Ang kinaadman sa tigdesinyo ug ang dili taas nga gitas-on sa Eiffel Tower

Unsa ang kasagaran nga nahitabo sa Paris sa daghang mga turista ug mga tawo nga interesado niini? Siyempre, sa bantog sa kalibutan nga Eiffel Tower, nga nakadani sa mga tawo nga mausisaon sulod sa daghang mga siglo ug nahingangha sa kahibalo. Ang kasaysayan sa torre makaiikag ug talagsaon, sama sa kasaysayan sa bisan unsang bantog nga obra maestra sa kultura sa kalibutan.

Niadtong 1889, usa ka eksibisyon sa kalampusan sa industriya ang mahitabo. Napili ang siyudad sa Paris. Ang eksibisyon gihimo alang sa ikanapulog duha nga panahon ug pag-usab gipahinungod sa mga nadiskobrehan sa natad sa siyensiya ug teknolohiya. Ang Paris ingon nga usa ka maabiabihon nga panon, sumala sa mga taga-Paris, mao ang pagpresentar sa labing talagsaon nga kalampusan sa kalibutan.

Sa tibuok Pransiya, usa ka kompetisyon sa mga proyekto gipahibalo, ang usa niini mahimong dili lamang pagbisita nga kard sa siyudad, kondili usa usab ka simbolo sa eksibit mismo. Ang labing maayo nga arkitekto sa nasud nagpresentar sa ilang mga sketches ngadto sa jury. Human sa dugay nga mga diskusyon, gipili ang ideya sa Gustave Eiffel, nga kaniadto ang bantog nga arkitekto sa Pransiya. Gisugyot niya nga magtindog sa sentro mismo sa kapital usa ka dako nga metal nga pagtukod, nga gitigum gikan sa tagsa-tagsa nga mga pyramidal nga mga elemento nga gipahimutang sa dagway sa usa ka torre, ug gitaod sa gamhanan nga pundasyon. Ang proyekto hilabihan ka ambisyoso dili lamang alang sa ika-19 nga siglo. Human mahuman ang pagtukod, ang gitas-on sa Eiffel Tower kinahanglan nga sobra sa 300 metros.

Ang pagtukod sa torre usa ka grabe nga panghitabo, nga walay mga analogue. Dihadiha ang mga kalisud gihubit. Una sa tanan, kini ang abilidad sa tore nga makasukol sa adlaw-adlaw nga mga karga sa hangin, ang kalig-on sa pundasyon, ang istruktura sa yuta, ang pagpundok sa mga elemento ug pagpataas niini ngadto sa kahitas-an - ang tanan nga wala mahimo kaniadto, ug ang kasinatian sa maong mga operasyon dili lamang sa mga magtutukod, kondili usab sa mga inhinyero mismo. Dugang pa, hapit diha-diha dayon human sa pag-uyon sa proyekto nga gipaulan ang masuk-anon nga mga pagsusi sa mga taga-Paris, kinsa nagtuo nga ang ingon nga ngil-ad nga gambalay nga hinimo sa usa ka metal dili mahimong ihiusa sa makasaysayanon nga mga talan-awon sa kapital. Bisan pa sa mga protesta, nagsugod ang trabaho.

Ang pagtukod sa torre nagsugod sa Enero 1887. Ang wala nga bangko sa Seine gipili isip lugar alang sa pagtukod sa istruktura. Ang labing lisud nga elemento sa pagtukod mao ang pundasyon. Nagkinahanglan og usa ka tuig ug tunga sa pag-andam ug pagtindog niini, samtang ang pagtukod mismo gitigum sa halos walo ka bulan. Duha ka tuig ang milabay, ang Eiffel Tower mipakita atubangan sa mga taga-Paris ug mga bisita sa siyudad.

Ang gitas-on sa Eiffel Tower sobra sa tulo ka gatus ka metros, nga doble ang mga record holder niadtong panahona, ang bantog nga piramide sa Cheops, ang Ulm Cathedral ug ang katedral sa Cologne. Si Eiffel nakahimo sa tukma nga pagkalkulo sa matag yugto sa pagtukod, sa paghunahuna sa mga detalye sa pagpatuman sa matag proseso. Sa unang higayon sa pagtukod, ang mga kabtangan sa yuta ug sa mga lut-od niini gikonsiderar sa dili pa ibutang ang pundasyon, diin gihimo ang siyentipikong pagsiksik. Ang basehan gitukod gamit ang pinakabag-o nga teknolohiya sa paggamit sa compressed air. Ang posisyon sa tore kinahanglan nga kanunay nga usbon, kay kini nga mga katuyoan gipahimutang ang matag usa nga adunay usa ka makapataas nga kusog nga 800 ka tonelada.

Ang kabag-ohan mao ang gitas-on sa Eiffel Tower. Sukad nga wala gihimo ang naunang mga disenyo sa ingon nga mga gidak-on, kini gikinahanglan aron masulbad ang isyu sa pag-alsa ug pagpilit sa mga elemento. Ang Eiffel Tower gihimo sa arkitekto nga adunay tulo ka andana. Ang gitas-on sa unang andana mao ang 58 metros - usa ka yanong buluhaton nga adunay espesyal nga mga crane ug mga winch. Ang mga kalisud mahimong motumaw sa pagtukod sa ikaduhang andana, tungod kay kini gipahimutang sa lebel nga 116 metros sa ibabaw sa yuta. Ilabi na alang niini nga katuyoan, ang mga espesyal nga crane nga makahimo sa pag-ayo sa mga gihabugon gimugna sa engineer. Ang mga crane nagbayaw sa mga espesyal nga plataporma sa mga riles.

Ang ikatulong andana adunay piramide nga 180 metros ang gitas-on ug 16 metros ang diametro, nga nakolekta sa dapit. Tungod kay ang gitas-on sa Eiffel Tower sa niini nga site mao ang labaw pa kay sa 120 metros, kini teknikal nga lisud sa pagbuhat niini. Ilabi na alang niini nga mga katuyoan, gigamit ang nagdaghan nga mga duyan, diin nahimutang ang mga trabahante.

Katingad-an, ang proyekto gikonsiderar pag-ayo sa Eiffel nga kini wala gayud mausab. Diha sa mga kalkulasyon, ang tanan gikonsiderar, lakip ang pinakadako nga posible nga karga nga makasukol sa istruktura. Ang tanan nga mga detalye sa disenyo gigisi sa kaugalingong pabrika sa makina ug gihimo nga tukma sa milimetro.

Ang opisyal nga adlaw sa pagtukod sa torre mao ang Marso 31, 1889. Kini nahimong tinuod nga obra maestra. Ang oportunidad nga mosaka ug motan-aw sa dakbayan nahimong usa ka malampuson nga komersyal nga proyekto dili lamang sa ika-19 nga siglo, apan usab sa atong mga adlaw, ug ang ngalan sa tiglalang sa walay katapusan imortalized sa mga kasaysayan sa kasaysayan.