Ilis SHRUS sa Vaz-2114: lakang pinaagi sa lakang nga giya

SHRUS nagatindog alang sa kanunay nga tulin, kabad joint. mekanismo Kini mao ang usa ka bola nga nagahatag. Gikan sa naandan nga kini lahi sa nga rotates sa tibuok. CV hiniusang mao ang responsable alang sa transmission sa torque gikan sa transmission sa drive ligid. Kini gihikay ang hinge mao na mga walay-pagtagad. Apan bisan pa niini, ang usa ka elemento nga importante sa plano sa mga sakyanan, ug alang kaniya nga kanunay monitor. Motorista nga gitawag SHRUS "granada" alang sa porma sa pagpanganak. Gikan sa panahon sa panahon, ingon man usab sa tungod sa pagsul-ob, "granada" mapakyas. ni tan-awon kon sa unsang paagi sa paghimo sa Himoa ang puli CV joint sa Vaz-2114. Ang sama nga panudlo angay alang sa ubang mga sakyanan gikan sa "AvtoVAZ".

sayop SHRUS

Ang nag-unang problema, tungod nga ang mga tulin, kabad lutahan madunot ug mahimong walay pulos - kini sa abug ug hugaw nga gets sa sulod sa pagpanganak. nga elemento mao ang himan sa usa ka Leyon. Apan sa kasagaran kini nga mga depensa malaglag - nga sigurado aron sa pagbantay alang sa kahimtang sa mga anther. Kini makita sa pagtan-aw sa sakyanan. Sa diha nga ang mga ligid nga nahimo gikan sa tanan nga mga paagi sa usa ka kilid. Sa diha nga ang rubber botas namatikdan lubricant higayon o liki kinahanglan nga pulihan anther sulod CV joint. Kon sa pipila ka mga higayon sa pag-uyog sa iyang kamot driveshaft, mao nga kini mao ang posible nga sa pagpangita sa kon adunay usa ka mekanismo sa clearance. Ang laing rason nga nagkinahanglan puli CV joint sa Vaz-2114. Kini nga pag-alagad sa kinabuhi. Modernong mga bahin "Lada" sa kinabag gihimo sa China ug sa labing kanunay nga dili sa mga hatag-as nga kalidad nga. Domestic piyesa adunay mas taas nga lebel, apan usahay adunay usa ka kaminyoon. Pipila dili kaayo komon nga kalaglagan sa mga pagbaton singsing. Unya gikan sa hinge axis tugdan sa hait nga puli. Kini modala ngadto sa kadaot, ug human sa pipila ka mga panahon - ang bug-os nga kapakyasan sa mga components nga sistema. Sintomas kasamok sa gawas hinge - sa usa ka kinaiya tingog, nga sagad pagtuktok ug banging sa diha nga sa paghimo og mga puli. Kini mao ang tinuod nga alang sa gawas nga CV joint. Sintomas CV joint sulod - clicks ug uyog. Sa usa ka set rate, sila sa ibabaw sa mga lawas sa sakyanan. Labing dali higayon sa sa gawas nga CV joint. Kini sa mga buhat sa mas grabeng mga kahimtang. SHRUS internal (VAZ-2115 sa partikular) moadto ug kinahanglan mapulihan dili kaayo kanunay. sayop ang pagpalambo sa sa contact separator lubitos. halwa sa instalar sa mahinungdanon nga mga kal-ang. Busa, bisan pa kon ang separator-ob, kini dili peligroso.

Ang pag-ayo sa mga pamaagi SHRUS

Adunay tulo ka mga paagi sa pagpasig-uli sa joint. Ang unang - mao ang usa ka bug-os nga puli CV joint sa Vaz-2114 sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Mao kini ang nagtrabaho sa workshop - bisan pa kon ang butang mahimong gipahiuli, kini sa gihapon mga kausaban ngadto sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Ang ikaduha nga pamaagi - mahimo mopuli sa separator sa pagpanganak sa mga kits sa pag-ayo. Ug gitugotan kahikayan sa kanunay nga tulin, kabad lutahan. Ayo kits alang sa "Samara" ikaduha nga kaliwatan sa sale didto.

