Crane buhat nga dapit: peligrosong mga dapit - pagkalkulo. Construction site. aksidente paglikay

Kasaligan ug kasamok-free nga operasyon sa pagtukod sa mga building ug mga istruktura - usa ka buluhaton nga nagkinahanglan og usa ka seryoso nga paagi. Kini mao ang walay tinago nga ang site pagtukod - dapit sa dugang nga kakuyaw. Ug ang usa sa labing gubot nga mga dapit - luna nga gipalihok ug ang crane nagalihok. Sa wala pa ang sinugdanan sa tanan nga buhat nga may kalabutan sa pagtindog, sa diha nga kini determinado sa crane nga dapit, makuyaw nga dapit nga kalkulado sa husto nga paagi. Nga adunay kalagmitan aksidente mga butang nga mahimong direkta nga nalambigit sa operasyon nga gihimo, ug anaa kagawasan, gawas sa proseso sa operating.

Mingkayab crane nga buhat nga dapit. Makadaot nga mga dapit - nga magamit sa kanila?

ni tan-awon kon sa unsang paagi sa pag-kuwentahon ang mga utlanan sa mga potensyal nga hazard nga dapit himoa nga. Ang utlanan sa kakuyaw nga dapit sa crane moagi sa mga dapit sa ibabaw sa nga kini nagpalihok karga building. Unsay mahitungod kanila? Kini adunay usa ka direkta nga zone nga muhatag sa panginahanglan sa mga crane, apan dili lamang. Sa kini kinahanglan nga dugang pa gilay-on nga sama sa sa katunga sa sa kinagamyan gawas nga sukod sa cargo, nga mobalhin sila.

Unya - makadugang dinhi sa minimum nga gilay-on sa nga ang luwan makahimo sa molupad sa insidente ug, sa Dugang pa, sa pagdugang sa gidak-on sa kakuyaw zone sa mga kinadak-ang sa mga sukod sa mga kargamento.

Ang utlanan sa zone nga mao ang subject sa maintenance, depende sa maximum pagbiya sa iyang Jib (gipaila ingon nga P (max.) V.). Sa pagtino sa unsa minimum nga gilay-on sa luwan makahimo sa molupad sa sa pagkapukan, (nagtumong sa nato kini bili sama sa P (ex.)), Aron sa pagkuha ngadto sa asoy sa gitas-on sa sa iyang pagtubo.

Aron sa pagpangita sa gitas-on sa usa ka posible nga drop pagpadala, kita kuhaon gikan sa construction site sa nawong ngadto sa ubos sa cargo, nga gisuspenso gikan sa crane boom. Pagmaniho mga butang gihimo pinaagi sa espesyal nga mga himan, nailhan nga krus-mga miyembro, estrap ug sa ingon sa. N.

kalkulasyon pormula

Alang sa pagklaro, kita igahalad pormula. Kalkulasyon sa crane kakuyaw zone, sumala sa iyang mga, mao ang sama sa mosunod:

PCR (oz) = P (max.) V. P + 0,5 * (min.) C. + P (exc.) + F (max.) C.,

diin: PCR (oz) - kalkulado radius crane makuyaw nga buhat nga dapit;

F (max.) V. - maximum pagkab-ot sa iyang Boom sa metros;

0,5 R (min.) C. - katunga sa gilay-on gikan sa minimum nga gidak-on sa cargo, sa metros;

F (. Exc) - ang minimum nga gilay-on nga mga movable kargamento makahimo sa molupad sa (sa metros);

F (max.) C. - ang maximum sa iyang sukod sa metros.

Sa unsa nga paagi sa pagrepresentar sa kakuyaw zones sa site pagtukod

Sa sa mga utlanan sa mga dapit diin peligroso nga mga butang sa produksyon operate sa padayon nga paagi, kamo kinahanglan gayud nga-instalar sa kaluwasan guwardiya pagpanalipod. Sa mga dapit nga peligroso, kinahanglan giliyokan pinaagi sinyal koral ug gimarkahan uban sa mga ilhanan sa kaluwasan.

Mao kini ang, sa diha nga ang determinado tap operasyon nga dapit, danger zone sa pagtimaan sa usa ka dapit sa paggamit sa malig-on sa mga karakter GOST nagadala ug usa ka pasidaan function. Sila kinahanglan nga gibutang sa pagkaagi nga ang utlanan mao ang dali nga makita. Atol sa kangitngit sa panahon sa adlaw nga sila gikinahanglan nga gitabonan.

Ibutang sila sa espesyal nga mga racks nga kinahanglan nga og aron sa paglikay nga mahulog sa ibabaw sa mga tawo nga naglakaw ug sa usa ka paglabay teknik. Diin sa mga kinatumyan sa crane nga dapit kakuyaw zones aron Abut pag-ayo sa mga dapit diin ang mga tawo nga moagi (dalan ug agianan). Sa mga dapit sama sa gikinahanglan nga adunay mga ilhanan nga pasidaan.

Sa dili madawat sanitary mga pasilidad, makalingaw nga, mga tudling alang sa mga tawo, t. E. Ang tanan nga mga dapit sa permanente o temporaryo nga pagpuyo nagtrabaho sa malisod nga mga lugar.

Ang ubang mga gikinahanglan nga mga kahimtang

Kon kinahanglan nga gidala sa mga katalagman zone sa bisan unsa nga buhat, ang mga kinaiya sa nga dili nga may kalabutan sa giplano, ang maong aksyon mao ang gikinahanglan nga inubanan sa pag-isyu sa permit.

