Ang modernong pisi nga igsusul-ob alang sa pagkuha sa kargamento

Ang modernong mga kamatuoran sa kalibutan mao ang pagluwas sa panahon, salapi, kahinguhaan ug gasto. Ug kon mga kawhaan o katloan ka tuig na ang milabay, ang mga katungdanan sa drayber sa trak naglakip lamang sa pag-transport sa mga kargamento gikan sa usa ka punto ngadto sa lain, unya ang mga drayber sa trak sa atong panahon na, ingon nga usa ka lagda, sa ilang kaugalingon gipadala ang ilang kaugalingong mga kargamento. Ang konsepto sa "ekspedisyon" naglakip dili lamang sa kaluwasan sa mga butang, apan usab ang responsibilidad sa iyang integridad, kaluwasan ug pagkawala sa kadaot.

Ang modernong driver-forwarder obligado sa pagdumala sa tibuok proseso sa transportasyon, nga nagsugod ug natapos sa loading ug unloading. Ang usa sa mga nag-unang mga buluhaton sa samang higayon mao ang husto ug husto nga pagsiguro sa gidala nga bagahe sa trailer sa usa ka semitrailer tractor. Bililhon nga tabang sa niini nga kaso trucker adunay usa ka estrap alang sa pagkuha sa kargamento.

Lock sa kargamento

Mahimo nimo masulbad ang load sa trailer sa nagkalainlaing mga paagi. Ang pamaagi sa pag-apil ug ang matang sa fixation nagdepende, isip usa ka lagda, sa kargamento mismo ug sa matang sa trailer. Sa higpit nga mga van sa closed type, ingon nga usa ka lagda, ang mga spacer o espesyal nga mga kurtina gigamit. Apan sa plataporma nga mga trailers ang duha nga standard ug ubos nga loading gibutang ang nag-una nga straps tension.

Alang sa pagkuha sa kargamento, ilabi na ang mga dagko ug mga heavyweights, lakip ang mga kadena. Ang matag usa niini nga mga kapilian adunay mga bentaha ug mga disbentaha. Alang sa pipila ka mga matang sa mga butang lamang gigamit ang mga kadena, ang mas mahuyang nga mga pallets gihigot sa mga pisi. Kinahanglan usab nga idugang nga, sa pag-ayo sa luwan sulod sa mga trailer-trailer, gamiton ang kasagaran nga ginama sa usa ka bakus alang sa pagsiguro sa karga o usa ka hiniusa nga paagi sa pag-ayo.

Unsa ang usa ka bakus?

Ang mga sumpay sa bakus mao ang usa ka kutay sa tinta nga hinimo sa polyamide, polypropylene o polyester. Ingon nga dugang nga mga additives o uban pang mga nag-unang materyal, ang bisan unsang panapton nga gama sa lig-on nga sintetikong mga fibers mahimong gamiton. Sa usa ka bahin, kini nga mga kurbata nagpakita sa maayo nga pagsupak sa pagsul-ob, ug sa pikas bahin, sila adunay igong pagkalansin sa paggamit sa bakus aron sa pagsiguro sa luwan isip usa ka kasaligan ug luwas nga paagi sa pag-ayo sa gidala nga mga gamit. Uban sa ilang tabang, sila nagdala sa komersyal ug pang-industriya nga transportasyon sa nagkalain-laing mga matang sa mga butang, sama pananglit: mga materyales sa pagtukod, kahoy, metal nga linukot, mga loose goods sa mga bag, muwebles, kagamitan, insulating glass, building structures, prefabricated palette, makinarya ug mga gamit sa panimalay.

Mga Kinaiya

Ang matag sinturon alang sa pagkarga sa kargamento gipili sa driver-forwarder pinasukad sa duha ka nag-unang mga kinaiya: ang gitas-on ug ang limitasyon sa giandam nga load. Ang mga screed usab managlahi sa gilapdon sa tape, tungod sa presensya (pagkawala) sa mekanismo sa tension ug sa tipo niini. Ang standard nga gitas-on sa tape mao ang unom, walo, napulo o napulo'g duha ka metros. Ang pagbungkag sa load sa ingon nga usa ka shrink strap alang sa pagkuha sa load dili molabaw 20 ka libo ka kilo, ug ang gilapdon sa tape anaa sa standard gikan sa 25 ngadto sa 150 mm. Ang ubang mga kompanya sa pamaligya nagbaligya sa maong mga teyp sa mga coil nga tag-50, 100, 200 m ug labaw pa. Ang kini nga kapilian angay sa higayon sa pag-angkon sa luwan ubay sa gitas-on sa trailer (o semi-trailer) o sa pag-ilis sa gisul-ob nga mga bakus, apan adunay mga attachment ug tightening nga mga mekanismo nga magamit gihapon alang sa serbisyo.

