Unsa ang gubat carro, ingon nga kini gihan-ay? Sa unsa nga paagi sa gibuhat sa mga karaang mga carro? Karo - sa usa ka ...

Sa karaang mga carro kaayo importante sa sa kapatagan sa gubat. Kasagaran sa pagsupak siya midaog kini sa kasundalohan, nga adunay ingon niana nga mga sakyanan. Sa sa Middle East ug sa Mediteranyo carro nga gigamit hangtod sa 500 BC. e. Pinaagi sa sinugdanan sa usa ka bag-o nga panahon, sila nawala sa Kasadpang Uropa. Labing taas nga mga carro naglungtad sa China ug Southeast Asia, diin ang panginahanglan nagpabilin hangtud sa ulahing bahin sa Middle Ages.

Ang kamahinungdanon sa mga carro

Atol sa gubat, mga carro nanaghoni sa sama nga papel, nga diha sa tangke sa umaabot. Sila may aron sa paghimo sa usa ka hatag diha sa mga han-ay sa kaaway. Kini mao ang pinaagi sa mga sakyanan mingsuot sa taliwala sa baga nga han-ay sa kaaway. Mga carro mga magbabangkaw, mga magpapana o salapang mga tiglabay. Sila gilaglag manpower sa kaaway.

Sama sa mangangabayo, mga carro nakurat ug nahadlok andam alang sa maong usa ka komprontasyon infantry. Kasagaran sa paglakaw milisya mikalagiw sa kahadlok gikan sa mga sakyanan, dili naghulat alang sa pamaagi sa kamatayon.

Karo - kini mao usab ang usa ka mahinungdanon nga timailhan sa sosyal nga stratification. Sila nanag-iya lamang sa pribilehiyo sa mga residente sa sa nasud. Sa pagbangon sa mga ranggo sa luna sa gig, kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka dakong paningkamot. Dugang pa, ang mga carro - kini mao ang usa ka maayo nga stimulus alang sa kalamboan sa kabayo breeding sa usa ka partikular nga kahimtang.

Mga carro diha sa Middle East

Tigdukiduki mouyon nga gig maximum efficiency-ot sa Middle East. Sila mianhi dinhi tungod kay sa penetration ngadto sa rehiyon sa mga Indian banay ug sa Iranian nga pinulongan grupo.

Sa III milenyo BC ang mga Siriahanon ug Mesopotamia mga carro. Sila mga kalainan sa mga tipikal nga rectangular porma uban sa usa ka elongated plataporma. Ang ilang gilapdon mao ang mahitungod sa katunga sa gitas-on. Gikan dinhi sila sa karaang Ehipto, diin sila ilabi popular.

Gubat sa Megiddo

Bahin niini, kini mao ang importante nga maghisgot sa gubat sa Megiddo. Kini mao ang unang documented gubat sa kasaysayan sa tawo. Kini nahitabo sa 1468 BC. Ang kaaway mao ang Egiptohanon paraon Thutmose III ug sa mga hari sa mga Canaanhon. Unsa ang karo nga iggugubat sa mga panahon? Kini nga elite nga yunit sa mga tropa. Faraon sa iyang kaugalingon nga gipangulohan sa kolum gig. Siya gipusil ang usa ka udyong sa mga Sirianhon, ug mga Palestinians, nga sa katapusan nag-antus sa usa ka dakong kapildihan.

Mga udyong nga usa ka importante nga bahin sa Egiptohanon squad. Sa diha nga Thutmose sila labing epektibo nga mga pana, nga sa panahon nga makapatunghag mga tawo. Sila gihulagway pinaagi taas nga tukma ug paglihok. Ang ilang epekto dili makatindog sa walay kahayag hinagiban. Ang karaang mga carro motugot sa mga magpapana umbaw sa infantry ug sa pagpangita sa gikinahanglan nga mga tumong.

Ang Gubat sa Cades

Kini mao ang bulawan nga edad sa mga sakyanan. Ang labing kaylap nga paggamit sa mga carro nga natala diha sa Gubat sa Cades. Kini clashed pwersa sa Egiptohanon Faraon Ramses II, ug sa Hetehanon hari Muvatalli II. ang gubat nahitabo sa XIII nga siglo BC.

Sa gubat sa duha ka kilid sa kantidad nga gigamit sa mga 7000 carro. Kini nagsugod uban sa sa kamatuoran nga ang Hetehanon kalit giatake sa Egiptohanon kampo, nga halos ikasukol tungod sa maniobra sa kaaway. Na niini nga gatusan ka pag-atake sa mga carro gigamit. Hetehanon nakahimo sa pagdaug sa sa niini nga sayo nga yugto.

