Sa diha nga kini moabut ngadto sa niini nga sakyanan, sama sa SUBARU Impreza, diha sa mga hunahuna sa daghan kanato diha-diha dayon Pops sa hayag nga asul nga sakyanan uban sa usa ka agresibo nga panagway, himan sa usa ka gamhanan nga engine ug impresibo pipe gikan sa tambutso nga sistema. Sa samang panahon, pipila ka mga tawo nga masayud nga alang sa dul-an sa napulo ug walo ka tuig, ingon sa mga Hapon nga manggagama adunay aktibong og kausaban nga lahi dugang nga yuta clearance ug SUV kinaiya panagway. Kita ang pagpakighisgot bahin sa nagpakita sa 1995 sa US ug Australian kalainan sa merkado Impreza - RV ug Outback Sport, ingon sa usa ka resulta sa nga nahimong mga pagsugod SUBARU Impreza XV, nga hisgotan niini nga artikulo.
Sa gawas sa sakyanan diha sa mata makadakop sa usa ka bug-os nga bag-o nga grille. Sa tanan nga uban nga mga bahin sa disenyo sa bag-ong mga butang mao ang kaayo duol sa modelo Outback Sport. Ang usa ka makapaikag nga bahin mao ang paggamit sa perimeter sa lawas plastik nga mga bisti. Kon itandi sa iyang mga katigulangan, SUBARU Impreza XV adunay usa ka mas taas nga yuta clearance, nga mao ang alang sa CIS merkado mao ang 185 millimeters. Sama sa alang sa sulod, kini, diha sa baruganan, dili ilabi nausab. Kini mao ang posible nga sa pag-timan sa dagway sa maong mga lalang nga sama Blurtooth ug USB. Dugang pa, ang sakyanan nga nadawat nga mas moderno ug nindot nga mga lingkuranan, uban sa orihinal nga gisukip brown katumbas sa dinugtongan sa armrest, pultahan mahusay, malinis ug glove kahon. Aw, ang labing importante nga butang sa cabin - mao ang paggamit sa mas maayo nga mga materyales alang sa plating.
Karon atong paghisgot mahitungod sa nagmaneho sa performance XV SUBARU. Una sa tanan, gusto ko nga og gibug-aton nga sa niini nga sakyanan, dili sila lahi gikan sa mga mga tipikal nga alang sa ubang mga kausaban sa modelo. Sa termino sa pagdumala sa daghang mga pasahero nga mga sakyanan lamang masina sa novelty. Ang mga designers mibayad dakong pagtagad sa anti-roll bar SUBARU Impreza XV ug nakakaplag nga kini nagdugang sa kagahi sa tingpamulak. Ang resulta sa niini nga mao nga ang pagpugong sa wala magdepende sa dugang nga yuta clearance. Dugang pa, ang mga drayber dili mabalaka mahitungod sa pagkuha sa mga ligid diha sa lungag o sa exit sa usa ka hataas nga mapugngan, ang sakyanan nga pagbuntog sa mga babag sa kasayon.
Sama sa alang sa powerplant, ang SUBARU Impreza XV nagalihok tungod sa usa ka duha ka-litro atmospera gasolina "sa upat ka", nga output mao ang 150 hp. engine Ang naglihok uban sa usa ka 4-lakang "automatic" o 5-stupenchastoy "mekaniko". Ang maong usa ka yunit igo alang sa niini nga klase sa sakyanan. Plus, bisan sa kaso sa tanan-wheel drive sa mga termino sa balas ug sa swamp o off-road fuel consumption mao ang kasarangan nga igo.
Kay kinsa kini nga mao ang usa ka kausaban sa SUBARU Impreza XV? Ug ngano nga wala kini sa trabaho kon adunay usa ka Forester? Maayong panghunahuna, kita makaingon nga dili tanang urban residente nga adunay usa ka pagbati sa drive modelo, ang mga sukod nga mga gamay mas dako. Sa laing bahin, usa ka tipikal nga urban Wagon dili na ilisan sa mga tawo nga gusto sa pag-adto ngadto sa nasud o napugos sa tungod sa hatag-as nga curbs sa tint sa mga kiliran sa imong sakyanan. Busa, ang mga bag-o nga produkto mahimong luwas nga gitawag nga usa ka matang sa pagkompromiso, nga mao ang hingpit alang sa usa ka matang sa pamaagi sa pagmaneho. Dugang pa, ang mga domestic crossovers merkado dili sa ingon saturated. Basic kasangkapan sa sakyanan mokantidad sa mga 28 ka libo ka mga dolyares, ug ang maximum - 33 ka libo.