Review sa bag-ong Acura TLX

Ang produksyon nga bersyon sa bag-o nga sakyanan Acura TLX (hulagway nga gipakita sa ubos) unang gipakita sa publiko sa panahon sa exhibition sa New York sa 2014. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga sakyanan mao ang daghan nga sama sa uban sa iyang mga konseptuwal nga bersyon, nga debuted sa usa ka pipila ka mga bulan na ang milabay sa Detroit. Sumala sa developers, ang novelty kinahanglan pulihan sa mga kausaban TS ug TSX.

talagsaon nga mga bahin

Bisan pa sa dayag nga gawas nga kaamgiran Acura TLX 2015 model nga tuig uban sa iyang mga konseptuwal version, pipila ka mga kalainan anaa pa gihapon. Una sa tanan, kausaban apektado sa gawas sa sakyanan. Sa partikular, ang mga designers nausab gamay nga sidsid, kamahinungdanon pagkunhod sa gidaghanon sa mga Chrome highlights sa lawas, ug gikuha ang mga dako nga ligid. Ang bisan unsang uban nga mga inobasyon alang sa sakyanan, nga makita sa merkado sa gawasnong merkado mao ang lagmit sa sunod tingdagdag, kini dili gihatag.

Ang modelo mahimong pamilyar sa mga motorista grille, squat ubos nga bahin, usa ka matang sa mga gusok sa hood, ingon man usab sa sumbanan nga LED suga headlight. Sa laing mga pulong, athleticism, nga mao ang tipikal alang sa kadaghanan sa modelo gikan sa manggagama niini, dili mawala sa Acura TLX. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga produksyon nga bersyon, sumala sa daghang mga eksperto, mao ang usa ka gamay nga mas makapaikag kay sa prototype. Kini mao ang tungod sa dili kaayo kaylap nga panagway ug hait mga laraw.

Standard nga ekipo

Usa ka mayor nga bentaha sa mga pinaka-ulahing pagkausab sakyanan Acura TLX - paghingalan, pagtinagsa. Moabut standard upat-ka-silindro engine, nga nagtrabaho gidaghanon sa 2.4 ka litro. Gahum sa tanom - 206 horsepower. Sama sa alang sa gearbox, nga kini gigamit sa usa ka robotic "automatic" sa walo ka mga lakang. Kini mao ang himan sa usa ka torque Tigpabalhin, nga mao ang usa ka proprietary nga kompanya. Ang standard nga bersyon sa sakyanan mao ang himan uban sa lamang sa atubangan-wheel drive.

sa uban nga mga ekipo

Usa ka ikaduha nga larawan sa motor, nga-instalar sa ibabaw sa mga sakyanan, mao ang usa ka gasoline V-shaped unom ka-silindro engine og 290 "kabayo". gidaghanon niini mao ang 3.5 ka litro. Sa niini nga configuration Acura TLX gigamit automatic transmission ngadto sa siyam ka mga lakang. Sama sa usa ka dugang nga kapilian mahimong instalar sa tanan-wheel drive nga sistema, nga mao ang gitawag nga «Super-Pagdumala sa». Sama sa alang sa mekanikal nga transmission, unya sa bisan unsa sa mga bersiyon TLS kini dili gihatag. Busa, ang tanan nga buot sa pagpalit sa usa ka bag-o nga Sedan gikan niini nga manufacturer sa "mekaniko" nagsugyot pagtagad sa mga modelo nga «TL SH-AWD» o «ILX». Bisan unsa kini mao, kini imposible nga dili sa naghisgot sa kamatuoran nga sila, sa kaayo nga duol sa umaabot nga gikuha gikan sa produksyon.

engineering Solutions

Sedan Acura TLX gibase sa usa ka kausaban sa TL. Sa maong panahon ang novelty nahimong mas mubo kon itandi sa miaging bersyon sa napulo ka sentimetros, nga nagpaingon ngadto sa paggamit sa mas gamay nga overhangs duha atubangan ug likod. Auto adunay usa ka ubos nga gibug-aton, nga naghatag designers sa katungod sa paghisgot mahitungod sa pagpauswag sa iyang grasya ug kaliksi.

Pinaagi sa paggamit sa mga sistema sa pagtimon sa likod ligid «Precision tanan-Whell Likayi» kamahinungdanon milambo paggiya kinaiya. Mga representante sa manggagama og gibug-aton sa kamatuoran nga kini nga desisyon nga mahimo nga usa ka sumbanan alang sa tanan nga modernong mga sakyanan sa Acura brand, himan uban sa atubangan wheel drive. Ang kinaiya sa sakyanan, nga imong mahimo sa ipahiangay ang paagi nga ang pagpili sa usa sa upat ka mga paagi - "nga ekonomikanhon", "Normal", "Sport" ug "Sport plus". Sila sa pagtino sa operasyon sa transmission, naggiya pagkasensitibo, tuk-on tubag ug engine tambutso.

sulod

Samtang ang mga novelty mopuli modelo sama sa TSX ug TL, design engineers gihimo sa matag paningkamot sa molabaw sa ila sa tanan nga mga bahin. Kini usab magamit sa mga sulod sa mga sakyanan. Sa partikular, ang upholstery gigamit kahoy ug taas nga-kalidad nga panit «Milano». Ang atubangan lingkoranan sa mga himan uban sa Acura TLX pagpainit ug bentilasyon sistema sa. Sa sentro nga panel, ang mga designers gibutang lang sa duha ka touchscreen Infotainment display. Ang ibabaw nga display nga gidisenyo sa pagpasundayag sa pagnabigar impormasyon, ug pinaagi sa ubos nga screen nga gihimo «AcuraLink» sistema sa pagdumala. Aron mapadali ang ilang paggamit naghatag og usa ka sentro nga dako nga button. Ilabi alang niini nga modelo nga sakyanan 10-piraso mamumulong nga sistema nga naugmad, nga mao ang gitawag nga «Els Studio». Kini kinahanglan nga nakita nga sa hangyo mahimong instalar alang sa usa ka fee sa dugang nga ekipo packages.

kaluwasan

Bahin sa kaluwasan, ang mga sakyanan nga gigamit sa mga sistema sa pasidaan sa usa ka taas nga kalagmitan sa usa ka frontal pagbunggo ug monitor sa "buta" zones. Dugang pa, ang model nga himan sa mga bahin nga gidisenyo nga ang drayber ang gipasidan-an sa atras gikan sa okupar huboon mo. Tungod kay kini naggamit sa mga brake, ug sa pagpatunhay sa posisyon sa makina steering. Ingon sa usa ka sumbanan sa unom ka-silindro kausaban mao ang pushbutton selector.

fuel konsumo

Ang pagkunhod sa kinatibuk-ang mga pangmasang sa mga sakyanan nakabenepisyo dili lamang sa iyang kaliksi, apan usab sa sugnod konsumo kamahinungdanon pagkunhod itandi sa kausaban TL ug TSX. Sa mga sakyanan uban sa upat-ka-silindro engine, kini mao ang usa ka average nga 9.8 ug 6.7 ka litro kada ka gatus ka kilometro sa siyudad ug sa ibabaw sa mga dalan, sa tinagsa. Kay makina himan sa sa "unom ka" ug ang tanan-wheel drive, fuel panginahanglan mao ang 11.2 ug 6.9 ka litro. Kini mao ang maayo nga indicators sa paghatag rason sa paglaum alang sa usa ka sakyanan Acura TLX taas nga rating gikan sa Environmental Protection Agency.