Modernong jet nga eroplano. Ang unang jet

Ang mga batan-on sa karon, ug bisan sa hamtong nga mga lungsoranon, kini mao ang lisud nga sa pagsabut kon unsa ang hinungdan sa kahinam, kini daw unya hinanduraw nga molupad makina. Silvery tinulo paspas-analisar sa lawas sa usa ka asul nga langit, nga bation sa handurawan sa mga batan-on sa sayo tagkalim-an. Wide alisngaw agianan wala duhaduha sa matang engine. Karon, lamang computer dula sama sa Gubat Thunder, uban sa ilang proposal aron sa pagpalit sa usa ka jet nga eroplano promotional USSR, ihatag sa pipila ka mga ideya bahin sa niini nga yugto sa kalamboan sa domestic eroplano. Apan ang tanan nga kini nagsugod sa mas sayo pa.

Unsa ang "sumbalik"

Usa ka makatarunganon nga pangutana motungha bahin sa ngalan sa matang sa eroplano. Sa Iningles kini nga paminawon sa makadiyot: Jet. Russian nga kahulugan nagpasabut sa paglungtad sa usa ka matang sa reaksyon. Kini mao ang tin-aw nga kita wala paghisgot mahitungod sa oxidation sa gasolina - kini mao ang karon sa conventional gasolina makina. Ang baruganan sa operasyon sa jet eroplano mao ang sama nga ingon sa mga rocket. pisikal nga lawas reaksyon sa puwersa sa gas jet ejected ang gipahayag sa paghatag niini sa atbang nga direksyon sa acceleration. Ang tanan nga sa uban - adunay subtleties, nga naglakip sa nagkalain-lain nga teknikal nga lantugi sa sistema sa, sama sa paglupad kabtangan, ang laraw sa pako profile, ang matang sa makina. Adunay lain-laing mga mga kapilian nga engineering kompaniya mianhi sa proseso, nga sagad sa pagpangita sa susamang mga solusyon, kagawasan, gawas sa usag usa.

Pagbulag gikan sa rocket research eroplano sa aspeto niini nga seryoso. Sa kapatagan sa powder accelerators instalar sa pagpakunhod sa gitas-on sa dagan ug sa afterburner, ang buhat gihimo sa atubangan sa mga gubat. Dugang pa, ang usa ka pagsulay sa pag-instalar sa mga compressor motor (unsuccessfully) sa Coanda eroplano sa 1910 gitugotan sa imbentor Henri Coandă ihingusog ang prayoridad sa Romania. Apan, kini nga disenyo sa sinugdan maoperahan, nga gipamatud-an sa unang pagsulay, sa panahon nga ang mga eroplano gisunog.

unang mga lakang

Ang unang jet eroplano makahimo sa pagdumala sa sa hangin alang sa usa ka hataas nga panahon, nagpakita sa ulahi. Pioneer ang mga Aleman, bisan sa pipila ka mga pag-uswag nga gihimo sa ubang mga nasud, ang mga siyentipiko - sa Estados Unidos, Italya, Britanya ug likod samtang teknikal Japan. Kini nga mga sample nga mga, sa pagkatinuod, gliders conventional fighter bomber, nga-instalar sa bag-ong matang makina walay palabad, nga mao ang katingad ug pagsalig. Sa USSR niini nga problema, ang mga inhenyero nga nalambigit usab, apan dili ingon sa aktibo, uban sa usa ka empasis sa napamatud ug kasaligan screw teknik. Bisan pa niana jet eroplano modelo B-1, himan sa sa disenyo TRD nahimutangan sa AM gisulayan lang sa wala pa ang gubat. yunit sa kaayo kasaligan, nitric acid, gigamit ingon nga sa oxidant, pagkaon sa fuel tanks, dihay uban pang mga isyu, apan ang unang mga lakang mao ang kanunay nga lisud nga.

