American eroplano. Civilian ug US eroplano militar

Ang US Air Force karon giisip nga sumbanan sa magbabalaod sa kapatagan sa eroplano pagtukod. Ang US giisip niini nga sitwasyon hingpit natural.

Ang unang flights

American eroplano pagsubay sa ilang mga kasaysayan sa sa unang pagkalagiw sa mga igsoon Wright. Sila nakahimo sa pagtukod sa 1903, dili lamang sa kasamtangan nga prototype sa eroplano, apan usab sa pagkuha sa unang kahibalo ug kasinatian sa pagdumala sa paglupad.

Samtang nagtrabaho sa makina, nga ilang gitawag nga "Flyer", ang mga imbentor nga gigamit teknik, logshie ang basehan alang sa tanan nga sunod-sunod nga industriya sa aviation. Apan ang mga igsoon misalig sa kasinatian sa mga nag-una nga gihatag sa mga resulta sa ilang mga kalampusan ug mga kapakyasan. Kini mao ang mga prototypes sa eroplano nagsugod sa Pransiya, Rusya, England ug sa ubang mga nasud. Busa, ang unang malampuson nga eroplano gihatag impetus ngadto sa dugang nga kalamboan sa tanan nga mga nasud, modala kanila.

kaadlawon sa aviation

Mahait nga jerk sa pag-usab sa kahimtang sa mga eroplano gikan sa mga clumsy paltik garahe sa kaylap nga industriyal makina, nahitabo sa panahon sa Unang Gubat sa Kalibutan. Sa US eroplano sa militar gikuha bahin sa lamang sa katapusan nga yugto. Busa, ang mga Amerikano wala natipon igo nga kasinatian uban sa militar nga eroplano.

Sa interwar panahon, kini gihulagway pinaagi sa pagpalambo sa postal ug pasahero eroplano, nagtugot sa pagbuntog sa dakong distansiya sa ilang kaugalingon nga nasud ug sa pagpahigayon sa negosyo alang sa paghatod sa mga pasahero ug mga kargamento sa South America, hapit walay Railways. Sa panahon nga kini gibuhat mayor nga manufacturers eroplano:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnel Douglas".
• "Lockheed" ug sa uban

Production sa makina alang sa eroplano nga moapil diha sa mga korporasyon "Pratt & Whitney" ug "General Electric". Eroplano sa US industriya sa mga pasalamat ngadto sa ang-ang sa kalamboan sa mekanikal nga engineering adunay usa ka hataas nga potensyal, bisan tuod sa militar direksyon niini, kini mangil-ad naugmad. Bisan pa niana, ang US naghatag eroplano ug mga piloto sa pipila sa mga panagbangi pre-gubat. American eroplano ug mga piloto miapil sa Sino-Hapon nga Gubat sa kilid sa rehimeng KMT.

Gubat sa Kalibotan II. sugod

Pinaagi sa sinugdanan sa Gubat sa Kalibotan II, ang US may kaayo nga menor de edad nga mga bahin sa kapatagan sa militar aviation. Mga panghitabo sa Uropa ang dramatikong nausab ang kahimtang sa industriya sa aviation. Aron sa pagsabot sa mga Third Reich, Pransiya gikinahanglan sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga eroplano, gituyo sa compensate alang sa kapildihan sa gubat. Ang US industriya sa usa ka pagdagsang sa Pranses pamuhunan ug mga teknolohiya aron sa pagsiguro sa pagtukod sa mga pasilidad alang sa produksyon sa mga linibo sa mga makina. Human sa pagkapukan sa Pransiya, ang Estados Unidos nahimong usa ka industriya nga likod Britanya ibutang sa ilang mga sugo didto.

Nakadawat sa usa ka magtulud, magduso, ang US airline industriya padayong pagdugang nga gidaghanon sa mga isyu. American eroplano masuhop sa teknolohiya nga kalamboan sa lain-laing mga mga nasud ug pahiangay, pabagay ngadto sa kasinatian sa nagpadayon nga gubat.

Pag-apil sa gubat

Sulod sa mga tuig sa gubat nagdala sa US eroplano pagtukod sa nag-unang nga posisyon sa kalibutan. Ang Estados Unidos nga gibuhat sa usa ka abante nga eroplano sa militar, nga naglakip sa tanan nga mga matang sa eroplano. Sayon American reconnaissance eroplano, himan uban sa nag-una nga mga ekipo alang sa photography, bukas nga linya nga sirado superheavy "nagalupad kuta" B-25. Panahon sa gubat sa Estados Unidos nakabaton bililhon nga kasinatian sa dako nga operasyon estratehikong hangin sa ibabaw sa usa ka kontinente scale. Ang gubat sa Japan determinado pagpangulo sa naval aviation, base sa dosena sa carrier-based plataporma sa lain-laing mga klase.

Ang makadaot nga gahom sa bag-ong mga hinagiban gipatuman sa bug-os nga. Air Command mao ang responsable alang sa labing grabe nga pagpamomba sa German nga mga ciudad, ang mga lumulupyo dili mobiya sa iyang paglaom sa kaluwasan. US eroplano gihampak unang nukleyar nga pag-atake sa kalibotan.

