Pedestrian: pedestrian kaluwasan diha sa dalan

Ang tanan nga mahitabo kita pedestrians, ie bug-os nga mga partisipante sa trapiko. Sa diha nga ang usa ka tawo moabut sa pagbisita, sa pagtrabaho, sa eskwelahan, sa tanan nga mga kaso nga kini mao ang pedestrian, ug busa, aron sa pagsiguro sa personal nga kaluwasan ug ang kaluwasan sa uban, kini obligado sa pagtuman sa mga regulasyon sa trapiko.

Sumala sa statistics, ang katunga sa mga aksidente sa dalan nga naglambigit sa mga pedestrians mahitabo, ug kini mao ang usa ka makalilisang nga numero. Ang nag-unang rason alang sa tanan nga mga kagul-anan sa dalan - kini mao ang pagpasagad.

Kinsa ang usa ka lumalabay

Ingon sa gipahayag diha sa mga lagda sa trapiko, ang usa ka pedestrian mao ang usa ka tawo nga anaa sa gawas sa sakyanan sa dalan o sa usa ka bisikleta o pedestrian dalan. Usab, pedestrians mga tawo sa pagbalhin sa usa ka wheelchair, roller mag-skate, scooter ug sa susamang mga sakyanan.

Siklista samtang nagmaneho mga sakop sa kalihukan, apan sa diha nga ang usa ka mobiya sa bike, kini mahimo nga usa ka pedestrian.

Road sa pag-alagad sa mga mamumuo sa panahon sa pagpatay sa mga buhat ug mga pedestrians dili mga lagda alang sa mga pedestrians wala gitabonan.

Pedestrian sa trapiko sa dalan

Ang mga lagda sa trapiko sa tin-aw nag-ingon nga pedestrians sa dalan kinahanglan nga mobalhin hugot sa daplin sa pedestrian dalan o sidewalk. Lamang sa kaso sa ilang wala gitugotan sa pagbiyahe sa palibot sa mga dalan. Kon walay sidewalk, pedestrian o bisikleta dalan pedestrian kaluwasan lagda prescribe sa paglihok hugot sa husto daplin sa dalan, nag-atubang sa dagan sa trapiko.

Ang mga tawo nga nagalihok sa ibabaw sa usa ka bisikleta, Moped, o sa usa ka wheelchair kinahanglan gayud nga mosunod sa direksyon sa pagbiyahe sa mga sakyanan, hugot sa daplin sa tuo nga daplin sa dalan.

Sa diha nga nagmaneho diha sa dalan sa gabii ug sa kabus nga visibility mga lagda pedestrian sa kaluwasan nagkinahanglan kaniya nga magsul-ob sa usa ka piraso sa sinina sa reflective elemento. Ang maong mga elemento sa mga bisti sa pagtabang sa mga drayber nga makamatikod sa usa ka pedestrian gilay-on ug mahinay sa panahon.

pedestrian pagtabok

Full sumasalmot sa trapiko mao ang parehong usa ka drayber ug usa ka pedestrian. pedestrian kaluwasan sa dihang mitabok sa dalan o intersection, makatabang aron sa pagsiguro sa crosswalk.

Pedestrian crossing - sa dalan, ilabi gigahin alang sa luwas nga pagtabok sa dalan, ug sa tukma nga mga ilhanan ug (o) sa dalan nga nagtimaan.

Crosswalk mahimong regulated ug walay-puas.

1. Mapaigoigo pedestrian pagtabok himan sa usa ka kahayag sa trapiko, o kini may usa ka regulator. Sa atubangan sa regulator kinahanglan podchinatsya sa iyang mga signal, sa walay pagtagad sa mga signal sa trapiko.
2. Kon ang usa ka trapiko nga kahayag o sa trapiko controller nawala, nan ang transisyon ang giisip nga walay-puas. Uban sa usa ka kanunay nga yellow nga pagbalhin sa kahayag sa trapiko giisip usab puas.

Ang Golden Rules sa pedestrian - pagtabok sa dalan diin adunay usa ka maayo nga panglantaw sa duha ka kilid, ug ang abilidad sa matinud-anong pagsusi sa kahimtang sa trapiko. Maayong visibility mao ang parehong importante alang sa mga drayber ug sa mga pedestrian.

Sa dalan, sa kasagaran adunay wala damhang mga sangputanan, mao nga kini mao ang importante nga makahimo sa magpaabut sa mga sayop sa uban nga mga partisipante sa kalihukan. Ang kahimtang kinahanglan nga makahimo sa pagpaabut ug pedestrian.

pedestrian kaluwasan sa ibabaw sa mga panginahanglan sa dalan nga giandam, pananglitan, sa usa ka komon nga kahimtang diin ang mga drayber wala moagi sa walay disiplina pedestrian pagtabok o sa sakyanan nga nagbiyahe sa usa ka hataas nga speed, dili panahon sa gigun sa panahon sa usa ka danglog nga dalan.