Apan kon kamo dili adunay tukma nga kit sa tindahan, kini kini nga imposible sa pag-ayo CV lutahan. Ug butang adunay sa pag-usab. timan-i usab nga sa pag-ayo kit walay mga copa. Tagsa-tagsa, dili sila mapalit. Ug ang ikatulong paagi. Kon ang copa naghupot ug gisul-ob sa usa ka kilid lamang, nan kini mao ang posible nga sa pagtuman sa orihinal nga kurso. Sa kini nga kaso, ang CV joint pag-ayo naglakip sa kausaban "granada" sa wala ehe sa tuo o vice versa. Unsay naghatag? Sa direksyon sa rotation sa mga bola sa mga kausaban pagpanganak ug sila magsugod sa pagtrabaho sa unworn mga dapit. Ang Disbentaha sa niini nga pagkaayo - "granada" sa proseso operasyon crunch kon ang sakyanan nagalihok sa usa ka reverse pahawid. Hinge sa nga gilugtas ko anther, nga maoy nag-ayo lamang kon kini dili panahon sa tubig, sa abug ug hugaw gikan sa dalan. Bering kinahanglan bungkagon, kuhaa ang gilaglag duster ug sa paglimpyo sa mga tinae uban sa gasolina o kerosene. Sunod, ilis sa lubricant ug instalar sa usa ka bag-o nga protective tabon. Sa pag-ayo kini nga nahuman.

Nganong mag-usab SHRUS

Kon sa panahon sa pagsusi gipadayag naguba anthers, kinahanglan nga kinahanglan sa pag-ilis kanila. Tungod kay kon dili pinaagi sa mga liki sa goma gets ngadto sa mga detalye sa mga tubig ug balas. Sa dili madugay, kini dad-on sa mga hait nga sinagol nga "granada" kapakyasan. Sa diha nga ang nagmaneho sa sakyanan sa dihang pahat kanunay tulin, kabad joint mahimo lamang mahulog gawas sa duha ka bahin. Ang sakyanan unya dili na gipahimuslan. Adunay usa ka malig-risgo nga ang transaxle sa lana nga giula sa tanan nga nahimutang didto. Aron paglikay sa maong mga kagul-anan, kinahanglan nga kamo mag-usab sa mga anthers sa usa ka tukma sa panahon nga paagi. Sa unsang paagi nga sa daghan nga mao ang usa ka puli CV joint sa Vaz-2114? Bili sa pag-alagad sa estasyon sa pag-alagad - 1000 ruble. Sama sa alang sa gasto sa mopagawas sa mga bahin, sa gawas sa CV joint alang sa Vaz-2114 nagkantidad sa mga 1500 ruble. depende sa manggagama. Internal gasto sa usa ka gamay nga mas mahal - sa laing mga 2200 r.

Ang mga himan nga gikinahanglan alang sa puli, buluhaton sa pagpangandam

Ilis SHRUS sa Vaz-2114 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot mokuha sa mga usa ka oras sa pagkompleto. Apan kita kinahanglan nga mag-andam sa gikinahanglan nga mga himan. Kita kinahanglan sa pagtrabaho sa mga yawe 17 ug 19. Ikaw kinahanglan usab nga andam sa usa ka hugpong sa mga mga ulo. Dugang pa, kinahanglan nimo ang ligid yabi, ligid lever, dayandayan nga malingin, Jack. Dugang SHRUS andam lubricant-4, nuog, pliers. Alang sa dugang kasayon, ang sakyanan kinahanglan nga pagpapahawa sa overpass o gahong. Sakyanan gibutang sa ibabaw sa mga parking gigun o naglakip sa transmission. Sa puli CV joint sa Vaz-2114 kini mas luwas sa ilalum sa mga ligid enclose espesyal nga clamps. sakyanan nga gipaangay sa internal ug external nga mga lutahan eskinado velocities. Ang duha "granada" nahimutang sa tugdan drive. Ang proseso sa puli, ug sa sulod ug sa gawas nga walay lain-laing mga.

