Mga aksyon sa aksidente sa dalan

Ang aksidente sa trapiko usa ka dili maayo nga panghitabo, apan dili kini talagsaon. Maayo na lang, kini dili kanunay usa ka seryoso nga aksidente sa usa ka makamatay nga sangputanan. Labing kasagaran, ang usa ka aksidente mahitabo sa dihang ang usa ka sakyanan makahikap sa lain kon kini makaapas, nga dili angay sa usa ka higayon o mobiya sa parkinganan. Bisan unsa man kini, ang mga timailhan sa aksidente: mga garas, mga dent, mga masunog nga mga suga o mas grabeng kadaot - ang mga partisipante kinahanglan nga likidahon. Aron mapasig-uli ang usa ka mahal nga sakyanan wala magpabug-at ang bug-at nga palas-anon, ang tanan nga mga drayber kinahanglang pugson nga makagawas sa seguro, nga nagbayad sa gasto. Bisan pa, aron makuha kini, kinahanglan nga husto ang pag-orient kon adunay aksidente.

Busa, unsa ang buhaton human sa aksidente? Una sa tanan, gikinahanglan nga mogawas sa sakyanan ug sigurohon nga ang tanang mga partisipante sa aksidente buhi ug maayo. Dayon tawagan ang pulis sa trapiko, sultihi sila mahitungod sa aksidente ug ipaila ang dapit. Kung adunay mga biktima, ang pamaagi alang sa pag-atubang sa aksidente nga mga kausaban: una, kinahanglan mo nga tawagan ang usa ka ambulansya ug ipadala ang nasamaran sa ospital, kung mahimo, paghatag og first aid gikan sa sakyanan nga first aid kit ug dayon tawagan ang pulis sa trapiko. Ang dapit sa aksidente kinahanglan nga markahan sa mga timailhan sa pag-instalar sa emerhensya ug ang angay nga signal kinahanglan ibalhin, walay bisan usa nga mahimo nga mobiya o mag-usab sa posisyon sa mga makina. Sa wala pa ang pag-abot sa mga inspektor, mahimo nimo nga hulagway ang posisyon sa mga sakyanan sa mga dalan, sa mga nawong sa mga partisipante, mga plaka sa lisensya ug mga timaan sa mga tigpanalipod, sa kinatibuk-an, bisan unsa nga mapuslanon sa imbestigasyon. Gikinahanglan kini aron mapasig-uli ang hulagway sa hitabo, kung ang usa sa mga partisipante nagtinguha sa pagtago sa ebidensya o bisan sa pagbiya.

Ang mosunod nga mga aksyon atol sa usa ka aksidente: kinahanglan imong tawagan ang kompaniya sa seguro, i-report ang insidente ug paminaw sa mga instruksyon sa ahente. Ug kung ang tanan nga mga pormal nga pagkahimamat, mahimo ka maghulat alang sa pulis sa trapiko. Ang mga inspektor human sa inspeksyon mopuno sa daghang mga dokumento: usa ka protocol sa pagsusi sa talan-awon, usa ka sertipiko sa usa ka aksidente nga adunay usa ka annex, usa ka protocol sa usa ka administrative nga sala. Dugang pa, sila nag-andam sa pagpamatuod, pag-drawing sa usa ka iskwater nga aksidente sa dalan ug paghimo og report sa status sa sakyanan human sa pagbangga.

Sa katapusan gikinahanglan nga magpuyo sa dugang nga detalye Gikinahanglan ang pag-monitor pag-ayo sa mga aksyon human sa mga aksidente sa trapiko sa kapolisan sa trapiko ug, kung gikinahanglan, pag-insister sa mas detalyado nga paghulagway sa kadaot. Pananglitan, imbes sa mga hugpong sa mga pulong nga "naigo sa likod sa pultahan sa luyo" imong mahulagway ang "usa ka lawom nga lumping nga may gisi nga metal sa likod nga pultahan sa tuo, ang mekanismo sa pag-abli sa pultahan, ang regulator sa bintana, ang hagdanan nabungkag, nabuak ang baso". Ang husto nga mga aksyon sa aksidente sa dalan (ang detalyado nga paghulagway sa mga kadaut) makatabang sa pagdawat gikan sa kompaniya sa insyurans sa labing daku nga indemnipikasyon. Ang mga empleyado sa pag-inspeksyon sa pag-andam sa report sa inspeksyon mahimong ihalad sa pag-analisar sa presensya sa alkohol sa dugo. Kini kinahanglan nga masiguro nga ang mga resulta, positibo ug negatibo, gipakita sa protocol. Ang pagbalibad sa eksamin kinahanglan usab nga isulat.

Ang tanan nga gihulagway nga mga aksyon sa panahon sa usa ka aksidente gihimo aron makuha ang bayad alang sa polisiya sa seguro. Kung ang mga pormal nga pagtagbo, mahimo ka nga mag file alang sa mga kadaut. Ang nakaseguro ubos sa programa sa CASCO kinahanglan maghatag sa kompaniya og polisiya, teknikal nga pasaporte alang sa sakyanan, pasaporte, katungod, sertipiko sa pagrehistro niini, usa ka kopya sa protocol gikan sa talan-awon sa aksidente ug usa ka sertipiko gikan sa kapolisan sa trapiko. Ang mga lungsoranon nga naseguro sa ubos sa sistema sa OSAGO kinahanglan nga mangolekta og daghang mga dokumento, ilabi na kon ang kantidad sa kadaot dili molapas sa 25,000, wala'y usa nga naangol sa lawas, walay panaglalis sa kasaypanan, ang mga sumasalmot sa aksidente dili sobra sa duha ug ang duha adunay patakaran sa MTPL. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo ipakita ang imong passport ug sertipiko sa pagrehistro sa sakyanan.