Ang Diesel wala nagsugod: posible nga mga hinungdan ug mga solusyon

Handurawa ang sitwasyon. Sayo sa buntag ikaw makamata, dali nga moadto sa garahe ug mosulod sa sakyanan. Ibalik ang kahon sa ignition ug ... Ang sakyanan wala magsugod. Uban niini nga sitwasyon, tingali, ang tag-iya sa sakyanan. Ang problema sa pagsugod sa makina usa sa labing dili maayo. Human sa tanan, kinahanglan kang moadto, apan ang sakyanan takus niini. Adunay panic. Unsa ang akong mahimo kung ang diesel wala magsugod? Ang mga hinungdan ug mga pamaagi alang sa ilang solusyon gihisgotan sa ulahi niining artikuloha.

Mga gamit sa diesel engine

Diha sa mga gasolina, usa ka sagol nga hangin ug gasolina ang naporma, nga gisudlan sa mga silindro pinaagi sa usa ka injector. Pag-adto sa combustion chamber, ang sagol nga gisunog sa usa ka kandila ug usa ka stroke sa trabaho. Sunod - pagpagawas, kompresiyon, dayon ang pagbalikbalik sa siklo. Dili sama sa gasolina, ang diesel engine makahaling sa sagol gikan sa taas nga presyur. Sa sulod sa combustion chamber, kini mahulog uban sa tabang sa spray nozzles. Dugang pa, ang buluhaton naglakip sa glow plug, nga nagpainit sa gasolina ngadto sa gitinguha nga temperatura.

Apan kon mapakyas sila, ang diesel engine dili makasugod sa normal. Ang glow plug nagpakita sa proseso sa pag-ignition sa gasolina, ug sa ingon, ang pagsugod sa makina. Kung ang diesel wala magsugod "sa katugnaw", nan ang pagkontrol sa pagkontrol nga nabungkag ug ang kandila dili makapainit sa "diesel". Ang aksyon sa niini nga elemento dili mohunong hangtud nga ang coolant temperatura moabut sa mga operasyon nga mga bili. Ang usa ka glow plug kasagarang makaluwas sa mga tag-iya sa sakyanan sa pagsugod sa makina sa tingtugnaw.

Hinumdomi nga, dugang pa sa pamaagi sa pag-ignisyon, ang maong mga motor magkalahi sa disenyo sa sistema sa gasolina. Ug kon sa gasolina adunay usa ka simple nga submersible pump, nan adunay duha niini: usa nga ubos ug ang uban nga taas nga pressure. Aw, atong tan-awon kung nganong ang diesel wala magsugod "sa katugnaw" ug "init".

Compression

Sa sinugdan, ang lebel niini duha ka pilo nga mas taas kay sa mga gasolinahan. Ang sagol nga gipadilaab sa kusog nga kompresiyon. Ug ang drop sa compression wala'y pinakamaayo nga epekto sa pagsugod sa makina. Tungod kay ang bisan unsang proseso sa kompresiyon nga giubanan sa pagpagawas sa enerhiya sa kainit, ang pagsagol dili igo nga gikainitan ug dili makahaling. Kon kini usa ka sakyanan nga adunay taas nga agianan, ang pagkompetensya mikunhod sa dihang ang mga bungbong sa mga silindro ug ang mga sinunog nga mga singsing gisul-ob. Hinumdomi nga ang matag piston adunay tulo ka mga singsing. Duha ka compression, one - oil-removable. Dinhi kinahanglan mo nga pag-disassemble ug pag-ayo sa makina. Kini mahitabo nga ang kompresyon mahulog lamang sa usa sa mga silindro. Niini nga kaso, nagsugod ang diesel ug mga stall o mga biyahe. Kini nagpasabot nga ang usa sa mga silindro dili molihok o dili mahitabo ang ignition.

Unsa ang normal nga kompresiyon?

Kon ang aggregate sa gasolina kini nga numero gikan sa 9 kg / cm ², nan alang sa mga makina sa diesel ang minimum nga kantidad mao ang 23 kg / cm². Gisukod sa usa ka espesyal nga himan - compressometer. Ang starter dili kinahanglan nga mahimong sobra sa 3-4 segundos, kung dili mag-abono sa baterya. Bisan sa una nga "paghawid" ang resulta makita. Uban sa dugang nga rotation sa crankshaft, kini dili mausab.

Mga kandila alang sa incandescence

Nganong dili magsugod ang usa ka diesel engine? Ang mga hinungdan mahimong matago sa mga kandila sa incandescence. Aron mahibal-an nga kini nga pagkaguba yano ra kaayo - ang sakyanan magsugod lamang sa init nga engine. "Sa usa ka bugnaw nga" starter milingi, apan ang makina wala magsugod tungod sa dili init nga silak sa pagkasunog. Kasagaran mahitabo sa tingtugnaw. Usab, kung ang motor makasugod na, kini mag-agi sa panahon. Kung ang diesel dili maayo nga nagsugod sa "init", daghang mga incandescent nga plugs ang napakyas.