Ang algorithm sa pagwagtang sa gawas nga SHRUS

Ang unang lakang mao ang sa pagtangtang sa makina pagpanalipod ug PPC. Kini mahimo pinaagi sa pagwagtang sa mga tarogo sa atubangan ug sa nut sa likod. Unya, ang transmission sa lana nga miagas. Igo kini sa habwa, limas 1/3 sa total nga gidaghanon lubricant. Sunod, sa paggamit sa wheelbrace sa pagguba sa tarogo nga naghupot sa ligid. Ulo sa 30 dayon nanagkalinyas sa nut nga nagsiguro sa gawas nga CV joint. Ang sakyanan gibayaw sa usa ka jack ug yabe twisting sa duha ka tarogo sa hub, nga naghupot sa bola joint. Uban sa tabang sa nagkadaghang mga blades o bukid, ang hub nga miilog gikan sa jet tumong. Unya, sa dihang nagbira sa Stronger, kini mao ang posible nga sa pagbitad sa hinge lagdok ug eskinado velocities.

Pagbungkag sa mga internal SHRUS

Sa pagbuhat niini, bukha ang mga hood ug sa paggamit sa usa ka gamay nga manghilabot bar nagbira sa internal hinge sa PPC. Aron sa pagtuman niini, sa bukid nga gisal-ut sa taliwala sa mga "granada" ug ang usa ka kahon. Hait nga jerk gibira sa bukid sa sa direksyon sa transmission. Ingon sa usa ka resulta, ang mga butang nagalihok.

Pagbungkag sa tugdan drive

Sunod mopadayon sa ligid arko ug sa pagkuha gikan niini ang usa ka drive tugdan, nga adunay usa ka sulod ug sa usa ka gawas joint. Pinaagi sa paggamit sa pliers uban sa mga bahin gikuha clamps nga naghupot sa anther. Kon ang naulahi gilaglag, kini mga higayon. Kay kon dili, mahimo lamang sa paglihok niini sa sentro. Kon ang hapin mao ang masulub-on nga, nga kamo kinahanglan nga pulihan anther sulod CV joint. Kini nga mga bahin gibaligya gilain ug supplied uban sa mopagawas sa mga bahin. Aron makuha ang mga joint gikan sa tugdan drive, kini mao ang gikinahanglan sa pagpamospos sa usa ka martilyo sa sulod. Human sa usa ka detalye sa pipila hampak molupad gikan sa tugdan. Ang sama nga operasyon nagkinahanglan nga gibuhat sa pikas nga daplin.

puli proseso

Ilis sa internal SHRUS sa Vaz-2114 ingon sa mosunod. Sa sinugdan, ang drive tugdan moabut sa singsing gikan sa daan nga joint. Hinunoa, iyang gibutang bahin sa bag-o nga set ug usa ka bag-o nga Leyon. "Granada" ang hammered ngadto sa tugdan sa usa ka martilyo. Unya ang joint copiously lubricated. Inga ang malig-on sa mga lugpit sa drive tugdan ug sa SHRUS. Ang gawas nga hinge magkalahi usab. Unya sa gawas nga CV joint hangin sa nut ug pakang sa pakang tugdan balik sa gearbox. Ilis nagmalamposon. Karon kini mao ang gikinahanglan sa pagtigom sa tanan nga mga butang diha sa reverse order.

Mga anthers

Ang ilang puli gikinahanglan mas labaw pa kanunay kay sa bisagra sa ilang mga kaugalingon. Resource SHRUS - mga 150 ka libo ka mga km. Rubber produkto moadto sa labing maayo nga dili labaw pa kay sa 30 ka libo ka mga km. optionally bungkagon ang actuator sa pag-ilis sa gawas nga anther. Apan kon kamo kinahanglan nga sa pag-ilis sa mga sulod nga CV joint sa Vaz-2114, kinahanglan nga bungkagon sa tibuok drive.