"Infiniti QX50": reviews sa mga tag-iya

Daghang mga tawo buot sa pagbaton sa usa ka presentable ug gamhanan crossover, sa paghimo sa usa ka pagpili sa pabor sa "Infiniti QX50" (2016). Comments sa wala sa niini nga sakyanan tinuod nga mga tag-iya, tugoti aron sa pagsiguro nga kini gayud usa ka desente nga kapilian. Apan, mga benepisyo niini, ug sa mga dili-delivery kinahanglan nga gihisgutan nga mas detalyado, sa pag-focus lang sa mga istorya sa mga motorista.

Kinatibuk-ang mga kinaiya

Sa wala pa paghisgot sa wala sa crossover "Infiniti QX50» comments, gusto ko sa paglista sa nag-unang mga teknikal nga bentaha sa niini nga modelo.

Busa kini mao ang tanan-wheel drive nga sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka 2.5-litro gasolina yunit v6, nga og 222 horsepower. Nakahimo sa 7-lakang "automatic", nga may usa ka manwal function pagbalhin.

Front, ingon sa likod mingkayab multi-link independente nga suspension ug ventilated disc brake. Model nahuman uban sa hatag-as nga kalig-on sa ligid Dunlop SP Sport 7000 (225 / 55R18), nga naghatag og maayo kaayo nga kalig-on sa dalan, ang kahayag output gikan sa track ug sa maayo nga pagkamatuhup.

Dinamikong performance crossover usab sa pagdasig. Sa iyang maximum mao ang 206 km / h, ug ang unang "ka gatus ka" kini ibalhin sa bisan unsa nga human sa 9.5 segundos human sa paglusad. Kay sa sakyanan, mapugngan gibug-aton mao nga sama sa 1842 ka kilo, kini usa ka dako nga mamumulong.

Angkon konsumo mao ang ubos usab. 100 "urban" kilometro ang makina mogahin mahitungod sa 14.6 ka litro nga gasolina. Sa diha nga ang nagmaneho sa usa ka halapad nga dalan nga kantidad sa fuel consumption ang mikunhod ngadto sa 8.5 ka litro. Fuel tank nga kapasidad mao ang 80 ka litro, sa pagkaagi nga kini nga kantidad mahimong igo sa pagbuntog sa usa ka taas nga gilay-on.

Ang internal nga dekorasyon

Tungod kay ang kadaghanan sa mga panahon nga ang tag-iya, ingon man usab sa iyang mga pasahero, mogugol sa sakyanan, kini dili ikatingala nga ang usa ka dako nga bahin sa review magsugod sa paghulagway niini.

Espesyal nga pagtagad ang mga tawo nag-ingon komportable, upholstered sa panit multi-function manibela, ingon man usab sa nga sa luyo niini matulon instrumento panel sa duha ka dako nga radii sa sukdanan sa katulin, tachometer ug biyahe computer.

Kahupayan sa usa ka gitas-on. Makapahimuot labing maayo nga kalidad finishing mga materyales (natural nga kahoy, sa labing maayo nga panit), ang anaa sa libre nga luna sa ug sa lain-laing mga kapasidad alang sa paghipos sa gagmay nga mga butang. Adunay usa ka dapit sa pultahan sa armrest, mga naghupot sa copa nga naablihan, ug, siyempre, ang gwantis lawak.

Mas daghang mga tawo sa pagbiya sa mga "Infiniti QX50» comments, sa pagdayeg sa lingkuranan. Sila mao ang kaayo komportable, himan uban sa tanan nga matang sa mga regulasyon, apan kini daw nga kini dili angay alang sa mas taas drayber (nga pagtubo sa 2 metros). Paglipay, siyempre, dili kaayo, apan tan-awa, gitumong sa dalan mahulog sa ilalum sa mga tumoy sa windshield. Apan, adunay usa ka paagi - nga imong mahimo lamang Facebook Recent Activity Facebook sa mga lingkuranan, ug ang problema nga masulbad.

