Vaz-2101. Ang legendary "Kopeika"

"Zhiguli" Vaz-2101 - ang Sobyet subcompact sakyanan, ang una nga modelo, gimugna ubos sa lisensya gikan sa Italyano nga kabalaka "Fiat" sa base model Fiat 124. sakyanan ang gihimo gikan sa 1971 ngadto sa 1982, lamang 2.7 milyon nga mga yunit nga nakolekta, ug sa ingon, ang sakyanan mahimong hustong nga giisip nga national. Mao kini ang ang gasto sa mga makina sa pagtuman sa uban sa iyang mga kahimtang. Basic "Kopeika" Vaz-2101, ingon nga kini mao ang gitawag nga mga motorista nga gisugdan sa tibuok pamilya sa Vaz modelo, kini nga Daghag Gamit 2102, milambo Vaz-2103, usa ka upgrade 2106 modelo sa 2105 ug 2107. tanan kanila nanaglakaw paingon sa chassis 2101 sa paggamit sa mga lantugi ug mga kinaiya sa mga napamatud-" denario. "

Kasabutan uban sa Italyano nga sakyanan kabalaka

Sa Agosto 1966, ang Moscow departamento sa Foreign Trade mipirma sa usa ka kontrata lisensya sa Italyano nga kompaniya sa "Fiat" sa kooperasyon sa kapatagan sa pasahero nga sakyanan produksyon. Alang sa pagtukod sa kontrata-aprobahan sa proyekto sa tanom nga sa Soviet Union alang sa produksyon sa tulo ka modelo sa prototype Fiat 124: Vaz-2101 pasahero sakyanan (Sedan), Vaz-2102 (karomata) ug kaluhoan, kaharuhayan sakyanan - Vaz-2103.

"Fiat 124" ug ang mga Russian nga mga dalan

Sa diha nga ang Italyano Fiat 124 gikuha sa Russian nga dalan alang sa usa ka gidaghanon sa mga lantugi sa pagsulay, ang mga resulta makapahigawad. Ang makina dili gipalihok hugot sa kahimtang sa off-road sa USSR.

Ang nag-unang problema mao ang kakulang sa kalig-on sa lawas kahon nga hinimo sa manipis nga metal, inefficiency likod brake disc ug ubos clearance. Lawas lamang paghaw- as sa diha nga nagmaneho sa mga buho-buho ug mga bumps, pagtukod niini gidisenyo alang sa labing lapad nga posible nga bintana pag-abli sa atubangan ug likod nga tamboanan, manipis mopakita sa dili magbantay sa "twisting" ehersisyo. Likod brake lamang nga wala sa trabaho, ug ang mga ubos nga makina pellet nga hinungdan sa epekto sa sa kalaha yuta sa lana ug sa atubangan ehe protruding elemento.

Ingon sa usa ka resulta sa pagsulay sa umaabot nga modelo Vaz-2101, ang mga kinaiya nga diha sa panginahanglan sa kalamboan, nakaangkon sa likod gigun drum, ang pagsakay gitas-on nga misaka sa 30 millimeters, ug ang lawas, sa baylo nga spot welding, lutoon mo ang karon bug-os sa tanan nga koneksyon. Dugang pa, distributor tugdan sa makina mibalhin gikan sa ubos sa, kini gihimo alang sa kasayon sa mga Sobyet tag-iya sa sakyanan nga gigamit sa kagawasan, gawas adjust sa balbula clearance. Ang proseso mao ang yano nga, kuhaa ang hangin filter gikan sa karburador and camshaft tabon mahimong bug-os nga accessible. Kami adunay aron sa unscrew sa walo ka screws, pug-anan niini sa block engine. Human sa pagwagtang sa tabon scrolled crankshaft sa usa ka piho nga sumbanan, sa husto nga han-ay, mao nga ang mga balbula nga alternately gipagawas. Ang matag balbula nga gisulayan alang sa gintang tali sa niini ug sa rocker tugdan. clearance mikunhod o misaka kon gikinahanglan. Sa higayon nga ang mga paw-ang gisulayan sa tanan nga mga balbula, paglabaw sirado, sa pagbalik sa hangin filter, ug ang sakyanan mao ang andam na alang sa dugang nga operasyon.

