Sama sa bisan unsa nga lain nga mga mekanismo, ang mga internal nga pagkasunog makina kahilig sa pagkadaot. Kini mao ang tinuod nga ilabi na sa mga domestic nga produksyon sakyanan. Apan, adunay usa ka paagi sa pagdugang sa kinabuhi sa makina ug sa tanan nga mga elemento niini. Kini mao ang dili lamang sa usa ka tukma sa panahon nga puli sa lana, apan usab sa paggamit sa mga espesyal nga mga additives. Unsa nga paagi nga additives sa pagpasig-uli sa mga makina? Unsa sila espesyal? Ang tanan nga kini ug daghan pa - sa ulahi sa niini nga artikulo.

bahin

additive mao ang usa ka bahandi nga gidugang ngadto sa gasolina o lubricant aron sa pagpalambo sa mga operational ug teknikal nga mga kinaiya sa mga sakyanan. Karon, adunay daghan nga mga matang sa niini nga mga pundo. Lakip kanila kita kinahanglan nga naghisgot sa aso suppressant additives, detergents, antiwear, antioxidant ug pagkunhod kabtangan.

Kadaghanan sa niini nga mga compounds nga nagtumong sa pagkunhod sa fuel consumption sa mga sakyanan ug sa pagpasig-uli sa iyang nangaging mga dynamic ug gahum performance.

Dugang pa, additives naandan sa ila sa mga pamaagi sa aplikasyon. Sa kinatibuk-adunay duha ka matang sa mga ahente nga dugang pa sa gasolina o engine sa lana.

Ang unang matang sa additive nakalahutay sa pagkunhod sa fuel consumption. Tungod sa mga espesyal nga gambalay sila sa pagpalambo sa kalidad sa mga sugnod ug sa iyang octane gidaghanon, ug sobra condensate ang gikuha gikan sa tangke. Sa diha nga giindyeksyon ngadto sa pagkasunog lawak sagol nagaputli pahungaw balbula, bongbong sa lawak, ingon man usab sa tanan nga mga elemento sa fuel sistema.

Additives alang sa motor sa pagkaayo sa kasagaran ibubo sa engine sa lana. Sa ilang kabtangan sila hingpit nga pagsagubang sa natipon hugaw, lamak ug varnish deposito sa sulod sa makina. Usab, kini nga mga additives pagpakunhod friction components engine, sa paghimo oily pelikula nga mas lig-ug abrasion-resistant, tungod sa unsa ang dugang nga performance sa sakyanan. Daghang mga tiggama rekomend sa pagdugang sa maong mga butang ngadto sa makina alang sa grinding bahin sa bag-ong mga sakyanan. Apan sila hingpit nga pagpasig-uli sa usa ka layer sa cermet sa usa ka dunot nga-gikan sa mga dapit engine. Ang tanan nga kini naghimo sa makina buhat nga mas kataronganon ug nagdugang sa kinabuhi sa grupo silindro-piston.

gambalay

Ang pagkunhod additive sa kompresiyon engine, nga mao ang dugang pa sa engine sa lana, aron nga sa lain-laing mga components. Ang maong mga butang mahimong bahinon ngadto sa pipila ka mga grupo:

• Pundo alang sa metalplacking basehan. Sa diha nga ang maong additive motuhop ngadto sa sulod sa friction, paghimo nila og dugang nga mga cladding layer. Ang ulahing makahimo sa pag-abin sa tanan nga mga depekto nga nag-umol sa ibabaw sa nawong sa mga bahin nga metal tungod sa pagsul-ob, piston ug crankshaft bering.
• Funds sa basehan sa mga pulvos nga mahumot sa mineral. Tungod sa ilang mga kabtangan, sila hingpit nga pagpasig-uli sa cermet layer sa mga bahin motor, uban sa microdermabrasion og steel ibabaw, mga patag.
• Mga himan base sa polyesters ug chlorinated paraffin. Ang maong mga additives dili kaayo popular kay sa uban nga mga duha ka matang. Apan sa taas nga pressure ug temperatura, kini nga mga nga mga butang mahimo nga kinabig sa tanan nga mga deposito sa ionic estado. Sa yano nga mga pulong, molihok sila ingon sa usa ka flushing sa lana pinaagi sa pagwagtang sa tanan nga anuos ug sagbut gikan sa nawong sa internal nga mga elemento pagkasunog makina.

baruganan sa operasyon

Kon sa unsang paagi sa pagbuhat sa additives alang sa gasoline makina? Ang baruganan sa operasyon mao ang sama sa mosunod. Sa diha nga giindyeksyon ngadto sa engine sa lana sa maong mga additives naglangkob cermet liquid kristal. Sa mas taas nga luwan engine (pagdugang sa temperatura ug sa pressure), kini nga component naglihok sama sa sa usa ka welding machine, sa ingon "panapos sa" tanan nga mga lungag, liki ug unevenness. Ingon sa usa ka resulta sa operasyon nawong additives rubbing elemento gitabonan sa usa ka protective layer sa seramiko ug metal nga mga partikulo. Sumala sa panukiduki, tungod sa presensiya sa niini nga mga butang diha sa komposisyon sa mga nagkalain-laing mga metal (nickel, platinum, tantalum, ug cobalt) friction dapit sabog sa usa ka giladmon sa 200 microns.

