Ang KIA Sportage 2 nga mga henerasyon - ang tanan nga kasadya mahitungod sa Korean nga SUV sa tunga-tunga sa 2000

Ang Kia Sportage 2 usa sa labing mahal nga mga sakyanan sa iyang klase. Ang gasto sa gigamit nga mga modelo karon 430-450 ka libo nga mga rubles. Ang bag-o nga pagpalit wala magtrabaho - mihunong sila sa pagprodyus. Apan adunay daghang mga tanyag nga mopalit sa sakyanan nga gigamit sa maayo nga kondisyon. Bisan pa, aron masabtan kon kini angay ba nga pagpili pabor sa niini nga modelo o dili, mapuslanon ang pagsulti mahitungod sa tanan nga mga kinaiya ug mga bahin niini.

Sa mubo bahin sa modelo

Kia Sportage 2 - usa ka sakyanan nga bug-os makatubag sa mga panginahanglan sa usa ka yano nga tawo kinsa gusto nga mahimong tag-iya sa usa ka compact ug praktikal nga SUV. Tungod niini nga makina posible ang pagmaniobra sa siyudad ug pagsagubang sa daotang mga dalan. Dugang pa, ang komportable kaayo nga sakyanan - upat ka tawo ang dali nga makasulod sa sulod. Diha sa likod nga laray, sa prinsipyo, mahimo ka magdala ug tulo, apan kinahanglan ka nga mohatag og luna.

Ang bugtong butang nga makahimo sa kahigawad mao ang punoan. Ang gidaghanon niini mao ang 332 ka litro. Ang garment sa sulod niini dili madala, apan ania ang usa ka magtiayon nga mga bag ug mga maleta.

Ang lawas adunay usa ka carrier circuit. Pinaagi sa dalan, mas masaligang mga modelo mao kadtong gibuhian human sa pagpahulay. Ang ilang mga eksperto mas maayo nga gipanalipdan gikan sa kaunlod. Kini kinahanglan nga gikuha sa asoy, kon adunay usa ka tinguha sa pagpalit sa usa ka ikaduha nga Kia Sportage 2.

Powertrains

Ang linya sa mga makina sa Kia Sportage 2 gihulagway sa tulo ka mga yunit. Ang tanan adunay lainlaing gahum ug kusog. Ang una nga kapilian - usa ka duha-ka-litro nga 16-valve nga makina, nga naghimo og 140 ka "kabayo." Ang makina maoy kasaligan. Ang bugtong disbentaha mao ang kakulang sa torque. Apan hingpit niyang gidawat ang pag-instalar sa usa ka sistema nga gilaraw aron magtrabaho sa liquefied gas. Hinungdanon kaayo nga sugnod. Busa kini nga rebisyon gihimo sa daghan. Kini nahimong usa ka maayong alternatibo sa mga motor nga nagtrabaho sa diesel.

Ang ikaduha nga unit - 2.7-litro, V-shaped, 6-silindro. Dili daotan nga makakuha niini nga Kia Sportage 2 reviews. Ug dili ikatingala, human ang tanan nga sakyanan makompleto pinaagi sa awtomatik nga transmission nga bisan pa human sa 10 ka tuig nga mga buhat nga harmoniously ug walay bisan unsa nga mga uyog.

Ug, sa katapusan, usa ka diesel engine. 112-lig-on, yano, apan kasaligan. Sa gihugpong nga siklo, kini naggamit sa 7-9 ka litro nga diesel kada 100 km. Hinuon, niadtong 2006 kini nga yunit nahimong labaw nga gamhanan sa 28 ka mga hp. Human sa pagbag-o sa gahum nahimong 140 hp. Ug dayon - ug 150. Himoa nga ang mga makina dili labaw pang ekonomikanhon, apan ang mga makina nga gisangkapan nila, nakuha ang dinamismo.