Usab drawing pagtagad sa wala sa crossover "Infiniti QX50» reviews, inyong mamatikdan nga daghan ang pagdayeg sa audio system. Dili ikatingala, kini Bose, naghatag tin-aw nga tingog. Kini attracts ug naugmad nga display multimedia nga sistema, nga mao ang daghan nga mas maayo pa kay sa sa miaging model. Ug tabok-tabok malipayon, tungod kay kini nagpakita dili lamang sa mga card apan usab sa trapiko jams.

Kalihukan ug kahupayan

Mahitungod kanila mahimo usab nga sa wala sa pagsulti sa detalye bahin sa "Infiniti QX50» reviews sa mga tag-iya. Ang punoan niini nga modelo mao ang gamay nga, lamang 309 ka litro, apan nga alang sa pipila ka mga katuyoan igo na. Adunay mahimong takus sa pipila ka dagkong mga maleta o dako nga stroller. Apan, nga kamo mahimo sa kanunay sa pagdugang sa gidaghanon, sa pagpilo sa luyo laray sa mga lingkuranan. Pinaagi sa dalan, gibutang niya kini sa sa salog mahimong usa ka pagduso sa usa ka button.

Ang mga tawo sa pagbiya sa mga "Infiniti QX50" (2016) reviews, namatikdan sa pagtagad ug maayo kaayo nga kasaba-inusara. Kadtong mga motorista nga adunay itandi, ingon - sa niini nga modelo, kini nga numero ang mas maayo pa kay sa daghan nga mga modelo premium sama sa Audi Q5, BMW X1, Volvo S60, ug uban pa Apan kon ang makarelaks motor sa hatag-as nga speed unya sa cabin .. nagsugod nga nakadungog ang incredibly makapahimuot, malinawon "dinahunog" sa makina.

Ilabi nahimuot sa ulog-ulog-obserbahan sa tanan nga mga reaksyon mga sakyanan. Ang humok nga kinaiya sa drive sa iyang kaugalingon o sa tag-iya sa sakyanan sa kagrabe sa trapiko. Sa kinatibuk-an, ang lebel sa nagmaneho kahupayan sa bola. Lamang ang pipila sa mga babaye nga nag-ingon "grabidad" steering sa diha nga parking.

Ang nag-unang bahin sa modelo

Sila usab nga importante nga naghisgot, naghisgot bahin sa "Infiniti QX50». Reviews, review sa mga sakyanan ug mga opisyal nga paghulagway sa kanunay naglakip sa mga impormasyon sa yawe "lami" sa usa ka partikular nga modelo. Ug nagpalandong nga ang QX50 - ang dugay-nang-gipaabot crossover, nagpakita kini dili malikayan.

Kini nga modelo mao ang himan sa usa ka integrated sistema sa seguridad (nga nga gihulagway sa dugang nga detalye sa ubos). Ang misyon niini mao sa pagpalambo sa pagkakasaligan sa modelo. Kini nga sistema malamposong milabay sa daghan nga pagsulay sa kalig-on. Apan, kini dili mao ang ikatingala, tungod kay kini naglakip sa labaw pa kay sa 50 ka mga butang aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga drayber ug mga pasahero.

Laing "highlight" - mao ang abilidad sa pagpili sa gitinguha nga speed, nga mao ang intelihenteng cruise control nga suporta sa diha nga ang dalan mao ang angay alang niini (nga walay mahinungdanon nga mga babag). Kon ang usa ka tawo nga nagalihok sa bug-at nga trapiko, ang sistema sa awtomatikong pagpakunhod niini. Ngadto sa usa ka bug-os nga paghunong.

Bisan ang airbag sa niini nga talagsaon nga crossover ug 2-lakang. Ug sila gibutang dili lamang sa atubangan, likod ug kilid, apan usab sa kisame.

