"Lukoil", "EKTO Diesel": reviews, paghingalan, pagtinagsa

Sukad sa 2015 sa merkado adunay usa ka bag-o nga fuel grado "Lukoil" - "EKTO Diesel", opinyon sa nga sa taliwala sa mga propesyonal ug mga konsumedor sa kinatibuk pagdayeg. Ug dili ikatingala, tungod kay "EKTO Diesel» - sa bag-ong kaliwatan sa mga produkto, ang kalidad sa nga nagalabaw sa labing stringent European ug Russian nga mga sumbanan.

sugnod sa umaabot

Ubos sa marka sa pamatigayon "EKTO Diesel" "Lukoil" og diesel fuel "Euro-5" standard sa naugmad nga mga kinaiya. Fuel sa usa ka level kalidad sa Russian nga industriya obligado sa pagmugna sa una sa Enero 2015. Apan, ang kemikal nga higante sukad Oktubre 2014 nagaluwas sa mga produkto sa pagpuno estasyon sa St. Petersburg, Leningrad ug Kaliningrad rehiyon.

Kini nga tuig ang "Lukoil" "EKTO Diesel" sa Kaluga, Moscow, Perm ug daghang sa ubang dagkong mga siyudad. Nga moadto sa produksyon sa diesel fuel "Euro-5", ang mga panon sa puhunan pag-ayo sa pagtukod sa bag-ong tunawan nga kapasidad sa iyang mga tanom. Bag-o nga paglunsay sa industriya negosyo "Lukoil" teknolohiya nagtugot sa pagpakunhod sa asupre sulod sa "EKTO" marka sa 8-10 mg / kg. Alang sa pagtandi, kini mao ang unom ka mga panahon dili kaayo kay sa diesel fuel "Euro-4" sumbanan.

sa una sa panahon

Ang kasaysayan nga kamatuoran mao nga ang unang batch sa mga ubos-azufre diesel fuel, ang katugbang nga "Euro-5", ang Perm refinery "Lukoil" nga gihimo sa 2004. Kini nahimong posible human sa upgrade sa produksyon ekipo ug ang pasiuna sa abante nga mga pamaagi sa lana pagproseso. Apan, ang usa ka bag-ong top kalidad nga mga produkto sa mga nag-una ipadala ngadto sa EU nga mga nasud diin sa pagkatinuod wala branded analogue sa "Lukoil" "EKTO Diesel." Reviews sa mga langyaw nga mga kaabag nga positibo kaayo, ang produkto mao ang sa panginahanglan. Ang Russian nga consumer nga gihikawan sa kahigayonan sa paggamit sa usa ka bag-o nga kaliwatan sa diesel fuel.

Ingon sila sa administrasyon, "Lukoil" nahidangat "lokal nga panahon". Diesel nga panon sa mga sakayan sa nasud ingon nga usa ka taas nga sumbanan sa fuel sa panahon mao ang bug-os nga walay pulos. kini nga kalidad nga produkto mao ang bug-os nga wala masunog diha sa mga silindro sa daan nga mga sakyanan tungod kay ang gasolina ug engine sa mga sumbanan kinahanglan nga may kalabutan.

"Euro-4"

Samtang sa pag-andam alang sa pag-abot sa merkado sa sakyanan, "EKTO Diesel" ( "Lukoil"), sa usa ka panon sa uban sa tunga-tunga sa 2005 nagsugod sa pagbaligya sa diesel fuel "Euro-4". Kini mao, sa walay pagpasobra, usa ka breakthrough sa domestic fuel merkado. paggamit niini pagmobu, pagminus makadaot emissions ngadto sa atmospera sa 5-8 nga mga panahon (depende sa matang sa kemikal nga compounds). Apan ang labing importante nga bahin mao ang kamatuoran nga ang diesel fuel "Euro-4" ngadto sa 40 nga mga panahon dili kaayo azufre kay sa diesel, complies uban GOST 1982. Azufre ug mga compounds niini - ang nag-unang kaaway sa sistema sa sugnod sa makina.

"Euro 5"

Diesel ikalima nga kaliwatan mao ang lahi gikan sa iyang gisundan, nga mao ang usa ka pagkunhod sa kantidad sa asupre. sulod niini gisukod sa "ppm sa" mga yunit - ". ang gidaghanon sa mga bahin sa kada milyon" Kon ang "rebolusyonaryong" alang sa Russian nga diesel fuel "Euro-4", ang bahandi mao ang karon sa usa ka kantidad sa 50 ppm, ang mga produkto, "Lukoil", "EKTO Diesel" azufre sulod sa kinatibuk-ang paglapas sa tanang mga rekord - dili labaw pa kay sa 10 ppm nga mao ang napulo ka (o dili kaayo) sa mga partikulo matag milyon. Tungod niini, ang kinatibuk-ang emissions ngadto sa atmospera pinaagi sa paggamit sa DT "Euro-5" mikunhod, itandi sa "Euro-4", hapit katunga. Pinaagi sa dalan, sa European Union "Euro-4" environmental sumbanan gipaila-ila sa 2005, ug "Euro-5" - sa 2013. Ang Russian nga merkado mao lamang gamay sa luyo sa global nga dagan.

