ROW tren: regulasyon, pagtudlo, pointers

представляют собой участки, предоставленные Правительством из специального фонда. ROW riles mga laraw nga gihatag sa Gobyerno sa espesyal nga pundo. sila sa ilalum sa mga pad w / d panapton ug mga utilities, pagtukod sa artipisyal nga mga istruktura, industriyal ug mga opisina, ang instalar sa mga lalang, naghunong plataporma. – в федеральной. Sa niini nga mga sintomas kini mahimong tin-aw nga pagbakwi riles huboon mo kansang kabtangan - pederal nga gobyerno. Tagda ang mas detalyado nga bahin sa niini nga mga laraw.

Ang nag-unang mga elemento

Sulod sa mga dapit sa ilalum sa konsiderasyon nga gibutang:

1. . Protective afforestation.
2. Subgrade uban sa drainage, artipisyal nga konstruksyon.
3. Snow koral.
4. Walling. alagad sila sa pagpugong sa mga ikyas sa mga mananap ug sa mga tawo sa ibabaw sa riles web.
5. Naglibot istruktura ug mga lalang sa mga dapit sa hatag-as nga-speed tren.
6. Ang travel ug uban nga mga building, gahum linya ug komunikasyon, ang ubang mga w / e istruktura ug mga installations.

обозначаются специальными знаками. ROW utlanan gimarkahan uban sa espesyal nga mga ilhanan. Sila instalar sa sa gawas nga perimeter sa:

• Nagtuyok seksyon.
• Tul-id nga gitas-on nga dalan sulod sa 250 m gikan sa matag-usa, sa ibabaw sa mga kurba - uban sa usa ka radyos sa 600 m o labaw pa - sa 1/10 sa radyos sa sa labing menos 600 - 50 m.

Ang sugod ug matapos puntos sa mga bahin kurba utlanan natudlong utlanan marka.

Ang han-ay sa paggamit

Basic mga lagda sa operasyon sa mga dapit nga gigahin alang sa pagpandong w / d panapton ug sa pagtukod sa mga pasilidad sa pag-alagad niini, nagtukod sa Federal Balaod "Sa Railway Transport sa Russian Federation." naghatag og alang sa usa ka ban sa normative buhat sa:

1. Placement sa permanente nga mga gambalay, perennial nga lunhaw plantasyon ug uban pang mga butang nga mahimo pagpakunhod visibility ug paghimo sa usa ka hulga sa sa kaluwasan sa mga tren kalihukan.
2. Ang pagtukod ug magpuyo sa mga bilding, maintenance sa agrikultura nga mga kalihokan diha sa mga dapit sa hugawanan ug tubig nagpabiling, sa tubig pag-inom istruktura, sa uban nga mga teknikal nga komunikasyon.

" предписывает: FZ "Sa Railway Transport sa Russian Federation" naghatag:

1. Likayi ang pagdaghan sa mga sagbot ug mga kahoy ug mga bushes nga gitanom diha sa mga dapit nga angay nga dapit sa kaumahan. Kini usab gidili ang panagtigum, panagtingub sa residues lasang, nga nangapukan kahoy, patay nga kahoy, fuels ug mga Lubricants.
2. от опушки лесного массива противопожарной опашкой. Pagbulag sa ROW sa tren gikan sa daplin sa lasang nga kalayo opashkoy. gilapdon niini kinahanglan nga 3-5 m. Ang Department mahimong mogahin mineralized strips. gilapdon niini kinahanglan nga dili mokubos sa 3 m.

Espesyal nga mga lagda

разрешено по согласованию с владельцем ж/д инфраструктуры. Sa pagbutang sa mga linya sa gahum, komunikasyon engineering, lana ug gas pipelines, komunikasyon linya ug uban pang mga linear mga pasilidad sulod sa tren katungod sa dalan nga gitugotan sa kasabutan uban sa tag-iya sa w / e nga imprastruktura. Sa usa ka contractual nga basehan mahimong instalar sa gawas advertising sa permanente nga koral, mga bakilid, mga gahong, mga building ug uban pang mga istruktura. Mountable design kinahanglan motuman sa mga gikinahanglan sa balaod, dili sa paghimo sa usa ka hulga sa seguridad sa mga operasyon ug kalihukan sa mga tren.

