Hayag nga Battery nga nagtugon sa kahayag, apan ang katungdanan mao ang - unsa ang rason?

classic domestic produksyon sakyanan dashboard dili kaayo informative. sila wala sa bisan unsa nga dugang nga sa uban nga kay sa performance sa mga nag-unang mga sistema sa makina, apan sila igo alang sa drayber sa panahon gipahibalo sa posible nga mga daot sa makina. Apan, kini mahitabo nga mapakyas sa pipila lalang, ug unya kita sa pagtino sa kadaot sa iyang inisyal nga yugto mahimong imposible.

Sa niini nga artikulo kita-istorya mahitungod sa sa diha nga ang makanunayon nga battery nga nagtugon kahayag sa ibabaw sa panig-ingnan sa mga popular nga classic mga sakyanan Vaz 2106 ug 2107. hunahunaa kita sa nag-unang mga hinungdan sa niini nga panghitabo, ingon man sa pagsulay sa pagdayagnos ug husto nga posible nga mga daot.

Nganong ang pasidaan nga kahayag battery nga nagtugon

Aron nga ang mga drayber mahimo monitor sa kahimtang sa katungdanan battery, ang instrumento panel nahimutang voltmeter uban sa usa ka timbangan ug sa usa ka gamay nga pula nga kahon, sa ilalum nga ang signal kahayag instalar. Sa diha nga sal-ot sa kita sa ignition yawe ug samtang si kini sa kandado sa usa ka baylo, ang lampara mibalhin sa ug ag sa pula nga. Arrow sa voltmeter sa diha nga kini anaa sa zero posisyon. Kini nagpasabot nga ang generator mao ang sa pahulay, ug wala motugot nagtugon sa battery. Sa diha nga ang sugod sa motor ang lamparahan kinahanglan nga mapalong, ug ang udyong sa mga lalang sa motipas ngadto sa too, nga nagpakita sa kadako sa boltahe nga gigamit sa sa battery. Kini mahitabo sa diha nga ang mga makina sa gahum nga sistema sa bug-os operational. Apan kon ang mga mga suga Battery akusar kahayag 2107 o 2106, ug human sa sugod sa makina, lagmit dapit napakyas. Ug kini mao ang atong tahas sa pagpangita sa hinungdan ug ayuhon kini.

Unsa ang pagpamatuod kanunay sulo battery nga paghatag

Kon 2107 o Vaz 2106 hayag nga battery nga nagtugon timailhan, ang rason may usa lamang - sa battery boltahe dili supplied gikan sa generator, o nakadawat, apan ang gidak-dili igo. Sayop sama nga nga mosangpot ngadto sa niini, mahimong adunay pipila ka mga:

• pagbungkag sa kontak sa mga terminal battery;
• tension pagkaluya o kadaot sa generator bakus;
• sa iyang kakulang sa contact "minus" output sa "gibug-aton";
• paglapas sa eksaytasyon sa sirkito sa rotor o magsul-ob alternator brush ;
• kapakyasan sa diode tulay.
• sayop katumbas nga fuse;
• kapakyasan relay control.

Sa wala pa ang pagsugod sa panghiling

Usa ka importante nga butang sa paghukom nganong magdagkot Battery nagtugon kahayag 2107 o 2106 mao ang kamatuoran sa admission sa battery boltahe gikan sa generator. Sa laing mga pulong, kon ang battery dili moabot, walay bisan unsa nga katingad. Lamp obligado sa pagsunog sa sa usa ka susama nga sitwasyon. Apan kon ang battery katungdanan timailhan ag, apan ang sugo mao, aron sa pagsulbad niini nga problema mao ang usa ka gamay nga mas komplikado.

Ang atong mga nag-unang tahas - aron sa pagtino kon sa boltahe sa battery-abot. Himoa kini dili lisud nga, ilabi na tungod kay kini nagkinahanglan lamang sa usa ka yunit - sa usa ka voltmeter o multimeter, naglakip sa iyang rehimen. Sugdi sa motor sakyanan, ang hood raising ug og usa ka boltahe sukod sa mga terminal battery sa diha nga ang generator nga nagdagan. Kon ang tanan nga mga elemento sa sistema sa kasaligan, ang voltmeter kinahanglan maghimo 13,6-14,2 V, ug walay bisan unsa nga dili kaayo. Kini mao ang usa ka nagtrabaho numero alang sa hustong paghatag battery. Kon ang boltahe mao ang sa ubos niini nga mga mithi, kini nagpasabot nga adunay pipila ka mga matang sa malfunction.