"Shturmfogel" Hitler

Tungod sa Führer sa psyche, naglaum sa pagdugmok sa "mga kaaway sa Reich" (nga iyang giisip sa nasud sa hapit tanan nga ang uban nga mga kalibutan), sa Germany human sa pagsugod sa Gubat sa Kalibotan II nahimo sa buhat sa paglalang sa lain-laing mga matang sa "katingalahan nga mga hinagiban", lakip na ang jets. Dili tanan nga mga dapit sa kalihokan nga molampos. Kay madinalag-on nga proyekto naglakip "Messerschmitt-262" (aka "Shturmfogel") - sa unang jet nga eroplano sa kalibutan ngadto sa masa-og. lalang nga himan sa duha ka turbojet mga makina, radar nga adunay usa ka ilong nga bahin, sa usa ka top speed duol sa Sonic (labaw pa kay sa 900 km / h), ug mao na epektibo nga paagi sa pagpakig-angot sa hatag-as nga-Wikipedya B-17 ( "nagalupad kuta") kaalyado. Adolf Hitler panatiko nga hugot nga pagtuo diha sa talagsaon nga mga posibilidad sa bag-ong teknolohiya, Apan, sa kasukwahi papel sa usa ka dili maayo nga papel sa kasaysayan sa kinabuhi combat kanako-262. Gidisenyo nga ingon sa usa ka manggugubat, siya gitumong sa "ibabaw", nakabig ngadto sa usa ka bomber, ug sa pagkausab niini nga wala sa bug-os napamatud-an.

"Arado"

jet baruganan gigamit sa tunga-tunga sa 1944 alang sa pagtukod sa usa ka bomber "Arado-234" (pag-usab sa mga Aleman). Siya nakahimo sa pagpakita sa ilang talagsaon nga kapabilidad away, pag-atake sa mga posisyon Alyado nga mitugpa sa maong dapit sa pantalan sa Cherbourg. Speed sa 740 km / h ug ang usa ka napulo ka-kisame wala paghatag sa usa ka higayon flak miigo sa target, apan ang mga Amerikano ug British manggugubat lang dili pagdakop sa uban kaniya. Dugang pa sa mga pagpamomba (kaayo imprecise alang sa klaro nga mga rason), "Arado" gipatungha aerial photography. Ang ikaduha nga kasinatian sa paggamit niini ingon nga usa ka paagi sa shock mikuha sa siyudad sa Liège. German nga mga pagkawala dili nahiaguman, ug kon mga kapanguhaan gikan sa Nazi nga Alemanya mas dako ug sa industriya nga makahimo sa pagbuhi sa "Ar-234" sa kantidad nga labaw pa kay sa 36 kopya sa mga nasud anti-Hitler koalisyon unta gisilotan.

"U-287"

German nga mga kalambuan nahulog ngadto sa mga kamot sa mga mahigalaon sa panahon sa wons Ikaduhang World nag-ingon human sa kapildihan sa Nazismo. Mga nasud sa Kasadpan anaa na sa katapusang hugna sa away nagsugod na sa pag-andam alang sa umaabot nga komprontasyon uban sa mga USSR. sa pagpangulo ni Stalin gikuha counter-lakang. Ang duha ka mga kilid, kini mao ang tin-aw nga sa sunod nga gubat, kon kini mahitabo, mahimong away jets. USSR niadtong panahona nga wala pa may epekto nukleyar kapasidad nagtrabaho lamang sa paglalang sa teknolohiya sa produksyon sa mga bomba atomika. Apan mga Amerikano kaayo makapaikag mabitik "Junkers-287", nga may usa ka talagsaon nga data pagkalagiw (combat luwan sa 4000 kg, ang laing mga 1500 km, sa kisame 5000 m, speed 860 km / h). Upat ka engine negatibo nga sweepback (prototype umaabot nga "dili makita) nagtugot sa paggamit sa usa ka atomic eroplano sama sa carrier.

Ang unang human sa gubat

Jets wala papel sa usa ka mahukmanon nga papel sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, mao nga ang mga kinabag-an sa mga Sobyet mga pasilidad sa produksyon focus sa iyang mga paningkamot sa pagpalambo sa design ug sa pagdugang sa produksyon sa usa ka conventional screw manggugubat, pag-atake eroplano ug mga bombers. Ang pangutana sa usa ka umaabot nga medium atomic kaso nga lisud nga, ug kini nakahukom sa madali pinaagi sa pagkopya sa American Boeing B-29 (Tu-4), apan ang nag-unang katuyoan mao ang pagsupak sa bisan unsa nga posible nga agresyon. Sa pagbuhat niini, una sa tanan gikinahanglan manggugubat - taas, agile ug, siyempre, sa tibook nga pagsingkamot. Kon sa unsang paagi sa pagpalambo sa usa ka bag-o nga direksyon sa eroplano, mahimong pagahukman pinaagi sa mga sulat sa mga designer A. S. Yakovleva sa Committee Central (Tingdagdag 1945), nga nakakaplag sa usa ka pagsabut. Usa ka yano nga nga pagtuon sa nadakpan party pagpangulo German nga teknolohiya giisip kini kulang sukod. Nasud gikinahanglan modernong Sobyet jets nga dili ubos ug labaw sa ang-ang sa kalibutan. Sa parade sa 1946 sa pagpasidungog sa anibersaryo sa Oktubre (Tushino) sila sa pagpakita sa mga tawo ug sa mga langyaw nga bisita.