ROW riles: regulasyon

Pag-atiman sa yuta ug ang mga estado pagdumala sa mga bakak sa mga lider sa team sa dalan, w / c agalon ug uban pang mga responsable nga mga tawo. ? Sa unsang paagi nga sa daghan nga mga metros ROW sa tren? seksyon gilapdon determinado depende sa:

• Kontorno (krus-seksyon) sulab.
• LAMAS sa tawo-naghimo sa mga istruktura.
• Tereyn.
• Presensya sa partikular nga environmental nga mga kahimtang (laraw nahimutang sa kalamakan teritoryo sa huyang nga nataran uban sa pagbaha sa pagdahili sa yuta, diha sa zone sa pagporma sa gullies, permafrost ug sa ingon sa).
• , защитных сооружений от песчаных/снежных заносов. Ang panginahanglan alang sa usa ka buffer zone, pagpanalipod sa mga bilding sa mga drifts balas / nieve.
• Ang populasyon sa maong dapit.

Busa, ang bandwidth pagbakwi sa tren (sa metros) alang sa bungdo gitas-on sa 1 m sa usa ka bakilid sa tunga sa:

• 1:25 - 24;
• 1:10 - 21;
• 1: 5 - 23.

Kini nga mga lantugi sa paggamit sa web 1, 2, 3 kategoriya design.

dugang nga mga butang

Sa diha nga ang pagdisenyo sa bag-ong w / d mga pasilidad, lakip na ang linear butang . Ginansiya sa kasamtangan nga mga dalan, mga pasilidad sa produksyon, settlements ug uban pang mga teritoryo sa agrikultura mga buhat nga gidala ngadto sa asoy:

1. Ang gasto sa yuta.
2. Tax rate.

Sa diha nga ang pagdesisyon sa alokasyon sa yuta alang sa railway transport gikinahanglan aron sa pagsiguro sa maximum savings nga mga dapit sa kaumahan. Placement w / d sa imprastraktura sa mga dapit nga hatag-as-bili ang gitugotan sa talagsaon nga mga kaso. Kini nga mga dapit naglakip sa drained ug irigasyon nga mga dapit, matikad laraw yuta nga gipuy uban sa perennial nga bunga sa mga tanom ug sa mga parras, ug sa ingon sa. Sa talagsaong mga kaso pad w / c panapton sa protected areas uban sa kasaysayan ug sa kultura, makalingaw nga, kalingawan bili.

Rules luna pagpili

должна находиться на территории несельскохозяйственного назначения или непригодной для ведения с/х деятельности. ROW sa tren kinahanglan sa teritoryo sa mga non-agricultural nga mga katuyoan o unsuitable sa pagbuhat sa negosyo uban sa / sa agrikultura nga mga kalihokan. Gitugotan w / d sa imprastraktura sa mas kabos nga kalidad nga mga nataran, nga sila diha sa hunahuna, ug kon alang sa ilang mga development nagkinahanglan sa espesyal nga mga lakang engineering. Mga pasilidad kinahanglan nga gitukod nag-una sa mga lugar nga dili sakop sa lasang. Kini mahimong pagputol, clearings, sparse kalasangan, mga halad. Gitugotan paggamit sa yuta nga gipuy-an sa ubos nga bili tanom ug mga kahoy. Gahum linya, komunikasyon linya, sa uban nga mga komunikasyon nga sa unahan sa huboon mo, gibutang sa daplin sa dalan, mga utlanan, crop rotation nga mga dapit.

nga proyekto rason

, должен подтверждаться тщательными техническими и экономическими расчетами, доказывающими целесообразность использования территории. Ang pagpili sa mga dapit alang sa pagtukod ug sa operasyon sa w / d transportasyon, instalar sa seguridad zones, kinahanglan nga gipamatud-an sa usa ka bug-os nga teknikal ug sa ekonomiya kalkulasyon, nga nagpamatuod sa feasibility sa paggamit sa teritoryo. Kini kinahanglan nga giisip nga sa lain-laing mga opsyon alang sa ilang posible nga nahimutangan sa panglantaw sa mga pangatarungan nga paggamit sa maong dapit. Gikuha ngadto sa asoy:

• Pagbayad alang sa pagpalit sa yuta.
• Ang kantidad sa buhis.
• Bayad alang sa mga pagkawala sa agrikultura nga produksyon nga nalangkit sa atras sa mga teritoryo.
• Ang gasto sa minimum nga kantidad sa environmental nga mga lakang.

temporaryo nga paggamit

Yuta diverted institusyon ug mga negosyo w / d transport sa loan. Organizations alang sa temporaryo nga paggamit gihatag allotments gikinahanglan:

• Kay sa panahon sa sa pagtukod sa bag-ong mga dalan.
• Aron makaangkon ug pagusob operated sa inprastraktura aron sa accommodate sa mga sites sa pagtukod, zvenosborochnyh ug mechanized tungtonganan, mabaw nga mga gahong, mga materyales sa pagtukod bodega, mga dalan, teknikal nga mga pasilidad, nagkalain-laing mga instalasyon, sa pipila ka mga proyekto.

