Cadillac CT6: teknikal nga mga kinaiya sa usa ka luxury Sedan

Sa 2015 sa New York City nga gipahigayon sa usa ka show sa kaluhoan, kaharuhayan flagship Sedan Cadillac CT6. Ug kini dili lang sa usa ka sakyanan. Kini nga modelo mao ang mga panon sa gitawag sa labing sa teknolohiya nga sakyanan sa kalibutan. Usa ka manufacturer sa linya sa mga sakyanan nagtindog sa usa ka lakang nga mas taas pa kay sa CTS III. Busa, unsa ang mahimo sa talagsaon nga magpasigarbo talagsaon American kabag-ohan?

disenyo

Ang unang butang nga bili noting sa gawas Cadillac CT6. Car design gihimo sa katilingbanon nga estilo sa kompaniya, ug "highlight" mao ang kinaiya radiator grille. Usab bingat pagtagad ngadto sa usa ka od nga suga, nga moabut sa ibabaw sa mga pako. Kini motan-aw kaayo impresibo ug modernong. Kon kamo motan-aw sa sakyanan sa profile, nga kini mao ang posible nga sa makamatikod sa mga kaamgiran sa mga modelo CTS. Apan sa uban nga mga komon nga mga bahin dili kaayo. Busa, ang novelty adunay usa ka kilid sa bintana sa luyo sa Stronger. Usa ka ulo Optics developers nakahukom sa combine sa mga bertikal huboon mo sa diodes.

Namulong sa gidak-on. Kini nga makina - ang kinadak-ang "Cadillac", nga anaa lamang sa atong mga adlaw. Sa gitas-on niini mao ang 5.2 metros. Ug ang iyang wheelbase mao ang 3.1 metros! Daghan ang nag-ingon nga ang gidak-on sa usa ka Amerikano nga novelty mao ang susama sa "Mercedes» S-Class. Tingali. Apan ang "Cadillac" mas sayon Stuttgart sakyanan hapit 500 ka kilo. Ug ang tanan nga tungod kay 2/3 sa ginamit nga mga bahin kini hinimo sa aluminum. Ang uban nga mga proseso manufacturing na-apply taas nga kalig-on sa puthaw sinubong.

sulod

Salon sa Cadillac CT6 gidisenyo ug gipatuman sa usa ka desente nga lebel. Kong ikaw magalingkod sa sulod, ang unang butang nga imong namatikdan sa 4-misulti manibela gamhanan, diin kamo mahimo tan-awa ang mga pangmasang sa mga buton. dashboard mao ang bug-os nga digital, ug sa tunga-tunga sa sa sentro sa console-mingkayab 10.2-pulgada multimedia screen nga sistema (cue). Ang dekorasyon lamang high-kalidad nga, mahal nga mga materyales nga gigamit. Makaiikag, sa likod-pagpasig-uli mingkayab lingkuranan uban sa mapaigoigo ug naandan nga kainit. Adunay usab usa ka massage function ug sa bentilasyon.

Apan kini dili mao ang punto! Ang nag-unang bahin - kini sa duha ka retractable display (matag 10 ka pulgada) ug armrest uban sa integrated HDMI ug USB port. Plastik nga sa sulod halos walay. Sa kini nga materyal gihimo lamang sa paddle pagbalhin ug buton sa manibela. Pinaagi sa dalan, ang manibela sa iyang kaugalingon bugkosan uban sa aluminum ug sa kahoy ug gitabonan sa panit. Sama sa tanan nga mga butang pa nga anaa sa cabin. Sa kinatibuk-an, kini nga negosyo nga klase.

mga kinaiya sa

Sa nag-unang mga bersyon sa ilalum sa hood sa Cadillac CT6 bili 265-horsepower 2-litro turbocharged "sa upat ka". Apan sa higayon nga ang novelty gitanyag ngadto sa potensyal nga mga kustomer sa usa ka motor sa 3.6 ka litro. Kini mao ang v6. Ug adunay duha turbocharged ug natural nga aspirated nga bersyon. Ang una niini nga mga, siyempre, mas gamhanan. Kini og 400 "kabayo". Usa ka ikaduha nga - 335 l. sa usa ka. Gimaneho sa usa ka "Cadillac", nga naghatag sa usa ka litrato sa ibabaw, ang 8-speed automatic transmission. Apan, alang sa mga kapilian sa "quartet" ug ang atmospera makina kita og usa ka bug-os nga bag-o nga kahon sa index 8L45. Apan nga dili ang tanan! Kay sa usa ka sakyanan sa usa ka 400-horsepower engine pahiangay, pabagay automatic 8L90, nga gikuha gikan sa bantog nga Corvette C7.

Pinaagi sa dalan, ang drive mahimong sa sa likod ug ang usa ka bug-os nga (adunay koneksyon function). Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang sa 2015 sa Shanghai gidumala sa usa ka presentasyon sa usa ka hybrid nga sakyanan Cadillac CT6. Test magapapahawa kini nga modelo nagpakita sa iyang lig-on nga kusog. Pinaagi sa dalan, kini nga hybrid nga ginapalid sa operasyon sa 2-litro turbocharged engine ug usa ka parisan sa mga motor ilabay sa likod ehe. Kon kini ihap, ang kinatibuk-ang kapasidad sa 335 horsepower. Ug kini mao ang bili sa paghisgot nga kini nga modelo adunay mapaigoigoon dampers ug steering sa baryable nga pwersa.

chassis

Ang bag-ong sakyanan "Cadillac", nga naghatag sa usa ka litrato sa ibabaw, ang gibutang sa sa chassis, nga base sa likod-drive arkitektura, nga gitawag "ang Omega." Kini naugmad ilabi alang sa bug-os nga gidak-on nga mga sakyanan. Ug ang mga sukaranan nga kalainan tali niini nga disenyo gikan sa iyang gisundan Alpha (kini nagbarug sa kasingkasing sa ATS ug CTS) mao ang usa ka aluminum mnogoryichazhka nga-instalar sa atubangan. Human sa tanan naanad sa pagtan-aw didto sa pagtindog sa "McPherson". Ang laing bahin - ang thruster likod ehe. Kini nga kaamgiran sa mga balita sa usa ka brand sa bag-ong "Pito» BMW. Ang surcharge potensyal nga mga pumapalit nga mihalad sa usa ka bug-os nga gidumala chassis ug magnetorheological mapaigoigoon suspension.

Unsa pa mao ang bili sa pagkahibalo?

Kini mao ang makapaikag nga sa hinay nasikohan sa Cadillac CT6 likod ligid mobalik sa sa-cut atubangan. Kini mao ang gibuhat tinuyo aron sa pagdakop sa pagmaniobra. Sa taas nga mga katulin - sa sukwahi, sa tanan nga mga ligid mobalik sa samang direksyon. Busa kini nakahimo sa pagdugang sa kalig-on. Pinaagi sa dalan, kontrol niini nga usa ka electronic sistema sa design, pinaagi sa operasyon sa nga-usab sa tudlo sa tiil nga anggulo sa likod ligid.

Daghang mga tawo ang naghunahuna kon unsa ang matang sa bag-ong premium Cadillac CT6 presyo. Kini magsugod uban sa sa ang-ang presyo sa 54 500 dolyares ug ranging sa $ 65 300. Nga mao, kon gihubad sa kasamtangan nga rate exchange, ibabaw sa laing sakyanan gasto hapit nga 4.17 milyones ruble. Hinoon dako nga kantidad. Apan kini mao ang usa ka American negosyo Sedan gikan sa usa ka nailhan brand. Sa pagkaagi nga ang sakyanan mao ang bili sa salapi.