Kaluwasan sa mga nagpuyo sakyanan. Paagi sa transportasyon sa seguridad

Ang sakyanan nga dugay na nga usa ka kaluhoan, kaharuhayan. Uban sa hamugaway nga sakyanan daling makaabot sa imong destinasyon. Apan kita kinahanglan nga mahinumdom nga ang mga sakyanan - kini mao usab ang usa ka high-risk zone. Traffic kaluwasan sa mga sakyanan ug naghatag sa mga drayber ug mga pasahero. Busa, sa usa ka biyahe aron sa pagdala sa usa ka makalingaw, kinahanglan motuman sa pipila ka mga lagda.

Susiha ang mga teknikal nga sakyanan sa pag-ayo

Ang unang lakang mao ang sa pagtimbang-timbang sa mga kinatibuk-ang kahimtang sa mga sakyanan. Ang drayber Gisusi sa kahimtang sa removable bahin (bumpers, samin, windshield wipers). Mirror - sa usa ka importante kaayo nga elemento sa bisan unsa nga sakyanan. Sa dili pa kamo moadto sa usa ka taas nga panaw, ang matag drayber kinahanglan husto mapanagway kanila. Dugang pa nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa mga headlight. sila kinahanglan gayud nga mahimong gawasnon nadkoly ug mga garas. Sa maayo nga kahimtang kinahanglan usab nga usa ka sakyanan bintana.

nagmaneho sa kaluwasan nag-agad kadaghanan sa panglawas sa mga mayor nga mga sistema. Kon ang drayber dili makahimo sa usa ka assessment sa ilang kaugalingon, kinahanglan nga gipadala ngadto sa mga estasyon sa pag-alagad. Sa atubangan sa mga sayop nga makita usab sa dapit diin ang mga sakyanan nga giparking sa usa ka hataas nga panahon. Leaking pluwido mahimong magpaila sa atubangan sa usa ka seryoso nga malfunction. Kon sa ilalum sa sakyanan kontra-tugnaw, sugnod o gigun fluid, sa pag-adto sa usa ka taas nga panaw nga dili. sakyanan ang kinahanglan nga bug-os nga serviceable.

inspection

nagmaneho sa kaluwasan sa Russia regulated sa estado sa pinaagi sa usa ka mandatory teknikal nga pagsusi. Dad-a sa mga tag-iya sa sakyanan sa iyang kinahanglan sa matag tuig. Kon ang drayber nga wala sa mga angay nga kupon, siya walay katungod sa pagpapahawa. Sa pag-apil lamang nga mga makina mahimong miangkon sa trapiko nga adunay usa ka working engine, hilabti, wala mabalhin gigun nga sistema, sa paghatag sa usa ka paagi sa seguridad.

Ikasubo, sa Russia karon adunay korapsyon. Sumala sa statistics, mga 50% sa mga tag-iya sa sakyanan nakadawat sa usa ka kupon check-up tungod sa hiphip. Kini lamang ang gigamit sa kahimtang sa lokal nga mga dalan. Usa ka dako nga gidaghanon sa mga aksidente mahitabo tungod sa usa ka malfunction sa mga sakyanan. Apan seryoso nga mga problema mahimo nga malikayan kon kini mao ang makiangayon ug tukma sa panahon nga sa pagbuhat sa pagsusi sa mga makina. Ingon nga kini nga pamaagi dili sa daghan nga panahon ug wala magkinahanglan og dako nga pinansyal nga gasto.

Mga obligasyon sa drayber sa sakyanan

Kaluwasan sa mga nagpuyo sakyanan anaa sa panguna diha sa mga abaga sa mga drayber. Adunay usa ka gidaghanon sa mga katungdanan nga gihimo sa sa drayber nga naglingkod sa luyo sa ligid sa usa ka sakyanan. Ang pagbaton og usa ka katungod sa usa ka tawo-operate sa makina. Kini gipamatud-an kini documented uban sa tabang sa lisensya sa usa ka drayber. Kini nga dokumento mao ang isyu sa human agi sa may kalabutan nga pagbansay ug exams. Sertipiko alang sa katungod sa nagmaneho (lisensya) mao ang kanunay nga gikinahanglan nga adunay sa diha nga sa pagbiyahe ug nagmaneho sa.

Instalar nagpangidlap banwag nga suga sa sakyanan adunay katungod sa lang sa pipila ka mga serbisyo (sa kapolisan, ambulansiya). Ang drayber kinahanglang adunay pagtugot sa maong usa ka lalang. Paglapas sa mga lagda sa trapiko , uban sa paghisgot sa mga legal nga gitukod kahayag atubang sa grabeng mga silot. Ug kon ang maong mga buhat ang hinungdan sa pagkawala sa kinabuhi sa tawo, sa posible nga kriminal nga kalagmitan.

insurance

Adunay nagkalain-laing mga paagi sa transportasyon sa seguridad. Usa kanila mao ang insurance. Sa petsa, ang dokumento nga gikinahanglan alang sa registration. Traffic sa kapolisan adunay katungod sa pagpangayo sa mga drayber sa paghatag impormasyon mahitungod sa palisiya sa insurance. Nganong kini gikinahanglan? Kini nga dokumento nagtugot sa drayber nga mahimong mas luwas diha sa dalan ug sa dili hostage sa usa ka emergency. Likayi ang usa ka aksidente insurance, siyempre, dili sa pagtabang. Siya nanalipod gikan sa wala kinahanglana nga gasto. Human sa tanan, usahay kini mahitabo nga ang drayber nga may usa ka aksidente nga walay sayop sa ilang kaugalingon, lang nga wala ang mga paagi sa pagpasig-uli sa mga sakyanan.

