Usa ka kinatibuk-ang paghulagway "Volkswagen Bora" sakyanan

Ang unang sakyanan nga gihimo sa Germany "Volkswagen Bora" gipakita sa publiko niadtong 1998. Usa ka tuig sa ulahi, sa '99, ang Group mohukom sa masa sa produksyon sa niini nga modelo nga sakyanan. Sa pagkatinuod, makina kini dili mao ang usa ka bug-os nga bag-o nga development. Oddly igo, apan ang mga Aleman nakahimo sa combine sa labing maayo nga mga bahin sa sakyanan "Audi A3", "Volkswagen Beetle" bag-ong kaliwatan, "Skoda Octavia" ug bisan "Palingkura Toledo" ang ikaduha nga serye sa sa mao gihapon nga brand!

disenyo sa usab adunay iyang kaugalingon nga mga kinaiya. Kon kamo motan-aw sa sakyanan "Volkswagen Bora" sa profile ug bug-os nga nawong, nga kamo mahimo nga mamatikdan kaamgiran sa ikaupat nga kaliwatan sa mga gagmay nga hatchbacks "Golf". Ug walay bisan unsa nga katingad, tungod kay ang bag-o nga produkto nga gibuhat sa iyang plataporma. Dugang pa, ang mga Aleman magpabilin sa ilang corporate estilo ug lamang gamay mausab soplatformennika sa usa ka Sedan. Apan sa gihapon pagkopya bag-o nga model walay nagtuo. German nga designers gihimo sa daghan nga mga kausaban sa disenyo sa mga lamparahan, mausab ang porma sa atubangan ug sa likod bumpers, ingon man usab sa grille.

Kon atong itandi sa sakyanan "Volkswagen Bora" uban sa "golf", kamo makamatikod dako nga kalainan sa LAMAS, nga nagpakita sa tagsa-tagsa nga mga kinaiya sa lawas. Busa, ang German nga Sedan "Bora" gidugang sa gitas-on sa 23 sentimetros, ug karon sukod niini 438 centimeters. Salamat sa niini nga dugay engineers nakahimo sa pagdugang sa luna sa punoan. Karon ang novelty mao ang makahimo sa accommodate sa 455 ka litro sa bagahe.

Apan ang ni mobalhin sa sa sa teknikal nga sa sakyanan "Volkswagen Bora" nga mga kinaiya. Reviews tag-iya una mamatikdan ang usa ka halapad nga-laing mga propulsion sistema. Sa pagkatinuod, adunay daghang sa pagpili - sa makina mahimong himan sa usa sa pito ka mga makina. Atong hisgotan ang sila sa dugang nga detalye. Gasoline makina linya 5 nagrepresentar sa mga yunit gikan sa 100 ngadto sa 204 horsepower uban sa usa ka nagtrabaho nga gidaghanon sa 1.6 ngadto sa 2.8 ka litro. Lakip sa Turbo diesel engine adunay duha ka output 90 ug 115 horsepower ug sa mao usab nga pagbuhat nga gidaghanon sa 1.9 ka litro. Ang tanan nga 7 gahum sa mga tanom mahimo sa husto nga giisip nga labing kasaligan ug lig sa German nga automotive industriya, ingon nga ebidensya sa daghang reviews ug pagsulay drive.

Pinaagi sa dalan, hataas-nga-kinabuhi mahimong giisip nga dili lamang ang makina apan usab tselnootsinkovanny lawas. Tungod sa daghang mga testing ug pagdalisay, engineers adunay kay ingon sa kadugayon nga panalipod batok sa taya. Pagkumpirma niini mao ang 12-tuig nga warranty, nga naghatag og tiggama uban sa ilang mga kustomer. Sa kini nga kaso, ingon sa batasan sa gipakita sa, human sa expiration sa sa panahon warranty, ang makina dili gitabonan sa taya. Ang usa ka talagsaong panig-ingnan mao ang 14-ka-tuig-ang panuigon espesimen sa sedans "Volkswagen Bora", nga daw walay tuyo sa pagbiya sa Russian nga bukas nga luna sa sunod nga 10-15 ka tuig.

Sama sa alang sa gasto, apan karong mga adlawa sa pagpalit sa usa ka 8-anyos nga sakyanan "Volkswagen Bora" mahimong gibana-bana nga 260-290 ka libo ka mga ruble. Price agad sa teknikal nga kahimtang ug sa bug-os nga set. Ug sila "drills" ingon ka daghan sa upat ka. Tungod sa taas nga ang-ang sa kasaligan ug cabin kahupayan, kini nga bili alang sa Russian nga merkado karon mao na madawat.