Apan, ang mga nag-unang Ehiptohanong kasundalohan ilalom sa pagpangulo sa paraon mao ang usa ka pipila ka kilometro gikan sa kampo. kasundalohan Kini nga mibalhin sa counter nga pag-atake. Ang mga Ehiptohanon sakyanan nga nagpugas kalisang sa taliwala sa mga infantry usab. Sa mga Hetehanon walay magbabangkaw sa pagsumpo niini nga matang sa mga tropa. Apan, diha sa ilang mga kasundalohan infantry may puthaw hinagiban. metal Kini mao ang militar ug sa estado sa mga tinago. Ang mga Ehiptohanon wala mahibalo kon sa unsang paagi sa pag-ayo niini. Sa pagkatinuod, kini mao ang katapusan nga gubat sa Bronze Age.

gubat sa wala pagpadayag sa mga mananaog. Gidaghanon sa mga carro sa duha ka kilid may mga managsama, nga nagpaingon ngadto sa patas nga pagtratar. Ingon sa usa ka resulta, ang mga Egiptohanon, ug sa mga Hetehanon miuyon nga mopirma sa usa ka kasabutan sa kalinaw. Sa samang panahon, ang matag nasod ang hinungdan sa kadaugan sa iyang kaugalingon. Apan kini mao ang dinhi nga mihunong sa Egiptohanon pagsulong sa sa Middle East. Kini sa hilabihan gayud nakatampo sa sa Hetehanon carro.

Development sa mga carromata, ug ang pagkunhod sa mga carro

Sa katapusan sa sa ikaduhang milenyo BC, misugod sa pagkunhod sa mga carro. Siya konektado sa kamatuoran nga ang usa ka tawo hanas kabayo sa mga carromata. Sa sinugdan kini dili pagkanselar sa gig. Apan, ekonomiya naglangkob sa mga mangangabayo maoy mas barato pa kay sa mga karomata. Busa mga carro sa panahon misugod sa mawala gikan sa panon sa kasundalohan tungod sa iyang inefficiency. Expensiveness ang hinungdan sa panginahanglan sa paghimo sa lain-laing mga ekipo.

Sa unsang paagi ang mga carro? Kay kini mao ang una sa gikinahanglan nga paggamit. Nga sila mahal kaayo alang sa kaylap nga paggamit. Ilabi na sa lig-on nga hampak diha sa nagbalhinbalhin pagpuyo nga palibot. Sa samang panahon, ang panig-ingnan sa karaang Tsina. Atol sa gubat diha sa walog sa Yellow River unom ka libo ka infantry lamang sa mga duha ka gatus ka zapryazhek.

Socio-economic nga mga rason alang sa pagdumili sa mga carro

Ang paggamit sa mga carromata pa gipakamatarung gikan sa usa ka militar nga punto sa panglantaw. Apan, ang knockout hampak sa ibabaw nila human sa nahanaw nga sosyal hut-ong sa mga tawo nga edukado nga mahimong mga tag-iya sa mga carro.

Kini naglakip sa mga nahibalo. Sa daghang mga katilingban, ang mga carro nga may bisan sagrado nga kahulogan nga ingon sa usa ka ilhanan sa awtoridad ug gahum. Kini dili ikatingala nga ang mga emperador sa Roma human sa importante nga mga kadalag-madaugon nga panon sa kaulohan alang sa usa ka gig. Uban sa anhi sa bag-ong mga matang sa metal, ingon man usab sa uban nga mga matang sa mga tropa, ang carro miabut sa walay hinungdan. malampuson nga kini gipulihan sa kabalyeriya.

Weighted paggamit sa Asiria

Daghang mga nasud gibuhat sa ilang kaugalingon nga bersyon sa niini nga matang sa mga tropa. Kay sa panig-ingnan, ang mga taga-Asiria misugod sa paggamit sa bag-o nga shock paggamit. Sa maong mga carro sa mga 4 mga kabayo ug sa sama nga gidaghanon sa mga sundalo. Usa kanila mao ang kinahanglan nga gidala sa usa ka taming sa pagpanalipod sa mga tripulante sa mga silingan magbabangkaw pag-atake. Ang maong "kabug-aton" sa katapusan nahimong komon sa ubang mga estado.

