Sa pipila ka mga kalisdanan sa daplin sa dalan.

Karon, sa proseso sa pagkat-on sa nagmaneho mga eskwelahan gibutang mao nga sa diha nga sa mahimo aron sa pagtudlo sa mga estudyante sa nag-unang mga kahibalo, nga gidisenyo lamang aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa trapiko, novice drayber. Praktikal nga exercises limitado ngadto sa usa ka pipila ka mga limbong. Ang tanan nga kini mao lamang ang igo sa paghimo sa mubo nga biyahe sa palibot sa siyudad. Kon ang pagbansay-bansay nga gihimo sa siyudad, ang bag-ong drayber "nga paglig" sa ilang mga kahanas, magdinutdotay sa jams trapiko. Kon ang usa ka gamay nga lungsod ug didto ang triggered handumanan - sa usa ka maayo nga kahibalo sa mga kadalanan ug sa mentalidad sa mga lokal. Human sa pipila ka panahon human sa training, agi sa adlaw-adlaw sa samang ruta, novice mga drayber mas masaligon, kalinaw sa, mohunong balik-balik nga ang mga lagda ug sa hinay-hinay kalimtan nga kini nga kahibalo ug ang mga utlanan sa mga dalan wala matapos didto. Ang labing "makapaikag nga" nagsugod sa diha nga sila sa unahan sa normal ug moadto sa "hatag-as nga dalan." Mahitungod sa pipila sa mga kalisdanan nga motungha sa maong usa ka kahimtang nga gihisgutan.

Kay sa panig-ingnan igo sa paghunahuna sa duha ka atbang nga kaso nga situwasyon.

Ang unang nga bersyon.

Ang drayber dahon sa provincial lungsod ngadto sa usa ka siyudad. Siya adunay sa pagbuntog sa usa ka talagsaon nga daku nga gilay-on sa dalan sa wala pa kini gets ngadto sa destinasyon. Ug ang unang butang nga sa pag-atubang - mao ang gitas-on sa monotonous kalihukan. Sa gagmay nga mga komunidad, ang gitas-on sa mga kadalanan ambag ngadto sa paspas nga pag-abot sa gitinguha nga dapit. Busa, ang maong mga butang nga sama sa kakapoy mao ang usa ka timaan sa lamang sa teoriya. Nga mao, kini mao ang yawe sa hataas-nga-gilay-on nga mga panaw. Kay nagkalain-laing mga rason, ang mga tawo sa kasagaran mosulay sa paglimbong sa ilang kaugalingon ingon nga ilang kaugalingon, nga nag-ingon: ". Dili ko gusto nga matulog" "Ako dili gikapoy," o Importante kaayo nga panahon sa pagsabut niini ug sa paghunong sa usa ka kapahulayan. Sulayi sa paghunong, nagmaneho sa tulo ka gatus ka kilometro sa pagkuha gikan sa luyo sa mga ligid ug ituy-od bug-os nga gitas-on. Kon sa higayon nga niini ikaw dili nalipong, dili darken sa mga mata o poholodeyut mga kamot, nga imong mahimo sa usa ka pipila ka yano nga pisikal nga ehersisyo (squat, jump, ug sa ingon sa. N., Aron patibulaagon ko sa dugo) ug padayon sa inyong panaw. Kon sa bisan unsa niini nga mga ilhanan sa kakapoy mitumaw, sa pagbuhat sa dili nating kanding sa imong kaugalingon, relaks lang. Walay kape, walay kusog nga musika, walay chewing gum dili sa pagtabang kon ang boltahe gikapoy utok. Pagpraktis nagmaneho sa pamilyar nga mga dalan sa usa ka bata, ang drayber pag-undang sa pagtagad sa mga ilhanan dalan ug marka. Siya nahibalo nga sa mga nag-unang kadalanan, sa direksyon diin ang duha ka mga panon ug diin gidili turno. Sa higayon nga diha sa siyudad, sa diin tulo o upat ka lanes sa matag direksyon, gatusan ka mga ilhanan matag kilometro ug linibo ka mahayag nga advertising, siya malimot sa tanang butang, nagtudlo ko siya sa avtoinstruktor automatic mga leksyon driving ug nagsugod sa pagkuha naglibog ug kalisang. Sa unsa nga maayo kini sa kasagaran dili. Ug ang katin-awan mao ang kaayo mga walay-pagtagad - ang mga drayber dili makabasa. Oo, kini gibasa. Siya dili panahon sa pag-ila sa gikinahanglan nga mga karakter, sa pagbasa sa impormasyon gikan kanila ug sa pagtubag sa husto nga paagi. Aron paglikay sa maong mga kagul-anan, nga kamo kinahanglan lamang aron sa pagsulay sa imong kahibalo sa wala pa pagbiya ug balik lagda sa trapiko kon gikinahanglan. Ug sa diha nga sa pagbiyahe sa palibot sa ilang lumad nga siyudad, kita kinahanglan gayud nga maningkamot sa pagpalambo sa kinaiya sa pagpadako sa iyang mga mata ug motan-aw sa mga ilhanan sa dalan.