Apan, kini dili mao ang tanan nga makig-istorya mahitungod sa wala "Infiniti QX50» reviews. Technical paghingalan, pagtinagsa sa niini nga modelo mao ang tinuod nga maayo, apan espesyal nga pagtagad kinahanglan nga intelihenteng braking sistema.

naghimo niini nga kini mao lig-on nga crossover. Ang electronic nga sistema-apod-apod sa braking pwersa sa batangbatang sa maximize deceleration. speed sa anam-anam nga pagminus, mga pagmobu, ug sa ingon ang drayber dili mahibalo nga tinuod nga mahikap rolyo. Dugang pa, ang sistema sa makatabang sa pagtino sa gidak-on sa sa crossover boot. Kon ang makina nga gisangkapan dugang gibug-aton, unya ang kapilian himoon braking sa dugang nga paningkamot.

driveability

Sila makahimo makig-istorya ug daghan pa. Ug sa wala sa "Infinity QX50» reviews sa mga tag-iya naglakip sa dugang nga impormasyon niini nga hilisgutan.

Daghan ang espesyal nga pagdayeg automatic transmission model. Dili ikatingala, kay kini mao ang programa sa pag-maximize fuel ekonomiya. Dugang pa, ang kalipay ug sa atubangan sa usa ka manwal gear shift mode - kini mao ang importante alang sa mga tawo nga gigamit sa kagawasan, gawas sa pagpugong sa mga kinaiya sa mga makina.

Apan, adunay mga pipila ka mga pipila ka mga detalye. Sa diha nga ang nagmaneho sa hinay mode sa usa ka kanunay nga gas mahimong nakaobserbar nga ang yunit turns pagkapukan ug sa 1000. Apan, ang automatic transmission dili pagpakunhod sa ang-ang ug sa crossover sakay tungod sa torque. Apan, kini mao ang dili kaayo taas nga sa atmospera engine. Busa, aron sa buylohan malantip, ang drayber nga adunay sa squeeze sa pedal gas ngadto sa maximum. Lamang unya PPC nagatoktok transmission. Apan kini mao ang gikinahanglan alang sa pipila ka mga panahon, sa panahon nga daw nga sa crossover nga dili na.

Unsa nga paagi sa pagsulbad niini nga problema? Kaayo yano. CPR kinahanglan ibutang sa lingaw-lingaw mode. Ug speed dili mahulog ubos sa 2000-3000. Wala madugay makahimo sa pagbati kon sa unsang paagi nga ang sakyanan nausab kinaiya. Sa sini nga paagi, ang makina gayud anaa sa pagkupot sa drayber. Apan, kon gusto kamo niini dinamikong, kita kinahanglan nga andam alang sa dugang konsumo. Kini makab-ot 15-16 ka litro kada "ka gatus ka" sa siyudad. Apan sa dalan - mga 8 (sa panahon sa tingtugnaw sa usa ka gamay nga mas taas).

chassis

Sa niini nga imong mahimo sa pagkat-on sa usa ka dakung deal kon mobayad kamo pagtagad ngadto sa kasamtangan nga sa "Infiniti QX50» reviews. Suspension crossover humok, komportable, dili sa pagguba. Apan, sa dihang nagmaneho dili makapahimuot nga pagbati sa paglupad. Tungod kay sa tanan nga mga lutahan, bumps ug mga lungag hinungdan sa silot sa mga bertikal nga mga lihok sa lawas. Uban bisan pa sa nag-angkon nga sa maong mga higayon nasinati "Kozlenev". Tingali kini mao ang tungod sa sa tunga-tunga sa usa ka nawad-sentro sa masa crossover (nga sa dugang pa usab mao na nga hatag-as). Apan walay tingog sa dihang agi iregularidad suspension dili nagamantala.

Apan, pagsaway sa chassis - kini mao ang usa ka kaayo nga personal nga higayon. Tanan nga mga butang nag-agad sa kon unsa ang miadto sa atubangan sa tawo, ug siya nagtandi sa "Infiniti QX50» sa bisan unsa nga sakyanan.