Agricultural mga dapit, kalasangan nga mga dapit gigahin alang sa temporaryo nga paggamit, sa katapusan sa mga termino lease gipakita sa usa ka kahimtang nga angay alang sa ilang gituyo nga paggamit.

Panapton sa yugto

Ang gilapdon sa mga lugar nga gigahin alang sa pagtukod sa panapton, ang sanglit natagal base sa mga lagda sa design gibutang diha sa regulatory dokumento "M / d sa 1520 mm." можно увидеть, что насыпи сооружены из разных материалов. Kon itandi kamo mga litrato sa railways, atong makita nga ang bungdo nga gitukod sa mga lain-laing mga mga materyales. Ingon sa kanila, kay sa panig-ingnan, molihok yuta nga kolonon, bato vyvetrivayuschiesya, uban sa coarse sa yutang kolonon additives yuta, binanlas, nedreniruyuschie, lino nga fino nga balas. Kon gigamit sa pagtukod sa paril draining balas, ug coarse slabovyvetrivayuschiesya primers (uban sa balas pagpuno) bahin sa gilapdon mahimong mikunhod ngadto sa 1 m.

nuances

, ширина участка, по которому проходит полотно, различается. Ingon sa makita gikan sa litrato sa riles, ang gilapdon sa bahin nga sa web moagi, magkalahi. Mao kini ang, sa diha nga sa pagbutang w / d 1 2 ug Cat. sa non-agricultural nga mga dapit o sa mga dapit nga dili angay alang sa pagdumala sa usa ka / x kalihokan mahimong hingalan sa usa ka gilapdon nga labaw pa kay sa mga sumbanan 4 m. Kini mao ang gikinahanglan alang sa lalang sunod dugang nga (ikaduha) nga dalan. Sa diha nga ang pagbutang w / d 1 2 ug Cat. sa ibabaw sa mga teritoryo o sa agrikultura nga mga dapit sa kalasangan pundo sa sa Russian Federation dugang gilapdon gigahin laraw sa protected zone. Sulod sa kini gidili sa pagtukod sa kapital pasilidad ug ang landing sa mga perennial crops. Ang gilapdon sa mga bahin nga gibutang diha-diha dayon sa ilalum sa mga dalan 2 w / d 1 2 ug Cat. Nahimutang sa mga kinatumyang, ang giladmon sa nga mao ang labaw pa kay sa 6 m, ug sa batoon nga yuta, mga suba clamps, sa walay pagtagad sa sa gitas-on sa bakilid, ug sa titip nga mga bakilid.

design Features

Ang gilapdon sa mga bahin nga gigahin sa ROW gihubit sa proyekto, ug kon ang giladmon sa mga kinatumyang mas dako pa kay sa standard nga gitas-on sa mga bungdo, ang usa ka web kontorno lahi gikan sa transverse (tipikal) profile. Ang usa ka susama nga lagda magamit sa mga kaso diin ang mga yuta mao ang bungtoron o bukirong, huyang nga yuta ug bakak sa sa ubos sa bungtod, ingon man usab sa ubos sa uban nga mga espesyal nga mga kahimtang. Ang gilapdon sa mga lugar nga gigahin ngadto sa nahimutangan sa mga painting sa mga hugna, determinado sa disenyo mga dokumento sa maong dapit:

