Ang carro bisikleta ug mga kinaiya sa iyang mga

Ang carro bisikleta - kini mao ang bahin nga mao ang usa ka importante nga bahin sa tibuok mekanismo, aron sa pagsuporta sa iyang buhat. Ang nag-unang katuyoan sa Bahin niini - apil sa proseso sa rotation sa mga nga nagkonektar sanga nga magagmay, ug ang mga pedal. Ubos bracket katilingban, sa pagkatinuod, mao ang usa ka pagpanganak, iyang gambalay naghatag sa pagbalhin sa torque sa mga ligid nga walay malig pagkawala.

Usa sa mga bahin sa bahin - nahimutangan niini. Tungod kay ang bisikleta karwahe ang mingkayab sa ubos sa frame sa luyo sa atubangan ligid, kini sa kanunay gets umog ug sagbut. Busa importante kaayo nga ang mga bering sa mga bahin sa mga gipanalipdan gikan sa maong adverse butang.

Ang carro bisikleta mahimo nga adunay usa ka lain-laing mga gambalay, depende sa diin ang tanan nga kini nga mga components gibahin ngadto sa bukas ug gitakpan. Closed sakop sa henero nga nagtumong sa cartridges o kapsula. Ang unang matang mao ang usa ka ubos bracket tugdan nga scrolled sa mga bering, ug sila, sa baylo, nahimutang diha sa espesyal nga mga palid, ug dili maayo ang gipanalipdan. piraso Kini nga mingkayab sa frame bahin, nga mao ang gitawag nga dobby sa flauta. Ang carro bisikleta kinahanglan nga bug-os nga angay sa gidak-on ug sa lang sa husto nga kahimtang ang pagwagtang sa pagtuis ug sa pagsiguro sa normal nga kinabuhi sa bahin.

Ang kabhang bering mapanalipdan gikan sa environmental nga mga impluwensya estrikto nga lawas, kini usab magpugong sa ingress sa taya. capsule Kini mao ang mas sayon nga gisagol diha sa bayanan, lang screwing kaniya. Mga eksperto nga nahibalo sa tanan mahitungod sa bike, kini gitambagan sa pagpili sa taliwala sa mga carro lamang Chrome. Usab, sa diha nga-instalar kamo kinahanglan sila nga pag-ayo lubricated kini dili motugot "pagtugnaw, paglangkub" uban sa frame. Apan, sa open karwahe bike kini sayon sa pagkuha sa bisan unsa nga sobra nga abug, hugaw, apan ang mga tinakpan nga bahin mao ang dili kaayo sayon sa paglimpyo. Busa, sa diha nga ang ingress sa yuta ngadto sa kabhang, kini mao ang lagmit nga mapakyas sa madali.

Pinaagi sa pagsusi sa istruktura sa lain-laing mga nagbiseklita, kamo makakaplag sa lain-laing matang sa ubos bracket ug koneksyon mga sanga nga magagmay. Sa labing yano ug kasaligan nga mga modelo sa sini nga sakyanan sa maong usa ka koneksyon ang wala. Sa diha nga ang karwahe ug sa nagkonektar nga mga sanga nga magagmay mao ang usa ka usa ka bahin, kini nagpakita sa iyang fragility. Ang ikaduha nga matang sa mga compounds mahimong gitawag pinaagi sa screwing yawe. Kon kini gigamit, kini kinahanglan nga masiguro nga ang yawe nga twisted hugot nga sa mahimo, kon dili kini mahimong dili maayo nga bisikleta carro sa paghimo sa iyang mga nag-unang function. Igo estrikto ug qualitative compound giisip landing mga sanga nga magagmay sa udyong nga adunay usa ka truncated balisungsong porma sa usa ka square nga base. Sa kini nga kaso, ang maximum presyon sa makakuha sa tugdan sa iyang kaugalingon, kay sa sa yawe, mao nga ang mga bisikleta karwahe og loose sa panahon sa operasyon. Apan ang labing lig-ug sa kalidad giisip nga sa spline, kini mao ang labing estrikto ug nagtugot sa ubos bracket katilingban sa lungagang mga udyong sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton.

Pagpili ug pagbutang butang niini nga sa usa ka bisikleta, kamo kinahanglan gayud nga mobayad sa pagtagad ngadto sa gilapdon sa frame diha sa iyang dobby bahin. Sa dakung kamahinungdanon mao usab ang gitas-on sa kuptanan - sa usa ka sukaranan nga gitawag kadena linya.