1200 Yamaha V-max: paghulagway, reviews sa mga tag-iya, litrato

ang kalibutan sa unang pagkakita sa mga dragster 1200 Yamaha V-max sa 1985. Ang bike, nga bisan human sa 30 ka tuig-aw futuristic, dayon midaog sa mga kasingkasing sa minilyon ug na fans sa tibuok planeta. Outstanding dili lamang sa iyang disenyo, apan usab sa pagpuno kaniya sa pagpares.

Karon 1200 Yamaha V-max wala na, kini gipulihan sa usa ka updated modelo. Apan Dungganong interes sa niini nga bike dili mawala sa edad.

bahin modelo

V-type 4-silindro engine gikan sa tourist XVZ1200 Venture organically mohaum ngadto sa konsepto sa usa ka bag-o nga bisikleta. Yamaha 1200 V-max unang motorsiklo sa kalibotan, masa-og, ug may usa ka susama nga kahikayan. Ingon sa usa ka butang sa kamatuoran cruiser, V-max mihatag sa 145 horsepower, nga bisan karon dili mapakyas sa impress. Usa ka importante nga papel sa pagpalambo sa mga bike sa merkado nanaghoni ug talagsaong dinamikong performance. Salamat sa kanila, ang modelo nga hapit diha-diha dayon sa pagsunod sa premiere nga award sa titulo nga "Motorcycle sa Tuig" pinaagi sa Cycle Giya.

Lakip sa ubang mga bahin Yamaha 1200 V-max mahimong inusara gikan sa puthaw nga bayanan, usa ka 5-speed gearbox, usa ka teleskopyo kakha, ug sa usa ka double absorber, ligid diametro 18 'ug 15', subong disc gigun cardan. Ang fuel tank nga kapasidad mao ang sa 15 ka litro. Basa nga motorsiklo motimbang 280 kg.

Dili sa unang higayon, "Yamaha" maskara sa tangke sa gasolina sa ilalum sa-pagpasig-uli, ug sa iyang dapit sa pagtukod sa klasikal nga props. motorsiklo Kini gigamit usab kini nga pamaagi. Kini dako nga epekto sa handling ug kalig-on diha sa dalan, tungod kay ang sentro sa grabidad mas ubos kay sa ubang mga modelo.

Kinatibuk-ang Pagpasabut sa kasaysayan sa produksyon

Sa 1985, ang premiere ug maglunsad serial produksyon sa 1200 Yamaha V-max. Sa orihinal nga porma, ang modelo nga gihimo hangtud 1993. Oo, ug gihimo kini nga tuig mga kausaban dili kaayo mahinungdanon. diametro sampong nga misaka sa pagpakunhod vobling sa hatag-as nga mga katulin, gigun nahamuot. Ang mga kausaban nga mga nag-una nga may kalabutan sa pagpalambo sa mga kinaiya sa mga bike, sa pagpalambo sa iyang seguridad, ug manageability. Tungod kay ang modelo gihimo hangtud 2007, wala pa opisyal nga gihunong. Kini gipulihan sa parehong legendary ug sa publiko paborito Yamaha VMAX 1700.

Kini mao ang bili sa paghisgot sa mga nag-unang mga modelo kakompetensya - Honda CB1300DC. Kini naugmad nga usa ka tubag sa "Yamaha", apan ang ideya nga napakyas. Makapaikag nga design ug usa ka takus nga teknikal nga ekipo "Honda" ug dili eklipse sa 1200 Yamaha V-max. Bisan tuod ang usa ka gidaghanon sa mga mainiton fans pa naangkon. Kini nga modelo nga gigama lamang 4 ka tuig, gikan sa 1997 ngadto sa 2001.

gituyo nga katuyoan

Ang uban nagtuo nga ang mga Yamaha V-max 1200, ang mga kinaiya nga mao ang mga talagsaong cruise, usa ka butang nga sama sa gihapon ug sa chopper. Kini mao ang luwas ang pag-ingon nga adunay mga pipila ka kaamgiran, apan gipahinungod ngadto sa niini nga klase dili kini mahimo. Sa pagtanom niini nga usa ka classic, dili chopper, ug hamugaway nga mubo ligid - dili sama sa dinayandayanan mga sungay, nga sa mga gikapoy nga mga kamot bisan sa batid nga mga piloto. Ug ang pagtangtang sa mga sampong mao ang kaayo sa gagmay, ug ang usa ka chopper makapalit niini?