Ang unang unom ka kopya sa modelo Vaz-2101, nga gipresentar sa usa ka litrato sa artikulo, nakolekta sa Abril 1970, ang pipeline nga gisulayan sa Agosto, ug sa set, apan dili sa iyang bug-os nga kapasidad, ang katilingban shop miabut sunod, sa 1971. Samtang 172.176 sakyanan og. Sa 1972, ang katilingban nga linya nga mikunsad 379.008 sakyanan, ug sa bug-os nga puwersa sa mga tanom nga nakaangkon sa 1974. Sa dagan sa produksyon sa modelo nga milambo, nahingpit pintal teknolohiya, ang labing maayo nga mga materyales nga mga pinili nga alang sa bug-os soundproofing ug sa pagpalambo sa kinatibuk-ang ang-ang sa kahupayan.

sa pag-indeks

Kay index sakyanan nga gihimo sa pabrika sa Togliatti, kini nakahukom sa paggamit sa mga sumbanan sa accounting subay sa dokumento sa Ministry sa industriya automotive industriya - OH 025270-66, nga naglangkob regulasyon sakyanan classification.

Ingon sa gisugo, ang matag bag-o nga modelo kinahanglan nga gi-assign sa usa ka upat ka-digit code, ang unang duha ka numero - ang ngalang klase machine ug sa katuyoan niini. Ang sunod nga duha ka numero - sa usa ka modelo. Ang matag sakyanan gitudlo sa usa ka dugang nga modification, ang ikalima digit, sagunson nga gidaghanon. Operation sa Vaz-2101 mao ang kadaghanan nagsalig sa mga numero index ingon nga mga makina ang-apod-apod sumala sa klima zones. Ikaunom nga index nga numero nagpasabot sa usa ka ribete klima: 1 - Bugnaw, 6 - export sakyanan alang sa kasarangan nga mga kahimtang, 7 - export nga bersyon sa tropiko, 8 ug 9 - reserve mga posisyon alang sa ubang mga kausaban eksport. Tagsa-tagsa nga mga makina sa mga gitawag nga transitional, usa ka kombinasyon nga numero - 01, 02, 03, 04 ug sa ingon sa. Ingon sa usa ka pagmando sa, nag-una pinaagi sa usa ka hugpong sa mga digital nga letra nga motino sa tanom nga permanente pagmugna kini nga modelo sa sakyanan.

power plant

Vaz-2101 model himan uban sa vysokooborotisty gasolina engine nga kapasidad sa 64 ka litro. sa usa ka., uban sa usa ka silindro nga kapasidad sa 1300 cc. cm. Ang disenyo sa balik-balik nga sa nag-unang mga lantugi sa kaylap nga sa-linya, upat ka-silindro makina. Tayming gilangkoban sa mga gear pagmaneho, ang tensioning mekanismo, camshaft ug cams, nga miresulta sa kalihukan sa mga balbula. Lubrication nagsiguro sa pump nga nagapagula sa pressurized nga lana sa tibuok sistema sa engine. Makapabugnaw nga gidala sa gawas sa paggamit antifreeze matang "kontra-tugnaw" nga nagtuyok sa usa ka closed circuit sa tudling pinaagi sa radiator. Fuel sagol gipakaon sa monogastric diffuser carburetor "Weber". Ignition paghatag og pin-type rotary chopper konektado sa pagpapahawa sa lana pump. Sa kinatibuk-an, ang makina kasaligan powertrain, ekonomikanhon ug dili mahal nga sa pagpadayon sa.

transmission

Vaz-2101 gibutang sa manwal 4-speed gearbox sa mosunod nga kalabutan, mga katimbangan gear:

• 3,75 - unang pagbalhin;
• 2.30 - ikaduha nga gear;
• 1.49 - ikatulo nga gear;
• 1.00 - ikaupat (direkta) transmission;
• 3,87 - Reverse gear;
• sa unahan gear - helical profile, naglambigit permanente;
• Reverse gear - direkta;
• synchro - sa tanan nga transmissions, gawas alang sa likod;
• -ilis sa pagkontrolar - gawas lever;

