Sobyet trak: kinaiya modelo. Colchis, Ural, ZIL

Sa Soviet Union gibuhat sa usa ka dako nga gidaghanon sa duha karga ug pasahero nga mga sakyanan. Kini nga artikulo maghisgot sa labing inila nga trak USSR.

Trak KAZ-606 "Colchis"

Sa unang mga panahon, ang atong nasud anaa sa desperadong panginahanglan sa usa ka sakyanan makahimo sa pagdala dako nga mga karga. Sa yanong pagkasulti, diha sa mga trak. Sobyet modelo truck nga adunay usa ka makapaikag nga kasaysayan. Mao nga ang Kutaisi tanom nga nagsugod sa produksyon sa sakyanan, nga sa ulahi nailhan ingon nga "Colchis". Kasaysayan sa USSR trak nagsugod sa prototype gipresentar ngadto sa Ministry sa transportasyon, nga naugmad sa 1958. Ug na sa 1959 sakyanan Kutaisi Automobile Plant gipakita sa Exhibition sa Economic nakamtan.

Total nga tanom gipresentar sa duha ka mga matang sa sakyanan, usa sa nga mao ang usa ka lubitos ug abbreviation KAZ-605, ug ang uban nga mga gihimo sumala sa baruganan sa tractor nga yunit ug KAZ-gitawag 606. Human sa pagsinati sa mga produkto sa Georgian Ministry sa sakyanan sa industriya sa sakyanan aprobahan serial produksyon mao ang usa lamang ka modelo. Priority gihatag ngadto sa mga proyekto KAZ-606. Sobyet trak, truck tractor napuno.

sakyanan dignidad

Car KAZ "Colchis" may usa ka maayo kaayo nga dapit sa cab glazing sa drayber nga naghimo sa pagdumala ug pagtuman sa mga maniobra hamugaway nga trapiko. Dili sama sa kaniadto nga gihimo sakyanan, ang cockpit sa nga mao ang partially nga kahoy, CAP "Kolkhida" gihimo uban sa metal nga cabin. Sa cockpit, gawas drayber, may usa lamang ka pasahero-pagpasig-uli, apan timbang, tugbang sa atubangan sa mga gagmay nga kapasidad higdaanan. Ang maong desisyon sa panahon mao rebolusyonaryong sa domestic automotive industriya.

Ang sakyanan wala ang naandan nga hood, nga niadtong panahona mao ang usa ka novelty. Ang gahum yunit diha sa ilalum sa ulan, ug kini mao ang kaayo makapahimuot sa panahon sa tingtugnaw ug sa ting-init masuko. Ang dagway sa mga trak mao ang usa ka moderno ug estaylis, tungod kay ang mga designers mibalhin sa nahimutangan sa mga headlight sa sa ubos sa mga taxi.

Disadvantages sakyanan KAZ-606

Ang labing importante nga drawback sa trak "Colchis" mga kanunay nga pagkabungkag sa pamilya ug taas nga fuel consumption. Usa ka gatus ka kilometro sa sakyanan sa paggahin og 50 ka litro sa gasolina. Tungod nahimutang sa ilalum sa mga taxi sa yunit gahum sa ting-init sa usa ka hataas nga panahon nga kini mao ang lisud nga sa pagpugong sa mga trak. Dili lamang tungod sa hataas nga sulod nga temperatura, apan usab tungod sa panagtigum, panagtingub sa pahungaw gas.

konklusyon

Bisan pa sa tanan nga sa mga bentaha sa usa ka trak "Colchis" wala mahimong popular sa mga drayber. Ug ilang gilingi ang ilang pagtagad ngadto sa ubang mga modelo.

Trak "Ural"

Ang garbo sa mga domestic automotive industriya gilalang sukad sa Gubat sa Kalibotan II. Ang tahas sa trak - pagtangtang sa mga kahoy gikan sa mga dapit sa produksyon. Tungod sa pagkalayo sa mga dapit alang sa mga sakyanan "Ural" (kahoy) nominado stringent mga kinahanglanon alang sa yuta ug sa operasyon sa lisud nga mga kahimtang. Salamat sa mga malisud nga buhat sa Sobyet engineers ug mga designers nga makab-ot sa tanan nga gitugyan importante alang sa trak-trailers buluhaton.

Bentaha sa kahoy "Ural"

Kahoy adunay talagsaon domestic produksyon throughput ug hatag-as nga kalidad nga paghimo.

Sa maong mga makina sa usa ka nasud nga kanunay nga gikinahanglan ilabi na sa mahait, nga gihatag sa mga dato nga mga kapanguhaan sa lasang. Sobyet trak kanunay nga diha sa dako nga panginahanglan sa duha domestically ug sa gawas sa nasud.