Sa puas mga pedestrian crossings, ang drayber kinahanglan mohatag sa dalan ngadto sa pedestrians, apan kini wala nagpasabot nga kamo makahimo sa paglabay sa tuo sa ilalum sa mga ligid sa sakyanan. Pedestrian kinahanglan matinud-anong Gibanabana sa gilay-on sa labing duol nga sakyanan ug ang iyang tibook nga pagsingkamot sa pamaagi aron sa pagsiguro nga ang transisyon mahimong luwas.

Siklista pagtabok sa carriageway sa usa ka pedestrian crossing, obligado sa pagkuha sa bike ug sa paglakaw.

Crosswalk mao ang usa ka dapit nga kinahanglan nga kaayo-amping sa duha pedestrians ug mga drayber.

PUBLIC PAGBIYAHE

Ang nag-unang panglantaw sa mga aksidente sa mga pag-undang sa bus ang modagan sa pedestrians.

Kini mao ang tinuod nga ilabi na alang sa mga urban nga palibot, diin ang pag-undang nahimutang duol sa usag usa. Idugang pagkakomplikado ug drayber parke duol sa pag-undang, sa ingon dugang pa nga gilimitahan visibility.

Ang nag-unang rason alang sa reyd mao ang usa ka paglapas sa lagda sa trapiko nga ang usa ka tawo obligado aron mihunong sa usa ka bus stop sa atubangan lang. Nakalatas sa bus gikan sa luyo, ang pedestrian dili makakita sa bug-os nga kahimtang sa dalan.

Pagdali usab sa kasagaran mosangpot sa trahedya. Ang tinguha sa nga sa tanan nga mga gasto sa pagkuha sa sa lumalangyaw transport naghimo sa usa ka tawo kalimtan ang bahin sa mga katalagman ug sa paglabay sa tuo sa ilalum sa mga ligid sa sakyanan. Kadaghanan sa niini nga mga "mga rasa" matapos sa seryoso nga kadaot o bisan ang kamatayon.

responsibilidad sa mga ginikanan

Mga anak ni dalan sa trapiko injuries mao ang labing dinaliang problema sa modernong katilingban.

Sa tanan nga panahon, ang mga ginikanan ang responsable alang sa mga anak. Pagtabok sa dalan sunod sa hamtong, ang bata nagsalig sa kaniya ug sa pagtan-aw sa trapiko, sa ingon mga hamtong kinahanglan nga naghupot sa kamot sa usa ka bata. Ang tanan nga mga hamtong kinahanglan nga mahinumdom nga ang usa ka bata makakat-on sa mga lagda sa pedestrian pagsundog sa mga ginikanan ug sa uban pang mga magulang nga pedestrians.

Kini kinahanglan nga sa diha nga sa mahimo sa pagsugod sa pagsilsil sa usa ka kultura sa kinaiya nga bata diha sa dalan, nga nagpatin-aw kaniya sa nag-unang mga lagda ug sa paghatag sa iyang kaugalingon nga panig-ingnan.

Pinaagi sa pagbalhin sa duha ka grupo sa mga bata nga nag-uban nga panginahanglan sa pagbarug sa duha ka kilid sa dalan, sa tuo ug sa wala. Lakip nga baroganan kinahanglan atubang ngadto sa kalihukan uban sa iyang mga kamot pula nga flazhkami.Prezhde kamo magsugod nagalihok sa ibabaw sa dalan, ang grupo kinahanglan nga mohunong sa usa ka nagabuklad operasyon nakahimo sa pagre-organisar. Lakip nga mobiya sa dalan pinaka-ulahing, human sa tibuok grupo sa mga bata gikuha nga dapit tabok sa dalan.

Pedestrians sa usa ka residential nga lugar

Kay residential nga mga dapit naglakip sa dili lamang sa mga dalan nga nahimutang sa sulod sa kasilinganan, apan usab ang tanan nga mga palibot nga nataran nga dapit. Kasagaran, ang sinugdanan ug ang katapusan sa kapuy-an zone gipakita sa usa ka espesyal nga ilhanan, apan diha sa mga nataran sa mga marka set mao ang optional.

Pedestrians sa dalan sa usa ka residential nga lugar adunay katungod sa pagbiyahe, dili lamang sa daplin sa dalan, apan sa tabok sa gilapdon dalan. Ang mas kanunay kini mahitabo nga sa dugang sa alagianan mao lamang bisan-asa sa pag-adto.