Guest performance sa sakyanan gayud motugot kanato sa pagsabot nga mas maayo pa kay sa manggagama angkon paghulagway. Natural lang, daghang mga tawo ang pagtagad sa kon sa unsang paagi kini nga modelo naghupot sa dalan.

Aw, kon kamo motuo sa mga komento nga siya nakalahutay sa kini sa kaayo ug masaligong. Apan ingon nga ang mga pasahero sa sakyanan, ug off-road nga dili. Upat ka-wheel drive nagsugod sa pagpakita sa iyang kaugalingon sa mga higayon, sa diha nga ang iyang koneksyon (awtomatikong gihimo) gikinahanglan. Pinaagi sa dalan, sa panahon sa iyang pagpaaktibo dili mabantayan. Apan ang buhat mao ang palpable. Daghan ang nahimuot sa timan-nga sa pagkuha gikan sa usa ka kahayag sa trapiko sa bug-at nga snowfall sa unang - kini mao ang usa ka kamatuoran.

Apan ang kinaiya sa sakyanan mao gihapon ang likod-wheel drive. Kon ang malantip napugos sa pedal gas sa usa ka baylo, ang ulin mahimong dad-on, apan kini mao ang matag. Dugang pa, sa maong mga higayon ESP hinungdan dayon. Nga, sa dalan, nga kamo mahimo mobalik sa kay sa regular nga gigamit sa mga hinigugma maanod. Sa kinatibuk-an, sa crossover magpulipuli ang gihimo stably bisan pa sa diha nga ang gas suplay sa pagdugang sa. Sa atubangan ligid nga konektado dayon - sa samang higayon ingon nga ang mga sinugdan sa mahidalin-as pagbalik. Sa maong mga higayon, kini daw sama sa 4WD bisan "hawa" crossover turno.

mga kapilian

Kini usab makaapekto sa daghan nga pagtagad, sa pagbiya sa mga "Infiniti QX50» reviews. Sumaryo sa sakyanan, bisan pa niana, dili mahunahuna nga walay paghisgot sa maong usa ka importante nga hilisgutan. Human sa tanan, sa unsa nga paagi dagayang masangkapan machine kadaghanan motino sa pagpili sa usa ka potensyal nga tag-iya.

Bisan nag-unang mga kontorno makahimo sa pagsugat sa bisan unsa nga lisud motorist. Sa sulod adunay usa ka luyo panglantaw monitor, Smart yawe uban sa pagduso-button engine pagsugod, hangin ducts sa salog, pagpainit buho, display sa usa ka computer biyahe, gahum tamboanan, moonroof, kuryente gimaneho pultahan buhok, midunggo suga sa nalangan nga switch-off ug 2-zone automatic klima control , himan uban sa usa ka automatic recirculating hangin uulay ug ionizer.

Dugang pa, ang model nga himan sa usa ka buzzer pasidaan headlight sa pahinumdom lamparahan, nakalimtan yawe ug gibuksan ang tabon sa punoan paglabaw, salamin, awtomatikong dimming, visors uban sa mga salamin ug suga, naandan nga kainit lingkoranan, cruise control, iPod / USB + Bluetooth, sports multifunction manibela, ug proprietary Analog orasan . Apan, kini mao ang wala, bisan usa ikapulo sa mga bahin nga anaa sa crossover.

Ang usa ka daghan nga nakat-onan bahin sa sistema sa seguridad, kon kita mobayad sa pagtagad sa mga review "Infiniti QX50» human restyling. Siya crossover sa labing taas nga ang-ang. Siyempre, sa sulod anaa ang naandan nga mga opsyon sama sa EBD, BA, ABS, VDC, TCS, TPMS. Dugang pa, adunay usa ka sentral nga locking control, ali buhok batok sa sulagma nga pag-abli, ang pagpanalipod sa engine lawak ubos, alarm immobilizer, ang milambo inflatable cushion (atubangan, kilid ug cortina), aktibo nga ulo-gipatuman, 3-point seat belt pretensioners, ang dakin-as block sa pedal gigun, pagbati alang sa mga lingkoranan bata ug sa mga hilit nga pag-abli sa mga bagahe tabon sa mga sitwasyon sa emerhensya.

