Technical kinaiya sa trak Maz-53366

Trucking - niini nga kaso mao ang hilabihan responsable ug nagkinahanglan sa paggamit sa mga sakyanan uban sa espesyal nga teknikal nga data nga motugot sa transportasyon sa bisan unsa nga produkto sama sa gagmay ug taas nga mga distansiya nga dili ikompromiso ang integridad sa bisan unsa nga package ug sulod niini. Usa sa niini nga mga trak, nga aktibo nga gigamit sa pagtrabaho uban sa usa ka matang sa mga butang, mao ang Maz-53366.

panagway

Ang makina sa unang tan-aw mao na tipikal alang sa usa ka representante sa mga kargamento nga klase. Maz-53366 adunay usa ka cabin himan uban sa duha ka mga pultahan pultahan. hood mao ang dili, tungod kay ang makina nahimutang sa ilalum sa mga salon karomata. Ang disenyo sa sakyanan nga gipresentar diha sa porma sa hinoon higpit nga rectangle, nga lamang sa nagpasiugda sa pagtrabaho direksyon sa trak.

grille Ang gipintalan sa usa ka kahayag o sa mangitngit nga kolor ug mahayag nga kalainan sa mga nag-unang kolor sa sakyanan. Sa stock ug branded logo sa manggagama. Ingon sa usa ka nag-unang sakop sa pagpugong nagagula Bumper vypalenny sa metal. Direkta sa ibabaw sa windscreen plastik nga adlaw visor sa mingkayab. Ang susamang laths gibutang sa kilid sulab sa atubangan nga bahin sa taxi.

Espesyal nga pagtagad zastuzhivaet clearance makina, katumbas sa 26 centimeters. Nga kini kadaghanan ambag ngadto sa pagbuntog sa usa ka matang sa mga babag diha sa dalan.

cab sulod

Maz-53366 adunay usa ka minatarong, sa maayohon yano, apan sa samang higayon na ergonomically gidisenyo nga dapit ni drayber. cab ang himan sa duha ka mga lingkuranan, ug usa ka parisan sa pagkatulog, nga gipresentar sa sa dagway sa naa sa matag ngilit shelves ug mga higdaanan. Kon gitinguha, kini mao ang posible nga aron sa paghimo sa mga kamot ug sa usa ka espesyal nga pagbulag, pagkabahin, nga bug-os nga makahimo sa pagbulag sa buhat nga dapit gikan sa dapit nga kalingawan, ug makapahimo sa usa ka tawo nga adunay usa ka pahulay sa panahon sa usa ka taas nga biyahe.

Ang matang sa paghupay lingkoranan sa drayber

Bisan pa sa kamatuoran nga ang landing lingkoranan na lisud, trabahoan sa drayber sa gihapon adunay usa ka pneumatic mosuyop shock, nga sa baylo makapaarang niini sa kaayo komportable ug masaligon nga mobati sa luyo sa ligid sa hingpit sa bisan unsa nga sitwasyon. Ang usa ka maayo nga review mao ang garantiya hatag-as nga landing lingkoranan ug sa atubangan sa mga mayor nga kiliran mga salamin.

Sa tunga-tunga sa mga lingkoranan drayber ug pasahero instalar minatarong, sa maayohon halapad torpedo nga moadto sa panel mao ang himan sa usa ka luna storage alang sa mga mapa, mga dokumento, stationery ug uban pang mga butang. panel ang mahimo usab nga-instalar sa radyo. Ang matag usa sa mga lingkoranan adunay usa ka kasaligan nga bakus lingkoranan, locking sa usa ka tawo sa tulo ka puntos.

kausaban

Maz-53366, usa ka litrato sa nga pakopya sa ubos, mao nga anaa sa daghang mga bersiyon, nga adunay mga kalainan sa performance sa mga cargo nga bahin, ug kini mao ang kini nga buot ipasabot mao ang importante sa pagtino sa paggamit sa mga makina.

Kini kinahanglan nga miingon nga ang tanan nga mga sunod-sunod nga gihulagway Maz YaMZ-238M2 engine. Motor himan uban sa walo ka silindro, nga giuyonan sa modernong mga inhenyero V-shaped kahikayan.

Ang nag-unang nga gahum yunit 53366-Maz naggamit ingon sa sugnod diesel katugbang nga nag-unang environmental sumbanan "Euro-1". ang kantidad sa torque mao ang 883 NM. Engine gahum anaa sa laing mga 240 horsepower o 176 KW. Kini nga mga lantugi makahimo sa sakyanan sa buylohan ngadto sa 90 kilometro matag oras.

transmission

trak nga kontrolado pinaagi sa usa ka lima ka-speed gearboxes YaMZ-236P. Ang masa nga yunit niini nga mao ang 240 ka kilo. Sa ikaduha ug ikalima nga mga katulin mao ang mga synchronizers.

