Insurance gikiha? legal nga konsultasyon

ni tan-awon sa mga legal nga basehan alang niini nga kahimtang ingon nga usa ka panig-ingnan. 25.02.2012, dihay usa ka aksidente nga naglambigit sa duha ka mga sakyanan: ang usa ka / m ug usa ka Mazda / Ford m. Sad-an sa usa ka aksidente nga giila sa drayber sa usa ka / m Ford. Tag-iya Mazda naseguro ang iyang mga kauban sa sakyanan CASCO insurance "Rosgosstrakh". Angkon sa kaso sa insurance, ang mga panon sa insurance naghimo sa usa ka pagbayad sa CASCO ayo sakyanan Mazda sa kantidad nga 500 000 ruble. Mao kini ang, sa pagbayad danyos ngadto sa biktima sa "Rosgosstrakh" LLC gibalhin ang katungod sa pag-angkon bayad sa danyos ngadto sa tawo nga responsable sa aksidente ug sa mga panon sa insurance nga naseguro sa sibil nga kalagmitan sa mga perpetrator «determinado-Garantiya" sa ilalum sa mga palisiya sa pinugos nga motor TPL insurance. Sa pagbutang sa usa ka pag-angkon sa pag-angkon insiyur hinungdan "Rosgosstrakh" magadawat bayad sa sulod sa utlanan sa compulsory motor TPL insurance liability nga gitukod sa Federal Balaod "Sa Compulsory" sa kantidad nga 120 ka libo ka mga ruble. Busa, ang gidak-on dili nakuha "Rosgosstrakh" pagkawala sa 380 000, nga mao ang mga nga nakuha gikan sa mga sad-an sa partido.

Unsa ang buhaton kon kamo nakadawat sa usa ka pag-angkon nga gikan sa panon sa insurance subrogation?

Sa pagbuhat niini, una sa tanan, kamo kinahanglan nga mangita sa mga kwalipikado nga legal nga tambag. Kon modesisyon sa paglihok sa iyang kaugalingon, kini mao ang kasagaran lamang ang kapilian - mao ang aron sa pagsulay sa pagpakunhod sa gidak-on sa kantidad nga gipangayo. Sa pagbuhat niini, kamo kinahanglan gayud nga masinati sa imong kaugalingon uban sa mga gisumiter dokumento sa insiyur, aron sa pagtimbang-timbang kon ang kantidad sa buhat nga gipahigayon samad nga nadawat sa usa ka aksidente sa sakyanan (kadaot nga narekord sa mga certificate sa aksidente ug sa Act sa inspection), gidala ngadto sa asoy diha nga pagkalkulo kon ang kantidad sa pagbayad (KP gipangayo gihimo sa ibabaw sa mga sukaranan sa Stoa asoy nganong dili ngadto sa asoy ob ug gision). Kon kadaot insidente may kalabutan nga mga pahayag, ug sa pagkalkulo sa mga angkon giisip TS-ob, sa maong kahimtang nga kini mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa usa ka independenteng examination. Sa basehan sa Act sa pagsusi sakyanan, usa ka certificate sa aksidente ug uban pang mga sa imong paglabay dokumento evaluator magaandam sa usa ka report sa sa gasto sa recovery sa pag-ayo sa sakyanan. Kini nga report mag-alagad ingon nga ebidensya sa korte ug mahimong grounds alang sa pagkunhod sa kantidad nga gipangayo sa mga sawang, o sa pagtudlo sa hudisyal nga pagsusi. Kon ang pre-search evaluation, o sa usa ka eksperto nga malig-on sa inconsistency kuno kadaot kadaot nga nadawat sa aksidente (sa pagkatinuod nag-ayo sa workshop ngadto sa mga panon sa insurance. Kini mahimong mahitabo kon ang biktima nag-angkon sa kompaniya sa insurance alang sa pipila ka mga kaso sa insurance, sa tinagsa, dili tipak sa balaodnon ngadto sa lain nga mga pagkawala nga pag-alagad nagbutyag sa usa ka asoy), kini mag-alagad ingon nga usa ka basehan alang sa pagtudlo o sa trasological autotechnical pagsusi, ang mga resulta nga eksperto udet iapil gikan sa mga kalkulasyon sa usa ka gidaghanon sa mga samad nga wala nga may kalabutan sa naseguro nga hitabo. Sa kini nga kaso, kinahanglan nagkinahanglan legal nga tambag. Sa pagkawala sa igong ebidensya nga basehan ug uban sa husto nga legal nga pagkamatarong sa niini nga mga kahimtang mahimo usab sa pag-alagad ingon nga usa ka basehan alang sa pagsalikway sa pag-angkon sa hingpit.

Sa samang panahon, kinahanglan usab nga kini mobayad sa pagtagad sa mga probisyon sa para. 2 sa Art. 966 sa Civil Code, sumala sa diin "Ang limitasyon nga panahon alang sa mga claims nga motumaw gikan sa risgo insurance sa kalagmitan alang sa mga obligasyon nga motumaw gikan sa kadaot ngadto sa kinabuhi, panglawas o kabtangan sa ubang mga tawo, mahimong tulo ka tuig." Sa kalibog, sa diha nga ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga kaso, ingon man usab sa uban sa tanan nga mga pre-trial pamaagi, insurers sagad mingawon sa deadline. Kon gikan sa higayon nga sa aksidente, sa pagpasaka sa usa ka kiha, kini gikuha labaw pa kay sa 3 ka tuig, nan ang korte mao ang gikinahanglan aron sa pagpahayag sa matapos sa sa panahon limitasyon, nga mag-alagad ingon nga usa ka yuta tungod sa pagdumili sa insiyur sa pag-angkon sa hingpit.