Toyota nagpadayag sa iyang panan-awon sa siyudad sakyanan sa umaabot

Dili sama sa kadaghanan sa automotive mga kompaniya nga focus sa ilang pagtagad sa og usa ka matang sa SUVs, ang Japanese nga kompanya Toyota aktibo pagpalambo sa pagpagawas sa ultra-compact sakyanan.

Futuristic novelty gikan sa Toyota

Sa Marso, sa Geneva Motor Ipakita ang usa ka bag-o nga konsepto sa mga Hapon manufacturer i-TRIL gipresentar, naugmad sa European nga sanga sa kompanya. Kini nga futuristic double makina ang gidisenyo alang sa dali nga puli sa tradisyonal nga mga sakyanan, dili komportable sa urban nga mga palibot.

Ang mga Hapon manufacturer wala pa plano nga maglunsad og bag-o nga produkto sa serial produksyon. Apan, base sa konsepto sa milabay nga pipila ka mga tuig, ang Toyota nagtumong sa pagsusi sa nagkalain-laing mga opsyon alang sa pagtukod sa usa ka alternatibo nga urban transportasyon.

Background sa paglalang sa i-TRIL

Konsepto sakyanan i-TRIL - sa usa ka compact electric sakyanan gidisenyo alang sa duha ka mga tawo. Kini mao ang himan sa mga pultahan diha sa porma sa alibangbang pako. Alang sa mas dako nga kompanya pagmaniobra sakyanan nga gigamit sa iyang teknolohiya sa Toyota Active Lean.

Kini unang gigamit balik sa 2014, sa miaging modelo sa mga compact electric sakyanan - i-DALAN. Active Maniwang nga teknolohiya awtomatikong nagpalihok sa mga ligid sa, sa diha nga ang pagsulod sa usa ka eskina, sa ingon tilting sa sakyanan nga lawas. Kini ambag ngadto sa usa ka mas maayo nga sakyanan bingat ug magpugong motion sakit sa mga tawo samtang nagmaneho.

Aron sa pagsulay sa iyang mga rebolusyonaryong teknolohiya Toyota nagpahigayon og usa ka dalan pagsulay sa konsepto i-DALAN sa Tokyo ug Grenoble, ug interbyu sa mga tawo mahitungod sa ilang mga panglantaw sa paggamit sa maong mga sakyanan sa urban nga mga palibot.

i-TRIL nahimong sunod nga yugto sa research sa mga Hapon nga kompanya alang sa kalamboan sa alternatibo nga paagi sa transportasyon. Pinaagi sa 2030, Toyota nagsaad sa pagpresentar sa usa ka serye sa mga makina nga bug-os nga mopuli sa naandan alang sa tanan nga mga sakyanan.

Usa ka gamay nga bahin sa konsepto

Gawas pa nga may Active Maniwang nga teknolohiya rebolusyonaryong ako-TRIL naglangkob usab sa bug-os nga pagkawala sa mga pedal. sakyanan ang kontrolado sa duha ka sa pagkontrolar sa binurotan. Usab, ang konsepto mahimo gipasakay sa ilang kaugalingon uban sa tabang sa sistema sa tabok-tabok.

Tungod sa presensya sa computer machine sa artipisyal nga intelligence pasahero dali rang pagpugong sa tanan nga mga sistema sa sakyanan pinaagi sa mga sugo nga tingog. Ang giplano nga biyahe gilay-on sa ako-TRIL walay makapadasig sa battery - mga 200 km.