Structural bahin sa kahoy "Ural" mao ang usa ka lain-laing mga ligid pormula - gikan sa 4x4 sa 8x8. Tungod niini nga pormula ug legendary nakab-ot patency. Operate temperatura range mao ang -40 ... + 40 ° ^C. kalainan Kini nagtugot alang sa mga makina sa niini nga matang sa lain-laing mga kahimtang sa klima.

Maximum gitas-on sa mga kargamento mao ang dul-an sa 25 ka metros. Usa ka trailer attachable sa kahoy nga adunay usa ka pivoting mekanismo, nga nagdugang sa pagmaniobra sa panahon sa transportasyon. "Ural" - kahoy, nga himan uban sa gamhanan nga powertrains kapin sa 200 horsepower.

Modernong kahoy trak "Ural" mga himan uban sa espesyal nga hydraulic loader-manipulator, nga nagtugot kaninyo sa sakayan sa kahoy nga walay pag-apil sa crane. Ang disenyo sa pagbayaw ug sa pagkontrol sa sistema - yano ug kasaligan. Kini nga pamaagi kini nga posible nga sa pagpakunhod sa gasto ug panahon alang sa mga kalasangan sa produksyon.

Ang mga makina pagtuman sa European nga mga sukdanan, nga nagpasabot nga ang sakyanan nga halos dili paghugawan ang palibot.

Disadvantages kahoy "Ural"

Tingali ang bugtong downside sa kahoy "Ural" naglakip sa taas nga fuel consumption. Bisan tuod, nga gihatag sa mga kahimtang sa operasyon sa mga makina, makaingon kita nga kini nga panghitabo mao na gipakamatarung.

konklusyon

Ugmad sa konsepto sa usa ka trak alang sa transportasyon sa mga kapanguhaan sa lasang, nga gikinahanglan tuig sa malimbasugon nga pagtrabaho, sa gihapon nagatindog sa pag-alagad sa tawo. Kahoy padayon sa pagbuhat sa iyang misyon sa tibuok teritoryo sa Russia ug sa gawas sa nasud. Nagpahimulos sa mapintas klima nga mga kondisyon, sila magpabilin nga kasaligan katabang sa mga tawo.

Rigid trak dump

Pagmugna sakyanan BelAZ, Belarusian Autoworks nagtumong sa pagsiguro sa epektibo nga pagtangtang sa mga minerales gikan sa produksyon site. Sa pagpalambo sa konsepto sa maong usa ka dako nga sakyanan, engineers ug designers nakaangkon bililhon nga kasinatian sa industriya niini. Atong nasud nailhan alang sa dako nga kantidad sa mga natural nga mga kapanguhaan pagkuha. Aron paghatag og kalidad ug hapsay nga karwahe sa mga butang mahimo lamang sa dako ug kasaligan nga mga makina. Ang Ministeryo sa automotive industriya sa USSR nakahukom sa sa sa sa sa produksyon sa mga pasilidad alang sa kalamboan ug sa paglalang sa bug-at nga trak alang sa buhat sa mga larawan sa mga nasud. Busa may usa ka Belarusian Automobile Plant, nga nagsugod sa paghimo BelAZ sakyanan.

Nagsugod sa 1948, ang produksyon sa dump trucks nakaangkon sa tibuok kalibotan nga pagpasalamat. Kanunay pagpalambo ug sa pagpaila sa bag-ong mga teknolohiya sa automotive industriya, sa pabrika nahimong usa sa mga lider sa bug-at nga mga sakyanan.

Ang unang anak sa Belarusian Automobile Plant nahimong mikunsad gikan sa conveyor sa 1961. BelAZ-540. Kini 27-tonelada nga mangtas mao ang garbo sa mga Sobyet nga mga tawo. Tungod kay ang fabrication uban sa usa ka una nga anak sa autoconcern BelAZ nagpahigayon og usa ka dako nga gidaghanon sa mga gikinahanglan nga mga pagsulay.

Ang iyang opisyal nga nagtrabaho "career" karon BelAZ-540A nagsugod sa 1965. Siyempre, kini nga daan nga Sobyet trak, ug sila halayo gikan sa modernong trak sa pagmina, ang bag-o nga sa nga mao ang BelAZ-75710. Sa pagpangagpas sa efficiency Belarusian kabalaka nga gibuhat tingali ang labing load-pagbayaw sa pagmina trak sa kalibutan. Timbang sa gidala karga sa 450 tonelada!

