Trak baw Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Karga sa transportasyon evolve sa matag adlaw. Tiggama sa komersyal nga mga sakyanan dili usab nga nagatindog pa gihapon. Ug kon sa atubangan sa karwahe sa mga kargamento tonelada nga moapil "Lagsaw", apan karon ang mga Chinese nga diesel ang mga trak nagsugod sa pagpakita sa merkado. Usa sa niini nga mga mao ang baw Fenix 1044. Paghingalan, pagtinagsa ug usa ka kinatibuk-ang paghulagway, tan-awa sa ulahi sa niini nga artikulo.

bahin

Kay sa unang higayon sa sakyanan nga nagpakita sa mga Russian nga merkado sa 2006. Sa wala madugay, hinoon, ang sakyanan nakadawat dakong pagkapopular. Sukad 2008, ang "BAS Phoenix" opisyal nga gipatungha sa joint venture sa Ulyanovsk. Machine gihulagway pinaagi taas nga abot, ubos nga gasto ug maintainability.

Design ug sulod

Ang dagway sa mga kinaiya alang sa Asian merkado. Ang makina nga adunay usa ka minatarong, sa maayohon pig-ot nga cabin. Gawas, tan-awon kini kaayo nindot - dako nga kristal headlight uban sa turn signal ug gabon hapsay. Plastic bamper, gipintalan sa kolor sa lawas. Windshield tulo. Mga tag-iya nanag-ingon na sa usa ka dako nga dapit nga bildo, ilabi na gikan sa kilid. Sa atubangan sa kahon nga tilted sa. Kini ambag ngadto sa usa ka mas maayo nga kinatibuk-ang pagpasabut. Lawas nga sumbanan alang niini nga klase sa trak. Adunay mga kilid bumpers, gipintalan sa puti ug pula. Alang sa kasayon sa landing sa cab nga gihatag sa gunitanan ug footrest. Ang mga salamin mao ang dako kaayo ug posted sa luyo sa taxi. Sila mao ang mga na matulon, timan-i reviews. Sa 2011, ang sakyanan nga nagpailawom sa restyling. Apan dugang pa sa mga bag-ong mga Optics ug gamay giusab bamper manufacturer nga upgrade teknikal nga stuffing. Pagtagad gihatag sa mga drayber ug kahupayan. Busa, karon ang lingkoranan mao ang mapaigoigo sa anggulo ug nagpalihok balik ug sa (siyempre, ang tanan nga mekanikal nga setting). cabin na ang milambo pagbulag. Kini finalize hudno ug elektrisyan. Sa sa tumoy sa mga cabin nagpakita sunroof. Sama sa una, ang mga drayber landing mao na nga hatag-as.

Ang teknikal nga bahin

Baw Fenix 1044 mao ang usa ka kahayag trak sa cabover kahikayan. Sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka diesel engine uban sa usa ka pagpalayas sa 3.2 ka litro. Bisan pa sa maong usa ka dako nga kantidad, ang maximum nga kapasidad sa mga yunit mao ang 103 horsepower. Apan, ang labing importante nga butang alang sa komersyal nga mga sakyanan - kini dili mao ang gahum ug torque. Dinhi, kini mao ang 245 nm. Kini mao ang igo sa pagdala sa ngadto sa usa ug tunga ka tonelada sa mga kargamento. Apan, ang mga opinyon sa mga tag-iya ingon nga ang makina dali nakalahutay sa duha ka tonelada. Sa kini nga kaso, sa China "BAS Phoenix" makapahimuot fuel consumption. Sa 90 kilometro kada oras nga kini mao ang 14 ka litro. Kon kamo moadto sa 60, ang sakyanan magaut-ut ubos pa kay sa 9 ka litro kada ka gatus. Transmission gikan sa baw Fenix 1044 manwal 5 lakang. Sa katapusan sa usa ka top speed sa 95 kilometro matag oras. Timan-i nga ang gahum yunit nahuman sa usa ka turbocharger. Adunay usa ka function sa intermediate makapabugnaw.