Apan espesyal nga pagtagad kinahanglan nga nakita nga "paglapas" sa driveshaft. Kini mao ang iyang presensya makatabang sa pagpreserbar sa integridad sa mga pasahero compartment sa usa ka tinuod nga seryoso nga aksidente.

About sa mga ekipo

Sa unsa nga paagi nga kini mao ang posible nga sa pagsabut sa nga sa wala sa ibabaw sa mga "Infiniti QX50» reviews sa mga bentaha ug disbentaha sa mubo nga sulat diha sa bug-os nga. Busa, sa paghisgot mahitungod sa mga kakulangan, daghang mga tawo naghisgot sa operasyon sa mga ekipo, nga himan sa usa ka crossover.

Ang uban adunay usa ka pag-angkon sa ulan sensor. Sa drop kini nga mga buhat diha-diha dayon. Apan sa nagalupad nieve wala mobayad sa bisan unsa nga pagtagad.

Mga suga suga nga lebel mahimong gitawag katumbas, apan ang ilang adaptability mao ang constructive pagsaway. Ang ubang mga tuo turns bisan sa yuta, ug sa mga katulin sa ibabaw sa 30 km / h - duha "motindog" sa spot.

Daghan kaayo nga mga suga dili matagbaw. Una, kini dili xenon. Ikaduha, walay likoanan function. Ug kini - importante nga mga disadvantages. Filament suga gilapas, nga imong gikinahanglan sa panahon. Kini nagpasabot nga sa transisyon ngadto sa hatag-as nga pinutol nga kahoy dili paglikay sa mga paglangan.

Usab, daghan ang dili malipayon uban sa kakulang sa dugang nga mga seksyon sa mga suga. Kini daw usa ka menor de edad nga punto, apan kini mao ang iyang sa diha nga nagmaniobra diha sa mga sawang, ug pig-ot nga mga tudling sa mga nawala. Dugang hinungdan naghatag og kalisdanan sa kakulang sa paghubad sa dashboard button kahayag sa gabii mode. Ug bisan pa walay digital sukdanan sa katulin. Ang mga tag-iya nagtuo nga kini mao ang usa ka importante kaayo nga kapilian sa mga termino sa tibook nga pagsingkamot.

Pagkabungkag sa pamilya ug mga daot

Sila usab mosulti sa mga tawo, nga nagbilin sa mga "Infiniti QX50» reviews. Mga sakyanan sa kinatibuk-an, gamay nga mahimong miingon sayop, apan kini crossover, sama sa bisan unsa nga lain nga mga makina, sa sumbanan ug sa teknikal nga kahingpitan dili. Siya, usab, adunay iyang mga disadvantages.

Sagad nga sayop ang mga problema sa hangin conditioning (klima control). Alang sa daghan nga kini mao ang kaayo saba nga mga buhat. Kini mahitabo tungod sa pagkontak sa hangin conditioning mga produkto sa sistema sa compressor ob. Ug sila tungod sa kamatuoran nga ang mga tag-iya wala magabantay sa fueling teknolohiya. Bahin niini, kamo adunay sa pag-usab sa hangin conditioner compressor ug dryer. Dugang pa, human sa ingon sa usa ka pag-ayo mao ang gikinahanglan sa kanunay sa paghimo sa pagpuno sa pre-evacuation sistema. Kini nga mga epekto nga mahimong malikayan kon sa husto pun-on sa sistema sa.