Pagbalhin

Kini nga elemento kontrolado sa usa ka relay. Usahay ang kapakyasan sa niini nga elemento maoy hinungdan sa mga problema sa pagsugod sa makina. Giunsa kini pagsusi? Sa diha nga ikaw magsugod sa sakyanan, ikaw kinahanglan nga makadungog sa kinaiya nga mga pag-klik gikan sa relay nga kandila. Kon wala sila, ang elemento gibuak ug kinahanglang pulihan. Ang mga kandila mismo anaa sa hingpit nga han-ay sa trabaho.

Sistema sa gasolina

Sama sa atong gisulti sa sayo pa, ang lihok niini nagkalahi gikan sa gasolina analogues. Sa 60 porsyento sa mga kaso (lakip na ang mga Ford nga mga sakyanan) ang diesel wala magsugod tungod sa mga sayop nga sistema sa gasolina. Ang unang butang nga mahimo, mao ang pagbabag sa mga injector. Kini tungod sa ubos nga kalidad nga gasolina. Imposible nga limpyohan kini nga gawasnon - sa usa lamang ka espesyal nga serbisyo.

Mga filter

Unsa ang laing mga hinungdan nga wala magsugod ang diesel? Siyempre, kini mga pagsala. Gikinahanglan nga susihon ang ilang kondisyon.

Sa sistema sa sugnod sa diesel engine adunay duha ka ang-ang sa paghinlo - kasarangan ug maayo.

Kinahanglan nga hatagan og espesyal nga pagtagad ang naulahi. Ang papel nga filter nga lungag, nga diin ang gasolina moagi sa mga nozzles, makahimo sa paghupot sa mga partikulo nga may gidak-on nga 10 mikron. Ang kahinguhaan niini nga elemento mao ang 8-10 ka libo ka kilometro. Kon dili ka mosunod niini nga mga lagda, ang filter lang ang makapahunong. Ingon usa ka resulta, ang fuel dili moagos ngadto sa combustion chamber, bisan pa nga ang pump nagahatag sa gikinahanglan nga pressure. Mahimo nimo kini matino pinaagi sa kinaiya sa sakyanan. Kung adunay pagbuak sa dinamika, kini nagpasabot nga ang sugnod gihatag sa usa ka paglangan. Ug kini ang hugaw nga hugawng filter nga makalangan niini.
Kini angay nga paghisgot bahin sa mga elemento sa hangin. Ang ingon nga mga pagsala nagkinahanglan usab og kapuli. Sumala sa mga regulasyon, ang ilang serbisyo sa kinabuhi 10 ka libo ka kilometro.

Gitago kini sa usa ka plastic casing, mahimo nimong ipuli kini gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot, ibalhin ang nagkataas nga mga braket ug kuhaon ang tabon. Ang litrato sa ibabaw nagpakita kung unsa ang hitsura sa usa ka hugaw nga air filter. Tungod niini, wala magsugod ang diesel. Ang suplay sa oxygen mohunong o mokunhod ngadto sa minimum nga lebel. Ang makina walay igong hangin - kini makagisi sa gasolina.

Dark Smoke

Kon ang makina lisud nga sugdan, ug ang tambutso sa itom nga itom nga aso, kini nagpakita sa pag-abuso sa mga injector, nga mao, ang pagsabod sa gasolina. Giprodyus kini nga sobra, nga tungod niini ang usa ka bahin sa sugnod wala'y panahon sa pagsunog ug pagkahagsa, ingon sa ilang pagsulti "ngadto sa plawta."

Pagbomba

Adunay duha ka mekanismo sa sistema. Kini nga injection pump ug ang TNS. Kasagaran ang unang elemento napakyas, tungod kay ang iyang himan mas komplikado kay sa ikaduha. Ang bomba dili makahatag sa hustong presyur sa sistema sa gasolina, nga tungod niini ang diesel wala magsugod o magsugod sa kalisud. Ang paglihok giubanan sa "pagbahin" (ingon nga ang sakyanan walay igong gasolina). Kini kinahanglan nga matikdan nga ang bakus gibaligya ngadto sa injection pump. Mahimo kini nga luha o molupad. Una sa tanan, among gisusi ang belt drive. Susiha ang mga piyesa sa gasolina (nga moadto sa bomba). Ang usa kanila mahimong masunog. Kasagaran kini mahitabo sa usa ka mubo nga sirkito. Ang eksperto nga mga motorista nagtambag nga kanunay magdala og usa ka hugpong nga mga piyesa sa glove box.