1. Diin ang mga kahiladman sa recess, ug sa gitas-on sa mga bungdo labaw pa kay sa 12 m.
2. Sa diha nga ang katitip sa bakilid nga mao ang lain-laing gikan sa mga tipikal lantugi.
3. Sa diha nga ang nahimutangan sa mga bungdo sa usa ka bakilid kaayo nga pa kay sa 1: 5 ug kinahiladmang mga dapit sa usa ka bakilid kaayo nga pa kay sa 1: 3. Kon ang mga nahimutang sa landslide ug sa mga mabalhinon bakilid, gilapdon bahin determinado depende sa katitip.
4. Sa dihang mitabok sa nabahaan / nabahaan bungdo filter lakip na ang kapatagan baha, lawom nga pangpang, gagmay nga mga lanaw.
5. Pinaagi sa paghikay embankment sa huyang nga yuta ingon man sa pagtukod sa iyang kilid sa pellet.
6. Sa diha nga ang lalang recess kansang giladmon mao ang mas dako pa kay sa 2 m, sa clayey yuta, binanlas ug lino nga fino nga balas, bystrovyvetrivayuschihsya batoon nga yuta.
7. Pinaagi sa paghikay embankment sa lapokon nga yuta sa ibabaw sa basa nga yuta uban sa mga yawe nga outputs.
8. Sa diha nga ang pagbutang sa mga panapton sa mga lugar sa development (lakip na ang posible nga) talus, pagdahili sa yuta, pagdahili, langub, mudflows, bato placers, abysses, suba.
9. Sa diha nga ang lalang sa kahiladman overmoistening yuta ug giautosiya aquifer.
10. Sa diha nga pagdesinyo sa recess ug diki jetting pamaagi.
11. Sa diha nga ang sulab lalang sa permafrost sa usa ka seismic nga lugar, sa usa ka dapit diin ang pagbalhin balas komon.
12. Sa diha nga ang pagdisenyo sa kinahiladmang mga dapit blast ejection.
13. Sa diha nga ang lalang sa arrays uban sa sapaw, mga haklap sa lalog, linugdang o lahi nga lut-od sa igneous nga mga bato sa ilalum sa usa ka bakilid ngadto sa dalan sa labaw pa kay sa 1: 3.

bandwidth mahimong determinado sa paggamit sa usa ka computer program nga nagkinahanglan sa asoy sa kontorno sa web, ang kinaiyahan sa yuta ug natural nga mga kondisyon, ug sa ekonomiya nga mga hinungdan.

Ang pamaagi alang sa pagtino sa mga lantugi sa proyekto

Ang gilapdon sa mga dapit nga gitagana alang sa nahimutangan sa mga web sa ibabaw sa mga parisan, ang sanglit natagal base sa usa ka gidaghanon sa mga kahimtang ug mga lagda. Sa partikular:

1. Kon kamo gusto nga ibutang sa mga reserves alang sa pagtukod sa diki, sila kinahanglan nga posisyon sa kiliran sa bukid. Kini nga mga kalihokan, ingon man usab sa pagtam-ok sa pagpalambo sa kabalyero ang gitugotan lamang sa mga teritoryo sa mga dili-agrikultura yuta o mga lugar nga dili angay sa pagbuhat sa negosyo uban sa / sa agrikultura nga mga kalihokan.
2. Sa diha nga ang lalang hatag-as nga bungdo sa yuta uban sa usa ka gamay nga krus bakilid (1:10) reserves gitugotan nahimutangan sa duha ka kilid. Ang ilang giladmon ug gilapdon gidisenyo sumala sa gikinahanglan sa yuta alang sa pagtukod ug maintenance sa drainage.

pointers

Normative mga buhat adunay mga lain-laing mga timailhan sa dalan. Ang tanan kanila mahimong grupo ngadto sa 2 ka mga grupo: basic ug espesyal. Ang kanhi naglakip sa:

• Kilometer haligi.
• Uklonoukazateli.
• Piket haligi.

Espesyal nga mga karakter giisip nga indicators:

• Borders ROW.
• Ultimate aquifer ug tinabyog gitas-on.
• Ang axis sa mga pasilidad pasahero.
• Sa linear mga building.
• Tinago nga mga gambalay sa web.
• mga udyong nga gidaghanon.
• Benchmarks.

F / Usa ka paagi sa non-publiko nga paggamit

Kini nga mga butang sa balaod gipatuman espesyal nga mga kinahanglanon. Sa partikular, ang design ug kahimtang sa mga yunit ug mga gambalay nga nahimutang sa niini nga mga mga alagianan kinahanglan motuman sa SNIP ug paghatag og pass tren uban sa usa ka permissible load sa mga tren nga gigamit alang sa maintenance sa mga imprastraktura. Kay ang matag linya sa tren mahimong non-publiko certificate registration, plano, longhitudinal profile drowing ug mga butang. Junction gipahiuli, gitukod o bag-o nga pagtukod ang gidala sa gawas sumala sa mga lagda nga gitukod sa Gobyerno. Ang pamaagi aprobahan sa Resolution №233. Sumala sa Rules, sa Abut pag-usab, nga gitukod o gipahiuli w / e paagi sa kasamtangan nga publiko nga mga dalan, kamo kinahanglan gayud nga makabaton sa pagtugot. Sa pagbuhat niini, ang mga tag-iya sa butang mahimo Roszheldor. gambalay Kini nga gitugutan sa pagkuha sa mga desisyon sa mga butang nga may kalabutan sa sa kapatagan sa railway konstruksyon ug operasyon sa w / d sa mga butang, sa basehan sa mga gahum nga gitukod sa normative mga buhat sa RF.