Samtang ang panahon nga gigahin diha sa jams trapiko, makaapekto sa atong panglawas

Kon sagad kamo magpapahawa sa naghuot ruta, kamo kinahanglan maghunahuna mahitungod sa imong panglawas. Sakyanan sa trapiko hilabihan paghugawan ang hangin! Ang usa ka bag-o nga pagtuon nga nagpatin-aw sa isyu. Sa diha nga sa dalan may usa ka duul, motalikod sa fan ug sa pagsarado sa tamboanan. Sa kini nga kaso, kamo pagpakunhod sa epekto sa makadaot nga binuga sa mga kapitoan ug unom ka porsyento.

detalye sa pagtuon

British mga tigdukiduki findings sa paggamit dili lamang sa ilabi seryoso nga jams trapiko sa panahon sa holidays, ug ang katapusan sa semana. Ang mga siyentista nagtuo nga ang transportasyon makaapektar sa imong panglawas ug sa ordinaryo nga mga adlaw. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang gidaghanon sa mga tawo nga moadto sa pagbuhat pinaagi sa sakyanan, mitubo-ayo. Ang average nga tawo mogahin og usa ka adlaw sa sakyanan alang sa bahin sa usa ka oras. Statistics mahitungod sa sama nga alang sa mga katawhan sa tibuok kalibutan nga napugos sa pagkuha sa pagtrabaho ug pauli sa sakyanan. Hunahunaa nga ang matag pagalugwayan pagsira suod tamboanan, ug bentilasyon mao ang labing maayo nga ilakip sa internal nga sirkulasyon mode. Kon ang hangin dili motuhop ngadto sa sakyanan gikan sa gawas, inyong dili kaayo delikado sa mga epekto sa makadaot nga mga butang.

polusyon sa hangin

Ang problema sa hugaw nga hangin mao ang seryoso kaayo. Kini mao ang usa ka listahan sa mga napulo ka mga mayor nga mga hinungdan sa mga problema sa panglawas. Mga pito ka milyon ahat nga kamatayon matag tuig - dinhi mao ang mga resulta sa pakig-uban sa polusyon sa hangin. Ilabi lisod nga kahimtang sa dagkong mga siyudad, diin diha sa matag importante nga mga kinasang-an motungha sentro sa polusyon, nga nahimong mas peligroso sa gidaghanon sa mga gigamit sa mga sakyanan. Siyentipiko nakamatikod nga ang mga drayber nga nadakpan sa trapiko sa usa ka pula nga kahayag, abong sa mas labaw pa nga hugot nga apektado pa kay sa mga tawo nga lamang sa pagbiyahe sa sakyanan, tungod kay ang gidaghanon sa niini nga mga duha ka mga sitwasyon mao ang lain-laing mga pollutants sa kaluhaan ug siyam ka mga panahon! Sa London lamang, polusyon sa hangin mopatay sa napulo ka higayon mas daghang mga tawo kay sa mga aksidente sa sakyanan. Sa Estados Unidos sa epekto sa hugaw nga hangin sa ikawalo nga dapit sa taliwala sa mga nagkalain-laing mga hinungdan sa kamatayon sa mga tawo.

Iba-iba nga matang sa polusyon

Atol sa mga eksperimento, ang mga tigdukiduki-evaluate sa mga lain-laing mga sistema sa bentilasyon, ang epekto sa mga pasahero ug sa drayber ingon man sa mga kalainan tali sa duha ka matang sa polusyon. Kini turns nga ang hangin mahimo nga mga gagmay ug dako nga-scale kemikal sakop sa henero nga. Sila resulta gikan sa usa ka kombinasyon sa sakyanan pahungaw gas, ozone ug uban pang mga toxins sa hangin. Mga siyentipiko itandi sa mga timailhan sa limpyo nga hangin gikan sa gawas ug sa sulod sa sakyanan sa usa ka average nga lungsod uban sa usa ka gamay nga gidaghanon sa mga molupyo sa panahon sa oras rush.

Usa ka propesyonal nga

eksperimento ang gibahin ngadto sa lima ka lain-laing mga bersiyon, sa matag usa sa nga gigamit ingon nga bukas ang mga tinakpan nga tamboanan, milingi sa o sa fan ug aircon. Ang nag-unang nga konklusyon mao nga ang mga resulta sa labing klaro nga magdepende sa cabin bentilasyon. Kon magapapahawa kaninyo uban sa mga tamboanan bukas, ang hangin sa sakyanan mao ang sama nga ingon sa gawas. Sa diha nga ang mga tamboanan sa mga sirado ug bentilasyon gipalong, ang epekto sa polusyon mao ang pagkunhod sa ingon sa daghan nga kutob sa mahimo. Busa, kon ang panahon nagtugot, kini mao ang labing maayo sa pag-adto niana nga paagi - uban sa mga tamboanan sirado ug mibalhin sa fan. Busa limitahan kaninyo sa epekto sa emissions sa panahon sa paghuot sa trapiko sa imong panglawas. Kon kamo kinahanglan gayud nga maglakip sa naandan nga kainit cabin o bentilasyon, maayo nga ang mga kahigayonan sa pagpili sa recirculation mode sa paggamit lamang sa hangin sa sulod sa cabin. Unsa ang makapaikag, dili mao ang unang higayon nga ang mga siyentipiko mianhi sa usa ka susama nga konklusyon. Sa 2013, ang mga siyentipiko sa University of California mianhi sa susama nga mga konklusyon. Apan, lamang karon kini evaluate sa lain-laing matang sa bentilasyon nga nagtugot kaninyo sa paghimo sa usa ka katapusan nga konklusyon.