Gasolina ug tingtugnaw

Ilabi na nga ang diesel gisugdan pag-ayo sa panahon sa tingtugnaw, sa dihang ang temperatura sa hangin kusog nga mitulo, ug ang "gasolina" wala pa makita sa mga gasolinahan. Ingon usa ka resulta, ang ting-init nga "diesel" yano nga nagpalaya. Sa ubos nga temperatura kini nag-kristal ug nahimong paraffin, nga gibutang sa mga linya sa gasolina ug mga pagsala. Ang dugang nga kalihukan sa ingon nga usa ka filter, sama sa litrato sa ibabaw, imposible lamang. Sa pipila ka mga sakyanan, ang salaan gipainit. Apan kini nagluwas lamang sa pagsugod. Human sa pipila ka mga segundo ang sakyanan pag-usab na usab. Lisud kaayo ang pagpainit sa tibuok tangke nga may frozen nga gasolina. Dili tanan nga mga sakyanan adunay pre-heater. Unsa ang kalainan tali sa gasolina sa ting-init ug tingtugnaw? Sa atubangan sa mga additives, nga pagpakunhod sa threshold sa paraffinization sa ubos nga temperatura. Aron nga ang suliran dili makadakop kanimo, sa dili pa magsugod ang bugnaw nga panahon makakuha og aditif sa diesel fuel. Ang eksperto nga mga motorista morekomendar nga dili mobiya sa sakyanan sa parkinganan nga adunay usa ka tangke nga walay sulod. Sa kagabhion, ang condenso sa tubig ug ang mga tubig sa ibabaw sa mga bongbong. Kini usab wala'y pinakamaayo nga epekto sa pagsugod sa makina. Sa tingtugnaw, paningkamuti ang pagpabilin sa usa ka lebel nga kapin sa katunga. Dugang pa, ang pagsakay sa usa ka walay sulod nga tangke sa kasagaran mopatay sa bomba. Kini magamit dili lamang sa diesel, kondili sa mga gasolina usab.

Starter

Uban niini, ang suliran mitungha sa gasolina ug diesel nga mga sakyanan. Kaniya, usab, gipahayag. Ug kon ang starter dili magkuraw, paminaw sa mga pag-klik, sama sa kaso sa relay plug sa glow. Tingali kini usa ka bakasyon sa kadena. Susiha ang battery charge. Siyempre, sa tibuok gabii siya dili makahimo sa pagkahulog sa ingon nga ubos nga ang-ang. Bisan sa walo ka volts iyang himoon ang starter. Hinay-hinay, apan sa gihapon. Ang usa ka mahait nga pagkunhod sa lebel mitungha sa kaso sa pagsira sa "duol sa tibuok yuta." Tingali, ang kontak nga "giputol" ug "mubo".

Timing Belt

Nganong magsugod man ang diesel? Kon ang baterya maayo nga gisudlan, ang starter milingi, apan dili "nakasabot", tingali, ang bakus sa mekanismo sa pag-apod sa gas nabuak. Ang sistema dili makahimo sa pagpili sa gikinahanglan nga bahin alang sa matag silindro. Kasagaran sa mga 16-valve nga makina, kini nga kapakyasan giubanan sa deformation sa mga balbota nga gigamit ug pahungaw. Sila gibawog sa dihang ang piston mihampak. Aron nga dili dad-on ang sakyanan ngadto sa ingon nga kahimtang, tan-awa ang pagkamainiton sa bakus. Sa atubangan sa mga luha ug mga liki, gikinahanglan ang pag-ilis niini. Pagpalit sa orihinal nga mga piyesa. Ang bakus usa ka importante kaayo nga bahin sa sakyanan. Sumala sa mga regulasyon, kini mag-usab sa matag 70 ka libo ka kilometro. Kon kini usa ka kadena nga pagpadagan, ang elemento mahimo lamang nga ibayaw o ibutang sa usa o daghan pa nga mga ngipon. Ang mga tigpamaba nag-ingon nga ang kadena sa makina gidisenyo alang sa kinatibuk-ang kinabuhi sa makina. Apan human sa 200 ka libo kini nagalab-ot - mahimo nimong madungog ang kabanha sa imong pagtrabaho. Uban sa mga sintomas, kinahanglang bag-ohon nimo kini.

Panapos

Busa, among nasayran nganong wala magsugod ang diesel. Sumala sa imong makita, adunay daghang mga hinungdan. Apan aron malikayan ang ingon nga sitwasyon, usba ang mga pagsala sa panahon ug pun-on ang taas nga kalidad nga sugnod (sa tingtugnaw - kinahanglan nga ang Arctic). Kung ang katugnaw dako, kuhaa ang baterya uban kanimo ngadto sa balay. Sa grabeng pag-ulan, kini mawala ngadto sa 30 porsyento sa iyang bayad matag gabii. Busa imong igahatag ang sistema sa maayong pagsugod karon, ug ang makina nga adunay limpyo nga gasolina. Ug ang mga problema sa lisud nga pagsugod dili na makahasol kanimo.