Sumaryo sa legendary Hapon nga SUV "Nissan Safari"

Sa bag-ohay nga mga tuig, produksyon sa mga SUV, o ingon nga sila gipamulong sa mga katawhan, "SUV", nga misaka sa kinadak. bisan kini miabut ngadto sa punto nga ang pipila modelo misugod sa pag-ilis uban sa tinuod nga upat-ka-wheel drive off-road nga merkado. Apan nga wala mahulog sa tukma sa listahan niini, kini ang legendary Hapon nga dyip "Nissan Safari." Mahitungod kaniya karon ug kita makig-istorya.

sa kasaysayan sa produksyon

sakyanan Kini may sinugdanan sa layo nga sa 1987. unya kini sa kahayag Perov kaliwatan sa tanan-wheel drive SUV "Nissan Safari" Y60 sa lawas. Unya ang novelty giisip nga usa ka modelo sa usa ka moderno nga SUV, tungod kay kini anaa kahupayan ug maayo kaayo nga pagkamatuhup. Ug kon karon ang ratio nahimong naandan, diha sa '80s, pipila manufacturers mahimo pagpasigarbo sa maong usa ka kombinasyon sa mga hiyas. Pinaagi sa dalan, "Nissan Safari" mao ang usa sa unang mga SUVs, nga manghambog sa may usa ka automatic transmission ug gahum tamboanan sa gahum sulod.

disenyo

Ang una nga kaliwatan sa mga sakyanan may usa ka kaayo nga peligrosong-aw. "Nissan Safari" (photo ako kaliwatan SUVs 1987-1997. Gipresentar lang sa ibabaw) lahi sa gawas nga pagsalig ug pagkaagresibo. Headlamp round porma malampuson nga inubanan sa Chrome bamper nga motorista sa kanunay-instalar makinang igbibitad ug sa usa ka kaylap nga kenguryatnik. Ang impresibo yuta clearance ug halapad ligid kahaligian na usab ipakita ang sakyanan accessories "Nissan Safari" ngadto sa klase sa mga high-grade off-road 4x4.

Ang ikaduha nga kaliwatan sakyanan, nga nagpakita sa kahayag sa sa tingdagdag sa 1997, mao ang kamahinungdanon sa lain-laing gikan sa ilang mga katigulangan. Japanese nga designers ang moderno sa gawas sa SUV sa maong usa ka gidak-on nga bisan karon kini dili pagatawgon karaan na. Kaayo gibanhaw bamper unang gisugdan sa himan uban sa round foglights ug ang usa ka bag-o nga grille, nga gihimo sa estilo sa "Chrome", gigamit gihapon sa pipila ka mga modelo "Nissan". Sa matag kilid - muscular ligid kahaligian ug sa ibabaw sa mga pultahan - estaylis pang. Hood ug atop mao ang hapsay, walay sobrang likoanan sa kuta, ug labaw. Clearance sa novelty hataas pa, ug gikan sa tanan nga mga-wheel drive "Nissan Safari" wala gihatag sa.

teknikal nga mga kinaiya

Ang Nissan Safari depende sa isyu sa kompleto sa sa maong mga tanom gahum, sama sa:

1. Ang tulo-ka-litro Turbo krudo engine sa 170 horsepower, accelerates sa sakyanan ngadto sa 155 kilometros matag oras sa maximum nga gahum.
2. 4.2-litro diesel engine nga tanom uban sa usa ka nga kapasidad sa 160 horsepower. "Maximum speed" mao ang katumbas sa 155 km / h.
3. Ang gamhanan nga 200-horsepower 4.5-litro sa gasolina engine accelerates sa dyip ngadto sa 160 kilometro matag oras.
4. Ang labing gamhanan ug tingali ang labing ulitan gasolina engine nga kapasidad sa 245 horsepower ug sa usa ka nagtrabaho gidaghanon sa 4.8 ka litro. Sa aberids, ang maong motor nga nagaut-ut 15-16 ka litro nga gasolina kada "ka gatus ka". Sugoon sa 100 kilometro matag oras ug mas labaw pa kay sa 13 segundos.

"Nissan Safari" - ang bili

Ang gasto sa sa unang kaliwatan sa Hapon nga Nissan Safari Y60 sa daan nga lawas - sa mga 400-450 ka libo ka mga ruble. SUV "Nissan Safari" uban sa Y61 lawas (ikaduha nga kaliwatan) mahimong gipalit sa usa ka bili sa 900 ka libo ka sa 1 ka milyon sa 100 ka libo ka mga ruble.