SUBARU Impreza Wagon: paggiya sa unahan pagdayeg

Sa naandan, ang SUBARU Impreza Wagon nalangkit sa usa ka estilo nga sports pagmaneho, maayo nga sitwasyon, ekonomiya. Sama sa alang sa pagdumala sa mga Hapon sakyanan nga kompanya sa sakyanan Fuji Heavy Industries, kini mao ang, prangkang, dili hitupngan. Ang unang presidente sa China Kenji usa ka mahingpiton, siya sa tanan sa iyang kinabuhi kombinsido sa duha ka mga butang. Una: Japanese nga mga sakyanan - ang labing maayo. Ug ang ikaduha: sa Hapon mga sakyanan kinahanglan nga adunay Hapon nga ngalan. Busa kini mao ang dili ikatingala nga ang mga sa ibabaw brand ngalan pinili nga uban sa sa usa ka matang sa mga Hapon gugma, mahisama eponymous nga si tipik Taurus konstelasyong. Kasagaran ang "dalan gourmets" pagpalit SUBARU Impreza Wagon sa pagtagamtam sa iyang "pagkamasinugtanon." Kini nag-ingon nga siya naghunahuna nga ang mga mipili drayber. Ang mahimayaong kasaysayan sa sakyanan magsugod uban sa usa ka giusab Kabilin plataporma (sport rally).

Ang lima ka-pagpasig-uli sa tanan-ligid magapapahawa SUBARU Impreza Wagon, ingon man usab sa Generation IV klase sa sakyanan «K1» SUBARU Forester, ako malipayon natingala sa bag-ong naugmad nga estaylis design. World presentasyon sa makina niini nga nahitabo sa miaging pagkapukan sa Motor Show sa Los Angeles. Ang nag-unang kalampusan sa mga inhenyero mao ang pagkunhod sa sentro-de-grabidad sa bag-ong modelo. Designers gitunol sulod ug sa pagpalambo sa controllability SUBARU Impreza Wagon modelo alang niining dugang nga lang-at mao ang 2 cm (total 2644 mm.). Machine LAMAS sa gitas-on, gilapdon, gitas-on, sa tinagsa, tungod sa 4414, 1804., 1463 mm. "Iron kasingkasing" SUBARU Impreza Wagon pinili nga base sa laing mga tulo ka proprietary nga pagpabakwit engine sa 1.5 (107 hp), 2.0 (150 hp), 2.5 (230 hp).

Nga nahiuyon sa makina running CVT Lineatronic (kabag-ohan, sa miaging model kompleto sa uban sa 4-speed automatic transmission) o sa usa ka lima ka-speed manwal. Hibaloi-sa unsa nga paagi gikan sa Fuji Heavy Industries ang gihatag alang sa mga kustomer sa pagpili tali sa tulo ka matang sa mga ligid: fifteen-, napulo ug unom ug napulo ug pito-pulgada. Front suspension - independente, MacPherson mopakita sa, coil sa tingpamulak. Ang bag-ong likod suspension - independente, double wishbone, nanagtigum sa direkta sa stretcher sa ubos sa salog. Kini ang gilakip ngadto sa lawas uban sa upat ka mga unlan. Ang kahumokon sa suspension sa mga bag-o nga SUBARU Impreza Wagon bag.

Ang sakyanan mao ang ekonomikanhon: fuel consumption sa siyudad mao ang 9.8 ka litro kada 100 km sa nasud - 6.3 ka litro. Ang pagbakwit engine 1.5 dinamikong mga kinaiya mao ang: maximum "nagtrabaho" speed - 167 km / h; acceleration panahon gikan standstill ngadto sa 100 km / h - 15.1 segundos. Sa diha nga ang motor nga gidaghanon sa 2.0 ka litro. naugmad nga sitwasyon kamahinungdanon. Maximum speed - 182 km / h; acceleration panahon sa 100 km / h - 11.6 segundos. Clearance mao ang pagkunhod, kon itandi sa miaging modelo, ug mao ang 155 mm.

Mga SUBARU Impreza positibo kaayo reviews. Drayber gipasiugda malingaw samtang nagmaneho. Natagbaw sa mga kaabtikon, pagdumala, ekonomiya. Ang labing positibo nga ebalwasyon nakadawat ekipo sa duha ka-litro engine ug automatic transmission. Apan, labaw pa kay sa usa ka tuig ngadto sa mga motorista nga kompanya nagpahayag sa pangandoy sa diversify sa sulod ug sa paghimo sa Russification sa computer. Usab sa musika hinigugma magpakilimos manufacturers pagsangkap sa ilang mga anak "cool" sound system. Samtang kita naghulat, sa diha nga ang mga Hapon nga bitoon makadungog niini nga mga pangandoy.