Bug-at nga trak tractor KAMAZ-65226: sa usa ka kinatibuk-ang paghulagway, mga bahin ug mga reviews

Sa 2007, ang kinadak-ang sa panahon sa usa ka trak sa klase giluwatan sa Russia tractor. Ang ngalan sa niini nga pag-ayo-nga nailhan nga sakyanan - KAMAZ-65226. Niadtong panahona, siya nakahimo sa mahimong sa hingpit nga lider sa atubangan sa mga labing gamhanan nga diesel engine ug enhanced suspension. trak Kini ug labaw pa pagahisgotan sa sini nga artikulo.

Ang nag-unang lantugi

KAMAZ-65226, kansang specifications bug-os nga gihulagway sa ubos, mao ang usa ka gamhanan nga sakyanan nga makasulbad sa daghan sa iyang mga buluhaton. Lakip sa iyang mga lantugi makita:

• Engine Model - DEUTZ BF8M1015C ( "Euro-2") uban sa usa ka turbocharged diesel. Adunay usab kaayo epektibo ug ang sugo sa hangin bugnaw.
• Rated Gahum, hp / crankshaft rotational speed ,. / Min. - 544/1900.
• Ang maximum rate sa torque - 2637 NM.
• Silindro kahikayan ug gidaghanon - V-shaped, 8 mga bahin.
• Engine nga kapasidad - 15.9 ka litro.
• Nanag-anak - 132 millimeters.
• Ang piston stroke gitas-on - 145 millimeters.
• Index kompresiyon ratio - 17.
• Vehicle mapugngan gibug-aton - 11.850 kg.
• Total gibug-aton - 33500 kg.
• Total sakyanan gibug-aton - 97000 kg.
• Full semitrailer gibug-aton - 85000 kg.
• Fuel tank nga kapasidad - 500 ka litro.
• Model gearbox - ZF 16s 251 mekanikal nga matang sa napulo ug unom ka ang-ang.
• Ligid - disc, himan uban sa pneumatic ligid lawak.
• Ang gidak-on sa ngilit - 8.0-20 (216-508).
• Sa Tiro lantugi - 12,00 P20 (320 R508).
• Maximum speed pagbiyahe - sa labing menos 60 km / h.
• Baterya - 2 bahin, 12/190 V / Achasov.
• Clutch - single plate nga lutsanan.
• Type drive - hydraulic uban sa usa ka universal pneumatic booster.
• Katapusan nga drive ratio - 5,55.
• Matang sa pagbalhin kahon - mekanikal, ZF STEYR, usa ka duha ka-stage. Center differential ang giyawihan sa kasigurohan.
• Ang gear ratio sa unang pagbalhin - 1.41.
• Ang gear ratio sa ikaduha nga gamit - 0,91.

pagsabut labeling

KamAZ 65226 6010-77 E3 adunay ingon nga ang tungtunganan niini nga modelo truck, nga signaled sa simbolikong ikaduha nga digit - "5". Ang unang gidaghanon - "6" - nagsulti kanato nga ang sakyanan iya sa usa ka klase sa mga trak, kinatibuk-ang gibug-aton sa nga anaa sa laing mga 21-40 tonelada. Ang katapusan nga digit "6" nagpasabot nga ang traktora gihimo alang sa iyang sunod-sunod nga paggamit sa temperate klima zone. "6010" numero mao ang usa ka timailhan sa usa ka matang sa paggiya sa pagmando. E3 - mao ang index, nagpakita sa atubangan sa usa ka truck diesel engine, nga mao ang makahimo sa pag-operate sa mapintas nga mga kahimtang ug sa complies uban sa tanan nga mga teknikal nga gikinahanglan sa Association sa sakyanan designers.

Ang kasangkaran sa operasyon sa sakyanan

KamAZ-65226-6010-77 masa-og. Tungod sa sa atubangan niini AWD siya sa iyang kaugalingon gibati na komportable sa mga kahimtang sa mga internasyonal nga dalan, ug cross-nasud. Dugang pa, ang disenyo bahin sa makina nga mahimo sa paggamit niini bisan sa grabeng mga kahimtang, nga sa hilabihan gayud ambag ngadto sa lig-on, resistant sa mga kausaban sa temperatura ug sa gasolina-hapsay nga engine. Daghan ang trak tiggamit namatikdan nga bisan sa kaayo nga ubos nga naglibot temperatura sa trak magsugod sa walay bisan unsa nga seryoso nga mga problema sa hamubo nga termino, nga walay nga nagkinahanglan sa drayber mas dako nga paningkamot.

Features sa pagpapahawa

KamAz-65226 traktor, bisan sa diha nga bug-os nga loaded, magamadaugon maayo kaayo nga bili mobangon sa 30 degrees. Bisan tuod, ingon sa gipakita, ug shestidesyatigradusnye pagpihig sakyanan makabiyahe nga walay bisan unsa nga hulga sa iyang seguridad. Apan, usa ka labaw nga malumo ups nagpakita nga ang sakyanan nga hingpit nga gihimo sa dapit pasalamat ngadto sa usa ka maayo ang-naglihok nga parking gigun, nga mao ang kaayo importante alang sa mga makina sa niini nga klase.

reviews drayber

KAMAZ-65226 ang himan uban sa kamalaumon operating transmission, ingon nga ebidensya sa mga reviews sa mga drayber nga dili sa paghimo niini sa tanan nga walay reklamo. -Ilis katulin sa usa ka sakyanan nga walay bisan unsa nga mga problema. Kon kita maghisgot sa nag-unang mga working gear sa sakyanan, nan ang ikalima ug ikawalo, nga nahimutang sa ubos nga laray, ug sa ikaupat ug ikapito sa ibabaw. Kasagaran sa mga drayber mao ang paggamit kanila. Usa ka importante nga caveat: paggamit sa ikawalo transmission sa kanunay kubsan ug pagbayaw mabug-at, ug busa ang labing maayo nga kapilian mao ang sa paggamit sa usa ka gitawag nga sibya dula. Bisan tuod kini nakasabut nga bisan unsa ang gamhanan nga paagi mao ang pa sa atubangan sa nawong sa pipila ka mga sitwasyon, kini mao ang kasinatian sa mga drayber moabut gikan, sa tanang mga labaw pa sa mga panahon KamAZ napugos nga moadto sa usa ka tinuod nga off-road nga mga kahimtang.