Ang pipila owners've engkwentro "squeak" sa dihang braking. Ikasubo, ang mga calipers mao ang mga structural kahuyang sa daghang mga "Infinity" sakyanan. Apan ang pag-ayo mahimong gikinahanglan lamang diha sa mga panghitabo sa usa ka labaw nga mabug-at nga mga sangputanan. Apan kon calipers magsugod jam - kinahanglan nga mabalaka. Apan, kini nga mahimong malikayan pinaagi sa regular nga mga mekanismo maintenance, ug sa labing maayo sa sulod sa SA.

Sa uban adunay laing problema, ug kini mao ang diha-diha nga ignition sa tanan nga mga indicators dashboard. Sa kini nga kaso, kini mao ang sigurado sa pag-adto sa pag-alagad aron sa paghimo sa usa ka dayagnosis. Ang labing komon nga problema mamatikdan sa sistema sa gigun.

Last sayop nga daghan ang sa pag-atubang mao ang kakulang sa mga timailhan sa display, nga nagpakita sa mga pagpit-os sa mga ligid. Kasagaran, ang problema miduol sa katapusan sa kapanguhaan sa gahum suplay gitukod ngadto sa sensor. Usahay siya ang ang naguba (tungod sa walay pagtagad instalar sa ligid).

Unsa pa mao ang bili sa pagkahibalo?

Kasamtangan nga sa crossover "Infiniti QX50» reviews, litrato ug mga nagkalain-laing mga paghubit, kini makatabang sa pagsabot sa mga detalye ug mga bahin sa sakyanan. Apan nga dili ang tanan nga mahimong misulti mahitungod niini.

Dugang pa niini nga sakyanan, nga imong mahimo sa order sa tanan nga mga matang sa mga accessories. Daghang mga tawo ang pagpalit sill uban sa usa ka talagsaon nga sistema sa suga, paghatag og dugang nga proteksyon sa sa lawas ug sa maximum lingkoranan kahupayan. Ang ubang mga sama exclusive gahum salog banig. Apan, dili tanan kanila ang gitambagan sa pagpalit - nga makita pinaagi sa pagbayad sa pagtagad sa wala sa "Infinity QX50» reviews. Ug operasyon data sa mga accessories nga kasinatian nagpakita usab nga sila dili praktikal. Usab sa madali kontaminado ug sa lisud nga sa paglimpyo. Busa kini mao ang mas maayo sa pag-order goma, uban sa lawom nga sumbanan. Sila mao ang sayon sa paglimpyo ug makaharong sa bisan unsa nga pressure.

Daghan pa gipalit kit atubangan ug likod mudguards. Sila pagpanalipod sa lawas gikan sa tubig, gagmay nga mga bato ug yuta. Sa lapok flaps ang gibanhaw contours, sa pagkaagi nga sila gibutang sa tukmang kutob sa mahimo sa kahaligian ligid. Ang usa ka mapuslanon nga kapilian mao ang pultahan mga suga, nga dili lamang naghatag sa estaylis dagway sa makina, apan makatabang usab sa diha nga parking sa gabii. Kini gipamatud-an sa sa kasamtangan nga sa "Infiniti QX50» reviews.

Ug ang mga kinaiya sa mga dalan, usab, mahimong milambo, kon order kaninyo sa pipila ka "accessory". Kita sa paghisgot mahitungod sa usa ka pre-operation progrevatele nga naghatag og diha-diha nga engine pagsugod ug grabe pagpainit sa pasahero lawak, bisan sa labing grabe nga frosts. Sa yelo sa ibabaw sa mga tamboanan human sa pipila ka segundo sa iyang buhat mahimong sa. Ang presensya sa yunit niini nga nagluwas panahon ug nagtugot kaninyo sa pagkuha sa dugang nga kahupayan ug driving kalipay sa proseso.

Aw, sa konklusyon makaingon kita nga Infiniti QX50 crossover mao ang hingpit nga sakyanan alang sa mga tawo nga damgo sa pagbaton sa usa ka premium sakyanan uban sa usa ka dato ekipo, ug gamhanan paghingalan, pagtinagsa. Karon ang bili sa modelo sa nag-unang mga kontorno magsugod sa 2,06 milyones ruble.