Lana alang sa automatic transmissions ug mekanikal. Ang labing maayo nga lana alang sa gearboxes

Puli sa usa ka component sama sa lubricant, diin metal rubbing batok sa usag usa detalye gitipigan na kaayo importante. Tagda ang artikulo sa lana alang sa gearbox.

bili

Nganong kini gikinahanglan? ni tan-aw sa mga mekanismo Himoa. transmission adunay kahimanan, nga nagsakay sa mga udyong. Bag-ong tuyok sa bering. Kini mao ang tin-aw nga pinaagi sa mga pako ngipon sa kontak, nga mao ang ngano nga adunay friction. Metal nga mga partikulo sagukom lana sa usa ka automatic transmission o manwal.

Apan, sa Dugang pa, sa ibabaw sa mga liquid adversely makaapekto sa hatag-as nga pressure ug dakin-as. Kini mao ang makadaot sa mga pelikula nga nag-umol sa mga elemento friction. Ingon sa usa ka resulta, ang mga metal nga naghuot, ug ang desinyo sa anam-anam nga malaglag.

kabtangan

Aron sa pagwagtang sa mga epekto sa agresibo nga palibot mao ang lana alang sa gearbox, adunay usa ka viscosity ug may espesyal nga additives. Tungod sa lana pelikula detalye susceptibility sa usa ka transmission ang pagkunhod sa kamahinungdanon.

Additives sa fluid transmission naglangkob, sa diwa, sa mao usab nga ingon sa engine sa lana. Kini mao ang usa ka additive nga nanalipod mga bahin gikan sa ob, pagkapudpod. Sila molihok sa usa ka paagi depende sa temperatura ug sa uban pang mga hinungdan. Apan, alang sa lubrication sa PPC sila dugang pa sa usa ka bug-os nga lain-laing mga katimbangan kay sa fluid mata.

Aron sa pagpalambo sa kasaligan ug sa lana pelikula gidugang klorin, phosphorus, azufre ug zinc. Nga mao ang usa ka bug-os nga daghan sa kemikal nga mga elemento. maporma sila oxide nga, bisan pa sa taas nga presyon sa ug sa mekanikal nga friction, makatampo sa sa pagpreserba sa mga bahin sa usa ka transmission.

matang

Transmission lubricating fluid sama sa motor adunay tulo ka haligi.

1. Mineral.

2. Semisynthetic.

3. Artipisyal.

Atong hisgotan ang mga kinaiya sa matag usa kanila.

sa sintetikong materyal

Kini mao ang labing maayo nga lana alang sa gearbox. Kini adunay maayo kaayo nga fluidity. Apan, kon ang usa ka lig-on nga kausaban sa pagtrabaho nga temperatura, ang lubricant mahimong hinungdan leakage pinaagi sa mga patik. Ilabi mahait nga kini mahimo nga may kalabutan sa mga sakyanan uban sa hatag-as nga propaganda.

sa lana nga bentaha mao ang Densidad, nga nag-agad sa sa labing ubos nga temperatura sa bugnaw nga panahon dili kaayo kay sa ubang mga substrates. Ang maong mga Lubricants sagad nga gigamit ingon nga vsesezonok.

semisynthetics

Ang mga basehan nga nakuha pinaagi sa pagsagol sa artipisyal ug mineral. Oil adunay bentaha sa mineral nga tubig ug ang dili kaayo mahal sa sintetikong materyal. Busa, daghan nga mga motorista mas gusto kini sa niini nga mga matang sa.

mineral nga tubig

Apan labaw sa kasagaran sa gihapon sa paggamit sa mineral nga tubig. Kini mao ang labing barato nga kapilian. Aron sa pagpalambo sa performance niini, aron sa pagdugang sa pipila ka mga additives sa azufre.

Ang katapusan mao ang yano nga: artipisyal nga outperforms mineral nga tubig. Apan, tungod sa iyang hataas nga gasto gigamit dili kaayo kanunay.

