Kayo 140: reviews, specifications, litrato, pag-ayo

Pit bike - sa usa ka minatarong, sa maayohon popular nga paagi sa European nga mga nasud, apan sa Russia sila pagtratar uban sa usa ka matang sa katingalahan. Equipment sa niining kategoriya mao ang usa ka matang sa scaled-sa kopya sa motocross nagbiseklita. Pit bike mahimong sayon alang sa mga anak ug sa mga hamtong. Ingon sa usa ka pagmando sa, sa paggamit sa niini nga paagi alang sa motocross, supermoto, stantraydinga, ingon man usab alang sa Enduro biyahe.

gigikanan

Kayo Company mao ang usa sa mga lider sa produksyon ug sales sa mga gagmay nga mga motorsiklo - gahong bike. Ang tanom gitukod balik sa 90 ika tuig sa katapusan nga siglo sa China. Ang kalidad sa mga produkto mao ang maayo kaayo alang sa kategoriya niini sa mga sakyanan nga budget. Human sa pagpalit mao ang bili diha-diha dayon check sa tanan nga mga binurotan, ug pagpahugot sa tanan nga mga fasteners. Kayo 140 adunay pipila huyang nga puntos, apan uban sa hustong pag-atiman ug tukma sa panahon nga pag-ayo mahimong giwagtang. Kon monitor kaninyo sa panglawas ug sa panahon sa pagtuman sa maintenance, gahong bike mahimong alang sa usa ka dugay nga panahon aron sa pagdala lamang sa positibo nga mga pagbati.

disenyo

Kayo 140 - ang labing popular nga representante sa gahong bike sa teritoryo sa Russia. Ang sukaranan sa pagtukod niini mao ang usa ka puthaw nga bayanan nga hinimo sa tubular profile. disenyo Kini nga lahi orihinal nga powerplant placement. engine ang suspendido gikan sa ubos. Ang gidak-on sa database sa iyang kaugalingon mao ang 1225 mm, ug ang mamala nga gibug-aton - lamang 71 kg. Steering kolum kayo 140 mao ang sa usa ka labaw nga mahait anggulo kay sa ubang mga sakyanan sa iyang klase. Ingon sa usa ka resulta sa niini nga desisyon nahimo ngadto sa paghimo sa bike nga mas maniobrahon ug lig-on.

imong pagpalit sakyanan online tindahan. Gitukod ang usa ka espesyal nga kahon, diin gidala kayo 140. Photo package mahimong makita diha sa mga artikulo. Human niana, ang matag nagkabayo mikolekta sa puthaw kabayo sa imong kaugalingon. Lakip ang tanan nga gikinahanglan nga mga himan ug mopagawas sa mga bahin.

engine

Motor - usa sa mga kalig-on sa kayo 140. Engine Paghingalan, pagtinagsa talagsaon alang sa maong usa ka compact sakyanan. Rated nga gahum mao ang gamay mas dako kay sa kasagaran sa niini nga klase. Upat ka-stroke engine uban sa usa ka gidaghanon sa 140 cm ^3, makahimo sa pagpalambo og usa ka 13.9 horsepower. Aron sa paglikay sa mga kasamok hinungdan gikan sa motor overheating, designers naghatag hangin-sa lana makapabugnaw. Plant kayo 140 sa paggamit sa kick.

transmission

Sa tandem sa 13.9-horsepower engine running upat-ka-speed transmission, gimaneho sa usa ka kadena. Kadena - usa sa mga kahuyang sa gahong bike kayo 140. ayo transmission ang gidala sa gawas nga mas kanunay, ug ang hinungdan mao ang akong-420 nga sirkito. Kini pretty sa madali gituy-od, ug ingon sa usa ka resulta moabut ngadto sa ayoha.

Suspension ug brake

Sa atubangan gahong bike designers gibutang puas 33-mm baliktad nga kakha matang. Likod nga gigamit ingon nga usa ka monoshock suspension, nga gilakip direkta ngadto sa pendulo wala ang presensya pag-uswag. Suspension sa pagbiyahe mao ang 150 mm. Disk gidak-on sa atubangan ligid mao ang 17 pulgada, ug sa likod - 14 pulgada.

Preno - disc, uban sa hydraulic drive. Ventilated disc nga gibutang, kini gihimo sa kahayag subong nga materyal.

pagdumala sa

Motocross bike kayo 140, kansang mga kinaiya mao ang mga na angay alang sa pagtuman sa mga buluhaton sa panahon sa crossover pag-abot adunay usa ka minimum nga hugpong sa mga sensor sa dashboard. Designers nakahukom sa pagbutang sa Moto oras. Levers ug mga malingin nga dayandayan nga mga estandard ug ibaylo sa ubang mga modelo sa kompanya. Ang tanan nga mga levers mga dugang pa, gawas sa likod gigun. Kini mao ang gikinahanglan aron nga sa diha nga ang pagkapukan sa mga motorsiklo wala obon sa mga sa sa kontrol.

Laing Disbentaha sa disenyo mao ang kakulang kayo 140 mga suga, nga limitasyon sa panahon sa paggamit sa gahong bike.

mga kakulangan

Taliwala sa tanan nga mga positibo nga mga aspeto nga hatag hiyas sa kayo 140, kini mao ang posible nga sa pag-timan sa usa ka gidaghanon sa mga kakulangan, sa kasagaran maghisgot sila mahitungod sa mga tag-iya. Tungod kay kini mao ang usa ka analogue sa gahong bike motocross bike, kini kaayo sa kasagaran nga gigamit alang sa makiglumba sa track, ingon man alang sa off-road driving.