Guba nga kuta nga sa kontak sa mga terminal sa battery

Sa niini nga yugto sa mga panghiling mao ang gikinahanglan aron sa pagsusi sa kahimtang sa mga terminal wires contact ug sa battery terminals. Kasagaran, sila oxidized, diin ang kontak tali kanila weakens. Sa kaso diin ang mga timailhan battery-agan, apan ang sumbong mao, kini mao ang kapakyasan niini nga mao ang kanunay nga ang hinungdan. generator Ang naglihok sa kasagaran, ang boltahe gihatag ngadto sa mga terminal, apan nawala tungod sa usa ka kabus nga koneksyon. Kini turns nga ang katungdanan mao, apan sa Battery Charging kahayag. Ug kini gisunog sa kadaghanan sa mga kaso sa pagkahalap kahayag. Mitangtang sa sa maong usa ka sayop pinaagi sa paghukas terminal ug sa battery terminal, ingon man sa ilang tubig-repellent nga pagtambal liquid.

Ang pagkaluya o kadaot sa generator tension bakus

Atol sa diagnostics sigurado sa pagsusi sa alternator belt. Usahay kini mahitabo nga tungod sa iyang hataas-nga-termino operasyon o ubos sa impluwensya sa ubang mga butang, kini deformed, hinungdan sa generator drive naghatag pagkawang. Pagtagad sa mga tension bakus. Niini paghuyang modala ngadto sa sa mao gihapon nga epekto.

Kon ang bakus dili deformed ug dili makita nga kadaot, kini lamang ibton. Kay kon dili, kini kinahanglan nga pulihan. Kini gikonsiderar nga normal bakus tension sa nga kini tuyok mahitungod sa usa ka pinahigda axis sa 85-90 degrees.

Pagkawala sa generator output kontak uban sa "masa"

sayop Kini, sama sa una diha sa atong mga listahan, mahitabo tungod sa oxidation lead ug mga terminal. Dugang pa, pagputol sa contact nga posible tungod sa paghuyang sa ilang kasuod. Ang solusyon sa problema niini nga mao ang sa paglimpyo sa mga terminal ug mga terminal, ingon man usab sa pagproseso sa HP-40 matang liquid.

generator malfunction

Sa panghitabo nga ang battery nga nagtugon kahayag Burns, apan ang katungdanan mao ang (VAZ-2106, 2107), ang generator mao ang subject sa mandatory inspection. Ang labing komon nga problema sa iyang rehiyonal sa atong sayop nga mga bukas sa rotor eksaytasyon sa sirkito o pagsamot (kadaot) sa brush.

Ang unang butang nga sa generator kinahanglan nga gikuha ug disassembled. Sa pagsusi sa mga rotor winding sa tanan sa paggamit sa sama nga meter, naglakip sa ohmmeter mode. Nga nagdugtong sa imbestigasyon sa iyang winding terminal ug sa pagsukod sa pagbatok. Sa serviceable rotor kini dili kinahanglan nga ubos pa kay sa 4.5 ohms. Kon ang pagbatok sa dili makab-ot kini nga bili, lagmit dapit nahitabo interturn short circuit. Sa kaso diin kini dili determinado sa tanan, posible nga ang pagkabali sa mga winding.

mobalik kita sa brush. Sa pagsakmit kanila gikan sa mga lingkoranan ug sa pagsusi alang sa ob. Kon ang brush dili labaw pa kay sa 7 millimeters, o sila mao ang mga timailhan sa kadaot, sa pag-usab nato sila. Timan-i usab sa kahimtang sa mga brush maniningil. Sa diha nga ang pagmatikod depekto diha sa mga palid nga tumbaga-usab sa iyang mga rotor.

diode tulay

Ang diode tulay gigamit sa kinabig sa AC sa DC. Sa pagkahugno sa labing menos usa sa mga diodes, sa mga lalang nga dili na sa pagsagubang sa ilang mga tahas, nga mao ang ngano nga ang sa-board machine sa sirkito boltahe magsugod sa modagayday, kini dili mao ang tukma nga lantugi. Nga mao ang ngano nga pagtul-id tulay mao ang hingpit nga gikinahanglan sa pagsusi kon ang battery katungdanan timailhan ag, apan ang katungdanan mao ang (2107, 2106).

