Mga detalye kon unsaon paglukso sa usa ka bisikleta

Ang biking nindot ug makalingaw. Apan dili tanan ang matagbaw sa hilum nga mga kasakyan. Daghan ang nahibulong kon unsaon paglukso sa bisikleta. Bisan pa, kon ikaw ang magdesisyon nga mahibal-an kini, ayaw hunahunaa nga ikaw mahadlok sa kahadlok. Kinahanglan nga ang desenteng mga dapit sa usa ka malig-on nga nataran, pag-andam alang niini.

Busa, unsaon sa paglukso sa usa ka bisikleta? Sugdan ang pagbansay nga gitinguha sa pagpataas sa ligid sa luyo. Dili kini sayon sa sinugdanan, apan kini posible. Tungod niini, sakay sa bisikleta nga dili maglingkod sa lingkuranan, ug tunga-tunga sa pagyuko sa mga bitiis. Ang sumpay nga mga sungkod niining panahona (ang ekstrang bahin nga mogawas gikan sa pedal ngadto sa frame) kinahanglan nga ipatong sama sa yuta. Ang mga tiil kinahanglan nga mga katloan ka grado nga nagpunting sa unahan (kini usa ka importante kaayo nga punto nga kinahanglan nimong mahinumduman kon gusto ka nga makat-on ug makat-on kung unsaon sa paglukso sa usa ka bisikleta). Sa sinugdanan kinahanglan nimo nga sundon ang posisyon sa tiil, apan sa dili madugay kini nga kalihokan dad-on sa automaticity.

Busa, atong tan-awon ang paghulagway kon unsaon paglukso sa usa ka bisikleta. Maglakaw sa unahan ug mohunong sama sa "balik ug pataas". Kon ang imong mga tiil haw-ason lang nga walay tilt, sila mobiya gikan sa mga pedal, ug ikaw ra ang moambak, apan dili ang imong bisikleta. Gikinahanglan nga buhaton ang maong kalihukan hangtud nga imong gibati nga mahimo nimo nga masaligon ang pagpadayon niini. Sunod, mahimo ka magpraktis sa paglukso gamit ang duha ka ligid. Tungod niini, kinahanglan nimong idugang ang usa ka pagbati sa mga natun-an na nga mga tiil nga imong gibuhat sa dihang nag-isa sa usa ka ligid. Sa wala pa ang paglukso, kinahanglan nga molingkod ka sa imong mga tiil aron moambak kutob sa mahimo.

Kini ang unang mga kahanas nga kinahanglan nga imong makat-unan aron makat-on unsaon sa pagkat-on sa pag-ambak sa usa ka bisikleta.

Hunahunaa ang kamatuoran nga kung dili ka makalabaw sa imong kaugalingon, nan uban sa "sakyanan" dili nimo makab-ot ang pinakamaayo nga resulta. Ang gitas-on sa pagsaka nag-agad sa imong pisikal nga mga abilidad.

Adunay daghang mga matang sa paglukso, ug usa niini among konsiderahon ug sultihan ka unsaon sa paglukso sakay sa usa ka bisikleta.

Ang lansis nga "jump sa koneho" gitawag. Kini sa pagkatinuod susama sa paglihok niini nga mananap, tungod kay ang ibabaw nga bahin sa bisikleta una nga mobarug una, ug dayon ang likod usa. Aron mahimo ang ingon nga usa ka lansis, kinahanglan nimo nga pagyukbo ang imong mga bitiis samtang nagsakay ug pagbalhin sa gibug-aton sa lawas balik, paggisi sa atubangan nga ligid gikan sa ibabaw sa yuta. Sa samang higayon, kinahanglan nimo nga itulod ang imong mga tiil ug iisa ang likod sa imong bisikleta. Pagpili alang sa pagbansay sa aberids nga pagpadagan sa pagdrayb, tungod kay daghan kaayo ang makahimo sa kahadlok, nga sa ingon makababag sa paghimo sa mga kalisud. Ang usa ka ubos nga nagdugang sa risgo sa pagkahulog ug mga kapakyasan, tungod kay alang sa usa ka malampuson nga paglukaw sa gihapon nagkinahanglan sa pagpatulin, ug dili sa pagtindog sa dapit.

Pinaagi sa dalan, ang tanan nga gihulagway nga mga limbong labing maayo nga gihimo sa mga bisikleta sama sa BMX. Kini mas sayon ug mas sayon. Apan, kung dili ka mahadlok sa mga kalisud, nan mahimo ka magpraktis sa usa ka ordinaryong bisikleta. Apan mas maayo nga gamiton ang kasagaran nga yano nga modelo nga walay pag-bloating ug gamay nga dali nga nawala nga mga detalye, aron dili malaglag ang milagro sa pinakabag-o nga mga kalamboan, nga dili tingali gidisenyo alang sa maong mga paglukso ug (kung wala kini, mga natawo) mahulog.