Temporaryong Yaqui ug MiGs

Ipakita nga, apan wala mahitabo: nalangkob sa panahon, dihay usa ka gabon. Pasundayag sa bag-ong eroplano gibalhin ngadto sa Mayo Day. Ang unang Sobyet jet aircraft naghimo sa usa ka serye sa 15 ka mga espesimen nga naugmad Mikoyan ug Gurevich (MIG-9) ug Yakovlev (yak-15). Ang duha sample lahi kasko lakang diagram nga ang ikog nga bahin sa ubos ang gihugasan sa jet nga giluwatan sa nozzle. Natural lang, alang sa panalipod batok sa overheating, kini nga mga bahin gitabonan espesyal nga layer hanig nga hinimo sa nagmasukihon metal. Ang duha eroplano mga lain-laing mga gibug-aton, makina ug katuyoan, apan sa kinatibuk-katumbas sa sa kahimtang sa Sobyet eroplano school building sa ulahing bahin sa forties. Ang ilang mga nag-unang katuyoan mao ang sa pagbalhin ngadto sa usa ka bag-o nga matang sa gahum sa tanom, apan sa unahan nga usab sa pagbuhat sa ubang mga mahinungdanon nga mga buluhaton: mikalagiw personnel sa pagbansay ug pagpalambo sa teknolohiya nga mga isyu. Kini nga mga jets, bisan pa sa dako nga volume sa ilang output (gatusan ka sa mga yunit sa), nakita nga ingon sa temporaryo ug nga pulihan sa diha nga sa mahimo, diha-diha dayon human sa dagway sa mas abante nga mga laraw. Ug sa wala madugay, sa higayon nga nag-abot na.

ikanapulo ug lima ka

eroplano Kini nga mahimo nga usa ka sugilanon. Iyang gitukod ang usa ka bag-o kalinaw serye, diha sa combat ug sa gikauban nga bersyon sa eskwelahan. Ang disenyo sa MIG-15 nga gigamit sa daghang rebolusyonaryong teknikal nga solusyon, ang unang pagsulay sa paghimo sa usa ka kasaligan nga pilot rescue sistema (catapult), kini himan sa usa ka gamhanan nga cannon mga kagamitan sa gubat. jet speed, usa ka gamay, apan epektibo kaayo, nakahimo kaniya sa pagpildi sa mga armadas sa bug-at nga estratehikong tigpamomba sa kalangitan sa Korea, diin ang mga gubat misilaob wala madugay human sa pagtunga sa usa ka bag-o nga interceptor. Ang katumbas sa usa ka mig nahimong American "Sabre", nga gitukod sa usa ka susama nga pamaagi. Atol sa away ekipo nahulog ngadto sa mga kamot sa mga kaaway. Sobyet eroplano gi-hijack sa usa ka North Korean nga piloto, gitintal sa dako nga cash nga ganti. Downed "American" nakahimo sa pagkuha gikan sa tubig ug gidala ngadto sa Unyon Sobyet. Adunay usa ka sa usag "pagbinayloay sa kasinatian" sa pagkat-on gikan sa labing malampuson nga mga solusyon design.

pasahero jet

Ang gikusgon sa usa ka jet nga eroplano - sa iyang nag-unang bentaha, ug kini mao ang magamit dili lamang sa mga bombers ug manggugubat. Na sa ulahing bahin sa forties sa International Airlines milakaw liner "Comet", nga gitukod sa Britanya. Kini mao ang labi nga gibuhat alang sa sa transportasyon sa mga tawo, kini mao ang komportable ug pagpuasa, apan Subo dili kasaligan: pito ka aksidente ang nahitabo sulod sa duha ka tuig. Apan pag-uswag sa sa kapatagan sa high-speed pasahero trapiko nga imposible sa paghunong. Sa tunga-tunga sa mga tagkalim-an sa USSR nagpakita ang legendary TU-104 pagkakabig nga bersyon sa Tu-16 bomber. Bisan pa sa daghang pagkalagiw insidente nga nahitabo sa mga bag-ong eroplano, jet aircraft nga mas batid sa mga airlines. Sa hinay-hinay sa usa ka taas nga-termino dagway sa mga liner ug ang ideya sa kon unsa kini kinahanglan nga. Palabad (screw palabad) nga gigamit sa mga designers mas talagsaon.

