Updated gearbox sa cable-operated. Sa unsa nga paagi sa pag-instalar sa usa ka manwal nga transmission sa cable-operated

AvtoVAZ engineers sa pagdala sa ilang mga saad. Bag-ohay lang may usa ka transmission sa usa ka bag-o nga design sa usa ka index sa Vaz-2181. transmission Kini karon instalar sa ibabaw sa tanan nga mga kausaban "Lada". Kini mao ang "Grant", "Priora", "Kalina" ug "West". Ang bag-ong gearbox sa cable-operated lahi ug usa ka daghan sa mga bentaha sa tradisyonal nga mga laraw.

Unsa nga paagi sa paghimo sa usa ka transmission?

Sa kasingkasing sa mga bag-o nga PPC sistema gibase sa mga daan nga gambalay, nga mao ang pamilyar sa daghan pa sa mga Vaz-2108. Natural lang, ang mga engineers nga gihimo menor de edad nga mga kausaban. Kahuyangan sa niini nga kahon usab maayo ang nailhan sa tanan nga tag-iya sa Vaz sakyanan. Mao kini ang, sa taliwala sa mga kahuyang sa daghang hilit nga mga problema sa dihang pag-usab sa gear, dagkong nagalihok sa pagbalhin lever, hinoon smeared pagbalhin sa sirkito, uyog-free nga operasyon. Ang mga developers mihukom nga dili sa pag-usab sa mga kasamtangan nga bahin sa gamit. Kini mga panâ, kahimanan ug mga synchronizers. Ang tanan nga mga kalamboan nagkinahanglan mahinungdanon nga pinansyal nga gasto, nga walay nga kini dili mahimo sa diha nga ang sugod sa usa ka bag-o nga check point sa serye. Aron sa pagsiguro sa husto nga kalidad sa gamit engagement ug synchronization sa buhat, kamo kinahanglan tukma nga ekipo ug sa usa ka daghan sa mga panahon. Ang solusyon dayon makita. Nausab ug sa baylo nga sa mga drive sanga nga magagmay nagpakita "bag-ong-daan nga" transmission sa cable-operated.

Unsay nakapausab?

Mga kausaban didto, bisan menor de edad nga. -Usab sa kantidad sa lana nga gibubo ngadto sa bag-o nga transmission. Kon itandi sa miaging mga laraw PPC, kini nahulog sa usa ka ikatolo. Ang serial nga bersyon sa mga inhenyero mihukom sa switch gikan sa mineral lana ngadto sa artipisyal nga sagot, sakot. Kini sa pagkamatuod baton sa kabtangan sa iyang mga sa minus 42 degrees Celsius. Kini mao ang importante kaayo alang lamang sa mga bag-o nga transmission sa cable-operated. Lana dili na kinahanglan nga pulihan sa tibuok kinabuhi sa sakyanan. Ang kahon nahimong usa ka maintenance-free, ingon nga mga langyaw nga mga sakyanan.

synchronizers

Engineers mibiya sa pahawid nga bahin mao ang hapit mausab. Sa una ug ikaduha nga mga gamit nga dili mahimo nga walay mnogokonusnyh synchronizers. Kini mao ang panginahanglan alang sa dugang nga kasaligan. Ikaduhang gear nakasinati sa maximum load, ug sa usa ka synchronizer makahimo sa pag-extend sa kinabuhi sa mekanismo. Usab, kabag-ohan kini kamahinungdanon pagkunhod sa paningkamot sa diha nga pagbalhin. Ang usa ka kahon sa usa ka cable-operated pahawid nga-instalar sa tandem sa gamhanan nga mga motor. Busa, ang panginahanglan sa paggamit sa mas dagkong diametro clutch - 215 mm, nga gihulagway pinaagi sa usa ka dugang nga panahon sa búngdal. Busa daghan sa alang sa paggamit sa pagtukod sa mnogokonusnogo synchronizer. Instalasyon sa mas gamhanan clutch housing usab nangutana pag-usab. Uban sa mao usab nga elemento mahimong malig-on sa lamang sa 200mm clutch disc, wala na.

Unsay nausab?

Usab nag-antus ug sa mga starter. Karon kini dili susama sa checkpoint, ug sa daplin sa motor. Sa unang batch gibutang trehkonusnye synchronizers. Apan, human sa paghusay, kini nahimo nga tin-aw nga Dvuhkonusnye dili mas grabe pa, apan ang ilang gasto mao ang mas barato ug sila bug-os nga magpabilin sa gitinguha nga torque (bisan pa uban sa usa ka tuod sa kahoy). Dugang pa, kini nga mga synchronizers kuhaon ang problemado balisungsong sa ibabaw sa mga gears sa una ug ikaduha nga kahimanan. Kaniadto kini sa kontak uban sa mga synchronizer singsing ug nangayo hatag-as nga tukma sa paghimo. Karon singsing set nagmugna sa duha ka mga friction ibabaw. Kini nakapalambo sa proseso sa dungan, sa paghimo niini nga softer ug mas hapsay nga. Ang switch proseso nahimong mas sayon, gearbox sa cable-operated sa AvtoVAZ nakadawat synchronizers uban sa usa ka pagkunhod sa anggulo sa nagsugo ngipon. Usab mikunhod sa kusog sa preload.

