Ang atubangan mopakita sa: sa lalang ug sa kalainan

Modernong mga sakyanan makahatag og maximum kahupayan alang sa drayber ug sa iyang pasahero samtang nagmaneho. Ang ilang suspension epektibo nga mosuhop tinapok nga inani aron nga sa sulod sa halos walay kasinatian. Kay sa usa ka komportable nga ride kita naanad sa daghan, apan pipila kanato naghunahuna nga ang makina niini nga naghatag og usa ka softness. Ang tubag anaa sa chassis, nga mao ang usa sa labing importante nga mga detalye - shock absorber. Kini mao ang kini nga daw karaang bahin makadawat sa bug-os nga load, paningkamot ug mga pagbunal, nga transmitted ngadto sa mga ligid sa diha nga nagmaneho sa gahong.

Sa pagkatinuod, sa atubangan shock absorber disenyo walay lain-laing gikan sa luyo. Bisan sa load naila nila ang mao usab nga. Walay butang diin ang shock absorber nga mingkayab - atubangan, likod - sa tanan nga sa mao usab nga kini sa pagsiguro sa mitigation sa mga epekto sa dihang nagmaneho sa usa ka sakyanan.

Ang atubangan nga mopakita sa, Apan, ingon nga ang likod, may sa mosunod nga mga components:

• housing uban sa fastening eyelet;
• sa usa ka piston sa balbula kompresiyon ug epekto singsing ug;
• silindro ug sa tingpamulak;
• sa pagbugkos nga mga elemento;
• Mopakita sa sungkod bug-os nga uban sa mga fastening eyelet ug sa casing;

sakop sa henero nga

Sa higayon nga, adunay tulo ka matang sa shock absorber struts. Kini nga lana, gas-puno ug gas-lana.

Ang unang matang sa shock absorber mao ang labing malumo ug accessible. Sa kinatibuk-ang maong mga lalang nga nahuman sa pamilya sakyanan sa siyudad. Gas-puno ug gas-lana atubangan mopakita sa gidisenyo alang sa mga sakyanan uban sa usa ka maayo sa sports opinyon, mao nga sila sa kanunay nagtumong sa usa lang ka kategoriya. Sama sa alang sa kahupayan, kini nga mga mga detalye sa paghatag og dili kaayo sa pagmenos kay sa lana. Apan ang ilang gambalay ug komposisyon mitangtang sa posibilidad sa Nagabukal lana. Kini makab-ot pinaagi sa presensya sa nitroheno gas. Sa mga gahong, sila kaayo tough ug kasagaran gipalihok sa usa ka patag nga dalan. Ug ingon sa mga nasud CIS mao ang roadbed - hinoon, usa ka fairy tale, ang tanan nga domestic nga mga sakyanan nga nasangkapan uban sa shock mosuyop. Ug kini magamit dili lamang sa mga sakyanan apan usab trak.

Ang kasagaran nga mopakita sa lana atubangan mao ang 30-40 porsyento dili kaayo gas. Kini mao ang tungod sa usa ka dako nga panginahanglan alang kanila. Incidentally, ang gas mopakita sa atubangan shock absorber, dugang pa sa iyang kagahi, naghatag og usa ka mas dako nga load sa hub ug pagpanganak. Busa, halos bisan kinsa sa mga drayber gets kanila sa ilang mga sakyanan.

sa pag-alagad sa kinabuhi

Kasagaran, sa atubangan mopakita sa mahimong molungtad nga walay mga problema 60-80 ka libo ka mga kilometro. Apan kini mao ang posible nga lamang kon maayo ug hapsay nga dalan - alang sa panig-ingnan, sa langyaw nga motorway. Sa Russia, kini nga mga bahin nagpuyo sa 2 nga mga panahon dili kaayo - gikan sa 30 ngadto sa 40 ka libo ka mga kilometro. Human sa niini nga panahon, gihimo kini wala ayo, ug puli sa atubangan suspension mopakita sa. Kon ang panahon dili sa pagbuhat niini, ang load molambo dili lamang sa bola joint ug sa hub, kondili usab sa tanan nga sa uban nga mga detalye sa suspension. Ang pagpasagad sa puli shock mosuyop, kamo wala lamang pagsakripisyo sa kahupayan, apan usab sa pagdagan sa risgo sa pagkuha sa usa ka emergency nga sitwasyon, sama sa Stronger konektado sa sistema gigun.