Kon sa unsang paagi mapuslanon nga puli sa filter sa lana

Ang matag avtolyubitelobyazatelno kinahanglan pagpahigayon matag maintenance sa iyang "nga puthaw kabayo". Una sa tanan, kini mitangtang wala pa ipakita sa ilang kaugalingon sayop nga "mosaka" ang labing inconvenient higayon, mao nga sa pagsulti, sa mga balaod sa kadaotan. Ang ikaduha nga positibo nga epekto - mao ang paglikay sa maong mga problema.
Ang matag usa gituohan pinaagi sa tightening tarogo, ilabi na sa suspension. Aw laing opsyonal nga aspeto mao ang dugang o puli sa consumable likido ingon man sa mga elemento filter. Sila magdula sa usa ka dako nga papel sa kinabuhi sa sakyanan. Pananglitan, puli sa mga filter nga lana nagdugang sa pressure sa sistema sa lubrication, ug busa sa pagdugang sa kapanguhaan. Fuel pagsala miagi pinaagi sa usa ka fuel, nga mao ang makataronganon, ug kini unya mahulog ngadto sa silindro, sa pagkaagi nga ang katapusan nga kahimtang nag-agad sa sa kahimtang sa unang.

Kon ang makina silindro og sa kinagamyan hait nga mga partikulo, ang salamin kati, ug mga garas nga sa uban nga mga ibabaw, mga patag dili bisan sa makita, moresulta sa pagkawala sa kompresiyon, nga nag-umol gikan sa maong mga detalye.

Ang replacement sa filter sa lana mahimong gidala sa gawas bisan sa walay sa usa ka pagbag-o sa lana. Daghan ang moingon nga kini naghimo wala may salabutan, apan sa pagkatinuod kini dili sa ingon. Puli sa mga filter lana sa ang makina kini nga posible nga sa deduce gikan sa tanan nga mga hugaw nga natipon sa niini, tungod kay ang kalagmitan sa penetration sa mga awa-aw sa taliwala sa mga bahin nag-upa sa makina mao, bisan kini mao ang gamay nga. Ania na usab, kini mao ang bili sa paghinumdom mahitungod sa Balaod ni Murphy.

Natural lang, kon may lana gipulihan sa engine nagkinahanglan puli sa filter sa lana ug, sukad sa bag-o nga lana nga adunay usa ka ubos nga viscosity, ug kini mao ang makahimo sa lamang rinse sa filter sa iyang kaugalingon. Car pagsala instalar dili lamang sa makina. Sila mahimong gamiton, alang sa panig-ingnan, sa gearboxes. Ingon sa usa ka pagmando sa, sila automatic ug usa ka dakung performance. Turnover sa niini nga mga kahon mao ang dako, ug ang torque moagi sa lima ka gatus ka NM. Unya kini hits sa bisan unsa sa sa kinagamyan mga partikulo sa taliwala sa mga gears dayon mosangpot sa kapakyasan sa sa tugdan nga sila nagsul-ob. Apan sa dihang sila adunay dako nga performance, kini mao ang makatarunganon nga maghunahuna nga ang pag-ayo mao ang mahal.

Lakip sa ubang mga butang, ang puli sa lana filter sa pagtino sa kahimtang sa mga makina. Kon sa samang higayon ang iyang kinaiya nausab kamahinungdanon, ilabi na diha sa samang kausaban sa lana, ang makina alang sa usa ka hataas nga panahon sa matinud-anong alagad sa iyang agalon. Kon kinaiya nagpabilin sa mao usab, ang pag-ayo dili halayo. Siyempre, adunay usa ka posibilidad nga ang lana ug pagsala nga maayo ang magpabilin, apan unya puli dili gikinahanglan. Nan managkalipay lamang, tungod kay sa unang kaso nga kamo adunay usa ka taas nga panahon nga mahimong usa ka maayo nga makina, ug ang ikaduha - ikaw lang pag-atiman tag-iya sa sakyanan.

Natural lang, ang universal nga pamaagi sa aksyon sa niini nga kahimtang, dili, adunay usa ka gibanabanang plano sa aksyon, mosunod nga, nga imong mahimo sa pagluwas sa performance engine, ug ang tibuok sakyanan ingon sa usa ka bug-os nga, alang sa usa ka hataas nga panahon.