Transmission sa rotation sa likod ligid

Vaz-2101 nga gihimo lamang sa likod wheel drive larawan. Torque ang transmitted pinaagi sa palabad tugdan sa integrated suporta. Crossings uban sa dagum bering mao ang usa ka tigpataliwala tali sa hob ug sa flange sa planeta gear. Pinaagi sa rotation differential ang transmitted ngadto sa duha ka likod nga-axle semi-axis nakig-uban sa gigun tambor, nga uban sa upat ka mga tarogo gitaod ligid.

braking sistema

Central hydraulics, steel tubo, disc calipers sa atubangan ug drums sa likod. Kini mao ang braking sistema Vaz-2101, usa ka epektibo ug makatabang kasaligan. Front disc brake unventilated, puthaw pagtukod, inubanan sa hub, naghatag sa propaganda nga walay puli uban sa usa ka kapanguhaan sa 60 ka libo ka mga kilometro. Caliper atubangan gigun naglangkob sa duha ka mga silindro uban sa Pistons samovozvraschayuschimisya nga ubos sa aksyon sa pressured hydraulic gigun pad, dinalian kanila ngadto sa disc sa duha ka kilid.

Likod brake Vaz-2101, drum, sa kaugalingon-sa-kaisipan, gilangkoban sa duha ka mga pads, gigun silindro ug direkta tambol nga mga ligid nga mingkayab. Sa likod mekanismo ligid gigun gipakaon eccentric kamot gigun, nga konektado sa usa ka flexible kable sa usa ka lever-tensioner mingkayab sa cabin sa taliwala sa mga atubangan lingkoranan.

chassis

Front suspension Vaz-2101, independente, kini naglangkob sa duha ka giyatak levers mingkayab sa usa ka atubangan nga bayanan pinaagi sa hilom nga-bloke. Sa ibabaw ug sa ubos nga mga bukton sa mga konektado sa saha axle bering bola. Sa wala ug tuo nga lever paris kombinar sa usa ka espesyal nga profiled bar-roll, Threaded pinaagi sa mga grommets goma. Ang katuyoan sa device mao ang sagukom vibrations sa atubangan suspension.

Likod suspension Vaz-2101, pendulum, nga gilangkuban sa mga bukton nga nagkonektar sa lawas ug sa likod axle brackets sa hinge sumala sa baruganan sa interaction. Usab, sa likod axle ug ang lawas nagsumpay sa transverse troso nga anaa kalig-on, nga dili tugotan ang mga ligid sa pagbalhin sa usa ka pinahigda eroplano paryente sa lawas.

Ang duha sa atubangan ug sa likod suspension gipalig-on sa puthaw nga helices baliko, inubanan sa hydraulic dampers.

Ang gasto sa sa Vaz-2101

Kadaghanan sa mga sakyanan sa pag-abut sa katilingban linya sa Togliatti, na sa pipila ka mga higayon nga overhauled. Ang mahuyang nga punto sa Vaz-2101, paglig-on niini nga hulagway, sa atubangan fenders, nga mao ang mga subject sa tay diha sa mga dapit sa ibabaw sa ligid arko, ingon man ang mga pultahan, nga mangil-ad gipanalipdan batok sa ingress sa tubig ug sagbut. Ug bisan pa, sa bug-os nga kasaligan sakyanan pa gipalit ug gibaligya. Vaz-2101, ang bili sa nga magkalahi sa sulod sa pipila ka mga limitasyon, mahimong gipalit gikan sa mga kamot o sa mga showroom alang sa pagbaligya sa gigamit nga mga sakyanan. Ang ubang mga pag-ayo-nagbantay sa mga kopya, sa usa ka rarity mga ilhanan mahimong mahal nga igo aron sa pagpalit kanila nag-una alang sa pagkolekta, dili alang sa mga biyahe. Daang sakyanan Vaz-2101, nagkinahanglan pag-ayo, gasto sa mga 20 ka libo ka mga ruble. Makina sa go, sa maayo nga kahimtang, gibanabana mas mahal sa laing mga 30-80 ka libo ka mga rubles, ug talagsaon, uban sa masaway sulod, hilom nga makina ug ang nagkinlaw gawas pagsaka sa presyo sa sa 150 000 ruble, ug usahay mas taas.