switch nga sistema

Ang kausaban sa mga daan nga transmission switch mekanismo anaa sa ubos nga bahin ug permanente lubricated gikan sa paghugas sa lana. Human sa sakyanan sa gabii nga nagtindog sa bugnaw, thickened lana sa gearbox. Sulod sa pipila ka kilometro transmission naglakip uban sa kalisud. Dugang pa, checkpoint nga nahimutang sa ubos sa mga tabs sanga nga magagmay ug sa kakha alang sa Reverse pahawid, ag pagbalhin ug reversing England alang sa gear pagpili. Ang tanan niini nga mga elemento mao ang mga potensyal nga mga dapit alang sa mga miagas sa lana. problema Kini nakahimo sa pagsulbad sa uban sa tabang sa mga nagkalain-laing sealants ug sa ubang mga paagi, apan makihilabihan solusyon dili imbento didto. Kami aron sa pagdala sa mekanismo. Upgrade manwal gearbox sa cable-operated switch mao ang himan sa usa ka lain-laing mga sistema. Karon kini mao ang usa ka linain nga module. Kini mahimong instalar nga ingon sa usa ka katapusan nga resort ug nabungkag nga walay sa panginahanglan sa parse kahon. Kini mao ang kaayo teknolohiya pag-uswag, nga gipabilhan sa mga motorista. Sa diha nga ang konsepto sa sa bag-ong kahon gimugna pa, ang mga engineers nga naghimo sa selector grid, nga tin-aw nga gisubli-ilis sa sirkito ug gibutang sa dalan selector sa diha nga pagpili sa husto nga gear. Wire-transmission adunay usa usab ka pungpong sa buhok. Karon sa pagdagan Reverse pahawid dili mobalik sa bisan tinuyo. Kini mahimong lamang human sa paghubad sa selector sa neyutral nga posisyon.

Gihimo uban sa German nga katukma

Sa diha nga ang konsepto gidala gikan sa papel ngadto sa tinuod nga pasundayag nga larawan, ug ang mga mekanismo misugod sa pagtrabaho sa husto nga paagi, ang mga yunit sa mibalhin sa Germany, sa malig-on "Scheffler". Ang mga Aleman gidala sa katilingban sa hunahuna. Ang kompaniya nga dugay na nga moapil diha sa sa pagpalambo sa nagkalain-laing mga sistema sa transmission naghimo makina. German nga mga eksperto sa mitan-aw pag-ayo sa kalamboan sa mga Russian nga engineers ug gisugyot sa mosunod. Gamita ang sentro sa plate sa baylo nga sa usa ka tulo-ka-dimensional nga sistema uban sa pagbalik sa mga tubod buhok nga mas makataronganon. Ang partikular nga spatial porma sa plato gituyo sa paggamit sa mga programa sa computer, ingon sa gihimo sa kahitas-katukma ekipo. pagkatukma Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang mga plato nagalihok espesyal nga lubitos trangka. Ug nga plate mopahiangay sa paningkamot sa pagpili ug mga gamit. Mga kinaiya nga adunay usa ka bag-o nga wire-transmission, gipili uban sa tabang sa usa ka simulation sa baroganan. Ang tawo milingkod sa usa ka lingkuranan, ug naglakip sa lain-laing mga kahimanan. Automatic sistema sa mimic sa pagbalhin sa sirkito, ang paningkamot sa lever ug nagalihok. Ug sa ingon, diha sa gagmay nga mga lakang, ang mga Aleman nakahimo sa pagpangita sa kamalaumon nga mga kahimtang. Pinaagi sa paggamit sa usa ka computer, ang mga lantugi ug usa ka matematika modelo nga unya paghimo niini nga mga palid gikuha.

cable drive

AvtoVAZ gikan sa bingat drive nakahukom sa paghatag sa bug-os, bisan ang labing yano ug dili mahal nga sistema. Gikan sa mga sanga nga magagmay nga dugay gibiyaan halos sa tanan nga mga automakers. Gearbox sa cable-operated sa unang higayon gipaila-ila ingon nga usa ka eksperimento nga adunay sa "Samara". Unya ang mga components nga gipalit gikan sa Morse. Apan, nga ang PPC may usa ka ubos nga nahimutangan sa switch mekanismo, nga naghimo sa paggamit sa mga kable mao na problema, nahadlok engineers ug gasto. Ang proyekto dili sirado, ug ang mga updated serial kahon sa wire gipalihok lamang nagpakita bag-o lang. Pinaagi sa paggamit sa mga pisi sa hilabihan gayud gipahigayon sa switch proseso ug sa paghimo niini nga mas tin-aw. Usab mikunhod uyog ug pagpakunhod dagmal. Unsa ang makapaikag: sa clutch mekanismo sa sama sa pagtangtang sa cable, ug sa iyang dapit sa pagtukod sa usa ka hydraulic nga sistema. Apan, base sa ekonomiya konsiderasyon, siya mihunong. Apan ang hydraulic drive adunay labaw pa kay masabtan. Adunay mga bentaha ug bahin sa layout - tubo ug mga tubo, mao ang mas sayon sa pagtukod. Cable alang sa bag-o nga PPC nga sa paghimo sa na, ug kini mao ang wala kinahanglana nga mekanikal nga mga pagkawala, ug uban kanila ang mga dugang nga paningkamot nga kinahanglan nga apply ngadto sa pedal. Ang resulta - kamahinungdanon mas grabe descriptiveness clutch operasyon.

