ug electronic navigation system alang sa intelihenteng pagsubay sa dalan.

Sa standard speed, gidawat sa siyudad, sa usa ka gilay-on nga 100 ka kilometro magkuha og 40 ka litro nga gasolina. Sa pagdrayb nga may gikusgon nga 100 km, gikinahanglan mo ang 100 ka litro nga gasolina.

Ang laing labing kusog nga sakyanan nga Bugatti Veyron Super Sport sa iyang panahon nagtakda sa usa ka rekord sa gikusgon nga 431 kilometro kada oras. Ang awto nakuha ang ngalan sa pagpasidungog sa nagpasiugda sa kompaniya, ingon man ang nagsakay nga Veyron, kinsa nakadaog sa lumba Bugatti, ang lumba milungtad usa ka adlaw. Sa sinugdan, ang sakyanan gihimo sa limitadong gidaghanon alang sa adunahang mga tawo. Apan human sa pagdaog sa unang mga lumba sa Monaco, uban ang pagkapopular nagkadaghan ug ang gidaghanon sa mga tawo nga gusto nga makaangkon niini. Ug karon adunay mga andam na nga makagawas sa bisan unsang salapi alang sa makina. Busa, ang unang lima ka mga sakyanan, ang eksaktong mga kopya sa usa nga naghatag sa katapusang rekord, mao ang mga kilat nga gibaligya sa presyo nga 2.4 milyon dolyares.

Ang pinakabag-o nga modelo sa sakyanan adunay mas sporty look ug interior interior, sama sa cockpit sa eroplano. Gidisenyo alang sa mga seryoso nga mga tawo, gipalahi kini sa kalidad, halangdon nga pagdalisay ug yano nga mga linya. Ang labing paspas nga sakyanan adunay paspas nga reaksyon nga teknolohiya, nga naghatag og taas nga panalipod alang sa drayber ug mga pasahero.

Ang gidaghanon sa pagpaspas sa sakyanan makapahingangha. Kinahanglan niya ang dili moabot nga 2.4 segundos aron makaabot sa gikusgon gikan sa marka nga "zero" ngadto sa 100 km / h, ug sulod sa usa ka gutlo ang iyang gikusgon moabot 400 kilometro kada oras. Aron hingpit nga pagkupot sa dalan ug paghupot sa sakyanan sa hilabihan nga katulin, ang Michelin nakahimo og espesyal nga mga ligid alang niini.

Ang gahum sa awto sa 1200 nga horsepower nakab-ot tungod sa usa ka piho nga W-shaped engine. Ug ang iyang temperatura kanunay anaa sa normal nga mga limitasyon, kay ang kompartamento sa makina adunay 10 ka radiators.

Ang duha nga mga sakyanan mao ang mga takus nga mga kakompetensya, kanunay nga gipaayo ug, ingon man usab sa posible, angayan alang sa usa ka tubag, nga mao ang labing dali nga sakyanan sa kalibutan.