Tungod sa iyang maayo kaayo nga dinamikong kinaiya, gamhanan nga motor, sayon handling ug impresibo suspension, kini nga bike mas lagmit nga gipahinungod ngadto sa klase sa dalan. Nagbarug sa maayo ngadto sa uban nga mga sapa transportasyon, kini dali mohaum ngadto sa hataas nga rate sa metropolis uban sa iyang mga ubiquitous jams sa trapiko ug sa daghang sa trapiko. Kini mao ang posible nga sa pagpapahawa sa ug sa lumba, ug sa pagpakita sa, nagmaneho sa daplin sa busy nga dalan sa cruising speed. Angay ba ako sa pagpili sa usa ka Yamaha V-max 1200 ingon nga usa ka transport alang sa dalnoboev? Sigurado oo, apan lamang sa kondisyon nga sa dalan nga ikaw makahibalag sa usa ka igo nga gidaghanon sa mga gasolinahan, tungod kay sa iyang tangke mao ang medyo gamay nga, ug siya mokaon sa maayo. Tingali kini mao lamang ang caveat. Ang uban sa mga reviews nagsugyot nga kini nga transportasyon mao ang hingpit alang sa taas nga panaw.

engine

Kon lang kamo nadiskobrehan sa bike Yamaha V-max 1200 specifications mahimo sa hilabihan gayud matingala kamo. Sa partikular kini magamit sa mga motor. Sa ibabaw sa nawong kini motan-aw sama sa usa ka classic harleevsky V-kaluha, apan kini 4 silindro, dili ang bike 2. Business card - V-nga bulig nga sistema, nga nagdugang sa engine nga gahum pinaagi sa 40% sa nominal. Ang baruganan sa operasyon sa niini nga sistema mao ang kamatuoran nga human sa 6000 rebolusyon matag minuto dugang nga tuk-on sa pag-abli sa bukana nagakalainlain nga, nga nagdugtong sa unang nagtinagurha sa mga ikaduha ug ikatulo sa ikaupat nga mga silindro.

Pagbuhat ug customizing

Customizers sa kasagaran nga gigamit dili lamang ngadto sa kamot nga adunay usa ka "congenital" depekto, apan usab ngadto sa usa ka teknik nga daw hingpit. Human sa tanan, walay bisan unsa ang hingpit, ingon nga kamo nasayud, sa atong kalibutan didto. Ako dili gawas ug Yamaha V-max 1200. Reviews mga tag-iya sa kasagaran moingon nga kini mao ang sobra nga gana, ug sa kanunay gihulmag sa panguna nabalaka sa pagkunhod sa fuel consumption. Kini nagkinahanglan sa buhat ug ang lana hos, nga nagsul-ob sa dili madugay human sa pagpalit.

kastomayzer pagtrabaho kabalaka ug desinyo. Kini mao ang bili sa paghisgot nga ang bike nga ginama sa daghang mga tuig halos walay bisan unsa nga gawas nga mga kausaban. Ang tanan nga sumala sa manggagama hingtungdan lamang updates design kolor. Sa mga kamot sa usa ka motorsiklo customizer sagad makabaton airbrushing, Chrome-plated nga mga bahin, bag-o nga bodywork ug mga accessories. Ang pipila sa pagpangita sa pagtangtang gikan sa bike "sa tanan nga wala kinahanglana nga" sa usa ka paningkamot sa pagpakunhod sa iyang dakong gibug-aton. Ug sa pagkatinuod, sa daghan nga mga motimbang Yamaha V-max 1200. Reviews sagad nga gihulagway nga kini mahimong lisud nga sa park, sa diha nga ang bug-os nga mga pangmasang kinahanglan nga gipahigayon sa. Reverse pahawid, sama pananglitan, ang "Gold Wing", siya dili. Sa pagdumala sa walay epekto, ug bisan pa sa pipila ka mga gusto sa pagtan-aw sa mga bike mao ang usa ka gamay nga mas maayo. Kay kini refashioned nga lawas kit, upgrade lingkoranan porma ug gidak-on.

gasto sa

Ang maong mga kahulugan nga "ang labing gamhanan," "labing nindot nga" ug "coolest", sa ilang bili. Kon ikaw mosulay, bisan sa atong mga adlaw makita diha sa bag-o nga 'mga opisyal sa motorsiklo Yamaha 1200 V-max. Ang gasto sa niini, depende sa tuig, mahimong 15-20 ka libo ka mga dolyares. Sa secondary merkado ug sa mga nadakpan espesimen sa 6-7 ka libo, apan ang ilang teknikal nga kahimtang ug matang sa ob hinungdan isyu. Sa aberids, ang handheld device mahimong gipalit alang sa $ 10000-13000.