Ang insurance kontrata mahimong madani sa bisan unsa nga kompanya. Balaod higayon nga dili gihulagway. Ang gasto sa mga serbisyo magdepende sa brand sa sakyanan, teritoryo coverage, reimbursement kahimtang sa kaso sa usa ka emergency. Sa dili pa kamo mosulod ngadto sa usa ka kontrata empleyado sa malig-on nagsusi sa pagtuman sa mga kinahanglanon sa transportasyon makaluwas nga ekipo. Kon wala ang sakyanan teknikal nga inspeksyon, ang risgo sa aksidente nagdugang. Ang kompaniya sa insurance diha sa niini nga kaso lamang ang dili gusto sa paghimo sa usa ka deal.

Sa unsa nga paagi aron sa pagsiguro sa luwas nga operasyon sa mga sakyanan?

Sa diha nga nagmaneho, ang drayber obligado sa pag-ayo monitor sa kahimtang sa dalan, ingon man sa reaksiyon sa mga kausaban. Kini gidili nga malinga gikan sa management sa pagpakigsulti sa usa ka cell phone. Kon sa sakyanan adunay mga paagi aron sa pagsiguro sa transport kaluwasan, nga sigurado sa paggamit kanila. Kini mao ang usa ka lain-laing mga headrests ug bakus. Ang maong paagi dili mahimo nga gamiton lamang sa mga tawo nga sa pagbansay sa nagmaneho, kon ang speed sakyanan mao ang dili kaayo kay sa 40 km / h.

Mobalhin sa daplin sa dalan sa usa ka motorsiklo, Moped o sa bisan unsa nga lain nga mga publiko nga transportasyon kinahanglan nga diha sa usa ka espesyal nga helmet. Ang mga pasahero kinahanglan usab nga gihatag sa mga gikinahanglan nga kaluwasan nga ekipo. Kini mao ang gidili sa pagdala sa usa ka motorsiklo o sa usa ka Moped labaw pa kay sa usa ka pasahero.

Sa bisan unsa nga mga lihok nga makalapas sa sa seguridad sa mga pasahero nga mga sakyanan gidili. Ayaw dispose sa samtang nagmaneho sa dalan tinumpag. Bisan ang labing yano nga wrapper sa kendi makamugna seryoso nga babag alang sa ubang mga tiggamit sa dalan. Ikaw usab dili makaadto sa sakyanan uban sa bukas nga pultahan. Kon ang mga daot sakyanan, ang drayber kinahanglan mobalik sa pagpagubok ug nagalihok sa daplin sa agianan sa karwahe sa usa ka minimum nga speed.

Pag-inom ug nagmaneho sa

Ang tanan nasayud nga sa pagkuha sa luyo sa mga ligid sa usa ka sakyanan human sa pag-inom ug alkoholikong ilimnon gidili. Apan pagtuman niini nga lagda mao ang dili ang tanan. Samtang, ang seguridad sa mga pasahero sa mga sakyanan dili masiguro kon ang drayber adunay sa labing menos usa ka pipila ka mga sips sa vino. Alkohol mohinay tubag sa usa ka tawo diha-diha dayon. Na kini mao ang dili gayud mahimo sa reaksiyon sa madali ngadto sa kahimtang nga nahitabo sa dalan.

Regulation sa kaluwasan sa mga sakyanan naghatag og alang sa kalagmitan alang sa nagmaneho samtang hubog. Sa 2014, ang mga kahimtang sa mga dugang pa nga tightened. Usa lamang drayber sa pagkuha sa trapiko sa kapolisan alang sa ikaduha, ingon sa iyang moatubang sa pagkawala sa kagawasan sa duha ka tuig. Ang unang higayon nga imong mahimo og sa uban sa usa ka lino nga fino nga ug paghikaw sa katungod sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan.

Gikapoy? Ayaw magapapahawa!

Sumala sa statistics, 40% sa mga aksidente sa dalan gipahinabo sa pagbati sa dili maayo nga sa drayber. Daghan ang mao nga gikapoy nga ako lang makatulog sa ligid. Kini mao ang bili sa paghinumdom nga ang drayber mao ang responsable alang sa kaluwasan sa mga nagpuyo sakyanan ug uban pang mga tiggamit sa dalan. Busa, diha sa walay kaso dili og sa luyo sa ligid kon ang dugang nga temperatura sa lawas o dili makatulog.

