Sa unsa nga paagi sa pag-ayo sa gearbox likod Gazela Bridge

Ayo ug puli sa gearbox likod axle (Lagsaw 33021) - kini mao ang usa ka seryoso kaayo ug responsable nga buhat. Ingon sa nailhan, ang tinudlong bahin adunay usa ka komplikado nga gambalay, sa ingon sa paghimo sa bisan unsa nga gikinahanglan nga pag-ayo sa iyang lamang sa usa ka espesyal nga station maintenance sa sa paggamit sa mga espesyal nga mga himan ug mga ekipo. Apan, kon ikaw usa ka batid nga drayber ug nasayud Lagsaw design sa sulod sa gawas, ayaw pagsulay sa pag-ayo ang nizkorezultativnym. Kita kinahanglan nga dili molimud sa operate manwal sa sakyanan ug sa pagbuhat sa tanan nga mga butang diha sa iyang bugtong pagkabuotan. Sa niini nga artikulo kita motan-aw sa tanan nga mga hugna sa pagtangtang ug instalar sa gearbox, ingon man sa pagpangita sa iyang eksakto nga presyo sa Russian nga merkado.

pagbungkag sa mga panudlo

Sa pagsugod sa likod axle Lagsaw gearbox kinahanglan nga gikuha gikan sa sakyanan, ug lamang unya mopadayon sa iyang pagbungkag, pre-clamped kini sa usa ka bise. Busa, ang unang butang nga inyong kinahanglan sa pagtangtang sa mga screws nga naghupot sa locking plate. Sunod kamo kinahanglan nga pagtimaan sa pagpanganak takup alang sa instalar sa diha nga dili confuse sa tanan nga mga detalye. Human niana, magsugod sa pagbungkag sa gawas nga pagpanganak lumba. Human sa ilang pagtangtang kinahanglan pag-ayo-inspeksyon sa ilang mga kahimtang ug mopuli kon gikinahanglan. Usab, ayaw kalimti nga play semi-wasay kinahanglan dili molabaw sa marka sa katunga sa usa ka milimetro. Kon kini nga numero ang kaakohan, unya walay pag-usab sa differential Kon dili buhaton. Sunod, kuhaa ang planeta gear, pako gear tugdan sa pagtuktok, ug unya pagagub niini. Reducer likod axle kinahanglan nga naglangkob sa mga lagsaw sa tugdan sa mga sulod nga singsing. Ang katapusan nga butang nga gikuha, ug unya sa paggamit sa usa ka puthaw nga martilyo aron sa pagbitad sa pagpanganak. Dayon, sa pag-usab sa mga adjust bukton ug kuhaa ang kausaban singsing.

Human nga, sa likod axle differential Lagsaw mahimong giisip nga sa pagsabot. Karon kita moadto sa labing importante - estado inspection sa tanan nga mga bahin. Ikaw kinahanglan usab nga tagdon nga ang tanan nga mga detalye sa mga gamit sa mao nga panahon kinahanglan nga hugasan. Kon imong makita sa bisan unsa nga bahin liki o distorsyon, nga sigurado sa pag-ilis niini. Kay kon dili, kini adunay usa ka epekto sa usa ka magtiayon nga sa ka libo ka mga kilometro, sa diha nga ang sakyanan anaa sa ibabaw sa dalan alang sa 100 ka mga milya gikan sa labing duol nga settlement. Kon ang mga bahin dili sa bisan unsa nga distorsyon, apan sa ibabaw sa nawong adunay usa ka tigdaogdaog, ilis sa niini nga kaso mao ang dili gikinahanglan. Kay ang ilang teamwork lamang pasinawon kanila uban sa sandpaper. Sa kaso sa kadaot anaa sa labing importante nga mga components, ilis sa likod differential (Lagsaw, sa partikular) mao lamang ang dili kalikayan. Busa maluwas mo ang imong panahon ug dugang nga paningkamot.

Reducer Rear Gazela Bridge. detalye sa presyo

Sa higayon nga, ang gasto sa tibuok reducer mao ang mahitungod sa 6-7 ka libo ka mga ruble. Ang labing mahal nga mga modelo gasto sa mga 12 ka libo ka mga ruble. Usab sa sakyanan makita ug gigamit nga mga bahin. Kini nga likod axle gearbox Lagsaw gasto sa mga 3 ka libo ka mga ruble. Apan bisan pa sa dako nga kalainan sa presyo, navigate sa pagpalit sa usa ka nga gigamit / adunay mga bahin dili kinahanglan, tungod kay usahay tigbaligya wala masayud kon sa unsang paagi sa daghan nga kining mopagawas pagbiya sa kilometro sa kanimo ug sa unsa nga paagi nga sa daghan nga sa gihapon paglahutay.