Kalainan pagkunhod additives gikan sa mga nga adunay mga sa lana

Lagmit sa matag usa kanato nakadungog nga ang mga makina sa lana nga gikan sa pabrika sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga mapuslanon nga mga additives. Mahitungod niini mao nga sa makusog nga tingog ug sa pagkamapahitas-on sa pagpahayag sa global manufacturers. Sa kini nga kaso ang mga panon sa dili girekomendar sa pag-mix sa lana uban pang mga sagol. Kini kuno makausab sa komposisyon sa mga lubricant. Apan, sumala sa mga eksperto, sa taliwala sa pagkunhod sa additives ug kadtong na sa uban sa engine sa lana, wala bisan unsa diha sa komon nga. ni makakita nganong Himoa.

Ang kamatuoran nga ang additive, nga nag-angkon producers sa lana, mao ang mga komposisyon nga maporma ang mga kabtangan sa lana sa iyang kaugalingon. Unsay kahulogan niini? Oil mao ang usa ka lig-on nga additive. Apan sa mga tiggama sa lubricating mga materyales sa pagtago niini walay pulos, sila magpadayon sa imantala sa ilang mga produkto, nga "na nga adunay usa ka pag-ayo-balanse nga putos sa additives."

Sa ilang mga kaugalingon ingon nga additives manufacturers nagtumong sa ilang produkto tribosostavom nga protective ug sa pagpasig-uli nga materyal. Ug Mix kini uban sa lana mao ang na luwas ug bisan mapuslanon sa makina. Additive - kini mao lamang ang usa ka popular nga ngalan sa tribosostava.

Kon sa unsang paagi epektibo ang mga additives sa pagpasig-uli sa mga makina?

Bag-ohay lang usa sa avtoportalov gimantala sa resulta sa usa ka dopant nga hinutbaan sakyanan makina Vaz-2110. Sa wala pa ang eksperimento nga gihimo sa ibabaw sa mga espesyal nga mga ekipo ug gahum metering engine kompresiyon. Kini mao ang mosunod: Engine naugmad kapasidad sa 61 horsepower, ang kompresiyon rate mao ang 8 kgf / cm ^2. Human sa 2 ka libo ka mga sakyanan propaganda sukod gikuha pag-usab. Ang resulta mao ang mga impresibo. Ang maximum nga gahum motor nga misaka sa 20 porsyento (sa 74 horsepower), ug ang kompresiyon ratio sa mga silindro nga misaka gikan sa 8 ngadto sa 12 kgf / cm ^2.

Usab, ang mga ekipo nagpakita nga ang friction kapildihan mikunhod sa 60 porsiento. Busa, additives alang sa motor pagkaayo gayud mga resulta.

Additive sa Engine "XADO" - drayber reviews

"XADO" - sa usa ka domestic manufacturer sa grasa, nga mao ang labaw pa kay sa 20 ka tuig sa kinabuhi, nga napopular dili lamang sa CIS, apan usab sa gawas sa nasud. Angay ba ko ang pagsalig ko niining panona? Sa klaro nga tubag niini nga pangutana mao ang dili. Adunay usa ka daghan sa feedback, sa positibo ug negatibo. Human sa pag-analisar sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga opinyon, mahimo kita sa mosunod nga konklusyon.

Proponents sa "XADO" nga mga produkto mao ang mga tawo nga tinuod nga gigamit sa usa o laing matang sa additives. Sa maong review, adunay sa labing menos usa ka partial nga paghulagway ug pagtuki sa mga produkto nga gigamit, ingon man sa impresyon sa paggamit niini.

Mga kaaway mao ang mga nga sa ug dako nga wala gigamit sa mga produkto "XADO" ug mobiya sa imong opinyon base sa emosyon. Piho nga impormasyon sa maong mga reviews dili naglakip lamang sa hinanduraw ug hanap nga hulagway sa mga produkto.

Talagsaon, additive alang sa "XADO" makina sama sa mga tiggamit nga report, hapit dili gayud kasakit. Kana mao, kini mao ang labing luwas ug epektibo nga produkto nga masaligan.

Lakip sa mga nag-unang bentaha sa additives "XADO" kinahanglan og gibug-aton sa kalidad sa mga aksyon. Motorista og gibug-aton nga bisan human sa 200-300 ka libo ka mga kilometro ang makina nagtrabaho sa husto nga paagi, dili troit ug dili manigarilyo.