Ang rason nga magpabilin sa balay mahimo usab nga sa pipila ka mga tambal. Adunay mga tambal nga mahinay sa reaksiyon sa drayber. Sa wala pa pagkuha sa bisan unsa nga tambal nga sigurado sa pagbasa sa mga panudlo. Kasagaran, kini nag-ingon, kini nga posible nga sa pagkuha sa luyo sa mga ligid human nga nagaut-ut sa mga pildoras. Ang balaod, siyempre, ang posibilidad sa nagmaneho sa estado nga sakit dili bungat. Apan ang tagsatagsa ka tawo maoy responsable alang sa iyang kahimtang ug pagtimbang-timbang kon sa unsang paagi dili maayo nga panglawas epekto sa kaluwasan sa trapiko.

Ang usa ka bata diha sa sakyanan

Uban sa usa ka espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa transport sa mga anak. Ang bata adunay walay katungod sa sa sa atubangan lingkoranan hangtud sila pagkab-ot sa 14 ka tuig sa edad. Technical paagi sa pagsiguro transport kaluwasan sa mga anak - mga espesyal nga lingkoranan sa sakyanan ug bakus. Ang tawo kansang pag-uswag-ot sa 150 cm, kinahanglan nga nahimutang sa usa ka espesyal nga lingkoranan. Bata sakyanan lingkoranan gibaligya karon sa bisan unsa nga espesyalista tindahan. Sila mao ang sayon sa pagkuha sa sa sa sa edad ug sa pagtubo sa bata.

Sa walay kaso dili naghupot sa bata samtang nagmaneho sa ibabaw sa mga kamot. Kon ang usa ka pasahero dili gihigut, sa banggaay samtang pagbalhin 45-50 km / oras mao ang katumbas sa mahulog gikan sa ikaduhang andana. Usa lamang mahunahuna kon unsa ang kadaot mao ang usa ka bata. Apan taas nga-kalidad nga lingkoranan ug seat belt makatabang gawas kinabuhi ug sa panglawas. Ang bata diha sa mga panghitabo sa usa ka aksidente atubang sa usa ka maximum nga usa ka magtiayon nga sa mga bun-og ug garas.

airbag ang pagluwas sa mga kinabuhi

Sa bisan unsa nga emergency, mga pasahero sa kasagaran sa mga naangol nga ingon sa usa ka resulta sa igo sa daw humok elemento sa sakyanan. Bisan sa atubangan lingkoranan mahimong ingon flexible, ingon sa airbag. elemento Kini nga, bisan tuod dili gikinahanglan, apan sa hilabihan gayud pagmobu, pagminus sa higayon sa kadaot sa usa ka aksidente.

Luwas nga operasyon sa mga sakyanan mao ang kadaghanan usab-agad sa mga engaste nga sa nag-unang mga elemento. Airbag dili gawas. Kon ayuhon mo kini sa husto nga paagi, kini lamang dili igapadayag. Busa, itugyan niini nga buhat ngadto sa labing maayo nga mga espesyalista sa workshop.

Kahupayan - sa usa ka pasalig sa seguridad

Kong ikaw mahimong usa ka taas nga biyahe, kamo kinahanglan nga siguradong sa pag-atiman sa sa kahupayan sa mga drayber. Sa dagan sa kontrol sa sakyanan dili kinahanglan mobati sa likod ug tiil. Aron sa paghimo niini nga sayon, adjust lingkoranan ug handlebar posisyon. Ikaw kinahanglan nga siguradong check sa seat belt. Sila kinahanglan dili makababag sa mga lihok sa mga drayber. Kini mao ang gikinahanglan aron sa paghunahuna mahitungod sa mga kamatuoran nga sa proseso sa paggiya kalihukan nga gikinahanglan sa paghupot sa duha ka kamot. Ang bugtong paagi sa pagpadayon sa kontrol sa sakyanan. Busa, kini naghimo pagbati sa pag-andam sa espesyal nga patonganan sa bukton, nga imong mahimo ibutang ang imong mga kamot, aron nga sila dili makakuha og gikapoy sa madali.

Bisan unsa dugay o mao ang dalan, kinahanglan gayud nga kamo sigurado sa pagkuha sa mga higayon sa pagpahulay. Sa minithi, ang sakyanan kinahanglan nga sa duha ka mga drayber. Ang matag 8 ka oras sila sa pag-usab sa matag-usa.

sa pag-summarize

ako bug-os nga pagsalig sa kaluwasan nagmaneho imposible. Apan ang tagsatagsa drayber adunay sa pagbuhat sa tanan nga mga butang sa pagpreserbar sa kinabuhi ug panglawas sa mga pasahero. Ang unang lakang mao ang pag-angkon sa usa ka sertipiko sa sakyanan sa kaluwasan (pass Mot). Pahawa sa ligid dili kinahanglan sa diha nga ikaw gikapoy ug kon imong gibati unwell. Alkohol pagkahubog sa nagmaneho sa hingpit nga mahiuyon!

sa kaluwasan sa mga pasahero diha sa sakyanan nga gihatag sa mga paagi sama sa mga unlan, bakus ug espesyal nga lingkoranan. Sa wala pa ang usa ka taas nga biyahe sa tanan nga mga elemento nga gikinahanglan sa pag-inspeksyon sa mga sayop.