Kon ang construction site organisado aron nga sa pikas nga daplin, sa diin may gitukod nga usa ka building, walay mga koral track crane, sa bisan unsa sa mga pultahan, nga diha sa iyang direksyon, kini adunay nga sirado sa hugut.

Kon adunay usa ka magnet sa pagsangkap og usa ka sayaw kun grab, kini gikinahanglan sa pagtrabaho zone kinahanglan sa pag-ila sa angay nga mga ilhanan nga pasidaan sumala sa GOST ug ihimulag utlanan signal.

Diin ang usa ka crane nagtrabaho, kini gidid-an sa mga tawo. Nga pag-alagad ngadto sa iyang teknikal auxiliary personnel nga gitugutan lamang sa lat sa taliwala sa mga lat-ang sa trabaho, sa diha nga ang magnet o grapple naghupot sa usa ka lig-on nga posisyon sa ibabaw sa yuta.

Ang tanan nga crane operators ug maintenance mga trabahante nga matudloan sa kaluwasan sa diha nga pagtuman sa maong buhat. Ang crane operator gikinahanglan dili lamang nga mahimong pamilyar sa kahulogan sa peligrosong crane nga dapit sa trabaho ug makahimo sa pagtukod sa iyang mga utlanan, apan usab sa pagsabot sa ruta sa kalihukan sa magnet ug sa dihang tulisokon.

Unsay angay sila nga himan sa crane

Kon walay annular susceptor sa taliwala sa mga tagsa-tagsa nga mga bahin sa crane - ang rotary ug pivot - gikinahanglan nga ang mga rotation limiter.

Kini mao ang gikinahanglan aron sa paghatag og usa ka safety device, ang function sa nga - sa kaso sa breakage carro pisi ang awtomatikong mohunong sa trabaho trolley.

Crane kinahanglan nga gihatag sa usa ka madungog nga signal, kansang tono lahi gikan sa sakyanan.

Gikinahanglan nga adunay usa ka voltmeter ug meter batok sa orasan, nga nagtrabaho sa gawas sa cargo makinang igbibitad o crane, ug, sa Dugang pa, ang cable drum.

Gikan sa unsa nag-agad sa kaluwasan sa mga crane

Daghan unya mohukom sa pagtul-id igsasaplong luwan ug sealing pisi. Kini ang gilakip ngadto sa mga bahin nga metal sa crane pinaagi sa nagkalain-laing matang sa mga bisagra, mga lutahan, mga asembliya, sisip clamps. Galong sa mga tumoy pinaagi sa paghimo zapletki pasidaan pukgoon ug sa chafing.

Splice pisi torre crane mao ang hugot nga gidili. load ang og sa tabang sa usa ka pagbayaw mekanismo tungod sa espesyal nga fixtures sa dagway sa mga bloke, ipukpok pulley.

Uban sa load block ang nabanhaw ug gipaubos, kadena pagsakwat mao ang usa ka sistema sa interconnected sa taliwala sa usa ka movable ug natudlong mga bloke. Drums sa naisa mekanismo nga makita isip haw silindro uban sa helical grooves sa ibabaw sa nawong sa sayon nga pagpamutus pisi ug pagpakunhod sa matang sa ob.

Tower crane - kon nganong ang pipila aksidente?

Dili sama sa uban nga mga matang sa naisa crane medyo sagad ubos sa mahugno. Ang rason alang niini nga - sa ilang mga disenyo. Track sa dalan sa daplin nga kini nagalihok, ingon sa usa ka pagmando sa, adunay usa ka gilapdon (ie, ang gilay-on sa taliwala sa nga babag) dili labaw pa kay sa unom ka metros. Base crane (kini mao ang tali sa mga wasay sa iyang bogies, nga gihan-ay sa usa ug sa mao usab nga rail) mao ang negligible usab ug sa kasagaran dili molabaw niini nga sama nga gilay-on.

gitas-on niini mao ang dako nga igo, ug gikan niini nga torre crane kaayo sensitibo sa hangin load. Ang mao usab nga magamit ngadto sa mga uban nga mga sa iyang mga kahimtang operating. Uban sa kusog nga huyop crane nga mahulog bisan pa sa walay pulos nga kahimtang sa sa hangin. Aron sa pagpugong niini, sa paggamit sa anti-madawat.

Sa pagkapukan sa mga crane, nga mao na nga hatag-as nga frequency, adunay halos walay impluwensya pag-ayo sa pagtuman sa mga kinahanglanon sa kaluwasan. Statistics nga makita nga sa kasagaran mahitabo sa mga kanila nga gigamit sa paglihok sa mga riles dalan.

Unsay magdepende kini

Practitioners dugay nang nagduda nga ang rason alang sa hataas nga rate aksidente - sa mga kahuyangan sa mga patukoranan sa track. Ingon nga sa iyang nag-unang mga hinungdan nagpasabot dili patas compaction sa ilalum sa matag usa sa mga babag. Balik sa mga 70s sa katapusan nga siglo, ang mga eksperimento nga gihimo uban sa tumong aron sa pagkontrolar sa mga Densidad sa rail bedding, apan sa aktwal nga kahimtang, sila wala makabaton sa usa ka mayor nga epekto - mga kaso crane mangapukan nagpadayon.

Eksperyensiyadong mga crane ang nagtuo nga ang tinulo mahimong tungod sa naglabyog. Compliance yuta masa sa ilalum sa usa sa mga babag mao ang makahimo sa pagtubo tungod sa tectonic kasaypanan sa mas taas nga seismic luwan. Ingon sa usa ka resulta, balbula mawad-an sa lig-on nga suporta ug sa bisan unsa nga pagbakwit sa sentro-de-grabidad aron mahulog sa ibabaw sa.