Ang nag-unang mga lagda sa panggawi ug mga katungdanan sa usa ka pedestrian sa dalan. Katungod ug mga katungdanan sa pedestrians

Gikan sa pagkabata, ang mga ginikanan masilsil sa ilang mga anak nag-unang mga lagda sa kinaiya diha sa dalan, sila nanag-ingon, sa diha nga kamo makahimo sa pagtabok sa dalan, apan sa diha nga dili ka makaingon nga ang labing importante nga butang sa dalan - kini mao ang pag-atiman, dili naghigwaos. Usa ka pagtuon sa mga lagda sa trapiko (ang Adventista) ang gidala sa gawas usahay diha sa dagway sa usa ka dula: Quiz uban sa mga pangutana diha sa kindergarten, sa edukasyon mga libro ug mga drowing, bisan modelo mga suga itoy nga trapiko - ang tanan nga kini makatabang sa bata sa paghinumdom nag-unang mga impormasyon, nga mao ang lagmit nga makahimo sa pagluwas sa iyang kinabuhi.

Bisan tuod ang kadaghanan sa mga Adventista kabalaka, hinoon, ang drayber nga nagmaneho sa usa ka sakyanan nga walay usa ka takos nga kinaiya sa mga pedestrians samtang mitabok sa dalan, kini nga mga lagda nga pulos. Ang ilang mga updates mahitabo matag tuig (talagsaon - sa pipila ka mga higayon sa usa ka tuig), mao nga alang sa mas dako nga pagsalig sa ilang seguridad kinahanglan nga sa pag-monitor sa tanang mga partisipante sa trapiko.

Kinsa ang mga pedestrians?

Kini mahimong husto sa pag-ingon nga naglakip sa ilang tanan nga mga tawo nga mobiyahe sa tiil. Kon ang usa ka tawo nagalakaw sa daplin sa kiliran sa dalan ug miduso sa usa ka bisikleta sunod kaniya - siya mao ang usa ka pedestrian. Kon kini mihunong, ako milingkod sa sakyanan, ug miadto - sa ingon nahimong usa ka bug-os nga sumasalmot sa trapiko, sa niini nga kaso sa siklista.

Pedestrians giila sa mga tawo nga nagbiyahe diha sa wheelchair o sa rollers. Ingon man usab sa nag-unang duol sa usa ka Moped. Busa, ang tanan niini mahimong mapuslanon nga masayud sa mga katungod ug mga katungdanan sa mga pedestrians.

Kini dili igsapayan kon kamo adunay uban sa bisan unsa nga matang sa transportasyon - samtang nga kamo sa tiil, ikaw usa ka pedestrian. Ania ang usa ka panig-ingnan. Bisan kon ang mga drayber sa bus moabut gikan niini, aron sa pagkuha sa sa labing duol nga tindahan ug pagpalit ug pag-inom sa tubig, unya samtang kini motindog sa ibabaw sa iyang mga tiil, kini nga giisip nga pedestrian. Unsay mosunod gikan niini? Ang kamatuoran nga ang tanan nga mga kinatibuk-ang mga katungdanan sa mga pedestrians magamit kaniya ingon man.

Sa unsa nga paagi sa paggawi diha sa dalan?

Ang mga ginikanan kinahanglan nga ipatin-aw sa ilang mga anak sa usa ka sayo nga edad, kini nga mga base. Sa pagkat-on kon unsaon sa paggawi diha sa dalan uban sa uban nga mga tiggamit sa dalan, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtan-aw ngadto sa koleksyon sa mga Adventista. Responsibilidad pedestrian didto gihulagway sa usa ka linain nga kapitulo division Kombenyente subparagraphs. Kini mao ang gikinahanglan sa pag-organisar sa impormasyon ug sa pagsag-ulo. Apan daghan ang matingala, misugod ko sa pagbasa kanila. Sa pagkatinuod, ang tanan nga sa niini nga impormasyon, ang labing nahibalo na sukad pa sa pagkabata.

Kon ikaw organisar sa usa ka pedestrian mga katungdanan, sa mubo ug tin-aw nga litokon kanila, kini mahimong mabahin kanila sa tanan ngadto sa mga mosunod nga mga grupo:

- mga lagda sa pamatasan sa transisyon sa carriageway;

- ang mga lagda sa panggawi uban sa mga dalan;

- mga lagda sa kinaiya sa dalan sa kangitngit.

Unsa ang kinahanglan nga masayud sa mga pedestrian?

Alagianan - dili usa ka dapit alang sa mga dula ug walay hinungdan nga kinaiya. Kahibalo sa ilang mga katungdanan ug sa ilang pagtuman motugot sa pasahero pagsalig sa paggawi diha sa dalan.

ilista kita sa mga katungdanan sa usa ka pedestrian sa dalan:

- kon walay sidewalk o pedestrian mga dalan, kini mao ang gikinahanglan sa pagbalhin sa mga sidelines sa panahon sa trapiko;

- pagtabok sa dalan lamang tawo gikinahanglan sa transition o "zebra", kon sila dili - gitugotan sa pagtabok sa dalan sa intersections sa daplin sa dalan o sa mapugngan linya;

- kon dili kontrolado transisyon mao ang makita sa dalan sa usa ka pedestrian aron lamang human pagtino sa ilang kaluwasan, nga sunod sa walay pagpuasa pagbalhin sakyanan ug siya adunay panahon sa pag-adto sa dili pa kini magapapahawa sa sakyanan, ug sa ingon sa.