Ang unang negatibo nga ang gipakita tukma sa ulahing mga kaso, samtang pagbuntog sa mga babag ug mga mi-ikid. Uban sa lig-on nga jump o dili matagbaw sa sa landing ligid mahimo lamang makina sa bukid sa. Kini mao ang dili kaayo maanindot nga, ug bisan pa - sa kalit. Aron sa paglikay sa susama nga mga sitwasyon ug pagwagtang sa sayup, kamo kinahanglan gayud nga tighten fasteners mas lig-on. Apan kini mao ang dili kanunay nga ang kaso sukad sa hardware sa iyang kaugalingon mao ang dili kaayo maayo nga kalidad ug sa minatarong, sa maayohon sa madali sa ilalum sa mga mabug-at nga karga moabut ngadto sa ayoha. Daghang mga tag-iya nakamatikod sa maong usa ka dili maayo nga panahon, karon sa kayo 140. tubag usahay dili ang labing maayo, ug sa kadaghanan sa mga kaso ug sa tanan nga nasuko ug sa dautan.

Gunitanan nga responsable alang sa pagkontrolar sa gigun sistema ug clutch kuptanan - laing huyang nga punto sa motorsiklo. Ingon nga kini nahimo, sila sa pagpalambo - kini dili mao ang usa ka panacea alang sa tanan nga mga problema. Sa pipila ka mga tinuboan pagdumala makaadto sa usa ka bakasyon, ug sa samang higayon nga pagkiyugpos kini wala magbuhat. Human sa kapakyasan sa sa clutch ug gibunggo kontrol mahimong gipulihan sa pagpalit og usa ka bag-o nga set. Ang kinatibuk-ang gasto sa mga 700 ka ruble, kondili aron sa pagdala sa usa ka permanente nga puli - dili kanunay sayon, ug sa pagkatinuod dili kaayo maanindot nga. Mga eksperto advise diha-diha dayon mopalit sa usa ka espesyal nga proteksyon sa sa manibela. Kini makahimo sa pagluwas sa tanang mga toril sa pagtrabaho kahimtang.

Mga komentaryo ug mga impresyon

Reviews sa gahong bike kayo 140 gibahin ngadto sa duha ka managsama nga mga grupo. Ang uban matagbaw sa pagpalit, ug ang uban nga mga, sa tinagsa, ang mga nasuko. Apan ang duha ka mga grupo nakita nga ang mga 140th mao, ingon nga ang iyang kinatibuk-ang bentaha ug negatibo nga aspeto. Ang pagkawala sa mga suga - kini mao ang usa ka dako kaayo Disbentaha, kay kini limitasyon sa panahon sa diha nga kamo makahimo sa paggamit sa usa ka gahong bike. Na sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga nagmotorsiklo gusto sa paglakaw sa pagsalop sa adlaw, ug ang kakulang sa suga kini nga imposible.

420-ako kadena usab hinungdan sa usa ka daghan sa mga negatibo nga reviews sa taliwala sa mga pumapalit. Kasagaran, kini nga problema nga masulbad pinaagi sa pag-ilis sa habwa, limas sa sirkito uban sa usa ka mas mahal ug hatag-as nga-kalidad.

Sa positibo nga mubo nga sulat nagmotorsiklo minatarong, sa maayohon ubos nga presyo. Ang gasto sa mga bag-o nga gahong bike dili bisan sa pagkab-ot sa lebel sa 50 ka libo ka mga ruble. Kay ang ilang mga pundo mibalik gikan na sa maayo nga kopya. Kini mao ang lightweight ug gamhanan. Figure "Willie" mahimong gihimo uban sa mga ikaduha nga pahawid. Dili mahadlok sa kayo 140 ug lapok bato, ingon man usab sa pagbiyahe ngadto sa dili maayo nga panahon sa lisod nga tereyn. Sa sinugdan, ang mga bag-o nga bike ang himan sa duha ka ligid, nga gidisenyo sa pagbuntog sa mga kanal, mabaw nga mga lawas sa tubig, ingon man usab sa nagmaneho sa usa ka lapok lim-aw.

Kita maghunahuna nga kayo 140 - kini nga transportasyon, nga mao ang mahinungdanon alang sa nagmaneho sa lisod nga tereyn, ingon man usab sa sa usa ka average nga dalan. Sa dalan sa pagsakay niini, Subo, dili mahimo. Kon pagpalit sa usa ka top model, nga giusab ug milambo, nga ang tanan nga mga gikinahanglan nga appliances suga ug kahayag sinyal, kini mao ang posible nga sa pagbiyahe ug sa publiko nga mga dalan.

Dugang pa, standard ligid, nga naglakip, wala gituyo alang sa aspalto. Sila sa madali madunot, mahimong walay pulos. Kini mao ang tungod sa grado sa goma nga gigamit sa paghimo sa mga ligid. materyal nga mao ang kaayo humok ug ductile, makahimo sa paghatag og usa ka maayo nga krus pinaagi sa dakong suba, apan siya dali mapapas sa kontak uban sa mga aspalto.

Ang ikatulo nga rason nganong dili ka makahimo sa pagbiyahe sa publiko nga mga dalan, - ang posibilidad sa usa ka kalayo nga engine. Sa espesyalista forums, sa daghan nga mga tag-iya sa pagsulti nga gisunog 140 motor kayo, lamang nagalihok sa dalan aspalto. Labing lagmit, kini mao ang tungod sa pagkawalay kasinatian makapabugnaw nga sistema nga dili gidisenyo alang sa maong hataas nga load ug nagmaneho sa usa ka speed mas dako pa kay sa 60 km / h.