Motorsiklo "Ural Lobo": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, litrato

Kini mao ang lisud nga sa pagkuha sa domestic motorsiklo nga paghaylo sa iyang panagway motan-aw dili lamang sa passers-sa, apan usab nakasinati bikers. kalisud Kini mao ang hapit bug-os nga kakulang sa modelo sa usa ka matahum nga gawas nga desinyo. Apan usa ka isog nga bike misugod sa paglaglag niini nga makauulaw nga kamatuoran. Ayaw puthaw motorsiklo, ug ang lobo. Aron nga mas tukma, ang "Ural-lobo." Elegante, maambong chopper tungod sa iyang mubo nga mga tuig nga nakahimo sa pagbuhi dili usa sa matunaw ang kasingkasing sa usa ka bangis nga tawo. Busa, ang pagkapopular sa duha ka-wheeled sakyanan, sa pipila ka mga kaso, wala mahupay hangtud karon.

Kasaysayan sa paglalang

Motorcycle "Ural Lobo" nagsugod nga gi-isyu sa 1998. Kini mao ang unang pagsulay Irbitsky sa tanom nga buhian "bag-ong" nagbiseklita. "Ural-lobo" naningkamot sa paghimo kompetisyon sa domestic merkado (sa niini nga punto, ang Japanese model nga sayon nga gibutang sa usa ka monopolyo). Apan, Subo, ang masa nga kalampusan sa mga labaw sa duha ka-wheeled transport dili obserbahan. Ang tanan nga mga sayop sa hakog manggagama. Ang kamatuoran nga ang mga bag-o nga "Lobo" mao bili sama sa mga Hapon ug gigamit "Cruiser". katarungan mao ang walay-pagtagad. Nganong sa pagpalit sa linghod nga modelo, sa diha nga alang sa sama nga bili nga imong mahimo sa pagpangita sa kalidad butang sa gawas sa nasud. Apan ang kalamposan - kini mao ang usa ka lumalabay nga butang. Batakan, sa daghan nga mga eksperto sa paghatag taas nga marka "lobo" produkto.

panagway

Tingali ang bugtong mapangutana bentaha "Lobo" - mao ang dagway niini. Siya mao ang usa ka innovative, elegante, maambong ug madanihon. Kini mao ang alang sa gawas nga mga indicators sa niini nga bike mao ang tabon domestic motostroyeniya. Front nga imong mahimo tan-awa ang usa ka dako nga round headlight. Kini mao ang sa pagkatinuod dili makalingaw, apan dili sa-pagbutang. Karon kini kinahanglan nga nakita kadagaya sa chromium. Ang tanang mga butang, nga mao ang posible nga, nga migilaw sa adlaw. Side mahimo mas maayo nga makakita sa motorsiklo "Ural Wolf". Photos dili mahimong modala sa tanan nga mga kahalangdon sa sakyanan sa tren. Ang fuel tank mao ang usa ka gamhanan nga dughan, gibutyag sa unahan. Sa ubos niini nahimutang ang kasingkasing sa motor - sa makina. Ako nalipay sa trono sa bike. Kini mao ang sa hatag-as nga kalidad nga panit curved porma. Ilabi aron dili molupad panahon sa pagsakay. Pahungaw tubo tan-awon sa matarung, susama sa yuta.

Panagway "Lobo" hisabtan mahimong gitawag nindot nga. Ang tanan nga butang diha sa iyang dapit. Ug ang labing importante, walay lain gikinahanglan. Kakulang sa tinguha sa pag-ilis sa pipila ka bahin na sa paghisgot mahitungod sa sa gawas kahingpitan sa motorsiklo.

classic cruiser

Motorsiklo "Ural Lobo" nagtumong sa usa ka klase sa cruiser. Pinaagi sa iyang ngalan (gikan sa Iningles nga pulong cruiser - sa literal "paglakaw sa dalan"), nga kamo mahimo nga makasabut sa katuyoan sa niini nga bike. Kalma pagbiyahe - nga ang misyon sa "Lobo." Ug kini dili kinahanglan high speed, maayo nga pagkamatuhup, sayon igo lingkoranan.

"Cruisers" - usa ka motorsiklo alang sa mga tawo. Busa, ang "Ural Lobo" ang kinaiya sa usa ka klasikal nga bertikal landing. Tul-id balik dili strained sa usa ka taas nga drive, ug kini mao ang importante alang sa matag tigbisiklita. Kay sa usa ka bug-os nga hulagway tataw nga lingkoranan wala ilakip na ubos. lingkoranan sa kaayo lig-on nga drayber ug humok, sa hatag-as nga kalidad nga panit. Lakang gidala sa unahan gikan niini nga mga bitiis dili bend sa mga tuhod ug dili gahom. Cruisers sa kinaiya sa usa ka gamay nga bug-at. Busa, sila dili magalutos mga rekord sa tibook nga pagsingkamot. Sila adunay usa ka maayo nga, gamhanan nga engine uban sa hatag-as nga turnover, apan sa stock adunay na sa usa ka masagubang administrasyon. Sa kinatibuk-an, ang "Ural Lobo" - sa usa ka motorsiklo sa pagbiyahe, apan dili alang sa track. Gikan niini nga panginahanglan, ug sa paghimo sa usa ka pagsugod.