Naugmad nga performance "EKTO Diesel" ( "Lukoil")

Reviews sa mga motorista sa paggamit sa "diesel" ikalima nga kaliwatan pakigpulong mahitungod sa mga kabalaka sa usa ka gidaghanon sa mga drayber mao ang kaayo ubos nga konsentrasyon sa asupre. Kini maayo ang nailhan, ug kini gipamatud-an sa mga eksperto nga ang azufre ug sa iyang mga compounds sa dako nga natapok karon sa unang mga Local, nanaghoni sa papel sa usa ka lubricant sa mga silindro engine.

Kini nga kabtangan sa mga bahandi nga nailhan sa Russian nga ug Neftekhimik. Ingon nga sila moingon, adunay usa ka salapi layning: asupre compounds sa labing menos usa ka butang nga nahimo gikan nga mahimong mapuslanon. Lamang sa paggamit sa niini nga sapaw epekto sa ubang engine sistema ug sa palibot nga mga kabanikanhan. Diesel "EKTO" ( "Euro-5") naglakip sa hapit walay azufre. Inay sa "Lukoil" nga gigamit sa usa ka labi gidesinyo ug gisulayan additive package naghatag og maayo kaayo nga lubricating epekto.

"EKTO" brand

Pagdala sa merkado sa usa ka bag-o nga sumbanan sa panghunahuna sa kompanya kon sa unsang paagi sa pagpresentar sa mga kustomer sa usa ka bag-ong produkto. Fuel magtigum ang mga sumbanan nga gisagop sa Europe, kini nga makataronganon sa pagbaligya sa ingon nga sa usa ka DT "Euro-5". Apan, sanglit niining mas maayong sugnod, kini nakahukom sa paghupot sa iyang mga paso. Ingon sa usa ka resulta, ang brand natawo gikan sa "Lukoil" "EKTO Diesel."

Reviews sa pagbaligya ug mga halin statistics nagpakita nga kini mao ang usa ka maayo nga desisyon. Pumapalit sa pagbayad sa dugang nga pagtagad sa namarka sa usa ka produkto kay sa usa ka persona "Euro-5". EKTO pulong nagpakita nga ang sugnod mao nga nakuha pinaagi sa pagdugang sa mga ikalima nga kaliwatan DT espesyal nga additive complex HiTEC 4661 British nga malig-on Afton Chemical, nga pagpalambo sa kalidad sa mga tagsa-tagsa nga standard gasolina. Sa atong kahimtang:

• mas maayo nga limpyo ug lubricate sa makina;
• pagpakunhod sa konsentrasyon sa makadaot nga impurities tungod sa mas bug-os nga pagkasunog emissions ngadto sa atmospera.

Ubos sa ngalan nga "EKTO" gibaligya ug diesel, ug gasolina. Marcos anaa sa panginahanglan diha sa katapusan nga katunga sa sa iyang mga sales nga misaka sa usa ka ikatolo.

Pagbatok sa kaging

Usa sa mga yawe reklamo mahitungod sa mga barato nga Local alang sa Russian nga mga drayber mao ang mosunod: sa bugnaw nga diesel engine magsugod sa mahisugamak sa kadaot. Ingon sa praktis gipakita sa paggamit sa diesel fuel "Euro-4", sa panahon sa bugnaw nga panahon sa mga problema sa mga tag-iya sa sakyanan uban sa niini nga matang sa sugnod dili mao ang kaso. Mga eksperto nagpasalig nga ang mga produkto mao ang mga "Lukoil" "EKTO Diesel" tingtugnaw usab nagsiguro sayon pagsugod sa makina sa bisan unsa nga temperatura.

Sa bugnaw nga pagsiguro sa pagsalmot sa diesel motino depressant ug dispersant, nga diluting sa additive. Sa iyang konsentrasyon ug sa temperatura range agad sa aplikasyon "gorjuchki", kini magamit sa mga produkto sa kompanya sa "Lukoil" ( "EKTO Diesel"). Ang kaging nga temperatura-agad sa matang sa gasolina. Subay sa mga gikinahanglan sa mga Russian nga mga sukdanan sa sa 2005 sa lain-laing mga rehiyon sa nasud nga atong gihisgotan sa kompanya "nagtanyag tingtugnaw diesel fuel sa lain-laing mga klase - gikan sa unang (sa paggamit sa temperatura sa sa -26 degrees), sa ikaupat, nga nagabuhat bisan pa uban sa -44 degrees.

