Suzuki DRZ-400: paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

Usa sa labing kasaligan nga mga indicators sa kalampusan mao ang gidaghanon sa mga motorsiklo kausaban ug sunod-sunod nga restyling. Ug ang tinguha sa pagkuha gikan sa popular nga mga tiggama sa pagpalambo sa maximum nga posible diha sa mga merkado gipakamatarung. Mao kana ang nahitabo sa mga bike Suzuki DRZ-400, usa ka litrato nga gipresentar sa ubos. Ang lalang orihinal nga nanamkon ingon nga usa ka representante bahin sa motorsiklo duha nga katuyoan, kondili ingon nga mga fans sa mga tiglalang sa pagtubo base gipalapdan sa laing sa iyang mga technical ug sa operasyon nga kapasidad.

Kinatibuk-ang impormasyon bahin sa motorsiklo

Sa sinugdan, sa 1999, ang modelo nga gipanamkon nga ingon sa usa ka tipikal nga representante sa klase sa "Enduro". Ingon nga sa plataporma gikuha sa DR-350 unit, ug sa usa ka tuig sa ulahi sa kalamboan nga gipagawas sa publiko. Duha ka tuig sa ulahi sa mga designers nga gihatag mapaigoigo suspension bike nga sa kataposan nag-umol sa classic off-road-aw sa motorsiklo. Apan, sa standard version kini mao ang angay alang sa siyudad sa dalan pagmaneho, ug sa dalan biyahe ingon man alang sa aktibo nga krus. Sa panahon gikan sa 2005 ngadto sa 2010. Kini nagpakita sa merkado sa usa ka pipila ka mga bersyon sa yunit niini, apan ang usa ka sukaranan nga pagbiya gikan sa mga klasikal nga modelo sa Suzuki DRZ-400 gihimo sa panahon sa kapakyasan sa carburetor engine. Kini mao gayud ang nahitabo sa 2010 batok sa backdrop sa mas istrikto nga environmental kinahanglanon alang sa mga yunit sa gahum.

teknikal nga mga kinaiya

manufacturer Ang nausab ang teknikal ug operational kalidad sa mga modelo sa iyang lain-laing mga bersiyon. Ang tradisyonal nga bersyon gihapon giisip nga usa ka supermoto sa prefix S. Sa niini nga lima ka-speed gearbox himan uban sa hapit tanan nga mga representante sa Suzuki DRZ-400 serye. Paghingalan, pagtinagsa base bug-os nga motorsiklo mao ang mosunod:

• Type drive - kadena.
• Front brake - disc uban sa usa ka sumbanan nga gidak-on sa 25 cm, nga inabagan sa duha ka-piston caliper.
• Likod gigun - disk, gidak-on 22 cm, uban sa single piston caliper.
• Suspension (atubangan) - teleskopyo kakha standard nga gidak-on sa 4.9 cm.
• Likod suspension - pendulo.
• Frame nga materyal - asero.
• Ang gitas-on sa mga bike sa saddle - 93,5 cm.
• Wheelbase - 148,5 cm.
• fuel tank nga kapasidad - 10 ka litro.
• Timbang - 133 kg.

engine Paghingalan, pagtinagsa

Motorsiklo nga gihatag sa usa ka upat ka-stroke single-silindro yunit kansang pagbakwit gidaghanon mao ang 398 cm ^3. Tunga-tunga sa gidaghanon engine naghatag mahitungod sa 40 ka litro. sa usa ka. nga gahum, nga mao ang dili dautan alang sa "enduro" representante bahin. Kini daw mas madanihon nga lebel performance Suzuki DRZ-400. Bahin sa sitwasyon sa mahimong girepresentahan ingon sa mosunod: acceleration sa usa ka gatus ka nga gihimo alang sa 5.5 segundos, ug ang speed limit ang-ang malig-alas 150 km / h .. Apan, alang sa maayo nga bingat ug sa usa ka desente nga kalidad nga mga mamumulong rider adunay sa pagbayad sa usa ka average fuel consumption - 5.6 ka litro kada 100 kilometros. Apan, depende sa kinaiya sa mga operasyon sa bike, kini nga bili aron nga pagkunhod.

kausaban

Sa petsa DRZ-400 mao ang anaa sa tulo ka nag-unang mga bersiyon: S, E, ug SM. Bahin sa unang modification, kini mahimong giisip ingon nga usa ka basehan. Kini nga lightweight sports enduro larawan, nga adunay aron sa pagsangkap turn signal, electric starter, ang usa ka makapabugnaw fan ug Optics sa expanded kontorno. Version E usab nagrepresentar sa klase enduro, apan sa pipila ka weighted nga bersyon. Sa partikular, kini nga bike adunay suspension uban sa dugang nga sa tibook nga pagsingkamot, ang giusab mga engaste nga ang yunit sa gahum ubos sa kahimtang sa off-road, ingon man usab sa usa ka kick-starter.