Unsa nga paagi sa paggawi sama sa pedestrians sa gabii?

Adunay pipila ka mga responsibilidad sa pedestrian sa gabii. Kini nga kahibalo kasagaran panumbalinga, naghunahuna sa wala kinahanglana nga pormalidad. Apan, ang mga lagda sa pedestrian trapiko sa carriageway sa gabii dili aksidenteng inibut nga. Kadaghanan sa trapiko aksidente mahitabo lang sa gabii. Korte pedestrian makita sa tin-aw nga paghagit sa drayber sa paghimo sa usa ka makamatay nga sayop.

Responsibilidad pedestrian sa diha nga agi sa dalan sa gabii sa diha nga kini may kalabutan sa sa atubangan sa bisan unsang butang sa kahayag reflective (reflective) elemento: labud sa usa ka jacket, sinina o sinina, alang sa panig-ingnan. Ang drayber wala gayud proglyadit sa maong usa ka lumalabay, bisan kon siya motindog diha sa landong. Karon adunay daghang mga tindahan, andam sa pagtabang sa mga tawo sa niini nga pangutana: unsa lamang ang mga butang uban sa reflective mga elemento dili didto sa pagbaligya!

Sa unsa nga paagi sa pag-exit sa publiko nga transportasyon?

Adunay mga katungod ug mga katungdanan sa pedestrians sa diha nga milapos sa publiko nga transportasyon. Sila adunay nga masayud matag usa. Tawo, nga sa bus stop, usab, kinahanglan nga makasabut sa ilang mga katungod ug mga responsibilidad, nga gibutang sa mga regulasyon. Katungdanan sa usa ka pedestrian sa panahon sa usa ka exit gikan sa transport mao nga sa pagbiya niini diha lamang nga abli ikaw sa pultahan sa bug-os. Ayaw pagdali, ayaw iduso, dili moambak gikan sa sakyanan sa diha nga ang pultahan lang gamay bukas. Ayaw hangyoa ang mga drayber sa paghunong sa walay gitudlo nga dapit. Kini mao ang importante nga dili lamang tungod sa kamatuoran nga alang sa maong usa ka paghunong sa drayber sa iyang kaugalingon mahimong makuha sa usa ka lino nga fino nga. Ang maong mga kinahanglanon maoy tungod sa kamatuoran nga ang mga pasahero mahimong mahulog sa ilalum sa mga ligid sa laing sakyanan kansang drayber sa niini nga kahimtang hingpit nga wala nagpaabut sa inyong pag-abot sa sayop nga dapit gikan sa bus ug wala panahon sa paghinayhinay.

Unsa nga paagi sa pagtabok sa dalan human milapos sa bus?

Sa diha nga ang luwas nga sa pagkuha gikan sa sakyanan, kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad pagtagad ngadto sa paagi sa pagtabok sa dalan. Kon kamo sa pagbiyahe pinaagi sa bus o trolley, kini mao ang gikinahanglan sa pagtabok sa dalan sa luyo niya, dili sa atubangan. Trail nagsakay sakyanan kinahanglan makakita sa imong tuyo sa pagtabok sa dalan.

Kon makatabok kamo sa dalan sa atubangan sa usa ka pedestrian mahimong usa ka drayber sa bus human sa nagsakay sa usa ka sakyanan dili makahimo sa panahon sa pagtan-aw kaniya ug mohunong. Kini modala ngadto sa usa ka aksidente.

Kini mao usab ang undesirable pagpundok sa mga tawo sa bus stop. magamit kini ilabi na sa buntag ug sa gabii nga mga oras sa diha nga ang kadaghanan sa mga buhat nagpadayon. Adunay usa ka katalagman nga tungod sa crush sa pipila sa pedestrians mahimong giduso ngadto sa dalan. Kon ang drayber sa sakyanan wala panahon sa reaksiyon ug organisahon, ang kahimtang matapos sa kapakyasan.

Ang subsob nga mga sayop pedestrians

Kasagaran, pedestrians mopasagad sa ilang mga katungdanan, sa ingon pagbutang sa katalagman sa trapiko order. Apan ang labing importante - sila sa ilang mga kaugalingon nga mga kinabuhi sa peligro. Kasagaran, ang mga tawo molapas sa usa sa mga nag-unang mga balaod sa mga lagda sa trapiko - sa pagtabok sa dalan lamang sa lunhaw nga kahayag. Tungod sa kawayan o sa yano pagpanuko sa pagbarug diha sa katugnaw dugang minutos, hangtud nga ang trapiko kahayag wala mag-usab sa kolor signal, modagan sila tabok sa dalan, dili nakamatikod sa samang panahon, usa ka kahayag Burns. Kini mao ang dili madawat.