Tungod sa harmonious gear kalabutan, mga katimbangan sa sakyanan kaayo sa madali ug sa pagkamasangputon sa pagtubag sa sugo sa drayber. Ang makina mao ang bug-os nga makahimo sa pagbalhin sa impresibo gilay-on nga walay wala kinahanglana nga refueling sa dalan pasalamat ngadto sa kapasidad fuel tank sa 350 ka litro. Fuel dagan index mao ang sa sulod sa mga utlanan sa 32 ka litro kada 100 kilometro gitungtongan nga dalan.

Sa kinatibuk-an, ang Maz-53366, ang teknikal nga mga kinaiya nga gipakita sa ubos, mao ang kamalaumon sa daghang bahin. Ang nag-unang mga kaplag sa mga porma:

• Maximum load sa atubangan ehe - 6500 kg.
• Maximum permissible likod axle load - 10,000 kg.
• suspension - tingpamulak.
• Angkong gidaghanon plataporma - 34.5 cu. m.
• Mga gamit - lima.

modelo 020

53366-Maz sa larawan niini nga adunay usa ka dako nga kompetisyon nga board katumbas sa stringent mga kinahanglanon sa tir. Ang mga bahin sa makina niini mao ang mosunod:

• Load nga kapasidad - 8300 kg.
• Giladmon - 2.33 m, gitas-on - 6.1 metros, gilapdon - 2.42 metros.
• Kaugalingon gibug-aton sa diha nga walay sulod - 8200 kg.

truck ang gipalihok alang sa katuyoan sa transportasyon sa nagkalain-laing sobra kargamento - sa kasagaran sa pagkaon ug calibrated mga produkto. Board magasal-ig sa mga kilid ug sa likod. Inyong magamit sa makina sa gawas sa tolda sa diha nga kini himan sa usa ka manipulator nga, sa baylo, mao ang sobra crane.

modelo 021

Kini nga Maz-53366, ang mga kinaiya nga sa paghimo niini nga posible nga sa reliably sa pagbantay sa mga butang sa sulod sa lawas, sa kasagaran gigamit alang sa industriya aplikasyon. Ang modelo adunay usa ka trailer nga girepresentahan sa porma sa igo lapad nga metal nga lubitos o lawas nga patay adunay sapaw tarpaulin. Pagtuman sakyanan pinaagi sa Tailgate.

Mopagaan sa mga makina anaa pa sa kamatuoran nga ang lawas adunay usa ka likod nga pultahan mao ang lockable. Metal nga lawas siguradong nagsiguro sa kaluwasan sa mga produkto sa pagkaon.

Kon gikinahanglan, ang mga trak tingali nga gigamit ingon nga sa usa ka tractor-trailer sa auxiliary trailer, nga nagdugang sa kabilugan nga kapasidad pagdala sa mga lulan doble. Sa kinatibuk-an, ang rate sa katungdanan sa makina mao ang 9800 kg.

modelo 026

Kini nga Maz mao ang kinaiyanhong mubo log. usa ka sakyanan weighs 8.200 kg, ug kini nag-alagad alang sa transportasyon ngadto sa destinasyon bulky sortimenta kansang gitas-on anaa sa laing mga 2-6 metros.

Aron reliably naghupot sa load sa makina ang himan uban sa pula nga-init nga steel kahaligian. Truck makatagamtam sa usa ka maayo kaayo nga dungog sa pagtukod ug mga kahoy sa industriya.

konklusyon

Usability, accessibility, efficiency - sa tanan nga mga Maz-53366. User reviews mahitungod niini pagsulti kanato nga sa makina ang mosunod nga positibo nga mga bahin:

• Operation mao ang yano ug kini dili nagkinahanglan sa drayber sa bisan unsa nga espesyal nga mga kahanas.
• Ayo ug maintenance dili taas nga gasto, ug ang tanan tungod kay trak design mao ang yano nga igo, ug ang tawo mao na makahimo sa daghang mga kapakyasan sa pagdayagnos ug ayuhon sa iyang kaugalingon.
• Ang kalig-on ug kasaligan sa mga yunit ug sa mga bahin.
• Hataas pagkamatuhup ug maayo kaayo nga pagbatok sa kadaghanan sa panggawas nga mga butang sa dalan.

Dugang pa, kini mao ang importante ug nga ang mga makina mao ang anaa alang sa hapit upat ka dekada, nga nagpasabot sa presensya sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga piyesa sa merkado ug sa kasayon sa pagpalit.