Sa unsa nga paagi sa pagtangtang sa sakyanan gikan sa asoy?

Usahay dili nimo gusto nga sa paghimo sa mga dekorasyon sa bisan unsa nga mga dokumento tungod sa sobra red tape ug uban pang mga problema. Apan ang usa ka lainlaing matang sa mga dokumento - usa ka dili mabulag nga bahin sa atong mga kinabuhi. Ug kita adunay, bisan pa sa mga kalisdanan, sa pagbuhat sa unsay gikinahanglan. Ang matag sakyanan kinahanglan nga narehistro sa kapolisan sa trapiko. Sa diha nga ang sakyanan nga gibaligya o disassembled nga ginabaligya sa mga bahin (o paghatag sa scrap metal), kini mahimo nga gikinahanglan nga sa pagtangtang sa mga sakyanan gikan sa Register. Sa niini nga artikulo makakat-on kamo unsaon sa pagbuhat niini. Kini mao ang makapadasig nga mopana sa sakyanan uban sa accounting mas sayon kay sa gibutang kini sa rekord!

Unsay pagkuha niini sa pagtangtang sa sakyanan gikan sa asoy?

Ang matag tawo nahibalo nga ang mga balaod sa nagkalain-laing mga kaumahan kanunay updated o nausab pinaagi sa paghimo sa tanan nga mga matang sa mga kausaban. Set sa mga balaod sa automotive nga sektor nausab usab sa ibabaw sa mga milabay nga pipila ka mga tuig, ug sa atong kalipay, kasayon ang pipila sa mga pamaagi, lakip na ang pagbayaw sa sakyanan gikan sa Register. sa pipila ka mga impormasyon ug mga dokumento nga gikanselar, nga hingpit nga gikinahanglan sa dili pa.

Kon modesisyon sa pagbaligya sa sakyanan

Kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang sa mga sakyanan gikan sa asoy sa hitabo nga ikaw modesisyon sa pagbaligya niini. Kini mao ang gibuhat pinaagi sa pagkontak sa tag-iya sa sakyanan sa MREO diin sa pagsulat sa tukma nga aplikasyon. Ayaw kabalaka! Kon kamo wala masayud sa unsa nga paagi sa husto pun-on sa application nga porma, nan sa pagkatinuod ikaw nagpakita puno sa sample. Sa bisan unsa nga kaso, ang mga empleyado MREO obligado sa pagtabang kaninyo sa pagsulat sa aplikasyon, ug check alang sa bisan unsa nga mga sayop, dili sa wala-damhang mga kalisdanan sa pipila ka mga panahon human sa makompleto ang pamaagi.

Sa dili pa kamo moadto sa MREO, check kon kamo adunay bisan unsa nga mga utang, wala mabayri nga multa ug ubang mga butang, tungod kay sa wala pa pagdawat sa imong aplikasyon, ang mga awtoridad nga check kanimo ug sa imong sakyanan alang sa tanan nga mga database. Kon imong makita nga ikaw lakip na sa utangan o ang nakasala, nan, sa labing menos, kamo wala admission aplikasyon. Ug sa pagtangtang sa sakyanan gikan sa asoy dili pagtrabaho samtang nga kamo dili sa pag-atiman sa tanan nga mga kasamtangan nga mga problema.

Sa diha nga ang makina dili sa lakang

Kon ang makina dili sa lakang ug dili mahimong maoy nag-ayo, kinahanglan kini usab nga gikuha gikan sa listahan. Apan, ang pagtangtang pamaagi sa niini nga kaso mao ang usa ka gamay nga lain-laing mga gikan sa kaso sa diha nga ikaw ibaligya kini. Diin sa pag-abang sa usa ka sakyanan gikan sa rehistro, kon kini dili maoy nag-ayo? Kini mahimong gikinahanglan sa pag-organisar sa usa ka "miting" sa empleyado sa trapiko ug sa imong sakyanan. Sa baruganan, walay espesyal nga mga kalisdanan. Ikaw lang kinahanglan sa pagkontak sa mga may kalabutan sa mga awtoridad ug ipasabut ang sitwasyon. Aron sa pagsulbad niini nga problema kamo nga gitanyag sa tanan nga posible nga mga kapilian. Tingali ang inspektor moabot sa usa ka adlaw sa dapit sa parking nga sakyanan o sa pagbalhin sa imong sakyanan (evacuator) sa bisan unsa nga sanga sa pagsusi sa mga numero ug sa ubang mga butang.

Sa bisan unsa nga kaso, dili kamo mahimong ang una nga matubag kini nga problema, usa ka junk sakyanan, mao nga ang mga sungkod sa may kalabutan nga serbisyo uban sa kasayon sa tanan modesisyon. Aron deregister ang sakyanan - dili sa ingon nga sa usa ka malisud nga butang! Ug ang mga nag-unang butang nga dinhi - ang pagsalig, kalinaw sa hunahuna ug andam sa pagsunod sa mga lagda.