Sa unsang paagi ang bag-ong PPC?

Sa pagtagamtam sa tanan nga mga benepisyo sa transmission niini, kamo kinahanglan nga sa pagsulay sa ilang mga kamot, sa unsa nga paagi nga naglakip sa check point sa "Kalina" uban sa wire gipalihok. Kini nga mga buhat na sa lahi nga paagi. Kay sa daghan nga mga tag-iya uban sa niini nga matang sa drive nga mga sakyanan nakita nga ang tanan nga nagabuhat sa kaayo sa, ug ang pagbalhin proseso wala magkinahanglan sa pagpadapat sa paningkamot. Marcos ug ang pagkawala sa mga vibrations. Ang selector mga kalihokan wala mausab bisan unsa nga butang. Apan, karon kini mao ang dili ginapus, apan sa hilom flips - dagmal sa sa bag-ong drive dili. Pipila ka mga higayon nagpatulo ug paningkamot nga gikinahanglan aron sa paghimo sa aron sa pag-usab kahimanan. Bisan pa niana, adunay usa ka gamay nga drawback. Aron naglakip sa usa ka ikalima nga speed, kita sa pagkab-ot. Reverse gear dili kanunay naglakip sa bug-os. Apan sa kinatibuk-an, kita mahimong luwas nga-ingon nga ang cable drive mekanismo sa pagpugong sa switch kahon - nga kon unsa ang kulang domestic sakyanan. PPC makahimo sa pagbangon sa paggamit sa kahupayan ug pagpakunhod uyog sa daghang mga higayon.

Pagbutang sa mga cable-operated gearshift

Ang proseso instalar mao ang fraught uban sa pipila ka mga kalisdanan, apan walay bisan unsa nga talagsaon nga dinhi. Kini mao ang importante sa pagkolekta sa usa bug-os nga hugpong sa mga bahin ug mga asembliya. Sa makina taming kinahanglan sa paghimo sa lungag, nga ipahigayon sa cable. Gikan sa makina lawak mao ang usa ka dapit nga nahimutang duol sa kainit-shielding screen sa Stronger. Sa sakyanan ang tanang butang mahulog nga walay bisan unsa nga pag-usab. Sa pipila ka mga modelo kinahanglan nga ipaubos sa electronic nga kontrol yunit. Kini usab nga gikinahanglan sa pagpasa sa usa ka gamay nga langub-agianan. Atol instalar, ang mga kable dili kinahanglan nga gibawog. Ang ibabaw nga bahin sa taliwala sa mga motor ug sa clutch housing hingpit, apan sa ubos kinahanglan nga ulay. Kini kuhaon gikan sa naandan nga kahon. Kay sa mga tawo nga wala mahibalo kon sa unsang paagi sa pag-instalar sa usa ka mekanikal nga transmission sa cable-operated, kini mao ang mas maayo nga basahon niini nga pag-alagad diha sa mga estasyon. Sa usa ka gasto sa niini nga moresulta sa 10 ka libo ka mga ruble.

Service pisi PPC

Kadtong mga motorista nga swerte sa iya sa maong usa ka check point, kaayo matagbaw sa sa mga kausaban. Apan adunay daghan nga uban nga mga bentaha. Dili na kinahanglan nga adjust sa mga talan-awon. Usab, kini dili kinahanglan sa pag-usab sa lana sa matag 60 ka libo. Ang kahon kaayo mabaskog ug compact. Oil leak posible na karon lamang pinaagi sa mga patik. Ang bugtong nga butang nga gikinahanglan alang sa operasyon, kini mao ang puli sa gearbox sa pagkontrolar kable sa usa ka drive. Apan ang puli proseso sa mga walay-pagtagad - dali kini gibuhat sa imong kaugalingon sa mga kahimtang sa garahe.

development Panglantaw

Cable drive na napamatud-an nga siya mao ang mas maayo pa kay sa tanang uban nga mga constructive solusyon. mga tag-iya sa sakyanan, diin ang maong transmission nga malig-on sa, sa sinugdan matahapon sa iyang. Apan ang hatag-as nga performance nawala sa tanan nga mga pagduha-duha. AvtoVAZ engineers usab motuo niini nga kalamboan nga panglantaw ug sa pagpalambo sa ideya sa dugang.