Mga carro sa China

Unsa ang mga carro sa mga Tsino nga? Eastern sibilisasyon nagsugod sa paggamit niini alang sa depensiba nga mga katuyoan (apan dili opensiba, nga maoy naandan sa ubang mga katilingban). Kay kini nga grupo gikan sa 5-7 carro naglinya sa porma sa mga torre, nga gilibutan sa baga nga infantry. Sa kaso sa mga pag-atake sa kaaway sa maong mga depensiba redoubts pagpahawa nagsingabot nga mga kaaway. Usab sa sidlakan kini gipadayag sa laing bahin. Kay sa pana lambuyog gigamit dinhi.

Apan lightweight strollers gihapon nga gigamit diha sa mga pag-atake sa sa naglupad nga kaaway linya. Kon bug-at nga mga carro sa mga epektibo sa depensa, ang mobile ug pagpuasa gagmay nga gig paspas nga panapos sa sa sa kontra.

Ang paggamit sa mga karomata sa China si konektado usab sa kasilinganan steppe. Kini mao ang sa kanila Han nakadawat sa unang mga kabayo nga, sa dalan, sa usa ka hataas nga panahon sa pag-adjust sa bag-ong mga kahimtang sa kinabuhi. Ang mga tag-iya sa mga carromata ang mga militar elite sa China punoan. Ang matag gamay nga lokal nga gobyerno mao ang mahitungod sa 200-300 carro sa panon sa kasundalohan.

Paglabay sa panahon, ang karomata hinay-hinay mitubo sa gidak-on. Pagkuha mas dako ug ang ilang mga tripulante. Susama niini, ang gidaghanon sa mga nag-uban nga infantry mikunhod (gikan sa 80 ngadto sa 10). Kini nagpasabot nga ang gubat sa taliwala sa mga panon sa kasundalohan ngadto sa usa ka dako nga pagbunggo mga carro. Sa niini nga mga gubat infantry papel nahimong labaw pa ug mas importante. Ang maong relasyon mao ang susama sa kahimtang diin sa karaang Europe, nahimong basehan sa mga tropa sa armadong mga kabalyero bantay sa kuta.

steppe

Kay steppe mga carro nahimong usa ka bentaha, nga nagtugot sa daghan nga mga mabangis nga mga katawohan sa arrange dalugdog reyd sa usa ka halapad nga teritoryo. Gikan sa Mediteranyo ngadto sa Pacific pagsulong nga gidala ngadto sa pagkunhod sa mga dili aktibo nga mga kultura. Mga carro motugot nomads sa pagkuha sa usa ka bentaha sa natad sa panggubatan.

Sila adunay sa labing malungtaron ug gamhanan nga mga kabayo sa kalibutan. Mga mananap nga gipakaon sa kalidad kompay ug kapatagan grasses, nahimong usa ka makahahadlok nga puwersa, lakip na sa harness carro.

Ilabi lig-on nga hampak diha sa ibabaw sa mga Chinese nga nagpuyo sa mga walog sa Mesopotamia. Pipila sa mga linibo sa nagpadayon nga pakigbisog tali sa tag-iyag yuta ug mga nomads. Sa iyang atubangan carro mao ang usa sa labing importante nga trumpeta cards.

Beat mga molupyo sa mga kapatagan miadto bisan sa karaang Ehipto. Apan, ang mga katawhan niining dako nga sibilisasyon mao ang labi pang maayo kay sa China. Sila halayo gikan sa rehiyon steppe. Dugang pa, sila makahimo sa epektibo nga makakat-on gikan sa teknolohiya sa iyang kaugalingon nga nagbalhinbalhin pagpuyo carro.

infantry taktika

Alang sa pipila ka mga siglo sa mga carro sa gubat infantry nakahimo sa pag-ugmad sa pipila ka mga teknik batok niini nga matang sa kontra. Usa sa labing komon nga mao ang usa ka taktika sa diin ang mga carro milabay ngadto sa luyo, diin kini naglumos ug nahimong sayon tukbonon alang sa mga manggugubat sa yuta.

Taga-Roma sa panahon Yuliya Tsezarya nakahimo sa negate ang bentaha scythed carro. Ako nagsugod sa pag-operate sa mga infantry skirmishing, diin ang maong mga himan mahimong walay pulos. Tungod niini, ang mga Romano midaog sa gubat sa ibabaw sa mga Seleucid, ang kasundalohan nga nag-okupar sa usa ka mahinungdanon karomata nga dapit.