Sa walay kaso dili kagawasan, gawas Mix artipisyal sa mineral nga pundasyon. Kini nga proseso mao ang gidala sa gawas sa ilalum sa espesyal nga mga kahimtang didto sa mga hatag-tech nga ekipo. Uban sa-sa-kaugalingon sa pagsagol resulta mahimong usa ka panginahanglan sa pag-ilis sa transmission sa umaabot.

Lubricating fluid alang sa automatic ug manwal transmission

Lana alang sa manwal transmission nagasapnay sa load, lubricates sa mga elemento friction, removes sa kainit ug sa mga resulta sa taya.

Ang maong mga kahimanan ug mga bering, sa sulod nagkinahanglan lubrication pinaagi sa pagpaunlod ug sa spraying. Usahay kini dili igo, ug napugos suplay ang gidugang ngadto sa lana nga gidala sa gawas sa ilalum sa pressure.

Lana alang sa automatic transmission (ATF) nga adunay usa ka taas nga-kalidad nga performance. Ania kini gituyo sa pagpasa mekanikal nga gahum sa bug-os nga sistema. Kini mao ang mas susama sa hydraulic fluid, kay sa lana.

Dugang pa, kini lubricates sa kahimanan, nagmugna sa usa ka liquid medium. Ang operasyon sa tanan nga mga mekanismo mahimong hapsay, mas sayon sa kainit mao ang gikuha, ug naghatag ug taya panalipod.

Viscosity Index usab sa mas taas nga, ug ang grease makahimo sa hugot nga pagsukol sa pagporma sa bula.

Lana alang sa robotic gearbox dili kaayo nga epekto sa patik ug mga elastomers.

komposisyon Kini mao ang kaayo resistant sa proseso oxidation.

Usahay kini nga matang nga gigamit alang manwal transmissions. Kini mahimo, apan kini mas mahal mahal lubricant.

Klasipikasyon sa viscosity

Sama sa makina, ug ang transmission sa lana mao ang nailhan sa duha ka klasipikasyon:

• SAE;

• API.

Ang unang klasipikasyon nagbahin sa lana ngadto sa ting-init, tingtugnaw ug sa tanan nga panahon. Ang katapusan nga kita mao ang labing komon nga.

Ang ikaduha - sa pito ka mga grupo, ang labing komon nga sa nga mao ang mga GL-5 alang sa kasarangan luwan ug GL-4 sa grabeng pagmaneho.

kausaban sa lana

Dili tanan nga mga brands sa gear kausaban sa lana sakyanan. Ang ubang mga mahal nga mga modelo sa maong puli wala paghatag sa mga manggagama sa iyang kaugalingon. Kasagaran bag-ong automatic kahon nga puno sa kinabuhi. Sa maong mga makina, ang imbestigasyon dili bisan sa gihatag alang sa pagsusi sa mga ang-ang sa grease.

Ang mosunod nga mga modelo sa kausaban lana dili gikinahanglan alang sa PPC:

• German nga mga marka human sa kasiyaman ka tuig sa pagpasaylo;

• "Chevrolet Yukon" uban sa automatic nga matang transmission 6L80;

• Honda CR-V ug uban pang bag-o nga ka tuig.

Apan, kon adunay usa ka problema sa mga mekanismo, ang gearbox lana pa nga gikinahanglan nga pulihan. Apan, ang maong mga pangutana, siyempre, modesisyon sa mga eksperto.

Kay ang ordinaryo nga selyo mao ang madanihon nga ang matag kawaloan ka libo ka mga kilometro, ie usa sa matag duha ka tuig, nausab lana alang sa gearbox, Vaz niini o sa usa ka langyaw nga sakyanan. Natural lang, kini nga numero mao ang usa ka average ug dili ngadto sa asoy sa mga lain-laing mga kahimtang, sama sa jams sa trapiko, lisud nga klima nga mga kondisyon, ang kalidad sa mga dalan. Busa, sa diha nga kini moabut ngadto sa mga Russian nga mga kahimtang, sila mahimo nga mas duol sa grabeng. Busa, sa mga tawo nga sa pag-atiman sa ilang mga sakyanan, usahay sa pag-usab sa mga likido kada kap-atan ka libo ka mga kilometro o bisan nga sa kanunay.