Pag-alagad

Unsay ikasulti mahitungod sa sakyanan nga Kia Sportage 2 reviews? Sa tinuod usa ka daghan. Busa, sa dihang gibuhian kini nga modelo, ang mga suplay sa mga piyesa dili kanunay. Busa ang mga tag-iya miadto sa opisyal nga mga magpapatigayon. Unya sila nasuko nga kini dili komportable. Apan sa atong panahon ang ingon nga mga problema dili motumaw - adunay daghan nga mga workshop ug mga tindahan diin hapit ang bisan unsang bahin mahimong mapalit.

Ang mga tag-iya nag-ingon nga ang sakyanan walay mga kakulian, apan usahay kini makapahinabog kalisud. Daghan kanila ang nakig-uban sa sistema sa all-wheel drive. Unsa ang gipasabut niini? Ang tanan yano ra - sa tanan-nga-wheel drive nga mga modelo usa ka dili masaligan nga clutch. Ug siya ang responsable sa pagkonektar sa likod nga ehe! Ug gihimo ang trabaho sa interaxle differential.

Kon maghisgot kita bahin sa tsekpoynt, nan kadaghanan sa tanan nga kalisud, sa katingalahan nga paagi, naghatag sa ICIE. Kasagaran nagdumili sa air conditioning compressor. Ug ang pintal ug ang pag-ipil sa varnish sa lawas dili makapanghambog sa durability. Ang mga timbangan ug mga garas dili kasagaran. Mao kini ang kahuyang sa Kia.

Kia Sportage 2 nga mga kinaiya apan kini maayo. Ang mga makina sa gasolina halos walay problema. Pagtrabaho nga hapsay, nga walay mga pagkaguba. Ug dili kini makalipay.

Kasagarang mga problema

Kinahanglan usab sila nga hisgutan. Sama sa nahisgutan na, ang mga detalye sa Kia Sportage 2 maayo, apan adunay pipila ka mga kakulangan. Sa kasagaran nga mga pagkalapas - paspas nga pagsulud sa suspensyon. Maayo na lang, ang mga bag-ong bahin sayon nga pangitaon ug mapalit nimo kini nga barato. Mas kasagaran ang pagkontrol sa elektroniko nahunong, ug usab ang mga gauge sa temperatura.

Ug bisan pa - ayaw pagpalit sa unang mga kopya. Sa luyo niini adunay usa ka dakong sayup, nga gipakita diha sa kasaba sa agianan sa propeller. Tungod kay kinahanglan nimo nga usbon ang suporta niini. Sa prinsipyo, ang pamaagi tinuod, apan mahal.

Mga Sulud sa Pakete

Sa katapusan - sa usa ka duha ka mga pulong mahitungod sa unsa ang makapahimuot sa ilang mga potensyal nga mga tag-iya sa "Kia" sa ikaduha nga kaliwatan. Buweno, niining bahina, ang mga espesyalista milampos ug naghatag sa modelo uban sa tanang posible nga mga kaayohan. Ingon nga usa ka standard nga bahin naglakip sa power steering, ingon man usab ang power windows ug immobilizer. Dugang pa, adunay usa ka sentral nga lock. Ang laing makina adunay himan nga sistema sa bentilasyon ug air conditioning. Pinaagi sa dalan, sila adunay usa ka filter.

Dugang nga mga kapilian sa paghimo niini nga sakyanan nga mas komportable - mao nga kini nga pagatinguhaon sa pagpalit "gisangput" nga mga bersyon. Niadtong mga sistema adunay ESP ug ABS, side airbags ug rails. Alang sa top nga bersyon ug naghalad usa ka pusa, traction control ug bisan cruise control.

Sa 2008, nausab ang makina. Apan wala sila'y kardinal. Ang bag-ong modelo nahimong mas epektibo ug makapahayag. Giadornohan kini sa usa ka orihinal nga grid nga falshradiatornaya, usa ka gamhanan nga bumper ug usa ka makapaikag nga ngilit sa mga optika. Ang panglantaw sa likod nga mga salamin nahimong mas dako, ug ang mga lingkoranan sa salon mas dako. Sa nahibilin ang tanan nagpabilin nga sama sa una sa tuig 2008.