Pagbaligya sa Belts

Hinoon, ang paghikot sa mga butang nga adunay bakus dili igo. Una, ang driver-forwarder kinahanglan nga maghunahuna pag-ayo mahitungod sa laraw sa pagbugkos sa gidala nga bagahe. Dinhi kinahanglan imong hunahunaon ang lainlaing mga butang. Sa higayon nga kalit nga pagkaputo, ang kargada dili kinahanglan nga mag-unay ug molusot sa taksi sa tractor, ug sa pagsakay-ngadto sa sunod nga sakyanan. Sa diha nga nagmaneho sa dili parehas nga aspalto o bagis nga yuta, gikinahanglan ang pagpugong sa luwan gikan sa bisan asa nga liki ug transverse displacement. Ug sa gihapon aduna'y mga non-standard nga mga transportasyon ug mga kargamento sa mga nawad-an nga mga sentro sa grabidad.

Ikaduha, kinahanglan nga hugtan ang drayber sa mga pisi aron ang kargamento hugot nga gipahimutang sa lugar, nga makawagtang sa posibleng pagbakwit niini. Ug dinhi ang mga mekanismo alang sa usa ka bakus nga nagpatapot sa usa ka kargamento miabut sa tabang.

Pagdako nga mga himan

Walay daghang kapilian dinhi. Mahimo nimo nga higpitan ang mga pisi gamit ang imong mga kamot, gamit ang kusog sa kaunuran. Sa kini nga kaso, kini gitakda sa katapusan nga mga igpapalong, i.e mga singsing ug mga kaw-it sa mga kilid, trawl, ug usab sa uban pang mga ibabaw sa trailer. Kini nga matang sa pagpilit mao ang angay alang sa mga load sa mga gaan, ug ang ilang transportasyon kinahanglan nga ipatuman sa usa ka plataporma sa tilt o sa usa ka estrikto nga treyler nga van aron malikayan ang pagbutang sa mga kargamento sa dalan.

Hinuon, ang kadaghanan sa agianan nga gidala sa mga baligya gibutang sa mga straps alang sa pagkuha sa kargamento nga adunay mekanismo sa tensyon. Ingon nga lagda, kini nga device usa ka type sa ratchet nga adunay mekanikal nga proteksyon batok sa pag-unlock, mas nailhan nga "ratchet" o "ratchet". Ang dili kaayo popular nga winch ug chain tensioners halos wala gigamit.

Pagkakusgan sa mga bakus

Niini nga punto sa panahon, ang tension tali sa pag-angkon sa kargamento nga adunay mechanical ratchet-type tensioner mao ang labing popular nga paagi sa pag-ayo sa gipadala nga load. Gawas pa sa mga drayber sa mga sakyanan, kasagaran kini gigamit sa mga tag-iya sa sakyanan sa pagdala sa dagkong mga butang diha sa bukas nga paagi, kasagaran diha sa atop sa atop.

Ang mga drayber-truckers usab malipayon nga mogamit niini nga matang sa pagpaligid sa mga gidala nga mga butang. Ang mga belts lig-on ug masaligan nga mag-ayo sa luwan, samtang ang pag-ayo sa pag-igo sa luwan gikan sa tanang mga kilid, nga nakahatag og gamay nga kadaot sa pakete. Sila dili makasugakod sa mga epekto sa teknikal nga mga likido, sama sa lana, gasolina, kerosene, nagkalain-lain nga antipreyo sa ethylene glycol ug uban pang mga kemikal. Ang mga modernong sinturon makatugot kanimo nga magpabilin ang taas nga kapit-os sa bakasyon ug dili mausab ang orihinal nga gitas-on kon basa o kaha freeze, nga naghimo niini nga posible nga gamiton kini sa bisan unsang oras sa tuig ug ubos sa lainlaing kondisyon sa panahon.