Designers sa BelAZ-75710 na-andam sa usa ka aplikasyon alang sa paglista sa niini nga milagro sa teknolohiya diha sa Guinness sa Basahon ni Records. Sa pagkatinuod, ang kalampusan sa niini nga modelo mao ang igo nga gidaghanon sa tanang mga kalampusan sa mga automotive industriya sa niini nga dapit. Pabrika trabahante hinalad 65 ka tuig sa pagpalambo ug pagpauswag sa iyang mga produkto.

Ang bag-ong modelo lahi gikan sa miaging paggamit sa walo ka mga ligid sa baylo nga sa unom ka. Kini nga solusyon gitugotan sa pagkuha sa sakay sa usa ka dako nga payload. Milingi radyos sa higante kini mao ang mga 20 metros, nga, naghunahuna sa iyang mga sukod, kaayo gamay nga. Kita nagtrabaho uban engineers ug mga sakyanan sa pagmaniobra. Ang pagpadapat sa mga baruganan sa duha ka rotary wasay, makahimo sa pagpalambo sa kinatibuk-ang pagmaniobra sa mga trak.

Dako nga buhat nga gihimo sa mga planta makinarya. Matang sa gahum yunit gigamit sa dump truck - diesel gikauban. Gahom nga gihatag pinaagi sa gahum nga planta mao ang 4600 l / s. Ang tanan nga mga sistema sa BelAZ-75710 nga gipailalom sa bug-os nga modernisasyon, nga sa katapusan miarang-arang ang manageability ug naghupot sakyanan. Dugang pa, ang loading ug unloading sa mga kargamento, usab, nahimong mas sayon ug mas sayon, milambo ride ug krus-nasud trak. Garbo sa mga Belarusian engineering, BelAZ-75710, nga nahimo gikan nga mahimong hilabihan pag-ayo-balanse ug kasaligan sakyanan.

summary

Bisan pa sa impresibo gidak-on ug sa dakong gibug-aton, ang tanan nga elemento sa trak sa atong atubangan magtigum sa kinatas-ang seguridad ug kasaligan. Sa pagkatinuod, sa listahan sa "trak USSR" dili bug-os nga walay BelAZ dump trucks. Apan ang atong review wala matapos sa makina niini. Umari kamo sa.

Trak ZIL-131

Sa 1966, ang sakyanan sa tanom Likhachev (ZIL) nagsugod sa produksyon sa mga updated modelo ZIL-130. Ang sakyanan mao ang usa ka trak nga yuta uban sa miuswag kon itandi sa iyang mga pagsugod kinaiya. Plant designers nakahukom sa pagbiya sa bonnet scheme, pag-usab sa lamang sa pipila ka mga bahin sa cabin.

Pluses sakyanan Zil-131

Salamat sa maayo kaayo nga tudling sa hapit bisan unsa nga dapit ZIL-131 mao ang usa ka maayo nga assistant sa nagkalain-laing mga dapit sa natad sa kalihokan sa tawo.

Units ug modelo mekanismo gipakita nga kasaligan sa miaging sample, moderno ug sa gihapon reliably-alagad nga labaw pa.

Ang sakyanan nahimo nga kahitingala resilient ug lig. Operating temperatura range mao ang labaw pa kay sa impresibo. Zil-131 mahimong operate sa temperatura gikan sa -40 ngadto sa +50 degrees Celsius.

makina nga gigamit sa militar nga mga yunit ug sa pagbuhat sa mga nagkalain-laing mga buluhaton. Diha sa tiilan niini gilalang kausaban sa mga sakyanan alang sa transportasyon sa mga personahe sa armadong pwersa, uma kitchens ug mobile ospital.

Sa basehan sa ZIL-131 gibutang sa nagkalain-laing matang sa mga armas ug mga radio equipment. Ang sakyanan nga kaylap nga gigamit sa industriya sa aviation ingon sa usa ka sakyanan alang sa pagpuno eroplano, helikopter ug uban pang mga mekanismo aron sa pagsiguro sa aviation flights.

makina nga gigamit sa geological prospecting, sa pagtukod sa industriya ug bisan sa nieve pagtangtang operasyon.

Disadvantages ZIL-131

Paghukom sa mga reviews, sa usa ka daghan sa pagkaon machine. Apan, ang fuel consumption sa 40 ka litro kada 100 kilometros disadvantages mga hinoon conventional.

konklusyon

Sama sa tanan nga mga Sobyet trak ZIL-131 napanunod sa iyang kaugalingon nga "kinaiya". Ang pagkakasaligan sa mga sakyanan dili nagduha-duha. Bisan karon, human sa daghan nga mga dekada, ZIL-131 nagpadayon sa iyang walay yano nga misyon.