Sumaryo sa sakyanan "Citroen Ksantiya": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa ug disenyo

Ang nag-unang "lansis" sa kompanya Citroen - hydropneumatic suspension. Bahin sa sa karon nga pagmugna nga Matod sa daghan nga mga drayber diha sa lain-laing mga panahon. Human sa tanan, kini imbento sa 1955. review Kini focus sa sakyanan "Citroen Ksantiya", nga usab himan uban sa hydro-pneumatic suspension. Sa Russia, ang tinamdan sa kabag-ohan niini nga mao gihapon ang kontrobersyal nga, bisan mag-abog sa daghang kini, ug ang uban wala gani masayud kon unsa kini nga matang sa nga bahin.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Xantia gimantala lamang sa 1993 ug, bisan pa sa iyang edad, kini mao ang pa kaayo popular sa Pransiya ug ang uban sa uban nga mga nasod sa Europe.

Hatag-as nga ratings sa sales sa kini nga modelo wala bypassed Russia. Sa secondary merkado anaa na karon alang sa pagpalit sa Sedan Xantia. Ang mga tag-iya nag-ingon nga ang mga sakyanan mao na unpretentious ug anaa sa labing maayo nga kalidad. Kon gamiton ninyo kini sa kasagaran alang sa trapiko sa siyudad, ang fuel consumption mahimong 12 ka litro. Sama sa alang sa dalan, may usa ka panginahanglan alang sa gasolina ang pagkunhod sa hapit katunga (6.4 L). "Citroen Ksantiya" karomata mahimong gipalit sa secondary merkado sa Uropa.

Citroen Xantia Break adunay daghan kaayo nga mga bentaha sa ibabaw sa Sedan. Siyempre, sa ulahing mga mao ang labaw sa panginahanglan. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini nga matang sa lawas mao ang labaw nga angay alang sa usa ka urban sakyanan. Apan, adunay usa ka kategoriya sa mga pumapalit, nga ang mga nag-unang sukdanan mao ang gidak-on. Unya ang imong pagpili kinahanglan nga mihunong sa ibabaw sa karomata. Kini nga modelo mao ang hingpit alang sa mga tawo nga kanunay nga nagdala sa bisan unsa nga dako nga mga karga. Human sa tanan, kon pilo kaninyo sa likod lingkoranan, ang boot kapasidad pagtaas sa 1690 ka litro, nga mao na ang usa ka dako nga kapasidad.

sa sulod panglantaw

Saloon sakyanan "Citroen Ksantiya" walay espesyal kaayo. Siyempre, kini na sa usa ka normal nga sakyanan alang sa mga tunga-tunga sa klase. Apan kon adunay dili sa bisan unsa nga frills sa kalidad sa design, kini lapad nga sulod mahimong gitawag nga usa ka mayor nga plus. Ang mga tawo bisan pa uban sa mga duha ka-metros nga pagsaka dili mobati nga dili komportable. Kon kamo motan-aw sa sulod ekipo, ang nag-unang mga bersyon, walay sa uban nga kay sa nag-unang mga kontrol ug steering.

Siyempre, ang dugang nga produksyon na, ang labaw nga mga oportunidad abli alang sa bug-os nga set. Mao kini ang, alang sa panig-ingnan, sa pagpakita sa gitawag nga uban sa electric sakyanan ug electric tamboanan alang sa kilid tamboanan. "Citroen Ksantiya" Sedan naugmad sa hinay-hinay, ingon nga ang mga karomata Singgit. Apan, kini kinahanglan nga nakita nga ang modernisasyon sa kamahinungdanon nakaimpluwensya sa bili sa sakyanan.

teknikal nga mga kinaiya

Kon kita maghisgot sa unsa nga paagi sa pagpuasa mao ang usa ka lima ka-pultahan karomata Singgit, kini mao ang bili sa paghisgot nga ang package siya may na sa usa ka dako nga gidaghanon. O nga mas tukma, sa ilalum sa mga modelo Xantia Break 10 modelo sa sakyanan ang og. Diversity kaayo halapad nga ang mga makina nga gigamit ug sa diesel, ug gasolina. dili lamang sila makahimo buylohan sa 160 km / h apan sa 230 km / h.

Kon moadto kita sa piho nga mga panig-ingnan, ang panig-ingnan, sa namudyot "Citroen Ksantiya» 1.9 D makina may usa ka nga kapasidad sa 71 horsepower. Buylohan ang sakyanan mahimo lamang sa usa ka marka sa 160 km / h, apan nga bisan kini nga rate mao na na impresibo.

Apan, ang yugto sa panahon sa acceleration mao ang katungod sa ingon nga gamay. Siya mao ang 17.6 segundos. Apan ang makina sa gasolina nagpakita nga mas maayo nga mga resulta - 12.6 segundos ug may usa ka nga kapasidad nga 112 hp Usa ka maximum speed misaka ngadto sa 189 km / h. Kini machine himan sa sa sakyanan 1,8 i (112 hp). Siyempre, may mga labaw pa kay sa pagpuasa sakyanan. Pananglitan, pagkausab 2,0 i (135 hp) nga paspas sa 198 km / h.

Kon maghisgot kita sa clearance, kini mao ang sama nga alang sa tanan nga lahi Xantia. Universal wala lahi sa niini nga pagtahud gikan sa Sedan. Clearance mao ang 160 mm.

Fuel konsumo misaka makanunayon. Ang matag bag-o nga makina consumes sa usa ka dako nga kantidad sa fuel. Pananglitan, 1,8i sa ibabaw ekipo magaut-ut 12.4 ka litro kada 100 kilometros sa siyudad ug 7 ka litro kada 100 km sa dalan.

Unsa suspension?

Smooth sa nagaagay nga sakyanan naghatag hydropneumatic suspension. "Citroen Ksantiya", bisan pa sa nawong dalan, bisan kon kini mao ang mahawan nga mga bato o sa yano bagis apan mosangpot, libaungon nga dalan, nga adunay usa ka malumo nga kalihukan. Drayber ingon nga ang biyahe mahimong itandi sa naglangoy sa dagat, nga dili nagsakay sa salog nga baldosa.

Siyempre, may mga drawbacks. Usa kanila - ang link suspension, paggiya ug brake. Kon matapos sa labing menos usa ka tube ilabi gigamit LHM fluid lamang nagapaagay sa gawas. Daghang mga tawo tungod kay sa niini nga ug dili mosalig niini nga suspension, nahadlok nga gilimod sa mga preno tungod sa maong kadaot. Sa pagkatinuod kini mao ang dili, mahimo gihapon kini nga usa ka magtiayon nga sa mga kilometro sa pag-adto sayon sa sakyanan "Citroen Ksantiya". gidala sa pag-ayo sa bisan unsang estasyon sa pag-alagad.

pagsumaryo

sakyanan Kini nga na popular ug sa panginahanglan sa taliwala sa mga tawo nga dili maabut sa negosyo nga klase nga modelo. Xantia pakigpulong mahitungod sa kalampusan mahimong dugay. Nga lamang mao ang bahin sa rally ug sa kamatuoran nga sales nga gidala sa gawas sa ingon nga layo, samtang ang katapusan nga sakyanan giluwatan sa tuig 2000. Xantia gipulihan Citroen C5.