Espesyal nga pagtagad ang gihatag sa usa ka ikatulo nga modification sa Suzuki DRZ-400, ang pagbutyag sa nga mahimong girepresentahan ingon sa mosunod: motard nga bersyon sa dalan bike uban sa 17-pulgada ligid, motocross kakha, mas gipanindot nga mga preno ug, sa samang higayon pagkunhod sa suspension sa biyahe. Kini kinahanglan nga nakita nga ang tanan nga kausaban, gawas sa E-nga bersyon dili magamit sa sports sa hatag-as nga mga lalang performance. hinungdan Kini nga naghimo kanila nga ang labing maayo nga kapilian alang sa matag adlaw nga biyahe sa dalan ug siyudad. elemento base kapanguhaan gikan kanila mao ang duol sa ang-ang sa nagbiseklita dalan, nga nagpahigayon sa maintenance.

posible nga sayop

Ang unang-kaliwatan modelo mga saba nga operasyon sa mga drive, nga mao ang hapit imposible sa pag-ayo sa ilang kaugalingon. Bisan sa ulahi nga mga bersyon, human sa 2007, ang mga developers nga natudlong mga problema pinaagi sa pag-usab sa kadena tensioning mekanismo sa motorsiklo. Usab, sa diha nga sa pag-usab sa lana posible nadugay diha-diha sa pagbalhin sa unang transmission. Adunay pipila ka mga nuances sa buhat suspension. Mao kini ang, sa luyo nga bahin sa gambalay Suzuki DRZ-400 nga regular nga limpyo ug lubricate sa pag-uswag sa pagpugong sa ik. Adunay usab nag-angkon nga sampong sa bike nga nahimutang sa atubangan. Kini mao ang dili kasaligan, mao nga sa sinugdanan girekomendar sa pagtukod sa espesyal nga proteksyon balhibo.

Positibo nga feedback sa modelo

Ang modelo bingat pagtagad ngadto sa iyang presyo tag, ug sa-sa pag-alagad kasaligan ug malipayon tag-iya. Sama sa alang sa gasto, ang unang mga representante sa linya anaa sa 100-130 ka libo ka karon. Rub., Nga mao na tarung nga itandi sa gasto sa mga kompetensya dako nga-ngalan sa klase enduro. Kasaligan ang nag-una tungod sa kamatuoran nga ang hatag-as nga-kalidad ug may kalabutan sa materyal nga mga luwan nga gigamit sa mga disenyo. Dugang pa, daghan ang moingon, ug mga kahigayunan alang sa pagpatokar Suzuki DRZ-400. Reviews niining bahina ug gihisgotan panig-ingnan sa malampuson nga suspension nga pagkalunsay ug updating sa sistema sa braking, dili sa naghisgot sa mga structural restyling. Pinaagi sa ug dako, uban sa husto ug regular nga maintenance, user makasalig sa takus dinamikong performance, ug ang paglaglag sa mga gasto sa permanente nga pag-ayo.

negatibo nga reviews

Bisan tuod nga ang modelo nga posisyon sama sa usa ka versatile ug multi-purpose, sa pig-ot nga mga dapit sa pagpahimulos sa mga bahin niini dili mahimo nga igo. Pananglitan, off-road mahiligon timan-i nga ang kahayag modification sa niini nga serye alang sa bug-os nga paggamit sa maong mga kahimtang dili angay tungod sa dako nga masa. Sa sukwahi, sa normal nga urban nga mga palibot tag-iya mobati mismatch nagpahayag sportswear design standard tabon nga walay babag. Ingon sa usa ka seryoso nga kakulang, ug daghan ang makakita sa potensyal nga gahum sa Suzuki DRZ-400, apan kini mapadapat lamang sa pipila ka mga bersiyon. Siyempre, kon buot mo, nga imong mahimo sa paggamit sa sama nga pagbuhat, ug makadugang sa usa ka pipila ka mga horsepower makina, apan sa pag-angkon sa branded packages alang sa maong bag-ohon gasto sa usa ka daghan nga salapi.

konklusyon

Pagpraktis nagpakita nga ang modelo mao na ergonomic ug lang-focus sa paghatag sa kasayon sa mga nagkabayo. magamit kini dili lamang sa pagdisenyo sa usa ka suspension ug steering kahikayan paryente sa lingkoranan, apan usab manageability. Suzuki DRZ-400 engine inubanan sa usa ka lima ka-speed gearbox nagtugot sa bike sa pagkatinuod pagbuntog agianan sa lasang, athletic tracks, kadalanan ug pagtabok sa dalan.

Sa samang higayon kita kinahanglan nga dili kalimtan ang bahin sa limitasyon hinungdan ug medium tumong ug sa tradisyonal nga design enduro. Pag-usab, ang dakong gibug-aton sa motorsiklo mao ang dili tingali sa pag-amot ngadto sa dinamikong magaabog sa lisud nga off-road nga mga kahimtang. Apan ingon nga usa ka universal dalnoboev sa dalan bike makaangkon nga kahimtang nga ingon sa usa ka lider sa bahin. Ang nag-unang butang nga - sa paghukom sa usa ka angay nga kausaban. Batid nga riders gitambagan sa pagtagad sa panguna sa ulahi nga bersyon, bisan pa sa unang higayon niini nga serye, adunay daghan nga madanihon nga mga bahin. Igo kini sa naghisgot sa utilitarian basehan sa usa ka frame ug ermitanyo design. Gahum, siyempre, ang unang kaliwatan wala inagaw, apan kini nga mabayran sa pagka-flexible sa panahon.