Bisan pa sa dakong scale sa Air Force, ang teknikal nga pagkahingpit sa sakyanan dili sa kanunay nahisubay sa sa panahon. US jet aircraft utang gigikanan niini sa kalamboan Iningles sa kapatagan sa engine ug sa mga aerodynamics sa high-speed nga paglupad.

sumbalik panahon

Mga pangulo sa Estados Unidos mao ang nahibalo sa rebolusyonaryong kausaban nga nalangkit sa mga anhi sa mga jet engine. Ang unang US combat aircraft og sa Lockheed. Fighter F-80 Shuting Star daw yano nga sa paghimo ug paggamit sa, sa paghimo niini sa dugay-kinabuhi.

Ang unang clashes uban sa Sobyet eroplano sa panahon sa Gubat sa Korea nga gipadayag sa iyang mga kahuyang. Siya dili pagsukol sa screw manggugubat tungod sa ubos nga pagmaniobra. Sobyet jets labaw sa F-80 sa speed ug mga kagamitan sa gubat. Ang hatag-as nga teknikal nga potensyal sa American industriya sa madali pag-usab sa tingga. Ang usa ka talagsaong panig-ingnan mao ang American reconnaissance eroplano CP-71 "uwak" compatible futuristic design uban sa talagsaon nga mga kinaiya.

Unya misugod sa kalamboan sa jet bombers ug transport eroplano. Sukwahi sa kahayag eroplano, kini nga mga makina gibutang dili lamang turbojet makina. Ang maayo nga performance nga nakab-ot sa turboprop ug turbofan powerplant.

Modernong kahayag sa US combat aircraft

Ingon nga miagi sa usa ka taas nga nga paagi sa kalamboan, ang North American industriya sa aviation nagpadayon sa pag-okupar sa usa ka nag-unang nga posisyon sa kalibutan ranking. Ang nag-unang development paningkamot naka-focus sa pagtukod sa usa ka ikalima nga-nga kaliwatan fighter. Long-term nga mga paningkamot nga gipangulohan sa paglalang sa duha ka mga modelo sa eroplano, nga nahipatik sa labing taas nga mga kalampusan sa mga ideya design ug teknolohiya posibilidad sa Estados Unidos.

Unang Natawo "ikalima nga kaliwatan" nahimong usa ka manggugubat-bomber F-22 "Raptor" Corporation "Boeing". Mas daghag gamit makina unta nga buhian sa plataporma sa fighter-bomber F-35, nga gihimo sa mga kompaniya sa "Lockheed Martin". Ang duha modelo og usa ka nagkasagol nga reaksyon sa taliwala sa mga eksperto ug militar eksperto.

Uban sa kaylap nga gipahibalo bentaha sila tin-aw nga adunay usa ka seryoso nga teknolohiya ug sa operasyon nga mga problema. Pagkalabaw sa potensyal nga mga kaaway nakig-away machines dili klaro. Sa inubanan sa mga sa hilabihan nga hatag-as nga presyo sa mga bukton sa mga yunit sa maong evaluation makinarya nga gipangulohan sa usa ka kaylap nga pagtuo nga ang mga eroplano sa militar sa US dili sa usa ka maayo nga modelo. Uban sa saturation sa panon sa mga sakayan sa mga pinaka-ulahing mga makina nagpadayon modernisasyon sa mga eroplano sa mga daan nga serye, nga nanagdala sa gihapon ang nag-unang mga combat load.

Bug-at nga panag-away ug sa sibilyan nga US eroplano

Ang rehiyon sa posisyon sa Amerika nakapukaw sa interes sa mga dako nga-scale hangin travel. Ang kasinatian sa sa kalibutan ug sa lokal nga mga gubat kanunayng pagmatuod sa pagka-epektibo sa sa paggamit sa mga bombers. USA Karon adunay usa ka dako nga panon sa mga sakayan sa pasahero eroplano ug mao ang usa sa mga lider sa ilang mga industriya. Ang nag-unang producer sa pasahero eroplano mao ang usa ka korporasyon, "Boeing", nga og hapit sa tanan nga mga komersyal nga mga kategoriya aircraft.

Militar sa US transport eroplano maayo gihulagway sa sakyanan C-5 "Galaxy". Ang iyang teknikal nga abilidad mao ang ikaduha lamang sa mga Sobyet o Russian nga bug-at nga transport eroplano. Dugang pa sa mga classic Layout sirkito, hybrid nga mga sakyanan, "manaol" gipalihok sa Estados Unidos, paghiusa sa mga bentaha ug disbentaha sa usa ka eroplano ug sa usa ka helicopter.

US Air Force bomber tan-awon pretty sa lain nga. Futuristic F-2, gihimo pinaagi sa usa ka "nagalupad pako" kontorno uban sa anti-radar fuselage ug sa taklap, sapaw nga inubanan sa karaan B-52, nakig-away sa sinugdanan sa mga gubat sa Vietnam.

palaaboton

Ang nag-unang direksyon sa pagpalambo sa American proyekto sa aviation nagpabilin sa pagtukod sa hatag-as nga-speed kinaiya nga combat aircraft sa Estados Unidos ug sa katungdanan sakyanan ug pasahero nga mga sakyanan. Nadani pag-uswag ngadto sa cruising hypersonic gikusgon samtang naningkamot sa pag-implementar sa rocket teknolohiya. sibilyan nga sakyanan nga gisukod sa cargo yunit delivery gasto matag yunit gilay-on. Busa, ang mga nag-unang mga teknikal nga research nga nagtumong sa pagdugang sa payload ug fuel efficiency sa transportasyon.