Sa kakuti sa sakyanan disenyo

KamAz-65226 himan uban sa tinakdoan semitrailer nga matang uban sa gahum fasteners. device Kini mao ang medyo mas taas pa kay sa sa uban nga mga susama nga mga modelo sa sakyanan. Kini nga bahin nagtugot sa trak sa transportasyon dako kaayo luwan. Gawas pa kini imposible sa ibaliwala ug pagtaganag duha-ka-stage kahon nga nakig-uban sa usa ka locking center differential. katilingban Kini nga kini nga posible nga sa tukma magdeploy ang sakyanan sa usa ka trailer, Apan, kini nagkinahanglan sa usa ka dako nga igo milingi radyos.

Apan, KAMAZ-65226, ingon man sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, may pipila ka mga drawbacks. Busa, ang kadaghanan sa mga drayber dili gayud gusto nga ang sakyanan mao ang hatag-as nga, ug busa adunay mga pipila ka mga kalisdanan aron sa paghatag alang sa windshield wipers ug windshield. Ang ubos nga bahin sa cabin dili himan sa usa ka footrest ug kuptanan, nga drayber sa kasagaran magpabilin sa panahon sa paghugas ug kilid windshields. Bisan tuod mas bag-ong modelo trak kining mga detalye na gidala ngadto sa asoy, ug nag-angkon nga kini mao ang dili kaayo. Kasagaran, sa iyang kaugalingon cabin adunay tulo ka lingkoranan, ug usa ka dapit sa pagkatulog. Ang mga producers samok sa bahin sa paghupay sa drayber ug sa mga pasahero sa mga lingkoranan ug naghatag matang hangin suspension.

Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga bug-os-fledged motor kainit. Ang butang mao nga ang makina focus sa transportasyon sa mga kargamento nga may gibug dul-an sa 100 ka tonelada. Siyempre, ang maong usa ka kagrabe dili makahimo sa pagbiyahe sa usa ka speed sa usa ka conventional sakyanan. Busa, ang usa ka igo ubos nga speed motor kaayo delikado sa kainit, kon dili hilabihan undesirable overheating. Aron sa pagsulbad niini nga problema, ang mga tanom nga designers ang midangop sa pagbutang sa usa ka espesyal nga bayanan sa luyo sa taxi sa mga tubo. Sa duha ka kilid sa mga lubitos sa niini nga frame usab mingkayab radiator ug intercooler uban sa usa ka parisan pinugos nga fan sa supplying hangin.

Mopagawas sa ligid tractor nga sa usa ka espesyal nga lokasyon ug mikayab / nanaog pasalamat ngadto sa usa ka hydraulic mekanismo.

sakyanan headlight gahum bug-os nga igo alang sa komportable nga pagbiyahe sa layo sa gabii o sa kabus nga kahimtang sa makita.

Kinsa mopalit?

KAMAZ-65226 (specifications - 6X6 tanan-tereyn sakyanan) kaayo sa kasagaran sa pagbaton sa mga kompaniya sa lana, construction kompaniya, mga kompanya sa pagmina, ingon man usab sa istruktura nagbatiran sa transportasyon sa nagkalain-laing mga bug-at nga makinarya. Kadaghanan sa mga tawo nga sa pagpalit sa trak, sa paghatag kaniya sa kapunongan sa 5-6 ka milyon nga Russian nga ruble, nga, kon kamo motan-aw sa detalye, dili kaayo. Ug ang tanan nga tungod kay ang trak sa niini nga kalidad, kini nga gasto mao na madawat ug ekonomiya mahimo, pagkuha sa asoy sa iyang long-term nga kasaligan ug kasamok-free nga operasyon. Katapusan nga gasto sa mga makina magdepende sa iyang teknikal nga bahin ug propaganda, kon kini na gigamit sa atubangan.

Usa ka makapaikag nga kamatuoran mahitungod sa trak

Aron sa pagkuha sa labing tin-aw, kini tan-awon sama sa gihulagway tractor nga nagkantidad og pagtan-aw sa usa ka paborito nga uban sa daghan nga mga tumatan-aw sa serye nga gitawag "truckers". Sa mga bida sa ser niini nga mibiyahe sa nasud diha sa ibabaw sa truck KAMAZ-65226. Incidentally, ang peak aktibo nga trak sales miabut lang alang sa panahon sa mga sibya sa serye.

Mga dokumento sa traktor

PTS KAMAZ-65226 gihimo, ingon nga alang sa uban nga mga sakyanan sa espesyal nga mga porma o sa legal nga sample. Ug kini pasaporte orihinal nga gi-isyu sa manufacturer sa kaso sa orihinal nga pagpalit. Kini nga dokumento nagtumbok sa tanan nga mga gikinahanglan nga impormasyon mahitungod sa sakyanan. Kini nag-alagad sa pagpalig-on sa pagpakig-away batok sa illegal nga mga kalihokan diha sa relasyon ngadto sa mga sakyanan, ang kahulugan sa environmental nga klase sakyanan ug registration.