Ang kasaysayan sa labing gamay nga vazovskaya sakyanan nga gitawag sa mga "Mata" mao ang susama sa mga situwasyon sa usa ka adventure pelikula. Usa ka grupo sa mga mahiligon gikan sa taliwala sa mga enhinyero sa mga tanom nga alang sa produksyon sa wheelchair sa siyudad sa Serpukhov nga gituyo sa restructure sa produksyon sa usa ka mototsikletok sa usa ka upat ka-seater sakyanan alang sa mga baldado. Apan sukad sa gahum wheelchair sa tanom nga dili igo alang sa maong usa ka kausaban, ang mga inhenyero milingi sa pagpangulo sa AvtoVAZ, kaniadto miuyon isyu sa Ministeryo sa automotive industriya.
Ang tawag sa mga mahiligon sa Serpukhov sa madungog, ug ang proyekto sa paghimo sa usa ka microcar gilusad. Umaabot nga sakyanan nagtrabaho ngalan sa "Vaz 1111". nag-atubang Job nga usa ka lisud nga, tungod kay ang mga natapos nga chassis ug ang makina dili mao ang tukma nga gidak-on sa mga ligid, usab. panon sa mga sundalo miadto pagkompromiso. Tiro nakahukom sa paggamit sa usa ka 13 pulgada, sa baylo nga sa gibanabana nga 12-pulgada. Kini dayon removes sa daghang mga problema, tungod kay ang tanan vazovskaya runabout moadto sa mga ligid 13-pulgada sa gidak-on. Ang pangutana sa mga makina usab masulbad gamot ug mikuha sa bug-os-panahon nga motor "Vaz 2108" ug giputol sa katunga. Human sa pagkompleto mibalik sa duha ka-silindro, chetyrehklapannyh dili kaayo kasaligan, apan sa gihapon "Vaz 1111" makina. Bisan tuod sa ulahi sa makina nga-instalar giandam 3-silindro engine sa Chinese produksyon gidaghanon sa 1.0 ka litro, 33 hp kapasidad, uban sa injector indeyksiyon.
Samtang kini mao ang usa ka pangutana sa planta sa kaugmaon sa makina sa mao nga panahon naugmad nga mga bahin sa lawas. Kini mao ang diha-diha dayon klaro nga ang mga pultahan nga nakuha dili lig-on nga igo tungod sa kaayo nga halapad pultahan pag-abli. Apan sa higayon nga ang sakyanan "Vaz 1111" nga giandam alang sa mga tawo nga may mga kakulangan, ang pagkunhod sa pag-abli miadto sukwahi sa mga nag-unang tumong ug kamahinungdanon idili sa kagawasan sa boarding-mokawas tawo nga adunay mga kakulangan. sa ganghaan sa gihapon sa pagpakunhod sa minimum nga bili. Dugang pa nga kalamboan sa mga proyekto sa kalit nga gipadayag sa usa ka kalagmitan sa pagbalhin gikan sa microcar kategoriyang wheelchair ngadto sa usa ka bug-os nga sakyanan. mga balaod sa merkado mga walay puas nga, ug ang bag-ong sakyanan sa tanan nga nagtumong sa laing modelo sa AvtoVAZ gitawag nga "Vaz 1111 oka." Gibuksan financing plano sa pagdumala sa pabrika nagpakita lahi kaayo numero sa ibabaw sa nangagi, ug ang produksyon sa "Okie" mao ang natuman sa usa ka lain-laing mga kapasidad. Mga microcar laing alang sa baldado, walay usa nga nahinumdom.
Produced "Vaz 1111 oka" alang sa hapit 20 ka tuig, ug sukad sa makina mao ang barato, kini sa usa ka mubo nga panahon nahimong usa ka "sa katawhan" sakyanan. Ang dugang nga panginahanglan alang sa "oka" gihimo alang sa usa ka hataas nga panahon, apan sa katapusan sa dagpal misugod sa subside, ug sa 2006, ang sakyanan wala na interesado. Retail sales mihunong, ug human sa usa ka samtang ang produksyon sa sakyanan sa mga tawo nga sa paghunong. Bisan pa niana, sa ibabaw sa mga tuig, ang produksyon sa "oka" duha ka mahinungdanon nga kausaban sa batakang modelo nga gibuhat sa usa ka bukas nga lawas truck ug van. Apan ang duha mga hitabo nagpabilin magamit, ang panginahanglan wala didto. Sa 2008, ang produksyon microcar "Vaz 1111 oka" sa kataposan nipilo. Ug sa Enero 2013, ang pagdumala sa JSC "AVTOVAZ" nga gihimo aplikasyon alang sa pagbag-o sa mga national sakyanan produksyon sa iyang kinatibuk-sa 2020. Siyempre, ang updated, upgrade nga bersyon, uban sa mga pinaka-ulahing teknolohiya.