Bentaha sa fuel gikan sa "Lukoil" "EKTO Diesel"

Bahin sa bag-ong produkto output operasyon sa sakyanan ngadto sa usa ka bag-o nga ang-ang. Sa diha nga ang paggamit sa fuel marka "EKTO":

• improb ang pagkasunog proseso;
• dugang nga makina sa kinabuhi;
• pagkunhod sa kasaba ug uyog;
• Kini wala maglakip sa posibilidad sa ahat nga pagsala hinlo mahugaw ug kapakyasan sa sa-board diagnostic nga sistema;
• mas sayon pagsugod ug pagmobu, pagminus sa mga panahon sa transisyon sa gahum nga yunit sa operating mode;
• pagminus, mga pagmobu pagkapudpod sa mga bahin makina;
• Kini pagmobu, pagminus sa kantidad sa karbon deposito sa ibabaw sa mga binurotan sa mga silindro-piston grupo, fuel ekipo.

kahimtang sa merkado

Kini mao ang mahinungdanon nga ang "Lukoil" nagsugod sa pagpalambo sa merkado mao ang labing taas nga European nga sumbanan diesel fuel, dili gasolina. gasoline kalidad sa tibuok nasud magsugod sa "pagdakop sa" ngadto sa European nga mga sumbanan. Kini kaayo nangutana sa bag-ohay nga mga tuig sa pag-update sa panon sa mga sakayan. Apan DT merkado adunay usa ka halapad nga palette, gikan sa na desente sugnod sa karaan diesel, complies uban GOST 1982, nga sa gihapon wala gikanselar.

Pananglitan, sa Ukhta Refinery (Komi Republic) dugay nga maglunsad og usa ka diesel fuel "Euro-5", apan mga konsumedor, sa panguna ang riles, sa pagpangutana: ihatag mas maayo nga yano nga diesel. Kana mao, sa rehiyon high-kalidad nga diesel fuel sa domestic merkado adunay gamay nga panginahanglan.

reviews

Unsa ang "diesel" release - o sa usa ka moderno nga usa ka, nga naglakip sa gatusan ka mga panahon nga mas makadaot impurities - manufacturers modesisyon alang sa ilang kaugalingon, depende sa teknolohiya posibilidad ug mga panginahanglan sa merkado. Mga konsumidor mao ang mas nagkinahanglan og mas maayo nga kalidad sa lana. Ug sa ingon mao ang "EKTO Diesel" ( "Lukoil").

Reviews ingon sa daghan nga mga drayber, bisan sa usa ka gamay apan tinuod nga kalamboan sa motor nga operasyon, kasamok-free nga operasyon sa tingtugnaw, sa pagluwas sa maintenance. Ang ikaduha nga grupo sa mga tag-iya sa sakyanan dili makakita sa daghan nga sa usa ka kalainan kon itandi sa "Euro-4". Apan dili nato kalimtan nga ang "Euro 5", tungod sa ubos nga konsentrasyon sa asupre mao ang labaw nga mapuslanon alang sa mga makina ug sa ingon luwas alang sa kalikopan, sa mga tawo sa panglawas. Efficiency sa HiTEC 4661 additive napamatud praktis ug komprehensibo nga research. Sila gigamit sa nag-unang petrochemical korporasyon BP, Shell ug uban pa.

Task Force

Drayber trailers, siyudad bus, mini-van ug trak, nga gigamit sa kasagaran sa modernong kasadpang makina, gayod interesado sa produkto NK "LUKOIL" "EKTO Diesel." Comments (kasagaran positibo), niining kategoriya sa mga lungsoranon mao ang labing interesado sa inyong mga panon sa.

Tag-iya sa mga sakyanan ang mga konsumedor sa mga high-kalidad nga diesel fuel usab. Kini mao ang walay tinago nga daghan sa kasadpang producers nagdumili sa paghatag sa mga Russian nga merkado diesel "kahayag sakyanan" tungod kay sila dili makagarantiya sa luwas nga operasyon sa ilang mga produkto ngadto sa atong Lokal nga. Ug sila nga suplay sa sakyanan uban sa usa ka diesel engine, sa makaduha dili kaayo propaganda (t. E mahimong pilo sa kanunay. Ang drayber nga gikinahanglan), o sa laing makuha ang mga bag-o nga sakyanan sa usa ka warranty.