Option Duha ka.

Ang drayber nga dahon sa mga siyudad sa usa ka gamay nga lungsod.

drayber Kini usab nga halos masinati sa hinungdan sa kakapoy. "Ang giugbok sa trapiko sa dagkong mga siyudad karon, usab kapoy ug kini nga butang mao ang pamilyar sa kanato" - usa ka tawo nga dili mouyon uban kanako. Oo, "crush" sa dalan hinungdan sa pagduka, kakapoy ug pagkawala sa reaksyon nga magpaila sa kakapoy ug unsa pasidaan avtoinstruktor. Apan adunay usa ka "apan!" - speed. Sa usa ka huot siyudad, prigrevshis sa adlaw, drayber nakatulog, pagbalhin sa hinay-hinay sa unahan. Ang dagan rate sa usa ka average nga sa mga 20 K / h. Sa dalan sa lima ngadto sa unom ka mga panahon sa gikusgon nga mas. Sa unang kaso sa usa ka mabangga pomnetsya bamper, sa ikaduha nga - pag-ayo, kon ang bamper, sa kinatibuk-an, makakaplag niini.

Laing kasamok nga sa pagkatinuod nagpaabot siyudad sa drayber - ang lokal nga mentalidad. Dinhi kita kinahanglan nga kaayo-amping. Sa pag-abot sa imong destinasyon sa pag-atiman. Bisan pa sa mga lagda sa sa dalan paglihok managsama sa tibuok teritoryo sa Russian Federation, sa daghang mga siyudad sa nasud ipresentar sa iyang "eksepsiyon", nga ang mga lokal naghupot, dili sa paghatag kanila nagpabili supak sa balaod. Ayaw katingala kon ang usa ka tawo makaapas kanimo sa too, ayaw sa timailhan direksyon milapas sa rate o mobalhin sa sa tunga-tunga sa dalan. Sa maong mga siyudad sagad kulang marka sa dalan, ug sa kalidad panapton nga pwersa sa pagbuhat kalit maniobra. Dad-a sa imong panahon ug dili mosulay sa pag-adto sa "tanan." Ang ubang mga drayber makasabut sa imong mga numero registration, ikaw sa usa ka party ug, lagmit, ikaw mopasaylo sa hinay kalihukan o sa usa ka sayop, nga dili mahitungod sa inspector sa trapiko sa kapolisan.

Gikan sa ibabaw kita makahinapos: una, usa ka maayo nga kahibalo sa mga lagda sa trapiko, mga timailhan sa dalan ug marka mohatag kaninyo uban sa kalinaw ug masaligon nagmaneho sa usa ka dili pamilyar nga siyudad; ikaduha, ang katakos sa pagkontrolar sa ilang kaugalingon ug sa pag-analisar sa mga kinaiya sa uban mao ang yawe sa imong kinabuhi diha sa dalan sa seguridad.

Maayong luck sa dalan!