Pagtino serbisyo sa mga diodes posible usab sa paggamit sa usa ka multimeter sa katugbang nga mode. Bumalik sa magasulay ug Sumpaysumpaya ang mga pula nga imbestigasyon sa positibo nga terminal sa tulay, ug itom - sa usa sa mga kontak gimarkahan "AC". Pultahan (throughput) boltahe alang sa usa ka silicon diode mao ang gikan sa 400 ngadto sa 1000 MV. Kon ang lalang sa pagpakita kaninyo sa bili nga dili angay sa laing niini, ang tulay kinahanglan nga pulihan. Kini dili mahimo nga maoy nag-ayo.

sayop nga fuse

Ang electrical nga paghatag sa sirkito, sama sa bisan unsa nga lain nga mga, gipanalipdan sa usa ka fuse. Kini nahimutang sa katilingban block sa ilalum sa hood. Ang "unom ka" ug "pito ka" ang fuse sa kasagaran gitawag nga sa H10, apan sa bisan unsa nga kaso, sa atubangan sa tseke mao ang mas maayo sa pagtan-aw pinaagi sa manwal sa user. Kasagaran, sa diha nga ang usa ka malfunction sa battery boltahe wala moabot, apan kini mahitabo ug sa ingon, nga siya mao ang rason nga ang battery nga nagtugon kahayag mga suga, apan didto gihukad.

Fuse check gihimo magsusulay human sa iyang pagtangtang gikan sa pagdawat lungag. Kon ang lalang nagpakita nga ang butang nga moabut ngadto sa guba, mopuli lang kini.

Sayop relay pagkontrol sa

Ang laing rason nga ang battery nga nagtugon kahayag mga suga, apan katungdanan mahimong adunay kapakyasan sa relay control. Kini mao, sa pagkatinuod, responsable sa tukma sa panahon sa-sa sa lamparahan. Ang Vaz 2106 2107 Relay-instalar sa makina compartment sa tumoy sa mudguard sa usa ka ligid diha sa ibabaw sa too nga kiliran. Niini nagtrabaho baruganan mao ang sama sa mosunod. Sa diha nga ang ignition (engine napalong) sa ibabaw sa iyang sirado kontak nagapaagay kasamtangan nga gikan sa battery, ug feeds sa usa ka pagpugong sa suga.

Sa diha nga modagan kita sa makina, ang generator mao ang mibalhin ngadto sa buhat, sa paghatag sa relay na tul-iron boltahe. Ubos sa aksyon sa mga lalang nga usa ka angkla ang nadani sa kinauyokan, sa pag-abli sa mga kontak. suga ang kinahanglan nga moadto sa sa mao nga panahon.

Check relay kagawasan, gawas bugto. Sa pagbuhat niini, i-unplug igo gikan sa iyang duha ka lead ug sa pagsarado sila sa tingub. Sugdi ang makina ug motan-aw sa mga timailhan sa kahayag. Kon kini dili hayag, sa paghimo sa ilis relay.

Pipila ka mga tips

Aron sa paglikay sa mga problema nga nalangkit sa kapakyasan sa sa battery nga nagtugon electrical circuit, tagda ang mosunod nga mga tips.

1. Kasagaran pagtagad sa dashboard sa sakyanan ni. Busa kamo mahibalo dili lamang mahitungod sa mga kahimtang sa nagtugon sa battery, apan usab sa buhat sa ubang mga sistema ug mga mekanismo.
2. Sistematikong check sa alternator belt. Gikan sa kahimtang ug nag-agad tensiyon husto nga operasyon sa tibuok sa-board network sa makina running. Pagpangita sa gamay nga depekto sa bakus, pagagub iyang puli.
3. Ayaw tapulan sa labing menos kausa sa usa ka bulan aron sa pagsusi sa gidaghanon sa boltahe nga gigamit sa mga generator sa mga terminal battery. Sa pag-ila sa inconsistency sa mga girekomendar nga lantugi, sa pagbuhat sa usa ka bug-os nga panghiling sa mga sakay sa network.
4. Matag usa ka visual inspection sa mga terminal battery ug ang generator terminals. Pagpangita sa ilang oxidation, sa ilang mga hamis nga gikan lino nga fino nga sandpaper ug pagproseso sa HP-40 matang liquid.
5. Ayaw pagtugot nga tubig nga sa generator, ang battery ug ang relay controller. Kini ang hinungdan sa usa ka mubo nga sirkito sa electrical sirkito. Engine paghugas mao ang mas maayo aron sa itugyan ngadto sa mga espesyalista.
6. Atol sa pag-ayo sa battery nga nagtugon sa sirkito, sa paglikay sa paggamit sa mga bahin sa pagduhaduha.