Ang ikaduha, parehong seryoso nga sayop nga pedestrians - dalan junction sa sayop nga dapit. Sakyanan nga paghinayhinay, nawala sa nagaagay nga pinaagi sa dalan nga tawo, apan, kinahanglan bisan unsa nga butang nga mahitabo, ug ang pagbasol alang sa aksidente mga bakak sa bug-os sa pedestrian.

kakuyaw crosswalk

Mga lagda sa pedestrian kalihukan nga gitukod sa ingon nga paagi nga siya ug ang sakyanan drayber mobati nga komportable. Tungod kay sila naglakip sa usa ka pag-ayo-gilanahan makina sa trapiko, diin ang tanan nga mga partisipante masayud sa ilang dapit ug mobalhin hapsay ug masaligon. Apan, Subo, kini mahitabo sa atbang nga kahimtang, sa diha nga may usa ka paglapas sa lagda sa trapiko, ug ang risgo alang sa tawo nga dad-on bisan pa sa usa ka espesyal nga transisyon "zebra".

Sa kalibutan niini nga bahin sa nawong nga dalan mao ang usa sa labing luwas alang sa pedestrians. Apan sa Russia, kini mao Subo dili ang kaso. Kadaghanan sa mga aksidente ug epekto sa mga tawo mao ang tukma sa "zebra" tungod sa kawalay katakos sa mga drayber ug mga pedestrians sa paggawi medyo.

Katungdanan sa mga pedestrians mao nga, dili kalimtan: "zebra" - bahin sa dalan nga ang mga sakyanan nga biyahe, usahay sa hatag-as nga speed. Sa wala pa milingi sa dalan, kamo kinahanglan nga motan-aw sa palibot. Sa pagkatinuod, mahimo nga kini mahitabo nga, sa walay pagkamatikod pagpuasa racing sakyanan, kamo magsugod sa pagtabok sa dalan, ug ang drayber mapakyas sa gigun.

Paggawas sa usa ka tiil sa "zebra" pedestrian kinahanglan mohunong. Busa, siya mopakita sa iyang tuyo sa pagtabok sa dalan, ug ang sakyanan drayber makahimo sa gigun sa panahon, himoa nga siya moagi.

mga timailhan sa dalan aron sa pagtabang sa pedestrians

Lakip sa daghang mga timailhan sa dalan, may mga nga sa hilabihan gayud mapadali kinabuhi. Kini mao usab ang katungdanan pedestrian - nga masayud kanila pinaagi sa kasingkasing.

Sa higayon nga sa ibabaw sa usa ka lain nga intersection, matag tawo motan-aw alang sa pedestrian crossing ilhanan: ang tawo moadto sa "zebra" sa puti nga triangle sa usa ka asul nga background. Kini nagpakita sa mga dapit gitugotan sa pagtabok sa dalan.

Mitabok-sa tawo sa usa ka pula nga lingin lamang magpasabot nga ang transisyon ang hugot nga gidili, ingon nga kini mahimo nga moresulta sa katalagman sa kinabuhi (puliki kaayo sa trapiko sa dalan, alang sa panig-ingnan).

Sign sa mga underpass (tawo mokunsad sa hagdanan) - usab sa mapuslanon kaayo. Kon ang yuta dili pamilyar, apan tan-awa kamo niini nga simbolo, nga kamo dili mabalaka mahitungod sa kon sa unsang paagi sa pag-adto sa pikas nga daplin sa dalan.

Publiko nga transportasyon sa pag-undang usab gimarkahan pinaagi sa mga ilhanan sa dalan: bus, trolleybus o tram sa usa ka asul nga rectangle. Sa pagtan-aw sa maong usa ka simbolo, nga kamo mahimo mohunong ug maghulat alang sa sunod nga carrier.

Education Adventista mga anak

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, ang bata makadawat og usa ka nag-unang mga kahibalo sa mga lagda sa trapiko sa kindergarten o elementarya. Apan ang mga ginikanan ug ang iyang panig-ingnan kinahanglan nga pagpakita sa kahanas sa husto nga bata nga mitabok sa dalan.

Kini mao ang sad sa pagtan-aw kon sa unsang paagi nga ang inahan gikuptan bukton sa iyang anak nga lalake, mitabok sa dalan sa usa ka pula nga kahayag. Kita kinahanglan nga dili makalimot nga ang dalan - kini dili mao ang usa ka playground alang sa atong mga anak. Kini kinahanglan sa pagtudlo kanila nga, sa pagsilsil sa mga lagda sa kinaiya sa dalan ug mahinumdom kanila pinaagi sa.

Busa, ang mga nag-unang responsibilidad gihubit diha sa mga lagda sa pedestrian traffic. Sila kinahanglan nga gitahod sa tanan, nga walay gawas, ug sa paghinumdom nga kini makaapekto sa dili lamang sa kasayon, apan usahay ang kinabuhi.