Gaz-62 - sa usa ka index, tulo ka sakyanan

Kon kamo mangutana mahitungod sa kasaysayan sa Sobyet-ligid-drive truck, imong makaplagan kaayo makapaikag nga punto: sa ilalum sa simbolo Gaz-62, adunay tulo ka lain-laing mga sakyanan. Ang kalamboan sa matag usa kanila nga gidala sa gawas nga independente ug sa lain-laing mga panahon. Ug sa bisan unsa nga sa niini nga mga trak nga gipakita sa labing maayo nga performance sa-dalan, ug ang ilang mga laraw gigamit alang sa bag-o nga teknikal nga solusyon sa panahon. Walay bisan kinsa kanila wala nga gihimo sa usa ka katilingban nga linya. Bisan tuod sila gihimo pinaagi sa han-ay sa militar.

Ang una sa listahan niini nga mao ang usa ka Gaz-62 sa 1940 sample tuig. Pinaagi sa panahon nga ang konsepto sakyanan alang sa off-road 6x4 napamatud sa iyang pagkawalay-pulos. Kini nahimong tin-aw nga kita kinahanglan nga ang usa ka sakyanan sa upat-ka-wheel drive 4x4. Aron sa pagpatuman niini nga ideya, gilusad sa Estados Unidos human sa pagpamalit sa mga ekipo sa pagmugna kanunay tulin, kabad lutahan. Dugang pa, sa usa ka serye sa mga makina Gorky Automobile nagpakita gamhanan makina Gaz-11.

Externally ang bag-ong sakyanan mitan-aw sama sa tanan nga ang naandan nga Gaz-MM, gikan sa nga iyang hinulaman sa payag ug sa daghan nga mga nodes. Siya nahimong unang tanan-wheel drive nga trak, ang iyang orihinal nga razdatka sa upat ka mga posisyon nga apply:

- sa paggamit sa lamang sa likod-wheel drive ;

- naglakip sa duha ka mga tulay (sa estrikto nga paagi);

- neyutral nga posisyon, ang tanan mibalhin sa;

- upat ka-wheel drive sa duha.

Test resulta nagpakita maayo kaayo dynamics ug maayo kaayo nga pagkamatuhup sa makina niini, apan uban sa pamaagi sa gubat ug sa buhat sa usa ka dyip Gaz-67 truck nga nahimo gikan nga mahimong duha ka tonelada makuha. Magpahulam-Lease kanato sa panahon sa Dakong Patriotic Gubat nakadawat sa usa ka daghan sa mga langyaw nga mga sakyanan, lakip na ang gitawag nga "sa tulo ka-suok sa Dodge." Base sa kini Gilalang mosunod nga mga trak Gaz-62 specimen sa 1952.

Externally, ang sakyanan mitan-aw sama sa usa ka 69th modelo adunay sama nga ika-11 motor mao ang makahimo sa pagdala 12 mga tawo uban sa mga hinagiban o mga kargamento sa 1.2 ka tonelada. Sa sakyanan Plant Gaz buhat ug testing sa mga bag-o nga sakyanan wala mohunong sa iyang design nagdala sa bag-ong teknikal nga solusyon nga kamahinungdanon sa pagpalambo sa performance ug pagpadalagan mga kinaiya sa mga sakyanan. Ang pagbaton sa tanan nga mga matang sa mga tseke ug uban sa labing maayo nga mga resulta, alang sa wala mailhi nga mga rason, ang sakyanan nga sumbanan wala gipatungha.

Hinunoa, ang usa ka bag-o nga development nagsugod Gaz-62 sa 1959 sample tuig. Karon nagplano sa paghimo cabover truck payload sa usa ka tonne, ang abilidad sa pagguyod antitank pusil uban sa mga bala ug pahiangay, pabagay alang sa transportasyon pinaagi sa hangin ug sa mga tinulo. disenyo nga gibutang sa daghan nga mga solusyon nga nahimong halos mandatory sa umaabot alang sa sunod nga kaliwatan sa mga sakyanan (limitado-slip differential, sentralisadong suspension, hypoid kahimanan , ug uban pa).

Cabin alang sa sayon nga access sa mga makina titulo sa unahan pinaagi sa mga tubod, ang pipila ka mga yunit nga hinulaman gikan sa Gaz-63. Sumala sa dagway niini, kini nga trak mao ang dili ubos sa mga dumuluong nga analogs, nga milihok ingon sa German nga Unimog. Ang sakyanan miadto pinaagi sa tanan nga mga matang sa mga pagsulay ug gipatungha menor de edad nga serye. Siya sa ulahi nag-alagad ingon nga ang mga basehan alang sa kalamboan sa mga Gaz-66.

Usa ka index - Gaz-62 - sa tulo ka lain-laing mga makina. Ug ang matag nagpakita maayo kaayo alang sa iyang panahon, ug ang mga matang sa mga resulta sa duha sa track ug off-road. Apan, walay labaw pa human sa tulo ka wala pagsulay sa pagdisenyo ug pagpalambo sa produksyon sa kasaysayan sa sakyanan Gorky uban sa usa ka susama nga index sa mga planta.