Apan usab sa kahimtang sa lubricant mahimo usab nga determinado sa visual inspection. Kon ang fluid mao ang kangitngit, ug labut pa, ang baho sa pagsunog, maghulat sa gearbox gisukod pagpadalagan dili kinahanglan. Kini mao ang mas maayo nga diha-diha dayon kontaka ang pag-alagad sa pag-usab sa lana.

Ang labing maayo nga lana alang sa tingtugnaw

Unsa nga matang sa lana alang sa gearbox sa pagpili sa niini nga kaso? Kini kinahanglan lamang nga gibubo ang gimando sa manggagama. Kon kini mao ang wala mailhi, gigiyahan sa kinatibuk-ang mga giya.

Busa, ang lubricant nga gigamit sa panahon sa tingtugnaw ubos nga temperatura. Sila mahimong kalainan sa sulat sa K, «sa tingtugnaw», nga nagpasabot "tingtugnaw." Ang labing angay nga ang usa mao ang viscosity sa 80W, 85W. Usa ka maayo kaayo nga kapilian ug vsesezonka 75W, nga dili kinahanglan sa pag-usab sa ibabaw sa panghitabo sa mga mainit nga panahon. Ang maong mga lana hapit dili mag-usab sa usa ka viscosity sa sa sa katloan ka degrees Celsius. Busa, modagan sa makina sa bugnaw nga panahon uban kanila mahimong posible nga walay bisan unsa nga mga problema. Dugang pa, sa gasolina konsumo sa panahon pagpainit mao ang pagkunhod tungod kay ang motor dili dugang pa nga loaded, ingon nga ang mga kaso, gears rotating sa sump kon nagpatig-a sa lana. Kini mao ang ilabi na mamatikdan sa domestic nga mga sakyanan. Kini ang tanan-panahon artipisyal mopakita mas dako nga kalig-on dili lamang sa panahon sa tingtugnaw apan sa ting-init.

Apan sa dili pa kamo ibubo ang liquid sa pahawid, kinahanglan pa nga mahimo nga sa bug-os sa pagsiguro nga kini mao ang angay alang sa sakyanan. Ang kamatuoran nga ang pipila ka mga sakyanan lamang gigamit sa usa ka espesyal nga lana alang sa manwal gearboxes ug automatic. Kini gidisenyo alang sa gidugayon sa operasyon. Pagpangita niini nga brands sa atong mga sales mao ang lisud nga. Apan, kon ang usa dili manumbaling sa instruksiyon ug ibubo conventional GL-4 ug GL-5, ang CPR kapanguhaan mahimong pagkunhod sa kamahinungdanon.

Pagplas sa diha nga ilis sa

Kini mao ang nagtuo nga, usab-usab nga lana alang sa gearbox, kini mao ang advisable aron sa paghugas sa yunit. Unya ang mga partikulo nga gilimpyohan gikan sa daan nga grease. Kini mao ang mas maayo alang sa maong usa ka pamaagi, sa paggamit sa sa mao usab nga lana, nga napuno sa ulahi. Apan kon kini turns sa aron mahimo nga mahal kaayo, unya pagpili sa lana alang sa gearbox mahimong usa ka espesyal nga transformer o kalinyasan. Nga walay kanal ug axle wala naguba, ang sakyanan nga moagi sa usa ka ikaupat nga bahin sa usa ka kilometro uban sa usa ka minimum nga load.

konklusyon

Pahawid lana alang sa transmission mao ang mahal. Ang labing mahal nga brand mao ang "Motul" alang sa automatic transmission. Kay lubrication mechanics mas barato.

Apan, ang drayber kinahanglan nga nahibalo sa tanan nga mga pagpakita, paggutla mga bag-ong mga produkto, sama sa atong nahibaloan nga kini nga merkado - usa ka dinamikong ug pagpuasa-maoy nangu, nga nagpasabot nga adunay mga kanunay nga bag-o nga mga produkto sa bag-ong mga bahin ug improb sa kahimtang sa mga bahin sa sakyanan.