Samtang halin sa mga produkto sa ilalum sa review, kita limitado sa mga dapit metropolitan ug ang utlanan transit ciudad, ingon sa mga konsumedor nga mga "truckers" ug mga tag-iya sa modernong diesel sakyanan, nga mao, residente nag-una sa dakong mga ciudad. Sa kahilitan DT "Euro-5" gamay nga panginahanglan.

modernong panon sa mga sakayan

Diesel XXI siglo, lig-on, ekonomikanhon, sa kakahimtangan mahigalaon sa iyang gasolina counterpart. Sa West, walay aksidente kini gipalabi alang sa labaw pa kay sa katunga sa mga pumapalit pasahero sakyanan. Sa Pransiya, 70% sa mga sa UK - 38%. Sa Russia, kini nga numero, sumala sa mga nagkalain-laing mga banabana, 2-5% (halin sa komersyal nga mga sakyanan uban sa usa ka diesel engine - 30-35%). Ang bug-os nga Russian nga panon sa mga sakayan sa mga sakyanan uban sa tukma nga engine karon mao ang dili tingali molabaw sa 15%. Apan kini gitagna nga ang proseso sa "dizelizatsii" sa nasud dili halayo. Kana mao ang Trend nagtimaan. Busa, uban sa pagtunga sa usa ka mas dako nga gidaghanon sa mga sakyanan sa modernong diesel panginahanglan sa klase "EKTO Diesel» produkto molambo.

Prospection

Ako dili panahon sa pagpakita sa sa pagbaligya sa sa ikalima nga kaliwatan sa mga produkto, sama sa mga journalists interesado sa: didto na-operate panahon alang sa bag-ong mga matang sa DT ikaunom ug sunod-sunod nga lebel sa kalidad? Bisan kon sa paghulat alang sa mga bag-ong mga sakyanan uban sa usa ka bisan pa sa mas abante, episyente ug sa kakahimtangan mahigalaon nga mga makina? Sumala sa chemists, sa sunod nga pipila ka mga tuig sa usa ka sukaranan nga kausaban sa mga komposisyon sa diesel fuel, nga motugot sa pagsulti sa usa ka "diesel engine" sa bag-ong standard dili gilauman. Busa, ang produkto sa "Lukoil" "EKTO Diesel", nga complies uban sa mga pasaporte sa ikalima nga kaliwatan, ingon man usab sa iyang mga katugbang, sa pagsunod sa usa ka dekada sa de facto nga paghari sa merkado.

Maglulunsay mihunong sa linya, nga ang lakang - ang problema sa umaabot nga siyensiya. Apan walay utlanan ngadto sa kahingpitan. Mga siyentipiko nagtrabaho aron sa pagpalambo sa tagsa-tagsa nga mga hiyas sa diesel fuel. Sa sa duol nga umaabot sa pagpalambo sa environmental DT sa tibuok kalibotan ang klaro nga lamang sa pagpaila sa mga bag-ong pamaagi alang sa usa ka labaw nga bug-os nga pagtangtang sa polycyclic aromatic hydrocarbon. Ug bisan dili kaayo sa makadaot sa kinaiyahan, sa samang panahon kinahanglan nga miuswag diesel nga mga makina.

palaaboton

Tingali ang manggagama usab una sa iyang panahon, sa paghalad ordinaryo nga mga motorista domestic product sa "Lukoil" "EKTO Diesel" 2014-2015 model nga tuig. Apan ang mga panon sa nakita nga ang mga petrochemical gigamit sa pagtrabaho sa daan, nga nagakuha sa ngadto sa account sa kasamtangan nga kahimtang ug banabana. Dugang pa, daghang mga kausaban ang moabut sa paspas ug mga utlanan. Ug kini mao ang mas maayo sa pag-andam alang kanila sa pag-asdang.

Espesyal nga teknikal nga mga regulasyon restricting sa import ngadto sa RF hugna sakyanan, gahum mga yunit nga dili sa pagsugat sa gibanhaw kinahanglanon sa environmental nga mga sumbanan, gisagop sa 2005. Usa ka susama nga dokumento, nga regulates sa kalidad sa automotive fuels, nagpakita sa 2008. Mga eksperto nagtuo nga kini nga mga dokumento nagbunga Russia opisyal nga gilakip sa "nangita sa" alang sa European environmental nga mga sumbanan. Bisan tuod nga ang panahon sa mandatory transisyon ngadto sa sa produksyon sa diesel fuel "Euro 5" standard gitugotan, nga hatag-as-kalidad nga fuel Ruso gikinahanglan.