Sa Gresya ug sa Roma

Sa Gresya, ang mga carro sa kakaraanan milungtad ilabi dugay hangtud sa mga Gubat sa Persia sa IV siglo BC. e. Ang paggamit sa maong mga phalanges gikinahanglan aron sa pagdugang sa pagmaniobra sa panon sa kasundalohan. Dugang pa, sa karaang Gresya gitipigan carro sa sports competitions. Sa Olympic Games sa wheelchair lumba nahimamat sa publiko uban sa usa ka espesyal nga pagtan-aw.

Unsa ang gubat carro sa Karaang Roma? Kinaiya ngadto niini sa katilingban kini mao susama sa Grego. Kini tungod sa kamatuoran nga ang mga Romano wala gayud malaglag sa kapunongan sa nasakop nga mga katawhan. Sa kasukwahi, sila sa kasagaran gikuha sa labing maayo sa tanan nga mga butang diha sa kultura ug mga kalampusan sa mga silingan.

Kini dili ikatingala nga sukad sa mga Romano adunay akong kaugalingon nga mga carro. Kahubitan sa iyang papel sa gubat nagdepende sa partikular nga kaso. Ilabi na sa usa ka daghan sa mga carro nga gigamit sa Punic Gubat batok sa Carthage.

Ang mga Romano gitukod pag-usab lumbaanan sa kabayo paspas carro. Circus Maximus nga naghupot sa 150,000 tumatan-aw. Yuliy Tsezar gitukod pag-usab niini ug gipalapdan. Kini sa baylo nagpasabot nga ang mga Romano nagpadayon sa paggamit sa mga carro ngadto sa BC. Kini mao ang makapaikag nga sa dagan sa teknolohiya ebolusyon, Europe nagsugod sa paggamit sa mga daan nga karwahe nga ingon sa mga carro alang sa mobile ballista.

Unsa ang mga carro? Kini mao usab ang usa ka simbolo sa kakaraanan. Pinaagi sa panahon sa dihang ang Romanhong Imperyo gilibotan sa Dagat Mediteranyo, ang mga carro misugod sa mawala gikan sa mga lehiyon. Sila mga dili epektibo batok sa daghan sa mga amihanang mga barbaro. Inay ang mga daan nga mga karomata moabut pamilyar sa karaang mangangabayo.

Scythed carro

Lakip sa daghang kausaban ilabi na sa talalupangdon ang mga carro nga puthaw sanggot. Una sila gikan sa mga Asirianhon. Kini nga mga molupyo sa Middle East nakahukom sa pagpalambo sa daan nga carro. Kay ligid gilakip taas nga kutsilyo. Ilang gisamaran daghang kaaway, nga naglibut karomata sa panahon sa mabangis nga mga gubat. Lisod miluwa mapugngan sundalo nga likayan kanila ug nangalagiw sa kalisang.

Sa ulahi, may mga uban nga mga teknikal nga solusyon. Kini mitan-aw sama sa mga carro sa niini nga matang? Kay drawbar kining mga karomata usab gidugang ngadto sa spit, nga nagtugot kanila sa laking karnero sa kaaway mga magkakabayo sa usa ka frontal pagbunggo.

Kini nga mga carro sa mga popular sa Persia. Sila gisangonan sa upat ka kabayo. tripulante Ang gilangkoban sa 3 mga tawo. Usa kanila mao ang carro. Duha ka sa uban mga manggugubat nga razili kaaway.

Miluwa nakatabang sa paglaglag aron sa pagtukod sa infantry. Kon ang sistema sa dili bug-os mawala, kini naglangkob sa labing menos usa ka appreciable gintang. Sila gidala mahigalaon sundalo nga wala motugot sa mga kaaway sa pagsarado sa mga han-ay sa mga napildi. Unsa ang sa gubat carro sa maong usa ka kahimtang? Kini mao ang guarantor sa kalampusan sa usa ka frontal pagbunggo sa mga panon.

Sukwahi sa mga naandan nga mangangabayo, sakyanan uban sa braids gitugotan sa literal giputol pinaagi sa han-ay sa kaaway. Batok niining background, ang naandan nga mga sundalo kabayo sa mga mahuyang nga batok sa baga nga Grego phalanx. Dugang pa, ang labing karaan nga mga mangangabayo may komportable montura, nga gihan ug uban pang mga mapuslanon nga mga butang nga nagpakita lamang sa Middle Ages. Busa, hangtud sa atong panahon, mga carro malampuson kompetisyon uban sa mga magkakabayo sa kabayo, bisan pa sa paryente hatag-as nga gasto.