Generation fighter aircraft: ang una, ang ikaduha ...

Sama sa hapit bisan unsa nga nga paagi, jet interceptors mga giklasipikar pinaagi sa mga kaliwatan. Sa kinatibuk-adunay mga karon sa lima ka, ug lahi sila dili lamang sa mga modelo tuig nga edisyon, apan bahin disenyo. Kon ang konsepto sa unang sample batakan kinahanglang mobalik gikan sa base sa mga kalampusan sa kapatagan sa klasikal nga aerodynamics (sa lain nga mga pulong, usa ka matang sa makina mao ang nag-unang kalainan sa taliwala kanila), ang ikaduha nga kaliwatan mikuha sa mahinungdanon nga mga bahin (gibanlas pako, usa ka bug-os nga lain-laing mga porma sa fuselage ug sa ingon sa.) Sa tagkalim-an, kini gibati nga ang hangin sa gubat mao ang dili gayud magsul-ob maniobrahon nga kinaiya, apan ang panahon nga gipakita sa pagkasayop sa niini nga opinyon.

... ug gikan sa ikatulo ngadto sa ikalima nga

"Iro dump" sa mga sixties sa taliwala sa mga "Skyhawk", "Phantoms" ug MiGs sa kalangitan sa Vietnam ug sa Middle East ang gipakita sa dalan sa dugang kalamboan, nga nagtimaan sa pag-abot sa mga ikaduha nga kaliwatan jet interceptors. Baryable geometriya pako, sa abilidad sa daghang overspeed tingog ug udyong sa kombinasyon uban sa usa ka gamhanan nga bahin sa puthaw avionics sa ikatolo ka kaliwatan. Sa pagkakaron, ang Air Force base sa parke kadaghanan sa teknolohiya nga mga nasud naglangkob sa ikaupat nga kaliwatan sa mga sakyanan, nga nahimong usa ka produkto sa dugang nga kalamboan. Sa mga bukton mianhi mas hingpit sample paghiusa taas nga speed, sa maniobra, ubos visibility ug SK paagi. Kini nga kaliwatan sa mga ikalima.

Turbofan engine

Externally karon jets unang sampol dili motan-aw alang sa labing dili uyon sa kronolohiya. View daghan kanila na moderno, ug ang mga specifications (sama sa kisame ug speed) dili kaayo sa lain-laing gikan sa karon, sa labing menos sa unang tan-aw. Apan, sa mas suod nga kaila sa mga kinaiya sa performance niini nga mga makina, kini mao ang tin-aw nga sa katapusan nga dekada sa paghimo sa usa ka qualitative breakthrough sa duha ka mga nag-unang mga direksyon. Una, ang ideya sa baryable tumong vector, pagmugna sa posibilidad sa mahait, ug kalit nga mga maniobra. Ikaduha, combat aircraft makahimo sa magpabilin sa daghan na sa hangin ug mobiyahe dakung layo karon. butang Kini mao ang tungod sa ubos nga fuel konsumo, nga mao ang ekonomikanhon. Kini nakab-ot sa paggamit niini, sa pagbutang sa teknikal nga pinulongan, dual-circuit (ubos-pass). Mga eksperto nga masayud nga si pagkasunog teknolohiya naghatag og mas hingpit nga pagkasunog niini.

Ang ubang mga bahin sa modernong jet aircraft

Pipila kanila. Modernong sibil jet aircraft makina bahin ubos nga kasaba, nga hatag-as nga kahupayan ug hatag-as nga kalig-on sa paglupad. sila sa kasagaran halapad-nga lawas (lakip na ang mnogopalubnye). Sampol sa militar eroplano nga himan sa paagi (aktibo ug passive) pagkab-ot sa ubos nga radar pirma ug electronic pakiggubat. Sa usa ka diwa, ang mga kinahanglanon alang sa depensa ug komersyal nga mga sumbanan motadlas karon. Efficiency nga mga panginahanglan sa tanang matang sa eroplano, bisan alang sa lain-laing mga rason: sa usa ka kaso, aron sa pagpalambo sa ganansya, ang mga uban nga mga - sa paghatag sa combat radyos. Ug karon kita adunay aron sa paghimo sa usa ka kasaba nga ingon sa gamay nga kutob sa mahimo ang duha sibilyan ug militar.