Bisan pa sa kamatuoran nga diha sa usa ka residential area sa dalan, pedestrians gitugahan uban sa usa ka prayoridad sa lakang, dili kamo makahimo sa paghimo og dili makatarunganon kasaba sa sakyanan.

pedestrians gidili

pedestrian ug dalan sa kaluwasan mga lagda nagdili sa mosunod:

1. Lakaw sa dalan, dili kombinsido sa ilang kaugalingon nga kaluwasan ug ang kaluwasan sa uban nga mga tiggamit sa dalan. Kita kinahanglan nga dili kalimtan nga ang nag-unang hinungdan sa kadaghanan sa mga aksidente sa seryoso nga mga sangputanan mao ang kalit nga panagway sa usa ka pedestrian sa atubangan sa sakyanan.
2. Dagan o mobiya sa alagianan sa kalit. Lakip na sa crosswalk.
3. Independent access ngadto sa mga anak sa dalan nga walay usa ka hamtong.
4. Pagtabok sa dalan gawas sa crosswalk, kon adunay anaa sa sulod sa panan-aw.
5. Magpabilin ug mopuyo sa dalan, kon kini dili nga may kalabutan sa kaluwasan sa trapiko.

katungod pedestrian

Ang mga katungod ug mga katungdanan sa usa ka pedestrian og regulasyon sa trapiko diha sa teritoryo sa Russian Federation.

1. Sa gitudlo puas crosswalk pedestrian makadaug. pedestrian kaluwasan nagkinahanglan sa usa ka bug-os nga paghunong sa tanan nga mga sakyanan sa diha nga ang usa ka tawo nga tiil sa ibabaw sa dalan. Ang bugtong eksepsiyon mao ang mga sakyanan sa spetssignalami.
2. Pedestrian usa ka aktibo nga partisipante diha sa trapiko adunay katungod sa nagkinahanglan sa executive sanga sa paghimo nga kondisyon alang sa kaluwasan sa mga pedestrians.

mga multa

Ang listahan sa mga paglapas nga sa usa ka pedestrian silot pinaagi sa usa ka lino nga fino nga, na dako, ug kinahanglan nga nahibalo sa.

Multa apply depende sa kagrabe sa kasamok sa kantidad nga gikan sa 200 ngadto sa 1500 ruble. Ignorante sa mga lagda sa trapiko dili labut gikan sa kalagmitan pedestrian.

Una, kita kinahanglan nga mahinumdom nga ang pula nga pagdili signal sa pagtabok sa dalan gidili, ug ang labing importante, ang kinabuhi-mahulgaon. Kay paglapas niini nga ipahamtang sa usa ka lino nga fino nga sa 500 ruble.

Kon ang usa ka pedestrian mitabok sa dalan sa sayop nga dapit nga gibuhat sa usa ka kasamok sa mga sakyanan ug pinaagi sa iyang sayop sa aksidente nahitabo, sa silot mahimong sa 1500 ruble.

Siyempre, nga magpahamtang multa sa kantidad sa salapi mao ang dili kaayo dagko nga, apan bisan pa niana kini mao ang usa ka administrative paglapas.

pedestrian kaluwasan

Mahitungod sa ilang kaluwasan kinahanglan sa pag-atiman una sa tanan gid nga pedestrian. Pedestrian kaluwasan nag-agad sa usa ka kombinasyon sa pedestrian ug mga lihok ni drayber, apan ibutang sa hunahuna nga samad pedestrian dili mahimong compatible uban sa kinabuhi.

Kini mao ang dili kinahanglan nga paglaum nga ang mga drayber tanan nga iyang makita ug makadungog. Usa ka tawo nga naglakaw sa dalan o mitabok sa dalan, kamo kinahanglan nga pag-ayo pagtan-aw sa dalan ug dili mabalda sa bisan unsa pa. pedestrian kaluwasan lakang nagadili pakigpulong sa telepono, sa pagpaminaw sa musika sa headphone, ug nagsul-ob sa hood, bug-os nga magatabon sa kilid panglantaw.

Tabok sa dalan, bisan pa sa gitudlo nga mga lugar, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsiguro nga ang mga drayber sa nakita sa usa ka pedestrian ug mihunong sa panahon. Ang labing kasaligan nga kapilian - mao ang una sa pagtukod sa mata kontak sa drayber sa sakyanan, ug lamang unya magsugod sa transisyon. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga bisan himan sa trapiko magdagkot pedestrian pagtabok dili bug-os sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga pedestrians sa dalan.

Ngadto sa mga trahedya nahitabo sa dalan nga ingon sa gamay nga kutob sa mahimo, mga drayber ug mga pedestrians sa unang dapit kinahanglan sa pagtuman sa tanan nga mga gilatid nga mga lagda ug motagad sa usag usa uban sa pagtahud. Nagsalikway sa mga lagda sa trapiko, ang drayber risgo sa iyang kagawasan, ug sa usa ka pedestrian - sa panglawas.