Geely Panan-awon - ang orihinal nga ideya o plagiarism?

Ang kinatibuk-ang publiko nga mao ang lain nga paglalang sa mga Tsino nga industriya automotive Geely Panan-awon gipresentar sa 2008. Mga artesano gikan sa China kanunay nga kalainan alang sa iyang gugma sa pagkopya, daw nga dili sa walay papel modelo ug niini nga panahon. Mga eksperto mitudlo nga ang dagway sa mga bantog nga ang tanan nga Toyota Corolla makadakop sa mata diha-diha dayon. Siyempre, kon itandi sa Geely Panan-awon, ang presyo mao ang dili bisan sa usa ka bag-o nga Corolla mahimong mas taas, Apan, kini makita nga ang mga Chinese nga dili kaayo mabalaka mahitungod sa. Sumala sa kanila, ang yawe sa kalampusan anaa sa kombinasyon sa efficiency, kasaligan ug seguridad, apan ang panglantaw mao ang pinaagi sa, ug dako nga mahimo usab nga gitawag sa pagkopya.

Panagway Geely Panan-awon gayud motan-aw sama sa Hapon counterpart, ilabi na sa dihang gitan-aw gikan sa kilid. Ang sama nga oblong porma luag bagahe compartment pultahan ug hatag-as nga linya sa orihinal (sa niini nga kaso labing aftermarket) pagdumala. Mga suga, sama sa kadaghanan sa ubang mga Intsik nga mga sakyanan, nga bukas - kini turns sa usa ka matang sa "natingala"-aw. Daghan kaayon nga kaylap nga, uban sa gabon lamparahan. Gamhanan nga likod sa dekorasyon Chrome huboon mo sa punoan. Sa kinatibuk-an, ang sakyanan tan-awon kaayo harmonious, gihapsay nasikohan, kal dili molabaw sa gitugotang utlanan, sa kinatibuk-, na nindot makina.

Geely Panan-awon mao ang anaa sa daghang mahusay, malinis nga lebel. Ang tanan nga mga himan sa usa ka 4-silindro engine (1.8 ka litro; 133 l ni ..). Transmission - 5-speed manwal. Sama sa alang sa fuel consumption, sa China manufacturer nga gitudlo kaayo makatarunganon 7.5 ka litro kada ka gatus. Ang Panan-awon - atubangan-drive sa sakyanan, sa atubangan ug sa likod brake - disc.

Ingon sa usa ka pagmando sa, bisan kon sa gawas sa China sakyanan dili makatagbaw, sa sulod niya sa kanunay dili makasukol pagsaway. Interior Geely Panan-awon bahin misupak niini doktrina, tungod kay kini nahimo ngadto sa tinuod nga sulod roominess. Ang kisame ug ang kilid racks dili pagbutang pressure sa pasahero legroom igo sa duha atubangan ug luyo. Natural lang, sa China dili sa mga Chinese, kon dili hinimo sa barato nga plastik nga finish, apan sa kinatibuk-an kini tan-awon hapsay ug walay-ikasaway, usahay bisan pa uban sa usa ka pag-angkon sa originality sa designer. Disbentaha mahimong inila manibela adjustment ang gidala sa gawas lamang sa bakilid.

lingkoranan sa drayber mahimong adjust sa tanan nga mga direksyon.

Ingon nga nag-ingon, ang sakyanan anaa sa pipila ka mga mahusay, malinis nga lebel - nga mao, sa tulo ka. Sama sa alang sa base, kini mao ang kaayo dato. Air conditioning, naandan nga kainit sa atubangan lingkoranan, ABS, hangin bag, ang kahayag sensor - nga dili ang tibuok nga listahan sa mga kalingawan. Naugmad kontorno dugang subong ligid, panit lingkoranan ug sa klima control.

Sukwahi sa mga panagna sa mga maduhaduhaon, ang sakyanan wala disappoint, ug manageability. Atol sa drive kahon nagabuhat sa maayo, ang sakyanan accelerates hapsay ug nagabantay man sa trajectory. Apan, kini kinahanglan nga nakita nga ang sobrang kasaba sa nagaagay nga engine, apan ang-ang niini madawat alang sa China sakyanan, Kojima mao Geely sa Panan-awon. Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan niini nga sakyanan angay, sa bisan unsa nga seryoso nga pagsaway dili makita. Ang sakyanan siguradong dili mawala sa bahin ug makigkompetensiya sa mga sakyanan sa niini nga klase.