Kinatibuk-ang mga kinaiya

Ang usa ka maayo nga motorsiklo - ang usa ka "lagsik" motorsiklo. "Ural Wolf" (teknikal nga paghingalan, pagtinagsa nga dili sa hilabihan gayud amaze) dili gigamit sa ipakita sa iyang gahum sa tanom, tungod kay kini makahimo sa paghimo og kompetisyon lamang ang panuigon sa Sobyet motorsiklo. Aw, Irbitsky produkto na sa mga tinae sa ilang mga katigulangan. Apan kini dili mao ang labing butang nga mahitabo, kini mao ang gikinahanglan sa paglihok sa unahan. Motorsiklo "Ural Lobo" mibati sa kasayon diha sa usa ka syudad nga palibot, ug sa ibabaw sa mga kadalanan. Makatukmod kaniya igo alang sa tanan. usab nagdasig sa pagsalig ug maayong pagdumala sa kagamhanan. Kini na ang bike gikan sa Italyano kauban.

motorsiklo engine, "Ural Wolf"

Sa higayon nga pag-usab kita kinahanglan gayud nga sublion nga ang "lobo" dili maningkamot alang sa katungod nga mahimong ang labing paspas bike sa bisan unsa nga dalan. Dili, kini nga bike nga adunay usa ka hinoon unpretentious engine, nga sa iyang medium speed lang gihapon pug-anan sa unahan. Motor sumbanan alang sa "Ural", gisupak matang. Kini iya sa sistema sa upat-stroke. Ang total nga gidaghanon sa mga silindro mao ang impresibo 745 cubic centimeters. Sa maximum nga kapasidad sa 45 horsepower engine mao ang makahimo sa og 4,000 rpm. Dugang pa, kini nga motorsiklo adunay duha ka carburettors type «L 22 Usa ka". Powered "Ural Lobo" gasolina sa usa ka octane rating dili ubos sa 92. Sama sa uban sa tanan sa iyang mga igsoon, "Lobo" dili ang gidaghanon sa usa ka sa ekonomiya nga modelo. Fuel konsumo sa kada 100 ka kilometro mao na dako. Sa usa ka speed sa 60 kilometro matag oras, kini nga numero pag-undang sa ang-ang sa 5.5 ka litro. Sa usa ka speed sa 90 kilometro matag oras dagan rate misanay sa 6.5 ka litro kada ka gatus ka kilometro. Usa ka motorsiklo sa siyudad sa pagkaon ingon sa daghan nga sama sa 7 ka litro. Daghan ang bisan alang sa usa ka cruiser. Fuel tank naghupot 22 ka litro sa gasolina. Gikan niini nga kini makita nga ang mga nagkasagol nga matang sa drive nga walay refueling makabiyahe 400 kilometros.

Transmission upat-ka-stage. Ang gibali. Busa, kini mao ang dili kinahanglan nga nakapalibog sa unsa nga paagi sa pagkuha sa bike sa matag parke. Makausab gear - ug ikaw moadto.

LAMAS

Motorcycle "Ural Lobo" dili usa ka "nating kanding." Sa kasukwahi, ang mga designers naningkamot sa paghimo sa bike sa pagbuhat sa dili, ug usa ka frigate sa ligid. Nga makita. Distance gikan sa sinugdan hangtod sa kataposan mao ang 2,31 metros. wheelbase nga gituy-od ngadto sa 1690 millimeters. Ang gamay nga gidak-on dili mao ang kalibutan sa mga motorsiklo. Ang gibag-on sa bike dili sa ingon nga manipis nga - hapit kasiyaman centimeters. Sa gitas-on sa mga motorsiklo sa 1.15 metros. Mass nagbiseklita nga walay internal pluwido (grasa, sugnod, gigun fluid) mao ang 229 ka kilo.

Motorcycle Design

"Lobo" dili sama sa usa ka balde nga nalumpag, sama sa uban sa iyang kauban, tungod lang kay sa usa ka butang: ang paggamit sa sa pagpalambo sa mga langyaw nga mga yunit. Oo, sa paghimo sa inyong sakyanan nga mas maayo Irbitsky nga tanom sa paggamit sa langyaw nga mga bahin. Motorsiklo "Ural Lobo" nga nahimo sa pipila ka maayo nga designer, kay sa bug-os nga national development. Sa iyang bike pagmaniobra gikinahanglan sa maayong pangagamhanan. Ang steering sistema nga gigamit sa tapered bering matang sa Italyano nga produksyon. Dugang pa sa mga kick-starter sa bike nagatindog pa ug electronic ignition system. Siya miabut sa kaniya gikan sa "Ducati". anaa usab adunay mga langyaw nga mga baterya ug mga generators.

konklusyon

Motorsiklo "Ural Lobo" - sa usa ka bike alang sa kalag. Kini mao ang imposible sa pagkabayo sa pagpuasa, nga kamo dili mangabayo sa mga bagis apan mosangpot nga mga dalan. Busa fans siya dili moduol sa tibook nga pagsingkamot. Apan ang mao nga-gitawag nga tigbisiklita relasyon - sa sa panahon. Ayaw pagdali sa pag-adto ngadto sa kinaiyahan, relaks - ug sa pag-usab sa siyudad.