Lakip sa mga kasaypanan sa daghang mga drayber ingon hilabihan ka taas nga presyo sa mga produkto. Ug sa pagkatinuod, "XADO" kini kaayo mahal additives alang sa makina. Presyo alang sa usa ka desyatimillilitrovy tube materyal nga mao ang mahitungod sa 300 ruble. Kay sa usa ka bug-os nga dalan sa pagkaayo, nga kamo kinahanglan nga sa pagpalit sa labing menos 5 niini nga mga botelya, nga gasto 1500 ruble.

"Suprotec"

Atong nahisgotan dili tanang additives alang sa engine. Reviews drayber usab og gibug-aton efficiency nagpasabot "Suprotec". trademark Kini nga dugay na nga nailhan sa mga motorista alang sa kalidad ug kaluwasan sa mga produkto alang sa pagpasig-uli sa internal combustion nga mga makina. Usab nga "Suprotec" og tribosostavov alang sa transmissions ug gearboxes.

Paghukom sa mga reviews, kini nga additive ang embeds dili lamang sa mga microcracks, apan usab sa pagmobu, pagminus sa fuel consumption. Ingon sa gipakita sa praktis, ang sakyanan efficiency pagtaas sa 10-15 porsyento. Apan, kini kalabotan lamang sa mga pundo nga gibubo ngadto sa tank (nga mao ang dili usa ka protective additive sa engine). "Suprotec" (reviews sa mga drayber usab timan-i niini nga punto) nakalahutay sa iyang buluhaton diha sa ting-init ug sa tingtugnaw. Busa, kini mao ang makahimo sa makigkompetensiya sa sa produksyon sa domestic brand "XADO".

Apan dili kini mao ang tanan nga mga bentaha nga mga ilhanan sa "Suprotec" additive sa makina. Reviews usab highlight sa ubos nga presyo sa merkado sa mga produkto. Ang bili sa usa ka tube additive "Suprotec" gidaghanon sa 90 milliliters mao ang 1500 ruble. Kini mao ang hapit 2 nga mga panahon sa ubos pa kay sa susama nga tribosostava gikan sa panon sa "XADO".

LIQUI MOLY

Maayo kaayo additive sa krudo (ug gasolina usab) naghimo sa German nga kompanya sa "LIquI Pag-ampo." Kini manupaktura versatile mga produkto nga gitumong sa kinatibuk-reduction fuel consumption ug pagpasig-uli sa metal nga bahin sa silindro-piston engine grupo. additive Ang magtigum sa tanan nga mga moderno nga mga kinahanglanon ug mga sumbanan, kini mahimong gamiton alang sa kadaghanan sa mga global nga merkado sakyanan.

Additive LIQUI MOLY. mga oportunidad

1. nagdugang ang octane gidaghanon sa gasolina ngadto sa 6 mga yunit. Kana mao, sa diha nga sinaktan sa usa ka-92 fuel ang pagsugat sa standard A-98.

2. magpugong sa risgo sa engine nanuktok.

3. Nagdugang ang kapasidad ug operating performance sa sakyanan.

4. Pagmobu, pagminus sa risgo sa soot sa plugs.

5. Pagmobu, pagminus sa pahungaw gas toxicity.

Ang gasto sa sa additive "LIquI Moli 'kaayo nga demokratikong. Kay trehsotmillilitrovy botelya nga imong gikinahanglan sa pagbayad lamang sa 400 ruble.

Nga mao ang mas maayo?

Base sa nahisgotan na, ang labing maayo nga additive alang sa makina - usa ka "LIquI Pag-ampo" ug "Suprotec". Pinaagi sa ilang performance, sila dili ubos sa mga produkto gikan sa "XADO" sa mao nga panahon gasto dili kaayo. Apan, sa pagpili unsa nga matang sa brand mao ang ngadto sa kaninyo. Ang tanan nga tulo ka mga kompanya sa nga gipakita sa usa ka maayo nga reputasyon sa merkado ug nagtanyag sa iyang mga kustomer sa usa ka tinuod nga hatag-as nga-kalidad nga mga produkto. Ang kalainan lamang mao ang bili.

konklusyon

Busa kami figured sa kon unsay nagpakita nga adunay usa ka protective ug regenerative additives alang sa makina. Sa katapusan, atong mamatikdan nga sa diha nga ang pagpili dili tribosostavov kinahanglan motuo sa mga sugilanon bahin sa mga kapeligrohan sa ilang sakyanan. Internasyonal nga mga pagtuon nagpakita nga ang mga protective ug restorative mga produkto gayud sa pagsugat sa mga kabtangan, nga gipahayag sa manggagama.

Apan engine lana, sa kasukwahi, mao ang sagad nga dili epektibo ug mahimo lamang sa pagpakunhod friction sa taliwala sa mga paril sa silindro pinaagi sa nipis nga pelikula. Restorative komposisyon sa walay external nga interbensyon aron sa pagpapahawa deposito ug mga microcracks nga giumol tungod sa dugay nga operasyon sa sakyanan. Ug magpabilin sila nga epektibo sa tibuok tuig.