suspension

Trak kompleto sa tingpamulak suspension nagsalig matang. Oil shock mosuyop, teleskopyo matang. Samtang kamo mahimo tan-awa sa unang photo, sa atubangan nagatindog pinutol nga kahoy. Reviews ingon nga kini mao ang labing kasaligan Layout sa suspension. Pinaagi sa dalan, kini nga disenyo gigamit sa "balilihan", ug dayon mibalhin ngadto sa usa ka "Lagsaw". Sama sa alang sa pag-alagad, ang pinutol nga kahoy nagkinahanglan lamang sa matag lagdok extrusion. Nabuhat kini nga pamaagi sa matag 6 ka bulan. Ang uban nga mga suspension pagsalig mag-antos, ang tanan nga mga atabay ug sa load. Ang gigun sistema mao ang sama nga ingon sa "Lagsaw". Front - duha ka-piston disc, likod - sa usa ka classic "drums". Apan, dili sama sa ni Gorky "igsoon" mao ang himan sa usa ka pneumatic gigun actuator.

lawas

Lawas mga kapilian pagpatay sa trak baw Fenix sa 1044 lang sa usa ka dako nga gidaghanon. Kadaghanan sa mga sakyanan mao ang usa ka classic board layout.
Adunay usab insulated, gigama mga butang ug mga furniture van. Usab baw Fenix 1044 pagpabugnaw kompleto sa booth. Dili kaayo komon nga bersyon sa gumon trucks ug mga sakyanan sa usa ka manipulator. Ang makina ang kaylap nga gigamit alang sa mga urban ug inter-rehiyonal nga trapiko.

reviews

ni tan-awon sa kon unsa ang mga problema nga giatubang sa mga tag-iya sa diha nga operate sa trak baw Fenix 1044. Reviews-ingon nga ang mga sakyanan mao ang kaayo mga rolyo sa puli Himoa. Kabus nga kalidad anticorrosion pagtambal. Ang metal sa sakyanan human sa tulo ka tuig sa operasyon gitabonan sa mga bugs. Ang mao usab nga magamit ngadto sa frame. Kini matay-an sa atubangan sa atong mga mata.

Unya kita moadto sa salon. Kita na miingon nga ang cabin namodipikar sukad sa 2011. Sa wala pa, ang mga tag-iya nag-atubang sa problema sa dili maayo nga wiring. Kami sa pag-iterate niini ug instalar. Ang laing problema - kini usa ka dili maayo nga cabin pagbulag. Sa -15 degrees sa pagpainit dili pagdumala bisan sa nominal hudno. Sa katinuod sa sa Russian nga klima, makina nga kini nagpamatuod nga mahimong dili ang labing maayo nga paagi. Ang bugtong paagi sa - sa sa sa sa Autonomous oteplitelya. Apan sa pag-usab, kini mao ang dugang nga mga gasto. Ang gasto sa mga bag-ong avtonomki mao ang 30 ka libo ka mga ruble. Unsay tinuod nga enchanted sa mga Russian nga mga kahimtang sa baw Fenix 1044 - battery. Niini kapasidad ug sugod kasamtangan nga igo sa pagsugod sa makina. Sama sa alang sa mahusay, malinis nga mga materyales nga gigamit dinhi prangka barato. Ang sama nga corrugation sa gearshift mga higayon sa usa ka tuig human sa operasyon. Apan unsa ba gayod nahimuot, mao man ang anaa sa mopagawas sa mga bahin. Tungod kay kini nga trak na sa Russia, ang bili sa mga bahin mao na ubos. Pangitaa ang husto nga bahin sa sa China baw dili sa usa ka problema. Adunay labaw pa kay sa 80 representante mga buhatan sa Russia baw. Ang bugtong nga butang nga ang "Lagsaw" mao ang mas barato nga - ang usa ka rubber ug sa fuel sistema (fuel pump ang mingkayab sa Chinaman).

presyo

Ang labing baratong bersyon sa board. Kini mapalit sa bili sa 595 000 ruble. Unya ang bili nag-agad sa gitas-on ug sa matang sa plataporma. Sa aberids kausaban tenovannye mahimo nga mapalit sa 750 ka libo ka mga ruble. Sa sakyanan sa usa ka duha ka-tuig nga warranty.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag nga kini nagpresentar sa usa ka trak. Angay ba ko sa pagpalit niini alang sa komersyal nga mga katuyoan? Tin-awng competitor "Lagsaw", siya dili. Apan, ang "BAS" - kini mao ang usa ka maayo nga analogue sa Gorky "trak". kanila mahitungod sa mao gihapon nga presyo. Sa termino sa pag-alagad sa makina hapit walay problema. Nga ang "Lagsaw" nga "BAS" human sa pagpalit sa gihapon sa pagbuhat alang sa ilang mga kaugalingon. Kon kamo gusto sa usa ka barato nga krudo truck sa usa ka lig-on nga bayanan, kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad ngadto sa niini nga "sa China".